Մոտոցիկլետի վրա մոմերի պահպանում և փոխարինում:
Պարունակություն
Պահպանել և փոխարինել Ձեր մոտոցիկլետի կայծային մոմերը կարևոր են, եթե ցանկանում եք վարել դրանցով: Թեև դրանք չեն ազդում շարժիչի վրա, դրա վիճակը, այնուամենայնիվ, կախված է նրա կատարողականությունից, ձեր երկանիվի վառելիքի սպառումից և, իհարկե, այն գործարկվելուց: Եթե մոմը թերի է, ապա բալոնների գազերը բռնկող պայթյուն չի լինում։ Արդյունք. Մոտոցիկլետը չի գործարկվի:
Ինչպե՞ս մաքրել մոմը: Ե՞րբ և ինչ հաճախականությամբ այն պետք է փոխվի: Իմացեք, թե ինչպես սպասարկել և փոխարինել կայծային մոմերը մոտոցիկլետում:
Ինչպե՞ս խնամել կայծային մոմերը մոտոցիկլետի վրա:
Խնդիրներ ունե՞ք սկսելու համար: Մոմը փոխարինելը միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է: Երբեմն օդի/բենզինի խառնուրդի պայթյունը էլեկտրոդների վրա թողնում է շագանակագույն կամ սպիտակավուն հետքեր, ինչը դժվարացնում է մեկնարկը: Խնդիրը լուծելու համար բավական է դրանք մաքրել։
Ապամոնտաժում
Մոմը մաքրելու համար նախ պետք է հանել այն... Կախված դրա գտնվելու վայրից, կարող է անհրաժեշտ լինել ապամոնտաժել ֆեյրինգը, օդի ֆիլտրի պատյանը, ջրի ռադիատորը և, հնարավոր է, բաքը: Եթե ձեր մոտոցիկլետն ունի այդպիսին, հիշեք, որ պետք է նաև հեռացնել էլեկտրական պաշարը խլացուցիչից: Եվ երբ ճանապարհը պարզ է, վերցրեք բանալին, մտցրեք այն կայծային մոմի մեջ՝ հանելու համար:
մաքրում
Մոմը մաքրելու համար վերցրեք մետաղական խոզանակ և ներքև շարժումով սրբեք պլանշետը՝ էլեկտրոդից շագանակագույն նստվածքները հեռացնելու համար՝ դրանք ուղղակիորեն մոմը չմտցնելու համար: Այնուհետև վերցրեք մի կտոր և նրբորեն սրբեք մեկուսացումը դրանով:
Միջէլեկտրոդային բացը կարգավորելը
Էլեկտրոդների միջև հեռավորությունը մեծանում է, երբ մոմը բեռնված է: Այսպիսով, մեկնարկային դժվարություններ կարող են առաջանալ այն պատճառով, որ այդ բացը չափազանց մեծ է և այլևս թույլ չի տալիս անհրաժեշտ կայծ արտադրել: Սա հանգեցնում է էներգիայի կորստի, բայց նաև վառելիքի սպառման ավելացմանը: Ահա թե ինչու ժամանակ հատկացրեք այս բացը շտկելու համար նաև մաքրելիս: Սովորաբար, հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 0.70 մմ:... Այսպիսով, վերցրեք մի շարք շղարշներ և դրեք այն երկու կապարի միջև: Եթե առաջարկվող հեռավորությունը գերազանցում է, նրբորեն հպեք էլեկտրոդներին, մինչև սեպը ցույց տա 0.70: Դուք կարող եք օգտագործել փոքրիկ մուրճ կամ ձեր ընտրությամբ ցանկացած այլ իր:
Ինչպե՞ս փոխարինել մոմերը մոտոցիկլետում:
Եթե էլեկտրոդը ազդում է կայծային էրոզիայի երևույթ, մաքրումը բավարար չէ։ Եթե այն կեղտոտ է, դեֆորմացված և իրարից շատ հեռու, դա նշանակում է, որ մոմն այլևս չի կարող օգտագործվել և պետք է փոխարինվի: Համապատասխանաբար, ապամոնտաժումից հետո դուք պետք է տեղադրեք նոր կայծային մոմ՝ հինի փոխարեն։
Ինչպե՞ս ճիշտ տեղադրել նոր մոմ:
Մի բան, որ դուք պետք է իմանաք, այն է, որ մոմը մոտոցիկլետով փոխարինելը պարտադիր չէ, որ կատարվի հին ձևով: Այս գործողությունը, թեև համեմատաբար պարզ է, պահանջում է պահպանել մի քանի կանոն.
Մոմը դնելուց առաջ, ժամանակ տրամադրեք դրա թելերը գրաֆիտով կամ պղնձի քսուքով պատելու համար։ Դա կհեշտացնի ապամոնտաժումը, երբ ժամանակը գա:
Տեղադրելու համար, մտցրեք մոմը նախ ձեռքով... Այսպիսով, եթե այն անմիջապես չմտնի բալոնների մեջ, այն կխրվի, և դուք դա կզգաք: Այնուհետև կարող եք կարգավորել դրա հետագիծը: Դա հնարավոր չի լինի, եթե դուք օգտագործեք բանալին, քանի որ դուք վտանգում եք ստիպել անցումը և հետագայում ոչնչացնել մխոցի գլխի թելերը:
Այն բանից հետո, երբ ձեր մատներով մի քանի պտույտ կատարեք և առանց խցանման հասնեք կնիքին, կարող եք օգտագործել մոմը հեռացնելու միջոցը: Սա կբարձրացնի խստացումը կախված նրանից արտադրողի կողմից առաջարկվող ոլորող մոմենտ.
Վերամիավորումը
Նոր կայծային մոմը ճիշտ տեղադրվելուց հետո նորից հավաքեք այն: Նախ վերցրեք խլացուցիչը, մաքրեք այն և նորից դրեք տեղում, մինչև չլսեք փոքրիկ սեղմում: Այնուհետև նորից հավաքեք էլեկտրական տերմինալը, ապա բաքը և վերջապես ֆեյրինգն ու ծածկոցները:
Լավ է իմանալ, թե Նույնիսկ եթե մաշվածության նշաններ չկան, մոմը պետք է պարբերաբար մաքրվի: Նաև հիշեք, որ հետևեք արտադրողի կողմից առաջարկված օգտագործման ժամկետին: Ընդհանուր առմամբ, կայծային մոմը պետք է փոխարինվի։ յուրաքանչյուր 6000 կմ-ից մինչև 24 կմ կախված մոդելից (մխոցների քանակը):
