Smart ForTwo (52 кВт) Կիրք
Պարունակություն
Անցյալ շաբաթավերջին մի ընկեր, ով հետևում է ավտոմոբիլային բոլոր նորություններին և հետևաբար իմ բոլոր քայլերին (կարդացեք՝ ի՞նչ փորձնական մեքենա էի վարում այդ պահին) ինձ հարցրեց, թե ինչ մեքենա եմ վարում այսօր: Որովհետև երբեմն դա մի քիչ նյարդերիս վրա է ընկնում, հատկապես, երբ տրամադրություն չունեմ մեքենայի մետաղի համար ընկերական կռվի, ոսկոր եմ նետել նրա վրա։
«Երկտեղանի մեքենան, որն ավելի լայն է հետևի մասում, քան առջևում, ունի շատ ուղիղ ղեկ և ավելի կոշտ, գրեթե մրցարշավային արգելակներ, էլ չեմ խոսում հետևի շարժիչի մասին», - սկսեցի ես՝ դիտելով, թե ինչպես են նրա աշակերտները լայնանում յուրաքանչյուր բառի հետ: փաստ, որը գրեթե անկասկած պայմանավորված էր ժպիտով, որից նա սկսեց թուք արտահոսել: Այո, ոսկորը հասել է իր նպատակին։ Բայց նրա երևակայությունը հատկապես գրգռելու համար ես վերջապես վառեցի ամենամեծ գերանը. «Սա դեռ շարունակվում է։ «Բայց հետո սկսվեցին շահարկումները, որոնք ամբողջովին կորցրին ճանապարհորդության ուղղությունը: Նա նշեց BMW Z4 Coupe-ն, Audi R8-ը, Opel GT-ն, թե ինչ Ferrari-ն է արանքում: Այնպես չէ, որ ես չեմ արել, բայց դժոխք, նրանցից ոչ մեկը չի եղել: Երբ տասը րոպե անց ես բավականացա այդ ամենից, երբ փնտրում էի սպորտային մեքենա, որով կարելի է անցնել մեքենա վարելիս, և ես խոսում էի անշարժ երթևեկության մասին, ես ուղղակի ասացի. «Չնայած այն ավելի մեծ է, քան իր նախորդը, դուք դեռ դուք կարող եք կայանել այն ճանապարհի հակառակ կողմում: կայանատեղի»։ Կարծես թնդանոթից, թեև (նախկինում հիշատակված հնչեղ անունների պատճառով) մի փոքր հիասթափված, կրակեց. «
Smart-ն առանձնահատուկ է եղել հենց սկզբից: Բավականաչափ փոքր, որ գրպանի անձը, թանկ՝ ոսկի հալվելը նախընտրելու համար, և (ենթադրաբար) անկայուն որոշակի եղանակային պայմաններում, այդ իսկ պատճառով նրանք որոշ վթարներ վերագրեցին ոչ թե վարորդներին, այլ տեխնիկներին: Մի խոսքով, նրանց համար, ում համար քաղաքային շարժունակությունը նշանակում է ավելին, քան հարմարավետությունը մայրուղու վրա կամ բեռնախցիկի չափը: Ցավոք, ճակատագիրը մի փոքր ջերմացրեց նրան. նա հայտնի էր միայն խոշոր մետրոպոլիայի տարածքներում, իսկ որոշ տեղերում քաղաքային կամ պետական սուբսիդիաների պատճառով, հակառակ դեպքում նա հազվադեպ էր օգտվում եվրոպական ճանապարհներից: Սա ճիշտ է իր նախորդի դեպքում, և ակնկալվում է, որ նոր Smart-ը կլինի ավելի մեծ, ավելի հարմարավետ, ավելի անվտանգ, ավելի մատչելի և, ամենակարևորը, վերջապես կտիրի ԱՄՆ-ին:
Ողջույն, դուք ասում եք, լճակի վրայով նրանք ունեն ամբողջ Smart-ի չափ շարժիչներ: Բայց բանն այն է, որ որքան մեծ է տարբերությունը «դասական» թիթեղների և «Սմարթի» միջև, այնքան ավելի գրավիչ է այն: Ընկեր. Եվ հետևաբար, գուցե նա նույնիսկ իսկապես «բռնի» ջրափոսի միջով:
Smart-ի երկարությունն ավելացել է 19 սանտիմետրով՝ դարձնելով այն ավելի հարմարավետ հետիոտների (ԵՄ) և հետևի (ԱՄՆ) համար վթարի դեպքում։ Ավելի երկար անիվի բազայի դեպքում վարորդը և նավիգատորը շահում են ամենաշատը. եթե դուք խաղում եք Union Olimpija բասկետբոլային ակումբում, կարող եք հեշտությամբ ձգել ձեր ոտքերը, պտտել ղեկը կամ պարզապես շարժել ձեր գլուխը ժամանակակից դարաշրջանի ռիթմով: tuc-tuc մեղեդիներ. Բեռնախցիկը իր նախորդի համեմատ իսկական շքեղություն է, այն 5-ից հասել է 150 լիտրի։ Այսպիսով, այն բավականաչափ մեծ է, որպեսզի կարողանաք աղջկան տանել գնումների, և որպեսզի գնումներից հետո այլևս չունենաք աղջկան կամ պայուսակները խանութում թողնելու երկընտրանքը։ .
Բեռնախցիկը բացվում է երկու մասից՝ սկզբում բացում եք ապակե մասը (օգտագործելով բանալիի կոճակը կամ դռան կեռիկը), այնուհետև պետք է բարձրացնեք ծայրամասերի երկու պտուկները՝ դուռը ուղղահայացից դեպի կողմ տեղափոխելու համար։ հորիզոնական դիրք: Ինչ վերաբերում է պայուսակներին, ապա դա մի փոքր նյարդայնացնում է, քանի որ դրանք պետք է վայր դնել, քանի որ քորոցը վերցնելու համար անհրաժեշտ են երկու ձեռքեր: Այնուամենայնիվ, լավ է, որ բեռնախցիկի կափարիչը կարող է դիմակայել մինչև 100 կիլոգրամ: Եթե պետք է, ուրեմն ձեր հոգնած աղջիկն էլ։ .
Տունդարձի ճանապարհին դու, իհարկե, կլինես քաղաքի փողոցների թագավորը։ Smart ForTwo-ն իրեն զգում է ինչպես տանը մարդաշատ ասֆալտապատ ճանապարհներին. այն բավական խոնարհ է կայանելու համար այնպիսի վայրերում, որոնք այլ կերպ կհամարձակվեին միայն մոտոցիկլետիստները, ունի էկոլոգիապես ավելի մաքուր շարժիչ, քան իր ավելի հզոր քաղաքային մրցակիցները, և փոխանցման տուփ, որը ( չնայած այն գտնվում է. փոխանցման ռեժիմ) նաև թույլ է տալիս սպասել լուսացույցի առջև՝ առանց արգելակները սեղմելու:
Բազմաթիվ լավ հատկանիշներից բացի (կոշտություն գործարկման ժամանակ, փոխանցումատուփի արագաշարժություն...), այն ունի նաև բազմաթիվ թերություններ: Շարժիչը բարձր է (բայց ձայնը դեռ տանելի է նույնիսկ մայրուղու արագության դեպքում), արգելակային ոտնակը կարծես բեռնատար է (ես երբեք չեմ հասկանա, թե ինչու պետք է զգաս, որ արգելակման համակարգը Smart-ի վրա նույնն է, ինչ 20-ում): տարեկան բեռնատար - պարզապես պետք է ոտք դնել ամբողջ ներբանի վրա, գումարած այն զգացողություն է տալիս, որ ընդհանրապես էլեկտրական ղեկ չկա), իսկ Getrag ռոբոտային փոխանցումատուփը (որը թույլ է տալիս թե՛ ավտոմատ, թե՛ հաջորդական տեղաշարժեր), չնայած բարելավված էլեկտրոնիկայի, դեռևս ապահովում է. վարժություն երկու ուղևորների համար: Սկզբում դա զվարճալի էր, հետո ամեն մղոնի հետ ավելի ու ավելի էր նյարդայնացնում:
Ընկերը արտաքինով չի ավարտվում. Ինչպես ես, գործընկեր, դուք նույնպես կարող եք տպավորել ձեր ընկերներին ձեր աչք շոյող ինտերիերով: Գործիքների վահանակը հարթ է, ըստ ԱՄՆ կանոնակարգերի, գործիքները թափանցիկ են՝ չնայած թվային-անալոգային էկրանին, նստատեղերը՝ սպորտային, միաձույլ (առանց առանձին բարձի), դուք հավելավճար կվճարեք դուրս ցցված շարժիչի արագաչափի, անալոգային ժամացույցի և լուսային տանիք, քանի որ դրանք կարող եք գտնել աքսեսուարների ցանկում: Չնայած Smart-ը մեծացել է, դուք դեռ զգում եք, որ ձեր մատների մատները գտնվում են առջևի բամպերից ընդամենը մի մատնաչափ հեռավորության վրա, և որ կարող եք կայանել հակառակ ուղղությամբ՝ պարզապես մեկնելով ձեր ձեռքը և որոշելով, թե որտեղ կարող եք վարել: Մի խոսքով, զվարճանք նույնիսկ նրանց համար, ովքեր չեն կարող իրենց թույլ տալ կայանել:
«Այս փոքրիկ» Smart-ի ինժեներները, ամենայն հավանականությամբ, տարակուսած էին, թե ինչպես պահել այն ճանապարհի վրա՝ շնորհիվ արտաքին համեստ չափսերի։ Այսպիսով, շասսին կոշտ է (և, հետևաբար, անհարմարավետ է ավելի աղքատ մայթի վրա), ESP համակարգը ստանդարտ է բոլոր տարբերակների համար և չի տեղաշարժվում (ոչինչ չի պատահի, երբ դուք շարժվեք), իսկ Էլկի թեստը մղձավանջ է: Mercedes-Benz-ն այս հարցում մեծ փորձ ունի: . Տղան մեծացել է և գուցե այլևս այդքան էլ օգտակար չէ քաղաքային վարելու համար (որտեղ նա իրականում պատկանում է), բայց հետևաբար նա շատ ավելի հարմար է, քան սովորական մեքենան: Բայց ավելի հարմարավետության և հարմարավետության համար այն նույնքան հետաքրքիր է, մարդ, անկախ նրանից, թե այն կայանված է երկայնքով, թե բլոկի տակ, թե ձեր սիրելի սրճարանի դիմաց:
Ալյոշա Մրակ, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետի:
Smart ForTwo (52 кВт) Կիրք
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Ավտոմոբիլային վաճառք |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 12.640 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 14.844 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 52 կՎտ (71 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 13,3 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 145 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 4,7 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 3 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - հետևի լայնակի - տեղաշարժ 999 սմ3 - առավելագույն հզորություն 52 կՎտ (71 ձիաուժ) 5.800 պտ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | Շարժիչը վարում են հետևի անիվները՝ 5-աստիճան ռոբոտային փոխանցումատուփ - առջևի անվադողեր 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), հետևի անվադողեր 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 145 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 13,3,1 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 լ / 100 կմ |
| Տրանսպորտ և կասեցում. | combi - 3 դուռ, 2 նստատեղ - ինքնակառավարվող մարմին - առջևի անհատական կախոց, տերևային զսպանակներ, եռանկյունաձև խաչաձև ռելսեր, կայունացուցիչ - DeDion հետևի առանցք, խաչաձև ռելսեր, կծիկային զսպանակներ, հեռադիտակային ցնցող կլանիչներ, կայունացուցիչ - առջևի սկավառակի արգելակներ (հարկադիր սառեցում), հակադարձ 8,75 .33 մ - վառելիքի բաք XNUMX լ. |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 750 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.020 կգ. |
| Տուփ: | Բեռնախցիկի ծավալը չափվել է՝ օգտագործելով 5 Samsonite ճամպրուկներից բաղկացած ստանդարտ AM հավաքածու (ընդհանուր 278,5 լ)՝ 1 ճամպրուկ (68,5 լ), 1 ինքնաթիռի ճամպրուկ (36 լ) |
Մեր չափումները
| T = 28 °C / p = 1.120 մբար / ռել. Սեփականատերը՝ 45% / Անվադողեր՝ առջևի անվադողեր 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), հետևի անվադողեր 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / Հաշվիչի ցուցումը՝ 4.981 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 16,1s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 20,2 տարի ( 114 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 37,1 տարի ( 140 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 14,3 (IV.) Ս |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 27,0 (Վ.) Էջ |
| Առավելագույն արագությունը. | 145 կմ / ժ (Վ.) |
| Նվազագույն սպառումը. | 7,7 լ / 100 կմ |
| Առավելագույն սպառումը. | 12,2 լ / 100 կմ |
| փորձարկման սպառումը. | 10,0 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 42,2m |
| AM սեղան. | 45m |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 62dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 60dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 59dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 68dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 66dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 65dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 72dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 70dB |
| Պարապ աղմուկ. | 30dB |
| Փորձարկման սխալներ. | անվրեպ |
Ընդհանուր գնահատական (253/420)
Ի վերջո, մենք կարող ենք կրկին պարզել, որ պիժոն նույնպես պահանջում է որոշակի մերժում: Բայց քանի դեռ շատ մարդիկ պատրաստ են շատ բան համակերպվել հանուն իմիջի (ուղղակի մտածեք սկավառակի վրա արևային ակնոցների մասին և կտեսնեք, թե ինչի մասին եմ խոսում), Smart ForTwo-ի համար դեռ տեղ կա:
Արտաքին (14/15)
Ընկեր, ճանաչելի, զվարճալի և սրամիտ: Մի խոսքով, եզակի:
Ինտերիեր (75/140)
Երկու հարմար մեծ թափանցիկ հաշվիչների, մի փոքր աննկատ նյութերի և ավելի թույլ ջեռուցման և օդափոխության համար:
Շարժիչ, փոխանցումատուփ (26
/ 40)Փոխանցման տուփի հետ կաշխատի ոչ թե աջ ձեռքը, այլ պարանոցը։
Վարորդական կատարում (61
/ 95)Թեթևակի անհարմար շասսի, բայց առաջին հերթին զայրացնող արգելակային ոտնակ:
Ներկայացում (21/35)
Դուք կհաղթեք բեռնատարներին, իսկ դատարկ բեռնատար ֆուրգոններն արդեն կոշտ ընկույզ կլինեն:
Անվտանգություն (31/45)
Բավականին անվտանգ է, բայց կանգառի միջին հեռավորությամբ:
Տնտեսություն
«Այս փոքրիկ» Սմարթի գինը շատ ցածր չէ, սպառումն էլ համեստ չէ, բայց լավ երաշխիք են տալիս։
Մենք գովում և նախատում ենք
ժիր
թափանցիկություն
ճարտարություն
փոքր արտաքին չափսեր (քաղաք)
ընդարձակ առջևի նստատեղեր
արգելակները
փոխանցումատուփ
կոշտ շասսի
բեռնախցիկի բացում
այն չունի փակ տուփ
ներքին հետևի հայելին սահմանափակում է թափանցիկությունը
առավելագույն արագություն (145 կմ/ժ)
