Smart ForFour ձեռնարկ 2005 վերանայում

Դա ուղեցույց էր, ով խոսում էր իտալերեն և անգլերեն:

Երկրորդ խելացի բանը, որ ես արեցի, այն էր, որ պարտքով մեքենա վերցրեցի Հռոմի համար բավական էժան մեքենա՝ 2.50 դոլար մեկ լիտր գազով, և բավական փոքր՝ երթևեկության միջով անցնելու համար, բայց բավականաչափ մեծ, որպեսզի տեսանելի լինի ծուխ արձակող բեռնատարներով և անկանոն զիգզագ սկուտերներով:

Այդ խելացի տարբերակը Smart էր։

Ստեղծվել է Ֆրանսիայում և ծնվել է շվեյցարական Swatch-ի և Mercedes-Benz-ի ժամագործական ընկերության խզված ամուսնությունից՝ Smart forfour-ը, այսինքն՝ նախատեսված չորս անձի համար, արտադրողի չորս մեքենաներից ամենամեծն է:

Smart-ը, հավանաբար, առավել հայտնի է իր մանրանկարչությամբ երկու հոգու համար, որոնք Պերտում կարող են կիսել մեկ մեքենայի ափը մյուս երկուսի հետ:

Forfour-ը տարբեր գազան է, քանի որ այն օգտագործում է նույն մեխանիկական բաղադրիչները, ինչ նոր Mitsubishi Colt-ը: Ունի նաև չորս դուռ և հիանալի ինտերիեր։ Որ ամեն ինչ լավ է։

Հռոմի պապի ամառային նստավայր Կաստել Գանդոլֆո տանող ճանապարհը բարձրանում է մի բլրի վրա, որը նայում է դեպի լիճը, որը հիշեցնում է ամրոցը:

Հռոմից ճանապարհը աներևակայելի բանուկ է, բայց Smart forfour-ը լավ աշխատեց մետաղական հյուսվածքի միջոցով:

Զարմանալիորեն, Smart-ն ավելի շատ նման էր սպորտային մեքենայի, քան ընտանեկան կառքի:

Նա հիասթափված էր կոպիտ սալաքար ճանապարհներից, հատկապես ցածր արագությամբ, բայց վայելում էր բաց մայրուղիների պտույտները:

Ես մի քանի անգամ թակեցի Կաստել Գանդոլֆոյի փայտե դռները այն հույսով, որ դա տան տերն է, բայց նրան կարճ ասացին, որ նա այնտեղ չէ, և բաց թողեցին։

Այսպիսով, ես արեցի: Ամբողջ ճանապարհը դեպի Պերտ, որտեղ ես պետք է վարեի Smart forfour ավստրալական հարդարանքով:

Չորսդռնանին այստեղ վաճառվում է երկու շարժիչով՝ 1.3 լիտրանոց թեստային և 1.5 լիտրանոց, ինչպես նաև երկու փոխանցումատուփով և թափքի գույնի արլեկինով:

Սովորական հինգ արագությամբ մեխանիկական մեքենայով ամենաէժան մոդելը նաև ամենահետաքրքիրն էր վարելը:

Ի տարբերություն եվրոպական ֆորֆորի, ավստրալական մեքենան ուներ վարելու գերազանց բնութագրեր բոլոր արագություններով:

Շարժիչը կարող է փոքր լինել, բայց այն պատրաստ է, մաքուր պտույտներ է անում, որպեսզի ապահովի ոգեշնչված աշխատանք՝ միաժամանակ լինելով հաճելի տնտեսող:

Թեև այն ապահովում է վառելիքի գերազանց խնայողություն քաղաքում և նույնիսկ ավելի լավ՝ քաղաքից դուրս, շարժիչը փոքր-ինչ պակաս ոլորող մոմենտ ունի և պահանջում է շատ փոխանցումների փոխարկումներ՝ կատարողականությունը բարձր մակարդակի վրա պահելու համար:

Այն նաև սկսում է ընկնել, երբ ինքնաթիռում երկուսից ավելի մարդ կա, ուստի, եթե սովորական մանկական տաքսու վարորդ եք, խորհուրդ է տրվում օգտագործել ավելի մեծ 1.5 լիտրանոց շարժիչը:

Բայց պարզ է, որ Smart 1.3-ը նախատեսված է նրանց համար, ովքեր սիրում են մեքենա վարել։ Նայեք դրան և անմիջապես կնկատեք ամուր շասսին։

Այնքան զվարճալի և այնքան գոհացուցիչ էր մեքենա վարելը, որ փորձարկումից հետո մեքենան վերադարձնելը ամենադժվար մարտահրավերներից մեկն էր:

Ինչպես մյուս «Սմարթները», «fortwo», «Convertible» և «Roadster», մեքենան ունի թարմ ոճ, որը թեև մի փոքր շքեղ և պլաստիկ է, բայց չափազանց գրավիչ է:

Կտորով ծածկված վահանակն ունի ուռուցիկ օդափոխիչներ, ցողուններից դուրս աճող լրացուցիչ չափիչներ, գեղեցիկ փոքրիկ ղեկ և սկուտեղի տակ՝ ձեռնոցների տուփով:

CD ձայնային համակարգը մաքուր է և պարզ, ինչպես անջատիչ սարքերի մեծ մասը:

Տեսանելիությունը գերազանց է, նստատեղերն ու ղեկը շատ կարգավորումներ են:

Հետևի նստատեղը սահում է սահումներով՝ մեծացնելով բեռնախցիկի ծավալը։ Ունենալով ոտքերի և գլխի համար նախատեսված 1.8 մետրանոց ուղևորի հետևի նստատեղին, բեռնախցիկի տարածքը նվազագույն է, թեև երեխաների դեպքում այն ավելի խորն է դառնում՝ շատ գնումներ կատարելու համար:

Բազային 1.3 լիտրանոց Pulse-ը հագեցած է օդորակիչով, առջևի էլեկտրական ապակիներով, կենտրոնական փականով, երկակի անվտանգության բարձիկներով, ալյումինե անիվներով և CD նվագարկիչով:

Էլեկտրական լուսային տանիքն արժե 1620 դոլար, թեև դուք կարող եք ունենալ ամբողջ երկարությամբ ապխտած ապակե ֆիքսված տանիք մոտ 800 դոլարով:

Սա հիանալի փոքրիկ մեքենա է, և եթե փնտրում եք փոքրիկ չորսդռնանի հեչբեկ, ապա գոնե պետք է տեսնեք այն: