Պետք է գնել Nissan ProPilot: Վարորդը կասկածում է ներդրման նպատակահարմարությանը

Tekna տարբերակով Nissan Leaf (2018) սեփականատերը և մեր ընթերցող պարոն Կոնրադը ժամանակ առ ժամանակ կիսում են իրենց վարորդական փորձը ProPilot-ի, այսինքն՝ վարորդի աջակցության համակարգի հետ: Նրա կարծիքով՝ համակարգը կարող է օգտակար լինել, բայց երբեմն անսպասելի իրավիճակներ է առաջացնում։ Սա կասկածի տակ է դնում ProPilot-ում մեքենա գնելիս ներդրումներ կատարելու հիմնավորումը:

Պահեստավորված նյութեր

• Nissan ProPilot - արժե՞, թե՞ ոչ:
  • Ի՞նչ է ProPilot-ը և ինչպես է այն աշխատում:

Վարորդի նկարագրած իրավիճակը ներառում է մեքենա վարել արևի տակ, ինչը դուր չի գալիս վարորդի աջակցության համակարգերին, և խեժի շերտը անցնում է շերտի կենտրոնով (հավանաբար): Այն փայլում էր արևի տակ, ինչի պատճառով մեքենան անընդհատ անհանգստանում էր գոտուց դուրս գալու համար. Ես 100 տոկոսով վստահ չեմ, բայց երբ այս գծերի հայտնվելուց հետո ես վարում էի իմ գոտիով, մեքենան սկսեց ազդանշան տալ, որ ես հեռանում եմ գոտիից:

Համացանցի օգտատերերից մեկը ստորագրել է. Հավաստիացնում եմ. Մենք նաև Leaf ենք վարում և նույն ճանապարհին (ինչպես այս մեկը) ահազանգը հնչում է 20 մետրը մեկ: Մեքենայի սեփականատերը եզրակացրեց. (...) եթե ցանկանում եք, որ ձեր աչքերը մշտապես ձեր առջև լինեն, և դուք չեք կարող մի պահ ձեռքերդ հանել ղեկից, քանի որ նման բան տեղի կունենա. ապա ո՞րն է այս համակարգերի իմաստը: [ընդգծված է խմբագիրների կողմից www.elektrowoz.pl, աղբյուր]

Մեր կարծիքով, ախտորոշումը ճիշտ էր. ProPilot համակարգը պահանջում է լավ, հստակ պայմաններ շատ կոնկրետ մակերեսների վրա: Ցանկացած արտացոլող գծեր և ճանապարհային բեկորներ, որոնք դժվար է կանխատեսել, կարող են հանգեցնել անսպասելի ահազանգերի կամ նույնիսկ վտանգավոր ճանապարհային իրավիճակների:

> GLIWICE, KATOVICE, CHESTOCHOVO-ում կան էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայաններ ... երկաթուղային կայարաններում:

Այսպիսով, հավելյալ հավելավճարն անիմաստ է, եթե վարորդին թեթեւացնելու համար ստեղծված համակարգը նրանից մշտական ​​ուշադրություն է պահանջում։ Եթե ​​հաշվի առնենք նաև, որ Լեհաստանում միջին հաշվով օրերի 1/3-ից ավելին անձրևոտ է, ապա կարող է պարզվել, որ ProPilot-ը մեզ կօգնի հիմնականում մայրուղու վրա՝ լավ եղանակին, այսինքն՝ երբ վարորդը. պետք ինչ-որ բանի մեջ ներգրավվել, որպեսզի հոգնածությունից չքնեն.

Հայտնի է, որ վարորդների անհանգստության պատճառով է, որ ժամանակակից մայրուղիները և արագընթաց մայրուղիները հակված են լինել ալիքաձև և ոլորապտույտ, քան նետի պես ուղիղ վազել:

Ի՞նչ է ProPilot-ը և ինչպես է այն աշխատում:

Leaf-ում Nissan ProPilot համակարգը հասանելի է միայն Tekna տարբերակով, որն այսօր արժե 171,9 հազար PLN: N-Connect-ի ավելի էժան տարբերակ չկա 165,2 հազար PLN-ով: ProPilot-ի արժեքը արտադրողի գնացուցակում կազմում է 1,9 հազար PLN:

> Էլեկտրական VW ID. [անանուն] ընդամենը 77 PLN-ով: (համարժեք)

Ըստ Nissan-ի նկարագրության՝ ProPilot-ը «հեղափոխական ինքնավար վարման տեխնոլոգիա» է, որը նախատեսված է մայրուղով մեկ գծով վարելու համար։ Համակարգն օգտագործում է մեկ տեսախցիկ և կարող է վերահսկել մեքենայի ուղղությունը և արագությունը՝ ելնելով առջևի մեքենայի վարքագծից:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.