Արդյո՞ք պետք է հիբրիդային մեքենա գնել:

Հիբրիդային մեքենաները դառնում են ավելի ու ավելի տարածված, ընդ որում արտադրողների մեծամասնությունն առաջարկում է ավտոմեքենայի այս տեսակը: Հիբրիդների յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր դրական և բացասական կողմերը. դուք պետք է ընտրե՞ք այս տեսակի ավտոմեքենա:

Ընդհանուր առմամբ, ճիշտ. Այնուամենայնիվ, «ավանդական» հիբրիդային և plug-in տարբերակի միջև ընտրություն կատարելիս կարող է երկընտրանք առաջանալ. Փաստն այն է, որ մեր պայմաններում հեշտ չէ ամբողջությամբ օգտագործել վարդակից լիցքավորված մեքենայի հնարավորությունները, իսկ առանց մալուխի տարբերակը սովորաբար նաև ավելի էժան է գնել:

Hybrid Vehicles - Համառոտ ներածություն

Այսօր հիբրիդներն այնքան ամուր են հաստատված մեր ավտոմոբիլային լանդշաֆտում, որ անհնար է պատկերացնել փողոցներն առանց դրանց: Միևնույն ժամանակ, առաջին լայնածավալ հիբրիդային մեքենան շուկա դուրս եկավ ընդամենը 24 տարի առաջ և ի սկզբանե, թեև այն ուներ իր հատուկ երկրպագուների բազան, այդպես էլ չվաճառվեց: Հիբրիդների ժամանակաշրջանը սկսվել է մոտ 15 տարի առաջ, բայց այսօր, ներառյալ. Արտանետումների արտանետումների սահմանափակումների և աշխարհի շատ երկրների կողմից ներմուծված կանաչ մեքենաների դյուրացման պատճառով մեքենաների այս տեսակը առաջարկվում է արտադրողների մեծ մասի կողմից: Սա մեր կլիման է, ուզում եմ ասել։ Եվ հետդարձ չի լինի։ Խնդիրն այն է, որ «ավանդական» հիբրիդային համակարգերի դեպքում (դրանք հնարավոր չէ լիցքավորել պատի վարդակից, դրանք մի քանի կիլոմետր ներքև կանցնեն ցածր արագությամբ), մնացել են միայն Toyota-ն և Lexus-ը, իսկ մյուս արտադրողների մեծ մասն անցել է plug-in-ի: տարբերակները. Այսպես կոչված մեղմ հիբրիդներ (MHEV), այսինքն՝ ներքին այրման մեքենաներ, որոնք օգտագործում են լրացուցիչ էլեկտրաշարժիչ, օրինակ՝ ժամանակավորապես բարձրացնելու շարժիչ համակարգի ոլորող մոմենտը և սնուցելու ներսի էլեկտրական համակարգը: Յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր առավելությունները, յուրաքանչյուրն ունի իր թերությունները: Բայց անհերքելի է, որ այսօր, նոր մեքենա փնտրելով, չես կարող կտրվել հիբրիդներից: ժամանակավորապես մեծացնել փոխանցման մոմենտը և սնուցել օդանավի էլեկտրական համակարգը: Յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր առավելությունները, յուրաքանչյուրն ունի իր թերությունները: Բայց անհերքելի է, որ այսօր, նոր մեքենա փնտրելով, չես կարող կտրվել հիբրիդներից: ժամանակավորապես մեծացնել փոխանցման մոմենտը և սնուցել օդանավի էլեկտրական համակարգը: Յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր առավելությունները, յուրաքանչյուրն ունի իր թերությունները: Բայց անհերքելի է, որ այսօր, նոր մեքենա փնտրելով, չես կարող կտրվել հիբրիդներից:

Հիբրիդային մեքենաները ամենամեծ առավելություններն են

Սկսենք հիբրիդային մեքենաների առավելություններից, քանի դեռ չենք տարբերակել տարբեր տեսակները: Նախ, դրանք սովորաբար զգալիորեն ավելի խնայող են, քան ներքին այրման շարժիչների համեմատելի տարբերակները: Երկրորդ, վառելիքի ցածր սպառումը նշանակում է նաև թունավոր միացությունների ավելի ցածր արտանետումներ: Երրորդ, դժվար է քաղաքի համար ավելի լավ մեքենա գտնել, քան հիբրիդը։ Մինչ այն աշխատում է էլեկտրաէներգիայով (և plug-in-ը, եթե բավականաչափ մեծ մարտկոց ունի, կարող է էլեկտրաէներգիա օգտագործել միայն ամբողջ օրը, գոնե գարնանը և ամռանը), հիբրիդը սովորաբար ապահովում է նաև համակարգի զարմանալի սահունություն և համեմատաբար անաղմուկ: Երրորդ, արգելակման ժամանակ (նաև շարժիչի օգնությամբ) մեքենան վերականգնում է էներգիան, ինչն իր հերթին նշանակում է, որ փորձառու վարորդները ավելի քիչ են փոխում արգելակման բարձիկներն ու սկավառակները, քան սովորական ներքին այրման տարբերակների դեպքում։ Եվ վերջապես, չորրորդը, թեև հիբրիդները սովորաբար չեն օգտվում այնպիսի արտոնություններից, ինչպիսիք են զուտ էլեկտրական տարբերակները (օրինակ՝ կայանատեղի, այսպես կոչված ավտոբուսի երթուղիների հնարավոր մուտք, գնումների ժամանակ համաֆինանսավորման բացակայություն), դրանք ենթակա են 2020 թվականի սկզբից. արտոնյալ ակցիզային դրույքաչափերին։ . Ինչն էլ իր հերթին նպաստեց ցուցասրահներում գների որոշակի վերանայմանը, ինչպես նաև կարող է հետաքրքրել ավելի շատ մասնավոր ներկրողների։

Հիբրիդային մեքենաների թերությունները

Բայց, ինչպես գիտեք, ոչ ամբողջ ոսկին… հիբրիդ է: Այս տեսակի մեքենաները նույնպես ունեն իրենց թերությունները, որոնք պետք է միշտ նկատի ունենալ գնման որոշում կայացնելուց առաջ։ Հիմնական խնդիրը կարող է հայտնվել հենց սկզբում, քանի որ հիբրիդները սովորաբար ավելի թանկ են, քան նմանատիպ այրման տարբերակները, հատկապես plug-in տարբերակների համար: Մեկ այլ խնդիր է բեռնախցիկը. բեռների տարածքը սովորաբար մի փոքր ավելի քիչ է, քան նույն մեքենան առանց հիբրիդային շարժիչի, քանի որ դուք պետք է ինչ-որ տեղ լցնեք մարտկոցը: Հիբրիդներն ու խրոցակները նույնպես ավելի ծանր են, քան սովորական այրման մեքենաները, և չնայած նրանք ունեն համեմատաբար ցածր ծանրության կենտրոն, դրանք կարող են ավելի քիչ կանխատեսելի լինել ոլորաններում շրջվելիս՝ իրենց ավելի մեծ քաշի պատճառով: