Ինքնուրույն հեռացնել և վերանորոգել VAZ 2110 ղեկի դարակ
Պարունակություն
«Zhիգուլի» -ի տասներորդ մոդելի տիրապետող երկրում յուրաքանչյուր ավտոսիրող կանգնած է ղեկի դարակի անսարքության խնդրի առաջ: Երբ այդպիսի թերություն է հայտնվում, մեքենան վարելիս չի «ենթարկվում», հատկապես ճանապարհի անհարթ մակերեսներով երթևեկելիս: Backեկի վրա ուժեղ հակազդեցություն է հայտնվում: А այս ակնարկը պատմում էինչ կարելի է անել, եթե VAZ 21099 դռան պտուտակը խիստ ժանգոտված է, և ձեռքի տակ չկա համապատասխան գործիք:
Բացի այդ, այս անսարքությունն ազդում է առջեւի առանցքի աշխատանքի վրա: Այն ստեղծում է ձայն, որը չի պաշտպանվում ձայնամեկուսացումով: Նշված գործոնները ցույց են տալիս, որ անհրաժեշտ է վերանորոգել ղեկի դարակը VAZ2110- ի վրա կամ փոխարինել մեխանիկական հավաքածուն:
Steեկային դարակների դիզայն
Նախքան ղեկի դարակի աշխատանքը վերականգնելը կամ այն փոխարինելը, պահանջվում է մանրամասն ուսումնասիրել «առաջին տասնյակում» տեղադրված այս մեխանիկական տարրի սարքը: Արտադրողները արտադրում են երկու տեսակի դարակ `մեխանիկական և հիդրավլիկ սարքով:
Մեխանիկական տեսակը ամենատարածվածն է մեքենաների վրա, որոնք իջել են կենցաղային փոխակրիչներից: Այս հավաքույթը տեղադրված է առջևի և հետևի անիվի շարժիչով մեքենաների վրա: Դարակը կատարում է ուժեղացուցիչի գործառույթը, որը հեշտացնում է ղեկը պտտելը փոխանցման հարաբերակցության պատճառով. դարակների ատամները փոխում են քայլը կենտրոնական առանցքից դեպի եզր: Այս հատկանիշը թույլ է տալիս մանևրից հետո ավտոմատ կերպով ղեկը վերադարձնել իր սկզբնական դիրքին: Բոլոր առաջին VAZ 2110 մոդելները հագեցած էին ղեկի մեխանիկական տիպի դարակով:
Նոր մեքենաների վրա տեղադրվում է դարակ ՝ հիդրավլիկ ղեկային ղեկի հետ միասին: Հիդրավլիկ միավորը վարորդին թույլ է տալիս ղեկի օգնությամբ մեքենա վարելիս հեշտությամբ շրջել անիվները և առանց ջանք գործադրել մանեւրներ: Երկաթուղային կառուցվածքը բաղկացած է հետևյալ տարրերից և հավաքներից.
- 1. մուտք;
- 2. փչակի թև;
- 3. փոշոտակայուն ծածկույթ;
- 4. պահող օղակ;
- 5. փչակի յուղի կնիք;
- 6. փչոց;
- 7. կրող;
- 8. ցողունային յուղի կնիք;
- 9. մեջքը;
- 10. ֆոնդային;
- 11. պահող օղակ;
- 12. հետեւի կնիքը;
- 13. գավազանով մխոց;
- 14. սեղմող ընկույզ;
- 15. փշոտ ընկույզներ;
- 16. պտուտակների միացում;
- 17. փչակի որդ;
- 18. ցողունային թփեր;
- 19. շրջանցող խողովակներ;
- 20. ելք
Ինչպես ստուգել ղեկի դարակը VAZ 2110- ի վրա
Steեկի անսարք դարակների նշանները հետևյալ ցուցանիշներն են.
- ճռռոց կամ թակոց, երբ մեքենան շարժվում է ցնցումների վրայով և ճանապարհի մակերևույթում առկա այլ անկանոնություններ.
- կտտացնում է, երբ ղեկը շրջում է երկու ուղղությամբ, երբ մեքենան անշարժ է.
- ղեկը շրջվելիս դանդաղեցնում է:
Այս մեխանիզմն ախտորոշելու համար հարկավոր է բռնել լիսեռը, որտեղ այն միանում է ռելսին:
Այս վայրում հանգույցը պետք է քաշել վեր ու վար:
Կարևոր է հասկանալ այստեղ: Այս ստուգումը թակելը ցույց է տալիս, որ ղեկի դարակաշարի շտապ վերանորոգում է անհրաժեշտ, կամ ասեղի առանցքը պետք է լցվի քսայուղով:
Տեխնիկական վիճակի ստուգման հաջորդ քայլը լիսեռի տատանման ստուգումն է, ինչպես նաև դարակաշարերի և ղեկի հանդերձանքի կապի կոշտության ստուգումը: Դա անելու համար հարկավոր է բռնել կափարիչի տակ գտնվող տարածքում գտնվող ձողերը և փորձել տեղափոխել լիսեռի հավաքածուն: Սա ստուգում է պահպանման ընթացքում ամուր մասերի պահման բացակայությունը: Բայց եթե թակոցը նորից կրկնվի, ապա դուք ստիպված կլինեք նորոգել ռելսը կամ փոխարինել այն:
Իդեալական տարբերակն է կառավարման նոր համակարգի տարր գնելը: Բայց դուք կարող եք փորձել ինքներդ վերանորոգել ռելսը: Ամեն դեպքում, դուք չեք կարող անել առանց այս միավորը հեռացնելու: Հիմնական բանը `պահպանել որոշակի հաջորդականություն և կանոններ:
VAZ 2110 ղեկի դարակը հեռացնելու գործընթացը
Ապամոնտաժումը կարող է կատարվել երկու եղանակով. Դա մեխանիզմը ձողերի հետ միասին հեռացնելն է կամ առանց դրանց ապամոնտաժելը: Առաջին տարբերակը կպահանջի ձողերը դուրս բերել առանցքային լծակներից:
Երկրորդ մեթոդը դարակից պտտացնելն է ղեկի ներքին գավազանի ծայրերը:
Մեխանիզմը հանելու համար հարկավոր է պտուտակել ուղևորի խցիկի ղեկի սյունի վրա տեղադրված առաձգական կցորդիչը: Դրանից հետո, գլխարկի տակ, օգտագործելով «13» բանալին, պտուտակիր ընկույզները, որոնք ամրացնում են մեքենայի թափքին ամրացված ղեկի բլոկի փակագծերը:
Ֆազային ապամոնտաժում և նորոգում
VAZ 2110 մեքենայի ղեկի դարակը պետք է ապամոնտաժվի ՝ դիտարկելով քայլերի որոշակի հաջորդականություն:
Քայլ # 1:
- ամրացրեք բեռնախցիկի հավաքածուն ոչ կոշտ ծնոտներով:
- քաշեք կանգառը և բեռնախցիկի աջ կողմում գտնվող spacer օղակը;
- հեռացնել պաշտպանիչ պատյանը պահող սեղմակները և հանել պաշտպանությունն ինքնին.
- հեռացնել բեռնախցիկի բլոկի ձախ կողմում գտնվող հենարանը, հեռացնել պաշտպանությունը գլխարկի տեսքով;
- օգտագործելով վեցանկյուն հիմքով «17» բանալին, պտուտակել պտտվող ընկույզը և հեռացնել դարակը.
- ձեռք բերել զսպանակը և կողպեքի օղակը;
- հարվածեք բեռնախցիկին փայտե հիմքի վրա և փորձեք դուրս հանել ճեղքման տարրը ակոսից.
- հեռացնել շարժիչի խցիկի կնիքը և օգտագործել պտուտակահան ՝ փոխանցման տուփի փոշին ծածկելու համար.
- «24» -ի վրա պտուտակեք առանցքակալը ամրացնող ընկույզը հատուկ ութանկյուն բանալով ՝ չմոռանալով մինչ այդ հանել կողպեքի լվացքի մեքենան.
- օգտագործելով «14» -ի բանալին, հենվելով հատուկ եզրագծի վրա, հանդերձանքը հանեք բեռնախցիկից `առանցքակալների հավաքման հետ միասին, ապա հանեք դարակը.
- օգտագործեք պտուտակահան ՝ կանգառը հանելու համար, պտտելով այն այնպես, որ կանխատեսումները համընկնեն բեռնախցիկի ակոսների հետ:
Որպեսզի բեռնախցիկում նոր թիկունք դնեք, դուք պետք է դնեք կափույր օղակները: Այստեղ բարակ կողմը պետք է տեղադրվի կտրվածքի հակառակ կողմում: Հաջորդը պահանջվում է հետադարձ աջակցության թևը վերադարձնել բեռնախցիկի նստատեղին, որպեսզի ելուստները խստորեն մտնեն ակոս: Դրանից հետո անհրաժեշտ է կտրել ռետինե օղակը և հեռացնել ռետինե ավելցուկային մասերը:
Քայլ # 2:
- հենապատ օղակը հեռացնելով լիսեռից, որի վրա նստած է հանդերձանքը;
- առանցքակալը հանելը `օգտագործելով հատուկ ձգիչ:
Լավ է իմանալ: Երբ ձգիչ չկա, ասեղի առանցքը խստացնելու համար օգտագործվում է փորվածք, որի միջոցով բեռնախցիկի հավաքման վերջում կատարվում է երկու անցք, որպեսզի դրանք ուղղվեն դեպի հեռացվող առանցքը: Դրանց միջոցով կատարվում է նստատեղից թակոց:
Serviceեկավարման սպասարկվող համակարգը վարորդին, բացի հարմարավետության զգացումից, կտա նաև մայրուղու անվտանգության երաշխիք: Անհրաժեշտ է անընդհատ վերահսկել այս մեխանիզմի լավ վիճակը, և անսարքության առաջին իսկ նշանների դեպքում շտապ կիրառել միջոցառումներ:
Տեսանյութ ՝ ՎԱ V 2110-ի վրա ղեկի դարակ նորոգելու համար
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ինչպե՞ս ճիշտ փոխել ղեկի դարակը VAZ 2110-ի վրա: Մեքենան ամրացված է վերև, առջևի անիվը պտտված է, ղեկի ձողի արտաքին և ներքին ծայրը հանված է, ղեկի դարակի լիսեռի ակոսի վրա գծանշված է, դարակների ամրակները պտտված են, փոշեկուլները՝ փոխված։
Հնարավո՞ր է ВАЗ 2114-ի վրա ղեկային դարակ դնել ВАЗ 2110-ից: Դուք կարող եք տեղադրել ղեկի դարակը VAZ 2110-ի վրա 2114 թվականից: Փոփոխություններից դրա լիսեռը պետք է մի փոքր կրճատվի: Անհրաժեշտ է նաև մի փոքր տեղաշարժել ամրակներից մեկը (եզրը հանվում է սրճաղացով):
