T-90M - ռուսական բանակի նոր տանկ

«Իննսուներորդ»-ի նոր տարբերակը՝ T-90M, առջևից շատ տպավորիչ տեսք ունի։ «Rielikt» դինամիկ պաշտպանության բարձր տեսանելի մոդուլներ և «Կալինա» հրդեհային կառավարման համակարգի դիտորդական և նպատակային սարքերի ղեկավարներ։

Սեպտեմբերի 9-ին, տանկերի օրվա նախօրեին, Սանկտ Պետերբուրգի մերձակայքում գտնվող Լուգա պոլիգոնում տեղի ունեցավ T-90 MBT-ի նոր տարբերակի առաջին հրապարակային ցուցադրությունը։ Արդիականացված մեքենայի առաջին մեքենան, որը նշանակվել է T-90M, մասնակցել է Zapad-2017 զորավարժությունների դրվագներից մեկին։ Մոտ ապագայում նման մեքենաներն ավելի մեծ քանակությամբ պետք է մտնեն Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի ցամաքային զորքերի մարտական ​​ստորաբաժանումներ։

Մի փոքր ավելի վաղ՝ օգոստոսի վերջին շաբաթվա ընթացքում, մոսկովյան «Բանակ-2017» ֆորումի ժամանակ (տես WiT 10/2017), Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը մի քանի պայմանագրեր է ստորագրել տանկեր արտադրող «Ուրալվագոնզավոդ» կորպորացիայի (UVZ) հետ: Դրանցից մեկի համաձայն՝ Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի ցամաքային զորքերը պետք է ստանան մեքենաների այն քանակությունը, որը թույլ կտա զինել զրահապատ դիվիզիոն, իսկ մատակարարումները պետք է սկսվեն հաջորդ տարի։ T-90M-ի պատվերը հաջորդ քայլն է հետևողականորեն իրականացվող ռուսական տանկերի արդիականացման ծրագրի, որոնք երկար տարիներ ծառայում են, որը խորհրդանշվում է T-72B մեքենաների զանգվածային արդիականացմամբ B3 ստանդարտին (տես WiT 8/2017): , թեև այս դեպքում, ամենայն հավանականությամբ, դա բոլորովին նոր մեքենաների գնում է։ Տարեսկզբին տեղեկություններ հայտնվեցին Լեհաստանի զինված ուժերի հետ ծառայության մեջ գտնվող բոլոր T-90 տանկերի արդիականացման պլանների մասին նոր մոդելի, այսինքն. մոտ 400 ավտոմեքենա։ Հնարավոր է նաև նոր մեքենաներ արտադրել։

Նոր տանկը ստեղծվել է «Prrany-3» ծածկագրված հետազոտական ​​նախագծի շրջանակներում և հանդիսանում է T-90/T-90A-ի մշակման տարբերակ: Ամենակարևոր ենթադրությունը տանկի մարտական ​​արժեքը որոշող հիմնական պարամետրերի էապես բարելավումն էր, այսինքն՝ կրակի ուժը, գոյատևման և ձգողականության բնութագրերը: Էլեկտրոնային սարքավորումները պետք է կարողանային աշխատել ցանցակենտրոն միջավայրում և օգտվել մարտավարական տեղեկատվության արագ փոխանակումից:

T-90M-ի առաջին պատկերը բացահայտվել է 2017 թվականի հունվարին։ Այն հաստատեց, որ տանկը շատ մոտ է T-90AM-ին (արտահանման անվանումը՝ T-90MS), որը մշակվել է որպես Pripy-2 նախագծի մաս 90-րդ դարի առաջին տասնամյակի վերջին: Այնուամենայնիվ, եթե այս մեքենան մշակվել է արտահանման տարբերակով ռուսական բանակի անհետաքրքրության պատճառով, ապա T-XNUMXM-ը ստեղծվել է Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի համար: Քննարկվող տանկում օգտագործվել են բազմաթիվ լուծումներ, որոնք նախկինում չէին օգտագործվում «իննսունականներին», սակայն նախկինում հայտնի էին, այդ թվում՝ արդիականացման տարբեր առաջարկներով։

T-90M Անատոմիա և գոյատևում

Արդիականացման ամենաուշագրավ և կարևոր պահը նոր աշտարակն է։ Այն ունի եռակցված կառուցվածք և վեցանկյուն ձև: Այն տարբերվում է T-90A/T-90S-ում օգտագործվող աշտարակից, ներառյալ տեսարժան վայրերի գլուխները հանելու համար անցքերի համակարգը, խորշի և հարթ հետևի պատի առկայությունը նախկինում օգտագործված թեքվածի փոխարեն: Պտտվող հրամանատարի գմբեթը լքվեց և փոխարինվեց մշտական ​​թագով՝ պերիսկոպներով։ Աշտարակի հետևի պատին կցված է մեծ կոնտեյներ, որը պարունակում է, ի թիվս այլ բաների, հրշեջ կայանի մի մասը։

Pripy-3 նախագծի մասին առաջին տեղեկատվության բացահայտումից ի վեր, առաջարկներ են հնչել, որ T-90M-ը կստանա նոր մալաքիտ հրթիռային վահան: Պատրաստի տանկի լուսանկարները ցույց են տալիս, որ, այնուամենայնիվ, որոշվել է օգտագործել Rielikt զրահը։ Ճակատային գոտում, որը ձգվում է աշտարակի երկայնական հարթությունից մոտավորապես 35° դեպի ձախ և աջ, տանկի հիմնական զրահը ծածկված է ծանր Rielikt մոդուլներով։ Առաստաղի մակերեսին նույնպես տեղադրված էին ձայներիզներ։ Ներսում կան ռեակտիվ տարրեր 2S23: Բացի այդ, 2C24 ներդիր պարունակող արկղաձև մոդուլներ կախվել են աշտարակի կողային պատերից՝ համեմատաբար բարակ պողպատե թիթեղներով պաշտպանված գոտում։ Նմանատիպ լուծում վերջերս ներկայացվել է T-73B3-ի վերջին տարբերակի վրա: Մոդուլները ծածկված են թեթև թիթեղյա պատյանով:

T-90AM (MS) 2011 կոնֆիգուրացիայով: Պտուտահաստոցում հստակ երևում է 7,62 մմ հեռակառավարվող կրակային դիրքը։ Չնայած կատարմանը, զգալիորեն գերազանցելով T-90 / T-90A-ին, Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերը չհամարձակվեցին գնել արդիականացված տանկեր՝ հիմնվելով Pripy-2 ծրագրի արդյունքների վրա: Այնուամենայնիվ, T-90MS-ը մնաց արտահանման առաջարկի մեջ։

Rielikt բջիջները չափերով նույնական են իրենց նախորդ Կոնտակտ-5-ին, սակայն օգտագործում են այլ պայթուցիկ բաղադրություն: Հիմնական տարբերությունը հիմնական զրահից հեռացված նոր ծանր փամփուշտների օգտագործման մեջ է: Նրանց արտաքին պատերը պատրաստված են մոտավորապես 20 մմ հաստությամբ պողպատե թիթեղներից: Կասետի և տանկի զրահի միջև եղած հեռավորության պատճառով երկու թիթեղները գործում են ներթափանցողի վրա, և ոչ, ինչպես «Կոնտակտ-5»-ի դեպքում, միայն արտաքին պատը։ Բջիջը պայթելուց հետո ներքին թիթեղը, շարժվելով դեպի նավ, ավելի երկար սեղմում է ներթափանցող շիթը կամ կուտակային շիթը։ Միևնույն ժամանակ, ուժեղ թեք թիթեղներում ձագարման գործընթացի անհամաչափության պատճառով գնդակի ավելի քիչ խանգարված եզրը գործում է արկի վրա: Ենթադրվում է, որ «Rielikt»-ը կրկնակի նվազեցնում է ժամանակակից ներթափանցող հզորությունը և, հետևաբար, երկուսուկես անգամ ավելի արդյունավետ է, քան «Contact-5»-ը։ Կասետների և խցերի դիզայնը նույնպես նախատեսված է տանդեմական պայթուցիկ գլխիկներից պաշտպանություն ապահովելու համար:

2C24 բջիջներով մոդուլները նախատեսված են կուտակային գլխիկներից պաշտպանվելու համար: Բացի ռեակտիվ ներդիրներից, դրանք պարունակում են պողպատե և պլաստիկ միջադիրներ, որոնք նախատեսված են զրահի տարրերի երկարատև փոխազդեցությունը փամփուշտ ներթափանցող հոսքի հետ ապահովելու համար:

Rielikt-ի երկրորդ կարևոր հատկանիշը նրա մոդուլյարությունն է։ Կափարիչը արագ փոփոխվող հատվածների բաժանելը հեշտացնում է վերանորոգումը դաշտում: Սա հատկապես նկատելի է ճակատային ֆյուզելաժի մաշկի դեպքում։ Պտուտակային գլխիկներով փակված բնորոշ 5 կոնտակտային-լամինատային խցիկների փոխարեն օգտագործվել են զրահապատ մակերեսին կիրառվող մոդուլներ։ Rielikt-ը նաև պաշտպանում է ֆյուզելյաժի կողքերը կառավարման խցիկի և մարտական ​​խցիկի բարձրության վրա: Գոգնոցների ներքևի մասում ամրացված ռետինե թիթեղներ են, որոնք մասամբ ծածկում են բեռի անիվները և սահմանափակում փոշու բարձրացումը վարելիս:

Վերահսկիչ խցի կողերն ու ծայրը, ինչպես նաև աշտարակի հետևի կոնտեյները ծածկված էին վանդակավոր էկրաններով։ Այս պարզ տեսակի զրահը մոտ 50-60%-ով արդյունավետ է հակատանկային նռնականետերի միաստիճան HEAT մարտագլխիկների դեմ։

T-90MS IDEX 2013-ին Աբու Դաբիում, Արաբական Միացյալ Էմիրություններ: Բացի անապատի ներկման աշխատանքներից, տանկը ստացել է նաև նոր լուսարձակներ և լրացուցիչ տեսախցիկներ վարորդի համար։

T-90M-ի առաջին պատկերում վանդակավոր էկրանները պաշտպանում էին աշտարակի հիմքը առջևից և կողքերից։ Սեպտեմբերին ներկայացված մեքենայի վրա ծածկոցները փոխարինվել են համեմատաբար ճկուն ցանցով։ Ոգեշնչման աղբյուրը, անկասկած, բրիտանական QinetiQ կոնցեռնի մշակած լուծումն է, որն այժմ հայտնի է որպես Q-net, (aka RPGNet), որն օգտագործվում է, ի թիվս այլ բաների, Աֆղանստանում գործողության ընթացքում լեհական գայլերի վրա: Ծածկույթը բաղկացած է կարճ երկարությամբ ձգվող մալուխից, որը կապված է ցանցի մեջ զանգվածային պողպատե հանգույցներով: Վերջին տարրերը նույնպես կարևոր դեր են խաղում HEAT հրթիռների մարտագլխիկների վնասման գործում։ Ցանցի առավելությունը նրա ցածր քաշն է, մինչև երկու անգամ ավելի քիչ, քան ժապավենային էկրաններինը, ինչպես նաև վերանորոգման հեշտությունը: Ճկուն բեռնախցիկի օգտագործումը նաև հեշտացնում է վարորդի բարձրանալն ու իջնելը: Ցանցի արդյունավետությունը պարզ HEAT զենքերի դեմ գնահատվում է 50-60%:

T-90MS-ը առաջացրել է մի քանի պոտենցիալ օգտատերերի հետաքրքրությունը։ 2015 թվականին մեքենան փորձարկվել է Քուվեյթում։ ԶԼՄ-ների տվյալներով՝ երկիրը ցանկանում էր ձեռք բերել 146 T-90MS ավտոմեքենա։

Հավանաբար, ինչպես T-90MS-ի դեպքում, մարտական ​​և ղեկային խցերի ներսը երեսպատված է եղել հակաբեկորային շերտով։ Գորգերը նվազեցնում են անձնակազմի անդամների վնասվածքների վտանգը չթափանցող հարվածների ժամանակ և նվազեցնում վնասը զրահի ներթափանցումից հետո: Պաշտպանիչ նյութով պատվել են նաեւ թնդանոթի լիցքավորման համակարգի կարուսել կրիչի կողքերը եւ վերին մասը։

Տանկի հրամանատարը պտտվող աշտարակի փոխարեն նոր ֆիքսված դիրք է ստացել։ Լյուկի դիզայնը թույլ է տալիս այն ամրացնել մասամբ բաց դիրքում։ Այս դեպքում հրամանատարը կարող է դիտել շրջակա միջավայրը լյուկի եզրից՝ գլուխը վերևից ծածկելով կափարիչով։

T-90M-ում ժամանակակից Աֆղանստանի ինքնապաշտպանական համակարգի կիրառման մասին լուրերը պարզվեցին, որ չեն համապատասխանում իրականությանը, ինչպես դա եղավ «Մալաքիտ» զրահի դեպքում: Սեպտեմբերին ներկայացված մեքենայի վրա տեղադրվել է Sztora համակարգի տարբերակը, որը կոչվում է TSZU-1-2M: Այն ներառում է, ի թիվս այլ բաների, չորս լազերային ճառագայթման դետեկտորներ, որոնք տեղակայված են աշտարակի վրա և կառավարման վահանակ հրամանատարի դիրքում: Երբ վտանգ է հայտնաբերվում, համակարգը կարող է ավտոմատ կերպով կրակել ծուխ և աերոզոլային նռնակներ (համեմատած T-90MS-ի հետ, դրանց արձակման կայանքների դասավորությունը փոքր-ինչ փոխվել է): Ի տարբերություն Sztora-ի նախորդ տարբերակների, TSZU-1-2M-ը չի օգտագործել ինֆրակարմիր ջեռուցիչներ: Իհարկե, չի կարելի բացառել, որ ապագայում T-90M-ը կստանա ավելի առաջադեմ ինքնապաշտպանական համակարգ։ Այնուամենայնիվ, Afganit-ի օգտագործումը իր լայնածավալ սպառնալիքների հայտնաբերման համակարգերով և ծխի նռնականետներով և հակահրթիռային կայաններով, կպահանջի էական փոփոխություններ պտուտահաստոցային սարքավորումների կազմաձևում և, իհարկե, դիտորդների կողմից չէր կարող անտեսվել:

T-90MS-ի համար մշակվել է քողարկման փաթեթ, որը Nakidka-ի և Tiernownik-ի նյութերի համադրություն էր։ Այն կարող է օգտագործվել նաև T-90M-ի վրա: Փաթեթը ծառայում է որպես դեֆորմացիոն քողարկման տեսանելի սպեկտրում և սահմանափակում է տեսանելիությունը ռադարներում և դրանով հագեցած տանկի ջերմային միջակայքում: Ծածկույթը նաև նվազեցնում է մեքենայի ներսի տաքացման արագությունը արևի ճառագայթներից՝ բեռնաթափելով հովացման և օդորակման համակարգերը:

Զենք

T-90M-ի հիմնական սպառազինությունը 125 մմ ողորկափող հրացան է։ Մինչ «իննսունականների» ամենաառաջադեմ տարբերակները մինչ այժմ ստացել են 2A46M-5 տարբերակով հրացաններ, վերջին արդիականացման դեպքում նշվում է 2A46M-6 տարբերակը։ 2A46M-6-ի վերաբերյալ պաշտոնական տվյալները դեռևս չեն հրապարակվել։ Ինդեքսի հաջորդ թիվը ցույց է տալիս, որ որոշ փոփոխություններ են կատարվել, սակայն հայտնի չէ՝ դրանք հանգեցրել են որոշ պարամետրերի բարելավման, թե ունե՞ն տեխնոլոգիական հիմք։

T-90M-ը Լուգայի ուսումնադաշտում ցուցադրության ժամանակ՝ ցանցային էկրանով և նոր 12,7 մմ GWM կայանով:

Հրացանի քաշը մոտ 2,5 տոննա է, որից կեսից քիչն ընկնում է տակառի վրա։ Դրա երկարությունը 6000 մմ է, որը համապատասխանում է 48 տրամաչափի։ Տակառային մալուխը հարթ պատերով և քրոմապատված է՝ երկար կյանք ապահովելու համար: Սվին կապը համեմատաբար հեշտ է դարձնում տակառի փոխարինումը, այդ թվում՝ դաշտում։ Տակառը ծածկված է ջերմամեկուսիչ պատյանով, որը նվազեցնում է ջերմաստիճանի ազդեցությունը կրակոցի ճշգրտության վրա, ինչպես նաև հագեցած է ինքնափչակով։

Հրացանը ստացել է խողովակի շեղումը կառավարող համակարգ։ Այն բաղկացած է լույսի ճառագայթ արձակիչից, որի սենսորը գտնվում է ատրճանակի պատյանի մոտ և հայելի, որը տեղադրված է տակառի դունչի մոտ: Սարքը չափումներ է կատարում և տվյալները ուղարկում կրակի կառավարման համակարգ, ինչը հնարավորություն է տալիս հաշվի առնել տակառի դինամիկ թրթռումները բալիստիկ համակարգչի կարգավորման գործընթացում։

Երբ հայտնվեցին T-90M-ի մասին առաջին, սակավ տեղեկությունները, ենթադրվում էր, որ տանկը զինված կլինի 2A82-1M հրացանի տարբերակներից մեկով, որը հանդիսանում է T-14 Armata մեքենաների հիմնական սպառազինությունը։ Բոլորովին նոր դիզայն՝ 56 տրամաչափի տակառի երկարությամբ (ինչը 2A46M-ից մետրով ավելի է)։ Խցիկում թույլատրելի ճնշումը մեծացնելով, 2A82-ը կարող է կրակել ավելի հզոր զինամթերք, ինչպես նաև պետք է լինի ակնհայտորեն ավելի ճշգրիտ, քան իր նախորդները: T-90M-ի լուսանկարներն այս տարվա սեպտեմբերից։ սակայն, նրանք չեն աջակցում 2A82 տարբերակներից որևէ մեկի օգտագործմանը:

Հրացանը վարում է AZ-185 շարքին պատկանող լիցքավորման մեխանիզմով։ Համակարգը հարմարեցվել է երկար թափանցող ենթատրամաչափի զինամթերք օգտագործելու համար, ինչպիսիք են Swiniec-1-ը և Swiniec-2-ը: Զինամթերքը սահմանվում է որպես 43 փամփուշտ: Սա նշանակում է, որ բացի 22 կրակոցից կարուսելում և 10-ը՝ աշտարակի խորշում, մարտական ​​խցիկի ներսում տեղադրվել է 11 կրակոց։

Առայժմ տեղեկություններ չկան հիմնական սպառազինության կայունացման և ուղղորդման համար պատասխանատու սարքերի մասին։ T-90MS-ի դեպքում օգտագործվել է ապացուցված 2E42 համակարգի վերջին տարբերակը՝ էլեկտրահիդրավլիկ հրացանի բարձրացման մեխանիզմով։ Ռուսաստանը նաև մշակել է ամբողջությամբ էլեկտրական 2E58 համակարգ։ Այն բնութագրվում է, ներառյալ ավելի ցածր էներգիայի սպառումը, բարձր հուսալիությունը և բարձր ճշգրտությունը նախորդ լուծումների համեմատ: Կարևոր առավելություն է նաև հիդրավլիկ համակարգի վերացումը, որը պոտենցիալ վտանգավոր է անձնակազմի համար՝ զրահը ճեղքելուց հետո վնասվելու դեպքում։ Ուստի չի կարելի բացառել, որ T-90M-ում օգտագործվել է 2E58։

Օժանդակ սպառազինությունը բաղկացած է՝ 7,62 մմ գնդացիր 6P7K (PKTM) և 12,7 մմ գնդացիր 6P49MT (Kord MT): Առաջինը միացված է թնդանոթին։ 7,62 × 54R մմ փամփուշտների պաշարը 1250 փամփուշտ է։

Նոր զրահը և աշտարակի հետևի մասում գտնվող նկուղը փոխեցին արդիականացված իննսունի ուրվագիծը: Կողքից տեղադրված է ճահճոտ հատվածում խրվելու դեպքում մեքենան ինքնուրույն դուրս բերելու համար նախատեսված ճառագայթ։

T-90MS-ի բացահայտումից հետո բազմաթիվ հակասություններ առաջացան այն երկրորդ PKTM-ով զինվելու պատճառով, որը տեղադրված էր հեռակառավարվող կրակային դիրքի T05BV-1-ի վրա: Քննադատության հիմնական կետը եղել է այդ զենքի ցածր օգտակարությունը զրահապատ թիրախների դեմ, ինչպիսիք են թեթև մարտական ​​մեքենաները և գրոհային ուղղաթիռները։ Ուստի T-90M-ը որոշեց վերադառնալ MG: 12,7 մմ տրամաչափի «Կորդ ՄՏ» հրացանը տեղադրվել է տանկի աշտարակի հեռակառավարվող սյունակի վրա։ Նրա պատվանդանը կոաքսիմալ կերպով տեղադրվել է հրամանատարի համայնապատկերային գործիքի հիմքի շուրջ։ Համեմատած T05BW-1-ի հետ՝ նոր ամրակն ասիմետրիկ է՝ ձախ կողմում գտնվող հրացանը, իսկ աջում՝ զինամթերքի դարակը: Հրամանատարի նստատեղը և սարքը մեխանիկորեն կապված չեն և կարող են պտտվել միմյանցից անկախ: Հրամանատարի կողմից համապատասխան ռեժիմն ընտրելուց հետո կայանը հետևում է համայնապատկերային սարքի տեսադաշտին: Կրակման անկյունները, հավանաբար, մնացել են անփոփոխ՝ համեմատած T-90MS մոդուլի հետ և տատանվում են -10°-ից մինչև 45° ուղղահայաց և 316° հորիզոնական: 12,7 մմ տրամաչափի պարկուճների պաշարը 300 փամփուշտ է։

Վերջին հակամարտությունների փորձը ցույց է տալիս, որ նույնիսկ ավելի հին HEAT արկերը կարող են վտանգ ներկայացնել ժամանակակից տանկերի համար, երբ դրանք մտնում են ավելի քիչ պաշտպանված տարածքներ: Տուփի զրահը մեծացնում է հավանականությունը, որ մեքենան նման հարվածների դեպքում ավելի լուրջ վնաս չի հասցնի:

Գոտու էկրանը ծածկում է նաև վարդակից: Օժանդակ էներգիայի գեներատորի զրահապատ կորպուսը տեսանելի է կորպուսի հետևի մասում:

Հրդեհի կառավարման համակարգ և իրավիճակի իրազեկում

«Իննսուներորդ»-ի արդիականացման ընթացքում կատարված ամենակարևոր փոփոխություններից մեկը նախկինում օգտագործված հրդեհի կառավարման 1A45T «Իրտիշ» համակարգի ամբողջական հրաժարումն է։ Չնայած պատշաճ պարամետրերին և ֆունկցիոնալությանը, այսօր Irtysh-ը պատկանում է հնացած լուծումներին: Սա, ի թիվս այլ բաների, վերաբերում է ցերեկային և գիշերային գնդացրային գործիքների բաժանմանը և ամբողջ համակարգի հիբրիդային ճարտարապետությանը: Վերոհիշյալ լուծումներից առաջինը տարիներ շարունակ համարվում էր ոչ էրգոնոմիկ և անարդյունավետ։ Իր հերթին, համակարգի խառը կառուցվածքը նվազեցնում է փոփոխության նկատմամբ նրա զգայունությունը: Չնայած բալիստիկ համակարգիչը թվային սարք է, նրա հարաբերությունները այլ տարրերի հետ նման են: Սա նշանակում է, որ, օրինակ, նոր բալիստիկ հատկություններով զինամթերքի նոր դիզայնի ներդրումը պահանջում է ապարատային փոփոխություն համակարգի մակարդակով։ Irtysh-ի դեպքում ներկայացվել է 1W216 բլոկի ևս երեք տարբերակ՝ բալիստիկ համակարգչից անալոգային ազդանշանները մոդուլավորելով զենքի ուղղորդման համակարգ՝ ըստ ընտրված փամփուշտի տեսակի։

T-90M-ում օգտագործվել է ժամանակակից DKO Kalina-ն։ Այն ունի բաց ճարտարապետություն, և նրա սիրտը թվային բալիստիկ համակարգիչ է, որը մշակում է տվյալները սենսորներից, տեսարժան վայրերից և աշտարակի անձնակազմի վահանակներից: Համալիրը ներառում է թիրախների հետագծման ավտոմատ համակարգ։ Համակարգի առանձին տարրերի միջև կապերը կատարվում են թվային ավտոբուսի միջոցով։ Սա հեշտացնում է մոդուլների հնարավոր ընդլայնումն ու փոխարինումը, ծրագրային ապահովման թարմացումների իրականացումը և հեշտացնում է ախտորոշումը: Այն նաև ապահովում է ինտեգրում տանկի էլեկտրոնիկայի համակարգին (այսպես կոչված, վեկտորային էլեկտրոնիկա):

Տանկի գնդացրորդն ունի բելառուսական «Պիելենգ» ՓԲԸ-ի PNM-T «Sosna-U» բազմալիք տեսադաշտը։ Ի տարբերություն T-72B3-ի, որում այս սարքը օգտագործվել է գիշերային տեսադաշտի փոխարեն, աշտարակի ձախ կողմում, T-90M-ն ունի սարքը, որը գտնվում է տանկերի նստատեղի գրեթե անմիջապես դիմաց: Սա գնդացրի դիրքը շատ ավելի էրգոնոմիկ է դարձնում: Sosna-U օպտիկական համակարգն իրականացնում է երկու խոշորացում՝ ×4 և ×12, որոնց դեպքում տեսադաշտը կազմում է համապատասխանաբար 12° և 4°։ Գիշերային ալիքն օգտագործում է ջերմային տեսախցիկ: Այս տեսակի Thales Catherine-FC սարքերը մինչ այժմ տեղադրվել են ռուսական տանկերում, սակայն հնարավոր է օգտագործել նաև ավելի ժամանակակից Catherine-XP տեսախցիկը։ Երկու տեսախցիկներն էլ աշխատում են 8-12 մկմ միջակայքում՝ երկար ալիքի ինֆրակարմիր ճառագայթում (LWIR): Ավելի քիչ առաջադեմ մոդելը օգտագործում է 288x4 դետեկտորային զանգված, մինչդեռ Catherine-XP-ն օգտագործում է 384x288: Սենսորների մեծ չափերը և զգայունությունը, մասնավորապես, հանգեցնում են թիրախի հայտնաբերման տիրույթի ավելացմանը և պատկերի որակի բարելավմանը, ինչը հեշտացնում է նույնականացումը: Տեսախցիկի երկու սխեմաներն էլ ապահովում են երկու խոշորացում՝ × 3 և × 12 (տեսադաշտը 9 × 6,75 ° և 3 × 2,35 °, համապատասխանաբար) և ունեն թվային խոշորացում, որը թույլ է տալիս դիտել × 24 խոշորացումով (տեսադաշտը 1,5 × 1,12): °). Գիշերային ալիքի պատկերը ցուցադրվում է գնդացրի մոտ գտնվող մոնիտորի վրա, իսկ ցերեկից այն տեսանելի է տեսադաշտի ակնոցի միջոցով:

Sosny-U պատյանում ներկառուցված է իմպուլսային լազերային հեռաչափ: Նեոդիմում դեղին բյուրեղյա արտանետիչը հաղորդում է 1,064 մկմ ճառագայթ: Չափումը հնարավոր է 50-ից 7500 մ հեռավորության վրա՝ ±10 մ ճշգրտությամբ, բացի այդ, տեսադաշտի հետ ինտեգրված է Riflex-M հրթիռների ուղղորդման ստորաբաժանումը։ Այս մոդուլը ներառում է կիսահաղորդչային լազեր, որը առաջացնում է շարունակական ալիք:

Սարքի մուտքային հայելին կայունացված է երկու հարթություններում: Մինչև 0,1 կմ/ժ արագությամբ շարժվելիս միջին կայունացման սխալը որոշվում է 30 մռադ: Տեսարանի դիզայնը թույլ է տալիս փոխել թիրախի գծի դիրքը -10°-ից մինչև 20° ուղղահայաց և 7,5° հորիզոնական՝ առանց աշտարակը պտտելու անհրաժեշտության: Սա ապահովում է շարժվող թիրախի հետագծման բարձր ճշգրտությունը նրան ուղեկցող մեքենայի նկատմամբ:

Բացի Sosna-U-ից T-90M-ի վրա տեղադրվել է PDT տեսադաշտը։ Այն գործում է որպես օժանդակ կամ վթարային սարք: Հիմնական տեսադաշտի և հրացանի միջև տեղադրվել է PDT, տանիքի անցքից դուրս է բերվել պերիսկոպի գլուխը։ Բնակարանում տեղադրված են ցերեկային և գիշերային տեսախցիկներ՝ օգտագործելով մնացորդային լույսի ուժեղացուցիչ: Հեռուստատեսային պատկերը կարող է ցուցադրվել հրաձիգի մոնիտորի վրա: PDT տեսադաշտը 4×2,55° է: Ցանցը ստեղծվում է պրոյեկցիոն համակարգով: Ցանցը, բացի կանգառի նշանից, ներառում է երկու սանդղակ, որոնք թույլ են տալիս որոշել թիրախի հեռավորությունը սեփական բարձրության վրա՝ 2,37 մ (ատրճանակի համար) և 1,5 մ (կոաքսիալ գնդացիրների համար): Հեռավորությունը չափելուց հետո գնդացրորդը սահմանում է հեռավորությունը՝ օգտագործելով վահանակը, որը կարգավորում է ցանցի դիրքը՝ ըստ ընտրված զինամթերքի տեսակի:

Տեսադաշտի մուտքի հայելին մեխանիկորեն միացված է օրորոցի հետ՝ օգտագործելով լծակներ: Հայելու ուղղահայաց շարժման միջակայքը −9°-ից մինչև 17° է։ Տեսողության գիծը կայունանում է կախված զենքից, կայունացման միջին սխալը չի ​​գերազանցում 1 մռադը։ PDT-ն հագեցած է սեփական սնուցմամբ՝ ապահովելով 40 րոպե աշխատանք:

Առաստաղի մակարդակից վեր ցցված Sosna-U և PDT գլխիկների կափարիչները հագեցած են հեռակառավարվող շարժական ծածկոցներով և պաշտպանում են սարքերի ոսպնյակները: Սա ուշագրավ նորություն է ռուսական մեքենաների պարագայում։ Ավելի վաղ տանկերի վրա տեսողության ոսպնյակները կամ անպաշտպան էին, կամ ծածկոցները պտուտակված էին:

T-90M-ում, ինչպես T-90MS-ի դեպքում, նրանք լքեցին մասամբ պտտվող հրամանատարի գմբեթը։ Փոխարենը նրան տրվել է անշարժ դիրք՝ շրջապատված ութ պերիսկոպից բաղկացած ծաղկեպսակով, ինչպես նաև Լեհաստանի Գիտությունների ակադեմիայի համայնապատկերային դիտման և տեսանելիության սարքը՝ «Բազեի աչքը»։ Պերիսկոպներից յուրաքանչյուրի տակ կա զանգի կոճակ: Սեղմելով դրա վրա, համայնապատկերային տեսարանը պտտվում է դեպի դիտարկման համապատասխան հատված:

Հրամանատարի լյուկի հետևում տեղադրված էր «Բազեի աչքը»՝ բելառուսական «Pine-U»-ի նման։ Ընդհանուր կորպուսում տեղադրված է երկու տեսախցիկ՝ ցերեկային և ջերմային պատկերում, ինչպես նաև լազերային հեռաչափ։ Օրվա ռեժիմում միավորը կատարում է x3,6 և x12 խոշորացում: Տեսադաշտը համապատասխանաբար 7,4×5,6° և 2,5×1,9° է։ Գիշերային ուղին հիմնված է Catherine-FC կամ XP տեսախցիկի վրա: Լազերային հեռաչափն ունի նույն բնութագրերը, ինչ «Սոսնո»-ում օգտագործվողները: Տեսողության գլանաձև մարմինը կարող է պտտվել ամբողջ անկյան տակ. Մուտքի հայելիի շարժման ուղղահայաց տիրույթը -10°-ից մինչև 45° է: Նպատակային գիծը կայունացված է երկու հարթություններում, կայունացման միջին սխալը չի ​​գերազանցում 0,1 մռադը:

T-90M աշտարակի մոտիկից. Հստակ երևում են հրամանատարի և գնդացրորդի դիտորդական և թիրախային սարքերի օպտիկայի բաց ծածկերը, ինչպես նաև լազերային ճառագայթման ցուցիչը և ծխի նռնականետերը։ Ցանցային էկրանն ունի նույն արդյունավետությունը, ինչ ձողերի կամ ձողերի կափարիչը, բայց շատ ավելի թեթև է: Ավելին, դա չի խանգարում վարորդին զբաղեցնել իր տեղը։

Հրամանատարի մոնիտորի վրա ցուցադրվում են համայնապատկերային սարքի տեսախցիկների պատկերները։ Կալինայի DCO կոնֆիգուրացիան նրան հնարավորություն է տալիս մուտք գործել համակարգի գրեթե բոլոր գործառույթները: Անհրաժեշտության դեպքում նա կարող է վերահսկողության տակ վերցնել զենքերը և առաջնորդության համար օգտագործել Hawkeye, Sosny-U գիշերային ալիքը կամ PDT-ն: Գնդացրորդի հետ փոխգործակցության հիմնական ռեժիմում հրամանատարի խնդիրն է հայտնաբերել թիրախները և դրանք պանորամային սարքով նշել «որսորդ-մարդասպան» սկզբունքով։

Ինչպես արդեն նշվեց, Kalina SKO-ն կապված էր այլ T-90M էլեկտրոնային համակարգերի հետ, այսինքն. կառավարման, նավիգացիոն և կապի համակարգ: Ինտեգրումն ապահովում է տեղեկատվության երկկողմանի ավտոմատացված հոսք տանկի և հրամանատարական կետի միջև: Այս տվյալները, ի թիվս այլ հարցերի, վերաբերում են սեփական ուժերի և հայտնաբերված հակառակորդի դիրքին, զինամթերքի կամ վառելիքի վիճակին և առկայությանը, ինչպես նաև աջակցության հրամաններին ու կոչերին։ Լուծումները թույլ են տալիս տանկի հրամանատարին, ի թիվս այլ բաների, տեսարժան վայրերի օպերատիվ նպատակադրումը տեղանքի համապատասխան տարածքում՝ օգտագործելով բազմաֆունկցիոնալ հրամանատարական աջակցության համակարգի վահանակը՝ քարտեզի ցուցադրմամբ:

Հրամանատարի իրավիճակային իրազեկությունը մեծանում է մի քանի տարի առաջ T-90MS-ի վրա ներդրված լրացուցիչ հսկողության համակարգի կիրառմամբ: Այն բաղկացած է չորս խցիկներից։ Դրանցից երեքը գտնվում էին եղանակի սենսորի կայմի վրա՝ տեղադրված աշտարակի առաստաղի վրա՝ հրաձիգների լյուկի հետևում, իսկ չորրորդը՝ աշտարակի աջ պատին։ Յուրաքանչյուր տեսախցիկ ունի 95×40° տեսադաշտ: Ներկառուցված մնացորդային լույսի ուժեղացուցիչը թույլ է տալիս դիտել ցածր լուսավորության պայմաններում:

Աշտարակի հարուստ օպտոէլեկտրոնային սարքավորումների համեմատ՝ T-90M վարորդի դիտորդական սարքերը համեմատաբար վատ են։ Ցուցադրված տանկը չի ստացել լրացուցիչ ցերեկային/գիշերային հսկողության համակարգ, որը հայտնի է T-90AM/MS-ի «ցուցադրական» մուտացիաներից մեկից: Ֆուտուրիստական ​​լուսադիոդային լուսավորության փոխարեն ֆյուզելաժի առջևում տեղադրված է FG-127 տեսանելի լույսի և FG-125 ինֆրակարմիր լույսի տանդեմը, որը հայտնի է մի քանի տասնամյակ։ Առանձին հետևի տեսախցիկի օգտագործումը նույնպես չի հաստատվել։ Նրա գործառույթը, սակայն, որոշ չափով կարող են կատարել աշտարակի վրա գտնվող հսկողության համակարգի տեսախցիկները։

Առայժմ տեղագրական կապի և կապի համակարգերի մասին մանրամասներ հայտնի չեն։ Այնուամենայնիվ, հավանական է, որ T-90M-ը ստացել է T-90MS-ի նման հանդերձանքը, ինչը թույլ է տալիս օգտվել թվային վեկտրոնիկայի և կրակի կառավարման համակարգից: Փաթեթը ներառում է հիբրիդային նավիգացիոն համակարգ՝ իներցիոն և արբանյակային մոդուլներով։ Իր հերթին արտաքին կապերը հիմնված են Akwieduk համակարգի ռադիոհամակարգերի վրա, որոնք նույնպես տեղադրված են, այդ թվում՝ T-72B3 տանկերում։

Զապադ-90 զորավարժություններին մասնակցել են միայնակ մեքենաներ, հավանաբար նախատիպեր, T-80M և T-2017BVM։

Ձգման բնութագրերը

Ինչ վերաբերում է T-90M շարժիչին, ապա «իննսուներորդի» նախորդ տարբերակների համեմատ ամենակարեւոր փոփոխությունը նոր «վարորդ» կառավարման համակարգի կիրառումն է։ Կրկնակի լծակները, որոնք տարիներ շարունակ օգտագործվում էին խորհրդային և ռուսական տանկերի վրա, փոխարինվեցին մաքոքային ղեկով։ Փոխանցման գործակիցները փոխվում են ինքնաբերաբար, թեև ձեռքով փոխարինումը նույնպես պահպանվում է: Փոփոխությունները հեշտացնում են տանկի կառավարումը: Վարորդի հանգստության շնորհիվ միջին արագությունը և դրա դինամիկան նույնպես փոքր-ինչ ավելացել են։ Այնուամենայնիվ, ոչ մի հիշատակում չի արվում մինչ այժմ օգտագործված փոխանցումատուփերի զգալի թերությունը վերացնելու մասին, մասնավորապես, միակ հետադարձ փոխանցումը, որը թույլ է տալիս միայն դանդաղ հետընթաց:

Հավանաբար, T-90M-ը ստացել է նույն էլեկտրակայանը, ինչ T-72B3-ը։ Սա W-92S2F (նախկինում հայտնի որպես W-93) դիզելային շարժիչ է: W-92S2-ի համեմատ, ծանր տարբերակի հզորությունն աճել է 736 կՎտ/1000 ձիաուժից: մինչև 831 կՎտ/1130 ձիաուժ և պտտող մոմենտ՝ 3920-ից մինչև 4521 Նմ: Դիզայնի փոփոխությունները ներառում են նոր պոմպերի և վարդակների, ամրացված միացնող ձողերի և ծնկաձողերի օգտագործումը: Փոխված են նաև ջրընդունիչի հովացման համակարգը և ֆիլտրերը։

Արդիականացված «իննսուն»-ի մարտական ​​քաշը որոշված ​​է 46,5 տոննա, ինչը մեկուկես տոննայով պակաս է T-90AM/MS-ի համեմատ։ Եթե ​​այս ցուցանիշը ճիշտ է, ապա տեսակարար կշռման գործակիցը կազմում է 17,9 կՎտ/տ (24,3 ձիաուժ/տ):

T-90M-ի էլեկտրակայանը ուղղակիորեն ստացված է T-72-ի համար մշակված լուծումներից, հետևաբար այն արագ փոփոխվող չէ: Այսօր սա մեծ թերություն է։ Շարժիչի կամ փոխանցման տուփի խափանման դեպքում վերանորոգումը երկար ժամանակ է պահանջում:

Էլեկտրաէներգիայի անհրաժեշտությունը, երբ շարժիչն անջատված է, ապահովում է օժանդակ էներգիայի գեներատորը: Ինչպես T-90MS-ը, այն տեղադրված է հետևի ֆյուզելաժում՝ ձախ ուղու դարակում։ Սա հավանաբար DGU7-P27,5WM1 մակնշմամբ չիպ է՝ 7 կՎտ հզորությամբ:

T-90A-ի համեմատ տանկի ավելացված քաշի պատճառով T-90M-ի վրա կախոցը, ամենայն հավանականությամբ, ուժեղացվել է: Շատ նման T-90MS-ի դեպքում փոփոխությունները պետք է օգտագործվեին նոր ճանապարհային անիվներ առանցքակալներով և հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով: Ներդրվեց նաև թրթուրային նոր նախշ՝ միավորված «Արմատա» տանկի հետ։ Անհրաժեշտության դեպքում կապերը կարող են տեղադրվել ռետինե գլխարկներով՝ կոշտ մակերևույթների վրա վարելիս աղմուկն ու թրթռումը նվազեցնելու և ճանապարհի վնասը սահմանափակելու համար:

T-90M-ի հետևի տեսքը Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտինին ուղղված ցույցի ժամանակ Լուգայի ուսումնադաշտում:

Գումարում

T-90M-ի մշակումը Ռուսաստանի զրահատեխնիկայի արդիականացման երկարաժամկետ ծրագրի հաջորդ փուլն է։ Դրա նշանակությունը հաստատվում է վերջերս հրապարակված զեկույցներով նոր սերնդի T-14 Armata մեքենաների պատվերների կրճատման մասին և նախատեսում է կենտրոնանալ հին տանկերի արդիականացման վրա, որոնք արդեն իսկ Խորհրդային Միության շարքում են:

Դեռևս պարզ չէ՝ UVZ-ի հետ պայմանագիրը վերաբերում է «իննսունականների» վերակառուցմանը, թե՞ բոլորովին նորերի կառուցմանը։ Առաջին տարբերակը առաջարկվում է նախորդ զեկույցներով։ Հիմնականում այն ​​բաղկացած է T-90 / T-90A աշտարակները նորերով փոխարինելուց, և դրա իմաստը կասկածելի է: Չնայած որոշ լուծումներ արդեն հնացած են, օրիգինալ պտուտահաստոցների փոխարինումը կարճ ժամանակում չի պահանջվում: Սակայն դա լիովին բացառել չի կարելի։ Մի քանի տարի առաջ մի շարք T-80BV տանկերի արդիականացումը կարող է նախադեպ դառնալ։ Այդ մեքենաների կորպուսների վրա տեղադրվել են T-80UD աշտարակներ (համարվում են անհեռանկար՝ ոչ ռուսական արտադրության 6TD սերիայի դիզելային շարժիչների օգտագործման պատճառով)։ Նման արդիականացված տանկերը շահագործման են հանձնվել T-80UE-1 անվանմամբ։

Մի քանի տարիների ընթացքում Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերը ոչ միայն արդիականացվել են, այլև ընդլայնվել։ Զրահատեխնիկայի կառուցվածքների զարգացման և «Արմատա»-ի համար սահմանափակող պատվերների հայտարարման համատեքստում բոլորովին նոր T-90M-ների արտադրությունը շատ հավանական է թվում։

T-80BVM

T-90M-ի հետ նույն ցուցահանդեսում առաջին անգամ ներկայացվեց նաև T-80BVM-ն։ Սա վերջին գաղափարն է արդիականացնելու «ութսունականների» ամենասերիական տարբերակները, որոնք գտնվում են Ռուսաստանի զրահատեխնիկայի տրամադրության տակ։ T-80B / BV-ի նախկին փոփոխությունները, այսինքն. T-80BA և T-80UE-1 մեքենաները ծառայության են անցել սահմանափակ քանակությամբ։ T-80BVM համալիրի մշակումը և արդեն կնքված պայմանագրերը վկայում են, որ Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերը մտադիր չեն հրաժարվել այս ընտանիքի մեքենաներից։ Ըստ հայտարարությունների՝ արդիականացված տանկերը նախ կուղևորվեն 4-րդ գվարդիական Կանտեմիրովսկայա տանկային դիվիզիա՝ օգտագործելով «XNUMX»-ը՝ նույնպես UD տարբերակով։

T-80BVM Զապադ-2017 զորավարժություններին ուղեկցող ցուցադրության ժամանակ. Ֆյուզելաժի առջևի մասում կախված է ամրացված ռետինե էկրան, որը նման է լեհական PT-91-ի լուծույթին:

Մի քանի հարյուր (հավանաբար 300 ծրագրի առաջին փուլում) T-80B/BV-ի արդիականացման մասին հայտարարվել էր անցյալ տարվա վերջին։ Այդ աշխատանքների հիմնական դրույթները մակարդակի հասցնելն է

mu-ն նման է T-72B3-ին: Պաշտպանության մակարդակը բարձրացնելու նպատակով T-80BVM-ի հիմնական զրահը համալրվել է 2S23 և 2S24 տարբերակների Rielikt հրթիռային վահանի մոդուլներով։ Տանկը ստացել է նաև գծավոր էկրաններ։ Դրանք տեղակայված են շարժիչի խցիկի կողքերում և հետևի մասում, ինչպես նաև պաշտպանում են աշտարակի հետևի մասը:

Տանկի հիմնական սպառազինությունը 125 մմ 2A46M-1 ատրճանակն է։ Դեռևս ոչ մի տեղեկություն չի ստացվել T-80BVM-ն ավելի ժամանակակից 2A46M-4 հրացաններով զինելու պլանների մասին, որոնք 2A46M-5-ի անալոգն են՝ հարմարեցված «ութսուն» բեռնման համակարգի հետ աշխատելու համար։

Մեքենան կարող է արձակել Riefleks կառավարվող հրթիռներ։ Լիցքավորման մեխանիզմը հարմարեցված է երկարացված ներթափանցիչով ժամանակակից ենթակալիբրային զինամթերքի համար։

Բնօրինակ T-80B/BV-ները համալրված էին 1A33 կրակի կառավարման համակարգով և 9K112 Kobra կառավարվող զենքի համակարգով։ Այս լուծումները ներկայացնում էին 70-ականների արվեստի վիճակը և այժմ համարվում են ամբողջովին հնացած: Լրացուցիչ դժվարություն էր երկար ժամանակ չարտադրված սարքերի սպասարկումը։ Ուստի որոշվեց, որ T-80BVM-ը կստանա Kalina SKO տարբերակը։ Ինչպես T-90M-ում, հրաձիգն ունի Sosna-U տեսադաշտ և օժանդակ PDT: Հետաքրքիրն այն է, որ ի տարբերություն T-90M-ի, ոսպնյակի մարմինները հագեցած չեն հեռակառավարվող ծածկոցներով:

T-80BVM աշտարակ՝ հստակ տեսանելի Sosna-U և PDT գլխիկներով։ Rielikt-ի ժապավեններից մեկը ուշադրություն է հրավիրում. Այս պայմանավորվածությունը պետք է հեշտացնի վարորդի վայրէջքը և իջնելը:

Ինչպես T-72B3-ը, այնպես էլ հրամանատարի դիրքը մնացել է պտտվող աշտարակով և համեմատաբար պարզ TNK-3M սարքով։ Սա սահմանափակում է շրջակա միջավայրը դիտարկելու հրամանատարի կարողությունը,

Այնուամենայնիվ, դա հաստատ շատ ավելի էժան է, քան համայնապատկերային տեսադաշտի տեղադրումը:

Արդիականացման անհրաժեշտ պայմաններից էր կոմունիկացիաների փոխարինումը։ Ամենայն հավանականությամբ, ինչպես T-72B3-ի դեպքում, արդիականացված «ութսունը» ստացել է Ակվիդուկ համակարգի ռադիոկայաններ։

Հաղորդվում է, որ արդիականացված տանկերը կստանան տուրբոլիսեռային շարժիչներ GTD-1250TF տարբերակով, որը կփոխարինի ավելի վաղ GTD-1000TF տարբերակին։ Հզորությունը ավելացել է 809 կՎտ/1100 ձիաուժից մինչև 920 կՎտ/1250 ձիաուժ Նշվում է, որ ներդրվել է շարժիչի աշխատանքային ռեժիմը, որում այն ​​օգտագործվում է բացառապես էլեկտրական գեներատոր վարելու համար։ Սա անհրաժեշտ է տուրբինային շարժիչի ամենամեծ թուլությունը սահմանափակելու համար, այսինքն՝ անգործության ժամանակ վառելիքի մեծ սպառումը:

Պաշտոնական տեղեկատվության համաձայն՝ T-80BVM-ի մարտական ​​քաշը հասել է 46 տոննայի, այսինքն. հասել է T-80U / UD մակարդակին: Բլոկի հզորության գործակիցն այս դեպքում 20 կՎտ/տ է ​​(27,2 ձիաուժ/տ): Տուրբինային շարժիչի շնորհիվ T-80BVM-ը դեռևս պահպանում է բացահայտ առավելությունը արդիականացված T-90-ի նկատմամբ ձգողական բնութագրերի առումով: