Suprotec SGA. Կարելի՞ է վստահել գովազդին:

Ի՞նչ է SGA հավելումը:

SGA հավելումը Suprotec-ի և A-Proved-ի համատեղ նախագիծ է: Կազմը վառելիքի բազմաֆունկցիոնալ հավելում է: Հիմնական տարբերակիչ հատկանիշը փափուկ և ժամանակի ձգվող էֆեկտն է: Եկեք բացատրենք.

Վառելիքի համակարգերի ժամանակակից հավելումների մեծ մասը ընդգծված ազդեցություն ունի: Նրանց ակցիան ուղղված է ամենաարագ արդյունքի հասնելուն։ Այնուամենայնիվ, սա միշտ չէ, որ լավ է:

Պատկերացնենք այսպիսի իրավիճակ. Վառելիքի գծերի միացումում փոքր պինդ կուտակում է առաջացել ցածրորակ վառելիքով երկար վարելուց հետո: Լավ, արդյունավետ հավելումը արագ կխաթարի այն և կլվանա: Այնուամենայնիվ, այս աճը կարող է ժամանակ չունենալ փոքր, անվնաս մասնիկների քայքայվելու համար: Եվ օտար տարրը կարող է տեղավորվել վարդակ հեղուկացիրում և էլ ավելի վատթարացնել իրավիճակը:

Հետևաբար, որոշ վարորդներ, ովքեր բացասական փորձ են ունեցել վառելիքի նման հավելումների օգտագործման հետ, բացասաբար են խոսում դրանց մասին: Այլ վարորդներ, հիմնվելով այս ակնարկների վրա, ռիսկի չեն դիմում նման միացություններ լցնել իրենց մեքենաների տանկերի մեջ:

«Սուպրոտեկ-Ապրոխիմ» SGA հավելումը շատ մեղմ ազդեցություն ունի: Այն միավորում է մաքրող բաղադրիչները, որոնք A-Proved-ը շատ առաջադիմել է զարգացման մեջ, և քսող և պաշտպանիչ բաղադրիչները, որոնց ստեղծման մեջ Suprotec-ը փորձագետ է: Հավելանյութի ստեղծողները միտումնավոր ստիպեցին դրա օգտագործման էֆեկտը երկարացնել ժամանակի ընթացքում, ինչը գրեթե ամբողջությամբ վերացնում է աղտոտված վառելիքի գծերի կտրուկ մաքրման բացասական հետևանքները:

Ինչպե՞ս է աշխատում Suprotec SGA-ն:

«Suprotek» SGA հավելումը լցվում է բենզինի մեջ երկու համամասնությամբ՝ 1 կամ 2 մլ 1 լիտր վառելիքի համար: Համեմատաբար նոր շարժիչներում, որոնց հեռահարությունը մինչև 50 հազար կմ է, անհրաժեշտ է լցնել 1 մլ 1 լիտրում (միջինը մեկ շիշ 50 մլ մեկ բաք վառելիքի համար): 50 հազար կմ-ից ավելի վազք ունեցող շարժիչներում՝ 2 շիշ 50 մլ մեկ վառելիքի տանկի համար: Արտադրողը թույլ է տալիս շեղումներ առաջարկվող համամասնությունից դեպի վեր, սակայն խորհուրդ չի տալիս չարաշահել:

Suprotec SGA հավելումը ունի չորս հիմնական գործողություն.

• մաքրում - վառելիքի համակարգից աղտոտիչների սահուն և դանդաղ հեռացում;
• քսում - նվազեցնում է շփման գործակիցը վառելիքի պոմպի և վարդակների մասերում.
• վերականգնող - համակարգում մաշված շփման մակերեսների մասնակի վերանորոգում Suprotec տեխնոլոգիայի շնորհիվ;
• պաշտպանիչ - վառելիքի համակարգի մասերի կոռոզիայից վնասի ռիսկի զգալի նվազում:

SGA հավելումների օգտագործումը մի քանի ազդեցություն ունի:

1. Նվազեցված վառելիքի սպառումը. Հին շարժիչների վրա, վերականգնելով ճնշումը համակարգում և մաքրելով ներարկիչի վարդակները, խնայողությունները հասնում են 20% -ի: Համեմատաբար թարմ ներքին այրման շարժիչների վրա այս էֆեկտն ընդհանրապես արտահայտված չէ կամ բացակայում է։
2. Ներքին այրման շարժիչների հզորության բնութագրերի բարելավում. Աճը սովորաբար փոքր է: Բայց որոշ դեպքերում, եթե համակարգում լուրջ խնդիրներ կային, և հավելումը օգնեց վերացնել դրանք, շարժիչը դառնում է շատ ավելի փխրուն:
3. Վառելիքի համակարգի տարրերի ռեսուրսի ընդլայնում: Եթե ​​հավելումը լրացվում է ժամանակին և օգտագործվում է համակարգված, ապա, ըստ արտադրողի, դա զգալիորեն կբարձրացնի մխոցային զույգերի, պոմպի և վարդակային փականների ծառայության ժամկետը:
4. Ծխի նվազեցում. Պատշաճ այրման շնորհիվ վառելիք-օդ խառնուրդը հնարավորինս մոտ է ստոյխիոմետրիկ հարաբերակցությանը, իսկ մուրի արտանետումների քանակը կրճատվում է։
5. Տուրբինի և կատալիզատորի ծառայության երկարացում: Այս տարրերի շահագործման ժամկետը ուղղակիորեն կապված է էներգահամակարգի ճիշտ աշխատանքի հետ:

Հավելանյութի ամբողջական ազդեցությունը տեղի է ունենում մոտ 1000 կմ վազքից հետո: Սա նշանակում է, որ 10 կմ-ի համար 100 լիտր սպառում ունեցող միջին մեքենայի համար անհրաժեշտ կլինի մոտ 100 լիտր վառելիք թափել: Այսինքն, դուք պետք է լրացնեք բաքի մեջ հավելումը երկու անգամ:

Suprotec SDA դիզել

Այս կազմը սկզբունքորեն չի տարբերվում հավելանյութի բենզինային տարբերակից: «SDA»-ի և «SGA»-ի միջև տարբերությունը կայանում է դիզելային շարժիչի առանձնահատկությունների մեջ, որն արտադրողներին ստիպել է մի փոքր կարգավորել օգտագործվող բաղադրիչների կազմն ու համամասնությունները:

Suprotec SDA-ի ստեղծման սկզբում պարզվեց, որ հավելումը ազդում է դիզելային վառելիքի ցետանի քանակի վրա: Այս պարամետրի փոփոխություններն աննշան էին, սակայն ընկերությունը չէր կարող իրեն թույլ տալ նման թռիչքներ։ Ուստի ավելի քան 2 տարի հետազոտություններ են անցկացվում, բաղադրամասերի բաղադրությունը ճշգրտվում է և փորձեր են կատարվում իրական պայմաններում աշխատող շարժիչների վրա։

Եվ միայն այն ժամանակ, երբ «Սուպրոտեկ» և «Ապրոխիմ» համատեղ լաբորատորիայի աշխատակիցներին հաջողվեց համոզվել, որ հավելումը դադարել է ազդել վառելիքի հատկությունների վրա, այն գործարկվել է։

SDA հավելանյութի օգտագործումից ստացված օգտակար ազդեցությունները և ազդեցությունը գործնականում նույնն են, ինչ այս կազմի բենզինային տարբերակը: Կիրառման եղանակը և համամասնությունները նման են.

Կարծիքներ Suprotec SGA-ի մասին

Վարորդները հիմնականում դրական արձագանքներ են թողնում Suprotec-ի SGA հավելումների վերաբերյալ: Ավելի հաճախ, քան մյուսները, նշվում է վառելիքի սպառման նվազեցման և շարժիչի հզորության և շնչափողի արձագանքի ավելացման ազդեցությունը: Ավելի քիչ հաճախ վարորդները խոսում են ներքին այրման շարժիչի աղմուկը նվազեցնելու և ծխի նվազեցման մասին:

Կան նաև բացասական ակնարկներ SGA Suprotec-ի մասին: Դրանք սովորաբար հիմնված են հավելանյութի գործողության գերագնահատված ակնկալիքի վրա: Օրինակ, ցանցում ակնարկ կա GAZelle մեքենայի վարորդի կողմից, ով SGA կազմն օգտագործելուց հետո չի տեսել տարբերությունը «առաջ» և «հետո»: Այստեղ կարևոր է հասկանալ, որ նորմալ աշխատող էներգահամակարգի դեպքում այն ​​տարբերությունը, որը մարդը կարողանում է նկատել իր զգայարաններով, կարող է ընդհանրապես չլինել։ Աղմուկի 2 դԲ նվազումը պարզապես չի կարող նկատել մարդու ականջը: Իսկ վառելիքի սպառման 1%-ով կրճատումը դժվար թե հնարավոր լինի հետևել:

Բացի այդ, մինչև սահմանը մաշված էներգահամակարգին որևէ հավելում չի օգնի: Եվ միակ տարբերակը այս դեպքում ձախողված մասերի վերանորոգումն է կամ փոխարինումը:

SGA. բենզինի հավելում` Suprotec-ի նոր արտադրանք: Բենզինի խնայողություն. Ծայրակալների մաքրում.