Կանգնեք պահակ, BYD Atto 3 և Mitsubishi Eclipse Cross: 2023 Kia Niro EV և PHEV մանրամասներ. նոր էլեկտրական և plug-in հիբրիդային ամենագնացներն ավելի մեծ տիրույթ են ստանում
Նոր Niro-ն ներկայացվել է անցյալ նոյեմբերին, բայց այժմ մենք գիտենք, թե ինչ ուժային ապարատներ ունի այն:
Kia-ն հաստատել է երկրորդ սերնդի Niro-ի շարժիչային համակարգի ամբողջական մանրամասները, և այլընտրանքային շարժիչով փոքր ամենագնացը պետք է հայտնվի Ավստրալիայի ցուցասրահներում այս տարվա երկրորդ կեսին:
Ինչպես հաղորդվում է, Niro-ի համար մուտքային մակարդակի նոր տարբերակը Hybrid-ն է, որն ունի շարժական «ինքնալիցքավորման» համակարգ, որը միավորում է 32 կՎտ հզորությամբ առջևում տեղադրված էլեկտրական շարժիչը 77 կՎտ/144 Նմ 1.6 լիտրանոց բնական շնչառական չորս մխոցով: բենզինային շարժիչ. ընդհանուր հզորությունը 104 կՎտ.
Միջին որակի plug-in հիբրիդն օգտագործում է նմանատիպ կարգավորում, թեև նրա առջևի էլեկտրական շարժիչն այժմ ապահովում է 62 կՎտ (+17.5 կՎտ) հզորությունը՝ բարձրացնելու համակարգի թողունակությունը մինչև 136 կՎտ (+32 կՎտ): Այն նաև արդիականացվել է մինչև 11.1 կՎտ/ժ (+2.2 կՎտժ) լիթիում-իոնային մարտկոց, որն ապահովում է WLTP-ով հավաստագրված 60 կմ միայն էլեկտրական հեռահարություն:
Ե՛վ մրցակից Toyota C-HR Hybrid-ը, և՛ Mitsubishi Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid-ը շարժիչն ուղարկում են բացառապես առջևի անիվներին՝ ծանոթ վեցաստիճան կրկնակի կցորդման ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով:
Միևնույն ժամանակ, այժմ հաստատվել է, որ դրոշակակիր EV-ն ունի նույն 150 կՎտ հզորությամբ առջևի էլեկտրական շարժիչը և 64.8 կՎտժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոցը, ինչպես նախկինում, սակայն WLTP-ով հավաստագրված հեռահարությունը մեծացել է մինչև 463 կմ (+8 կմ):
BYD Atto 3-ի և MG ZS-ի միջոցով էլեկտրական մեքենան կարող է մարտկոցը լիցքավորել 10 տոկոսից մինչև 80 տոկոս 43 րոպեում DC արագ լիցքավորիչով:
Նշենք, որ հիբրիդն ունի 348 լիտր բեռնատարողություն, իսկ plug-in հիբրիդը՝ 451 լիտր (+15 լիտր): Բայց դա EV-ն է, որն առաջնորդում է փաթեթը իր 495L ծավալով, որը բաժանված է իր 475L բեռնախցիկի (+24L) և 20L "առջևի" միջև, վերջինս նոր ընդգրկում է:
Տեղեկատվության համար՝ Niro-ն այժմ ունի 4420 մմ (+65 մմ) երկարություն, 2720 մմ (+20 մմ) անիվային բազա, 1825 մմ (+20 մմ) լայնություն և 1545 մմ (+10 մմ) բարձրություն:
Իհարկե, նոր Niro-ն առանձնանում է ամբոխից իր տարբերակիչ տեսքով, որը ներկայացվել է HabaNiro կոնցեպտով 2019 թվականի ապրիլին Նյու Յորքի ավտոսրահում:
Բոլոր աչքերը գրավում են երկգույն ներկը, հատկապես C-սյուները, որոնք ներառում են խորը տեղադրված բումերանգի հետևի լույսերը: Կան նաև ցածր դիրքով լուսարձակներ և Kia-ի նշանավոր «վագրի քիթ» ցանցի նոր տարբերակը:
Տեխնոլոգիայի առումով նոր Niro-ի նոր կենտրոնական սենսորային էկրանը և թվային գործիքների կլաստերը ունեն 10.25 դյույմ, վերջինս լրացվում է 10 դյույմանոց դիմապակու վրա նախագծված էկրանով:
Վարորդին աջակցող առաջադեմ համակարգերն ընդլայնվել են՝ ներառելով ինքնավար արտակարգ արգելակումը (AEB)՝ խաչաձև երթևեկության աջակցությամբ և հետիոտների և հեծանվորդների հայտնաբերմամբ, արագության սահմանափակման խելացի օգնություն, կայանման հեռակառավարմամբ և անվտանգ ելքի նախազգուշացում:
Դրանց ավելացվել են երթևեկության պահպանումը և ղեկի օգնականը, հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլը, բարձր լուսացույցի օժանդակությունը, կույր կետի ակտիվ մոնիտորինգը և հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշանը, վարորդի ուշադրության ազդանշանը, հետևի AEB-ը, հետևի տեսադաշտի տեսախցիկը և առջևի և հետևի կայանման սենսորները:
