Ալտերնատորի գոտին սուլում է, երբ ցուրտ է
Պարունակություն
Շատերին ծանոթ է այն իրավիճակը, երբ մոտակայքում ընթացող մեքենան հանկարծակի լարված ու տհաճ սուլոց է արձակում՝ գրավելով բոլոր անցորդների ուշադրությունը։ Թվում է, թե մի քիչ էլ, և մեքենան կա՛մ ուղղահայաց վեր կթռչի, կա՛մ նրա հետ շատ սարսափելի բան կպատահի։
Մինչդեռ ամեն ինչ շատ պարզ է. Այսպես է սուլում փոփոխականի գոտին։ Իսկ եթե նման սուլիչ հայտնվի, ինքն իրեն չի կարող անցնել։ Անհրաժեշտ է ախտորոշել, որոշել պատճառը և փոխարինել մաշված մասերը։
Պատահում է, որ գոտին ձայներ է տալիս սառը գործարկման ժամանակ, իսկ հետո շարժիչը տաքանալուց հետո այն վերադառնում է նորմալ: Այս դեպքում ասում են, որ փոփոխական գոտին սուլում է ցրտին։
Եվ դա տեղի է ունենում, որ սուլիչը չի դադարում նույնիսկ շարժիչի երկարատև աշխատանքից հետո: Տվյալ դեպքում խոսքը ծանրաբեռնվածության տակ գտնվող գոտու սուլոցի մասին է։
Սառը ժամանակ փոփոխականի գոտու սուլոցի պատճառները
Տհաճ ձայները կարող են առաջանալ 2 կետում.
- երկարատև անգործությունից հետո մեքենայի շարժիչի գործարկումը.
- շարժիչի գործարկումը զրոյից ցածր ջերմաստիճանում:
Հիմնական պատճառը, թե ինչու է գոտին սուլում ցուրտ ժամանակ, գոտու սայթաքումն է: Սա կարող է պայմանավորված լինել մի շարք գործոններով.
- գեներատորի գոտին բավականաչափ ամուր չէ: Ծնկաձև լիսեռից փոխանցող մոմենտը պարզապես ի վիճակի չէ արագացնել գեներատորի ճախարակը և համակարգված կերպով սահում է դրա վրա.
- փոփոխական կրող քսուքը խտացել է: Դա տեղի է ունենում ցածր ջերմաստիճանի և քսանյութի սխալ տարբերակի դեպքում: Փոխարկիչի ճախարակը դժվար է պտտվել, բայց հետո, հասնելով ցանկալի արագությանը, չի հետաձգում գոտու պտույտը.
- գոտին չափազանց շատ է մաշված;
- փոփոխականի գոտին կամ ճախարակը աղտոտված է յուղով, բենզինով, հակասառեցուցիչով և այլ նյութերով.
- Անբավարար որակի գոտի;
- գեներատորի հետ կապված խնդիրներ, որոնց արդյունքում ճախարակը խցանվել է.
Գոտին սուլում է ծանրաբեռնվածության տակ
Եթե շարժիչը տաքացնելուց հետո տհաճ ձայնով իրավիճակը չի փոխվում, դա ամենից հաճախ ցույց է տալիս ավելի լուրջ խնդիրներ: Բացի վերը նշված պատճառներից, սա կարող է լինել.
- արտահանման ճախարակներ;
- գեներատորի ռոտորային առանցքակալների մաշվածություն;
- ոչ զուգահեռ ճախարակներ;
- ճախարակի դեֆորմացիա;
- լարվածության ակ հագնում.
Գոտու սուլիչի պատճառի ախտորոշում
Պատճառը պարզելու համար անհրաժեշտ է ստուգում անցկացնել։ Դրա համար դուք պետք է.
- Տեղադրեք փոփոխիչի գոտին և ստուգեք այն ճաքերի և ուղու ամբողջականության համար: Գոտին չպետք է մաշված կամ քայքայված լինի.
- Ստուգեք գոտու լարվածությունը: Եթե գոտու լարվածությունը թույլ է, ապա այն պետք է ամրացնել գլանափաթեթի օգնությամբ, ավելացնել բառարանին կամ կարգավորող պտուտակով: Չափից ավելի ձգված գոտին նաև ձայնի աղբյուր է և ավելի արագ մաշում է գեներատորի և ծնկաձև լիսեռի մասերը.
- Ստուգեք զուգակցող մասերի մաքրությունը: Նրանք չպետք է աղտոտված լինեն: որքան լավ է ամրացնել գոտին ճախարակներով, այնքան ավելի լավ է փոխանցվում ոլորող մոմենտը և այնքան բարձր է արդյունավետությունը:
Սա անհրաժեշտ նախնական ստուգումն է: Սակայն պատահում է, որ դա արդյունք չի տալիս։ Ապա պատճառը պետք է ավելի խորը փնտրել.
- ստուգեք գեներատորի վիճակը՝ փորձելով ձեռքով պտտել ճախարակը: Եթե այն դժվարությամբ է պտտվում, տեղավորվում և սկսում է, կամ ընդհանրապես չի պտտվում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, գեներատորի առանցքակալը խափանվել է, և այն պետք է փոխարինվի.
- ստուգեք գոտի ձգվող ճախարակը: Այն պետք է հեշտությամբ պտտվի և խաղ չունենա: Այս պահանջի հետ որևէ անհամապատասխանության դեպքում այն պետք է փոխարինվի.
- ստուգեք ճախարակների զուգահեռությունը. Նրանք պետք է լինեն նույն գծի վրա, առանց կորության և այլ դեֆորմացիաների:
Այս բոլոր գործոնները սուլելու հիմնական պատճառներն են, երբ գոտին պտտվում է: Այնուամենայնիվ, դա չի վերացնում երկրորդական անուղղակի պատճառների հնարավորությունը: Հիմնական բանը ձեր մեքենայի աշխատանքը լսելն է, որպեսզի նկատեք նորմալ աշխատանքից ամենափոքր շեղումները:
Ինչպես վերացնել գոտու սուլիչը
Ախտորոշելուց և հնչյունների առաջացման պատճառը հստակ իմանալուց հետո կարող եք հեշտությամբ վերանորոգել: Եկեք նախ թվարկենք, թե ինչ է արվում.
- Նոր փոփոխական գոտու գնում և տեղադրում: Կարևոր է ընտրել բնօրինակը: Կասկածելի որակի չինական անալոգներ գնելը հանգեցնում է վաղաժամ փոխարինման.
- Գոտի մաքրում և աղտոտված տարրերի հետ շփում;
- Փոխարկիչի գոտու լարվածություն կամ թուլացում: Դա արվում է օգտագործելով գլան կամ կարգավորող պտուտակներ;
- Գեներատորի առանցքակալի քսանյութի փոխարինում;
- Գեներատորի առանցքակալի փոխարինում;
- Լարվածության գլանակի փոխարինում;
- Գեներատորի ճախարակի փոխարինում;
- Գեներատորի վերանորոգում.
Սուլիչը ժամանակավորապես վերացնում ենք ավտոքիմիայով
Առանձին-առանձին հարկ է նշել հատուկ օդորակիչներն ու գոտիների ձգիչները։ Սառը սեզոնում դրանք շատ արդյունավետ են: Դրանց բաղադրության մեջ պարունակվող ակտիվ նյութերը փափկեցնում են գոտիները և դարձնում դրանք ավելի առաձգական՝ դրանով իսկ մեծացնելով ճախարակներին կառչելը:
Եթե գոտին արտաքինից բավականին լավ տեսք ունի, և փոփոխականի ռոտորը պտտվում է, ապա առաջին քայլը օդորակիչի ցողացիր օգտագործելն է: Գուցե դա պարզապես այն է, որ գոտին կարծրացել է ցածր ջերմաստիճաններում:
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ի՞նչ անել, որպեսզի գոտին չսուլի։ Առաջին հերթին, փոփոխիչի գոտու սուլիչը հայտնվում է այն թուլացնելու ժամանակ: Հետևաբար, այս ձայնը վերացնելու համար հարկավոր է լավ խստացնել այն և միևնույն ժամանակ ախտորոշել գեներատորի լիսեռի առանցքակալը:
Ի՞նչ պետք է ցողել գեներատորի գոտու վրա, որպեսզի այն չսուլի: Դա անելու համար գոտիների համար կան տարբեր օդորակիչներ: Ոմանք յուղում են գոտին չոր կամ հեղուկ ռոսինով, ինչպես նաև սիլիկոնե քսուքով: Բայց դրանք ժամանակավոր միջոցներ են։
Հնարավո՞ր է մեքենա վարել, եթե գոտին սուլում է: Որոշ դեպքերում գոտու սուլիչը հայտնվում է ցուրտ և խոնավ եղանակին: Երբ այն չորանում է և տաքանում, դադարում է սուլել։ Բայց ավելի լավ է չանտեսել այս ախտանիշը։
Ինչու՞ է փոփոխականի գոտին սուլում, եթե այն նոր է: Սուլիչը հայտնվում է, երբ գոտին սահում է ճախարակի վրա: Հետեւաբար, սուլիչը վերացնելու միակ լուծումը նոր գոտի լարելն է։
