Սպորտային բռնկում

Սովորական վարորդին թվում է, թե ֆոնդային և մրցարշավային մեքենայի կայծային մոմը նույնն է։ Ոչինչ ավելի սխալ չէր կարող լինել:

Առաջին հերթին դրանք տարբերվում են իրենց դիզայնով և կազմով։ Տարբեր են նաև երկարությունը, տրամագիծը և չափը։ Պլատինն ու իտրիումը հաճախ օգտագործվում են ռալիի մեքենաներում՝ էլեկտրոդների որակը բարելավելու համար:

Վերջապես, մոմերի սպառումը մեր մեքենաներում և «մրցարշավներում» սկզբունքորեն տարբերվում է:

Գործարանային մեքենայում մոմերը միայն 10%-ում են աշխատում լրիվ ծանրաբեռնվածությամբ, իսկ սպորտային մեքենաների դեպքում մոմերը առավելագույն բեռնվածության են հասնում 70%-ում։

Օրինակ, մրցարշավային թիմը ռալիի մի փուլում օգտագործում է կայծային մոմերի հավաքածու: Այս համակարգում անհրաժեշտ է օգտագործել հսկայական քանակությամբ «նոր բույսեր», որոնց թիվը սեզոնում հասնում է 4000-ի։