Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, մեր փորձարկումը - Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, մեր փորձարկումը - Ճանապարհային փորձարկում
Նոր Suzuki Vitara-ն ազատվում է «դժվար հասանելի» արտաճանապարհային կոստյումից և տպավորում է իր դինամիկ որակներով։ Մենք փորձարկեցինք ավելի հզոր 1.4 Turbo բենզինային տարբերակը՝ մեխանիկական փոխանցման տուփով և 4X4 շարժիչով:
Պագելլա
|
|
Suzuki Vitara-ն բոլոր առումներով շատ հավասարակշռված մեքենա է, և իր թեթև քաշի և նուրբ թյունինգի շնորհիվ այն շատ հաճելի է վարել: Boosterjet 1.4WD All Grip S-ի 4 տարբերակը քրտնաջան աշխատում է և ունի այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, նույնիսկ եթե 1.6 դիզելային տարբերակն ավելի լավ է միջքաղաքային հեծանվորդների համար:
Երիտասարդացած, դա այն է, ինչ գալիս է իմ մտքով, նայելով այս նորին Suzuki vitara վառ կարմիր կայանված իմ դիմաց. Նոր Vitara-ն պահպանում է միայն հին մոդելի անունը և կարծես թե կոնցեպտուալ և էապես նոր մեքենա է: Այն շատ ավելի թեթև է (1210 կգ չոր), բազմակողմանի և հեշտ օգտագործման համար, ինչպես նաև 2 և 4 անիվի շարժիչի ընտրության շնորհիվ; մի առանձնահատկություն, որն այժմ այլևս չի կարող անտեսվել այս կատեգորիայում:
Առկա է միայն 5-դռնանի տարբերակով, էսթետիկորեն նոր Suzuki vitara այն ավելի ագրեսիվ է, թարմ և արդիական: 418 սմ երկարությամբ և 178 սմ լայնությամբ մեքենան նաև բավականաչափ կոմպակտ է, որպեսզի անհարմար չլինի նույնիսկ քաղաքում:
La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S մեր փորձարկումից՝ սա ամենաուժեղ բենզինային շարժիչով և վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով ամենաբարձր հարդարումն է: Այն աշխատում է փոքր 1.4 ձիաուժ հզորությամբ 140 Turbo շարժիչով, որը թեև կարող է բավականաչափ հզոր չթվա, բայց իր աշխատանքը շատ լավ է կատարում:
Սպառումը ընդունելի է, առաջին հերթին մեքենայի ցածր քաշի պատճառով. House-ը պնդում է, որ համակցված ցիկլում սպառում է 5,4 լ/100 կմ:
քաղաք
La Suzuki vitara սա, իհարկե, քաղաքային մեքենայի նախատիպ չէ, բայց ամենագնացի համար ամենևին էլ վատ չէ։ Չափերը պահպանված են (Vitara-ն ունի 418 սմ երկարություն, 178 սմ լայնություն և 161 սմ բարձրություն), իսկ բարձրացված վարորդի նստատեղը երաշխավորում է գերազանց տեսանելիություն ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի մասում, ինչը բարելավվում է առջևի և հետևի կայանման սենսորների, ինչպես նաև կայանման տեսախցիկով: ստանդարտ այս տարբերակի համար:
Նոր հսկիչներ Suzuki vitara դրանք շատ փափուկ են և ընդհանրապես չեն հոգնում շարժման մեջ, ինչն իսկապես հաճելի անակնկալ է, հատկապես հաշվի առնելով Vitara-ի արտաճանապարհային մասնագիտությունը: Ավագ սերնդի համեմատ առաջընթացը ուշագրավ է։ Այսքանը Ս Խաչ դրանում Վիտարանսկսած թեթև, բայց հաղորդակցական ղեկից, ճշգրիտ փոխանցման տուփից և թեթև կալանքից:
Քաղաքից դուրս
Եթե ծայրամասային տարածք ասելով նկատի ունենք արտաճանապարհը, ապա նորը Suzuki vitara այն կորցնում է այդ խորդուբորդ ու մաքուր արտաճանապարհային բնությունը: Իրականում, այն կորցնում է ցածր փոխանցումները, բայց դեռևս պահպանում է վայրէջքի օժանդակ սարքը և լիաքարշակ համակարգը՝ ոլորող մոմենտների ավտոմատ բաշխմամբ (նույնիսկ յուրաքանչյուր անիվի վրա): Մենք չենք հաղթահարել ծայրահեղ արտաճանապարհայինները, բայց կարող ենք հաստատել, որ Vitara-ի քարշը անթերի է կեղտոտ ճանապարհների վրա և փոքր բռնելով:
Եթե փոխարենը մենք վազենք Վիտարան ոլորապտույտ (ասֆալտապատ) ճանապարհի վրա մենք անմիջապես հասկանում ենք, թե ուր են գնացել Suzuki-ի տեխնիկների ջանքերը։ Դինամիկայի առումով մեքենան առաջարկում է լավ բռնում և լավ կառավարում, իսկ անկյուններում շատ քիչ է մնացել ամենագնաց լինելու համար: Շասսին թեթև է թվում, մինչդեռ մեքենայի նստատեղի դիրքը և ճշգրիտ, հաղորդակցական ղեկը վստահություն են ներշնչում՝ միշտ թույլ տալով ձեզ իմանալ, թե ինչ է կատարվում անիվների տակ:
Շարժիչը 1.4 Boosterjet արտադրում է 140 Cv և 220 Նմ; այն կարող է փոքր թվալ, բայց ունի բավականաչափ պտտող մոմենտ և ուժ՝ Vitara-ն առանց ջանքերի գործարկելու համար: 0–100 կմ/ժ արագությունն անցնում է 10,5 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 200 կմ/ժ։
Շարժիչը շատ ճկուն է ցածր պտույտների ժամանակ, ինչը լավ առավելություն է սպառման առումով, բայց երբեմն այն նաև կարողանում է վճռականորեն և պատշաճ կերպով արագացնել մինչև 6.000 պտույտ/րոպե՝ ուղեկցելով ձեզ հաճելի մետաղական ձայնով:
մայրուղին
Մայրուղու վրա Suzuki vitara այն մի փոքր տառապում է «խորանարդ» ձևից և գետնից բարձր բարձրությունից, բայց ընդհանուր առմամբ դա այնքան էլ վատ չէ նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Իհարկե, կա խշշոց, և շարժակների երկարությունը բավական չէ, բայց ընդհանուր առմամբ ամեն ինչ շատ ավելի հանգիստ է, քան մենք սպասում էինք։ Որպես ստանդարտ այս տարբերակում, մենք նաև հայտնաբերում ենք հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ և նստատեղերի տաքացում:
Կյանքը նավի վրա
Հենց որ նստում ես վարորդի աթոռին Suzuki vitaraդուք ամեն ինչ վերահսկողության տակ ունեք: Գործիքների վահանակը հարմարեցված է, կառավարիչները տեղադրված են արդյունավետ, և դուք կարող եք ամեն ինչի հասնել՝ առանց ձեր հայացքը ճանապարհից կտրելու: Արտաքին տեսքը հաճելի է. պլաստիկը, ցավոք, կոշտ է, բայց դեռ բարձրորակ, իսկ կարմիր դետալները՝ ճապոնական համարներով անալոգային ժամացույցի հետ միասին, ինտերիերն ավելի սպորտային և հաճելի են դարձնում: Այնտեղ Վարորդական դիրքը այն ավելի հարմար է մեքենաների համար, քան ամենագնացները, ինչը հաճելի հպում է, որը շատ ավելի հաճելի է դարձնում այն օգտագործել ճանապարհին:
Il բեռնախցիկ 375 լիտրից դա լավ է, բայց ոչ հիանալի, նույնիսկ եթե բեռնման բարձրությունը թույլ է տալիս այն օգտագործել մինչև վերջին միլիմետրը: Մյուս կողմից, օդանավում տարածքը լավ է, և՛ առջևի, և՛ հետևի ուղևորների համար, ովքեր խնդիր չունեն, եթե նույնիսկ ութսուն մետրը գերազանցեն:
S տարբերակն ունի այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է՝ տաքացվող միկրոֆիբրե և կաշվե նստատեղեր, կրուիզ-կոնտրոլ, 7 դյույմանոց սենսորային էկրան՝ նավիգատորով, ավտոմատ կլիմայի կառավարում և առանց Keyless համակարգ:
Գինը և ծախսերը
С ցուցակի գինը 27.600 եվրո, Suzuki vitara Դա այնքան էլ էժան չէ, բայց պետք է նաև ասել, որ մեր տարբերակը լավագույն տարբերակն է՝ հագեցած հզոր շարժիչով և լիաքարշակով։ Եթե դուք չունեք արտաճանապարհային հատուկ կարիքներ, ապա ավելի լավ է ընտրել 2WD դիզելային տարբերակը V-Top-ով 24.900 եվրոյով: Բայց սպառումը լավ է. 1.4 լ / 5,4 կմ համակցված ցիկլով սպառում է 100 լ / XNUMX կմ:
անվտանգություն
Նոր Suzuki vitara ունի 5 աստղ Euro Ncap անվտանգության, ռադարային արգելակման համակարգի և վարագույրի, կողային և ծնկի անվտանգության բարձիկների համար: Գերազանց ճանապարհային վարքագիծ՝ միշտ անվտանգ և կանխատեսելի՝ նաև լավ տրամաչափված ESP համակարգի շնորհիվ:
Մեր գտածոները
Չափերը
| Length | 418 սմ |
| լայնություն | 178 սմ |
| высота | 161 սմ |
| քաշը | |
| Բարել | 375 - 1120 դմ 3 |
ENGINE
| Չիլինդարատա | 1373 սմ |
| Մատակարարում | բենզին, տուրբո |
| Պոտենցիալ | 140 CV 5500 գ / րոպե արագությամբ |
| մի քանիսը | 220 Նմ |
| փոխանցում | 6-աստիճան մեխանիկական |
| Հրել | Մշտական ինտեգրալ |
ԱՇԽԱՏՈՆԵՐ
| 0-100 կմ / ժ | 10,5 վայրկյան |
| Արագություն Մասսիմա | 200 կմ / ժ |
| սպառումը | 5,4 լ / 100 կմ |
| արտանետումներ | 127 գ / կմ CO2 |
