OSAGO-ի վավերականության ժամկետը՝ համաձայն օրենքի

Երթևեկության անվտանգությունը կախված է ոչ միայն երթևեկության կանոնների իմացությունից, այլև մեքենայի տեխնիկական վիճակից։ Դիագնոստիկ քարտը փաստաթուղթ է, որը հաստատում է, որ մեքենան ամբողջությամբ սպասարկվում է և գտնվում է նորմալ տեխնիկական վիճակում։

Դուք կարող եք ստանալ ախտորոշիչ քարտ՝ հիմնվելով տեխզննման արդյունքների վրա։ Մինչև 2012 թվականը բոլոր տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը պարտավոր էին տարեկան տեխզննում անցնել։ Սակայն այս պահին ուժի մեջ են մտել փոփոխություններ, որոնց մասին կխոսենք Vodi.su ավտոպորտալի այս հոդվածում։

Ախտորոշիչ քարտի վավերականության ժամկետը որոշվում է մի քանի գործոնով.

• մեքենայի կատեգորիա;
• դրա տարիքը - խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ տարիքը հաշվարկվում է արտադրության օրվանից, այլ ոչ թե գնման պահից.
• Ինչ նպատակներով է օգտագործվում տրանսպորտային միջոցը՝ անձնական տրանսպորտ, ծառայողական տրանսպորտ, ուղեւորափոխադրումներ, վտանգավոր բեռների փոխադրման համար:

«A», «B», «C1», «M» կատեգորիաների տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական սպասարկում.

Եթե ​​դուք անձնական մեքենայի, մոպեդի կամ մոտոցիկլետի սեփականատեր եք, ապա ախտորոշիչ քարտի վավերականության ժամկետը հետևյալն է.

• երեք տարի նոր մեքենաների համար - քարտը տրվում է ձեզ դիլերում, այն հաստատում է, որ մեքենան նոր է և գտնվում է լավ վիճակում.
• երկու տարի - երեքից յոթ տարեկան տրանսպորտային միջոցների համար.
• տարի - յոթ տարուց ավելի հին մեքենաների կամ մոտոցիկլետների համար:

Այսինքն, գնելուց հետո դուք պետք է սպասարկեք 3, 5 և 7 տարի: Դե, ուրեմն ամեն տարի:

Այսպիսով, երբ նոր մեքենա եք գնում դիլերներից, անպայման հարցրեք, թե երբ է այն դուրս եկել հավաքման գծից: Համաձայն նոր կանոնների՝ դուք կարող եք այն ազատորեն վարել առաջին երեք տարիներին՝ չմտածելով սպասարկում անցնելու մասին։

Ինչպես նաև, ըստ նոր կանոնների, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներն իրավունք չունեն պահանջել սպասարկման տոմս կամ ախտորոշիչ քարտ։ Դրանք անհրաժեշտ են միայն ԱՊՊԱ քաղաքականություն տրամադրելու համար։ Այսինքն, ժամկետանց քարտով դուք չեք կարողանա ապահովագրել ձեր մեքենան, համապատասխանաբար, ԱՊՊԱ-ի պարտադիր ապահովագրության բացակայության համար տուգանք կգանձվի Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37 մաս 2 - 800 ռուբլի:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. օգտագործված մեքենա գնելիս դուք պետք է անցնեք MOT, նույնիսկ եթե քարտը ժամկետանց չէ: Այնուհետև հաճախականությունը որոշվում է՝ ելնելով մեքենայի տարիքից:

«C» և «D» տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական սպասարկում

Ուղևորներ տեղափոխելու համար օգտագործվող տրանսպորտային միջոցները պետք է յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ անցնեն տեխնիկական զննում: Սա վերաբերում է ցանկացած տեսակի ավտոմեքենայի, նույնիսկ ութից ավելի նստատեղ ունեցող մինիվենների: Նույնը վերաբերում է բեռնատար մեքենաներին, որոնք օգտագործվում են վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելու համար։

Անձնական բեռնափոխադրումներ կամ ուղեւորափոխադրումներ (օրինակ՝ 8-16 նստատեղ ունեցող միկրոավտոբուսը), որն օգտագործվում է անձնական նպատակներով, տարին մեկ անգամ ենթարկվում է տեխնիկական սպասարկման։

Առանձին կատեգորիայի դասակարգված տրամվայներն ու տրոլեյբուսները նույնպես ստուգվում են վեց ամիսը մեկ։ Նույնը վերաբերում է տաքսիներին։

Ախտորոշիչ քարտի ձեռքբերում

MOT անցնելու կանոնների փոփոխությամբ քարտ ստանալը դժվար չի լինի։ Եթե ​​նախկինում ստիպված էիք գնալ MREO և հերթ կանգնել, այսօր ցանկացած մեծ քաղաքում տասնյակ ստուգման կետեր կան։

Ծառայության արժեքը 2015 թվականի համար կազմում է 300-800 ռուբլի մեքենաների և շարժիչային տրանսպորտային միջոցների համար և մինչև 1000 ռուբլի: ուղևորների և բեռների համար. Միակ փաստաթղթերը, որոնք դուք պետք է ներկայացնեք, ձեր անձնական անձնագիրն է և STS-ը:

Ստուգվում են հետևյալ համակարգերը.

• ակտիվ և պասիվ անվտանգության համակարգեր;
• արգելակներ;
• սարքավորումներ - առաջին օգնության հավաքածու, կրակմարիչ, պահեստային անիվ կամ անվադող, նախազգուշական եռանկյունի;
• անվադողերի վիճակը, քայլքի բարձրությունը;
• ղեկային հանդերձանք:

Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում դիմապակու վիճակին։ Այսպիսով, եթե վարորդի կողմից ճեղք է առաջանում, ՏԿԱ-ն կարող է չանցնել: Ուղևորի կողմի ճաքերն այնքան էլ կարևոր չեն։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ մի կարևոր փաստ. ախտորոշիչ քարտը լրացվում է վարպետի կողմից և պատասխանատու է մուտքագրված տվյալների ճշգրտության համար: Այսինքն՝ եթե մեքենան վթարի է ենթարկվում տեխնիկական անսարքության պատճառով, ապա նա պատասխանատվության կենթարկվի, եթե պարզվի, որ տեխնիկական սպասարկումն իրականացվել է խախտումներով։ Մասնավորապես, ապահովագրական ընկերությունը կարող է պահանջել, որ սպասարկող կայանը վճարի վնասի չափը: Հետևաբար, կարելի է գնել պատրաստի քարտ, բայց այն կհամարվի կեղծ, և լուրջ տեխնիկական կենտրոնները նման ծառայություն չեն առաջարկում։

Եթե ​​ախտորոշման ընթացքում հայտնաբերվեն անսարքություններ, ապա վարորդին տրվում է 20 օր՝ դրանք շտկելու համար։ Այնուհետև նա պետք է նորից անցնի MOT-ը:

Յուրաքանչյուր քարտ ունի եզակի համար, որը մուտքագրվում է EAISTO-ի միասնական էլեկտրոնային բազա: Օգտագործելով այն, դուք կարող եք ստուգել սպասարկման ամբողջ պատմությունը VIN կոդով:

Բեռնվում է