Հիմա ոտքով!
Մինչ այժմ տրանսպորտային միջոցներ արտադրողները մտահոգված էին մեքենա վարող մարդկանց անվտանգությամբ: Այժմ նրանք պետք է գործ ունենան նաև հետիոտների հետ, ովքեր կարող են տուժել:
Մինչ այժմ ավտոարտադրողները մտահոգված էին մեքենա վարող մարդկանց անվտանգությամբ: Այժմ նրանք պետք է գործ ունենան նաև հետիոտների հետ, որոնց վրաերթի է ենթարկել:
ԵՄ նոր հրահանգների նպատակն է նվազեցնել անցորդի ոտքի, ազդրի և գլխի վրա ազդող ուժերը մեքենայի առջևի հետ բախվելիս: 2005 թվականի հոկտեմբերից 2003/102/EC հրահանգը կօգտագործվի որպես հաստատման նոր տարբերակների գնահատման նախապայման: 
տրանսպորտային միջոցներ. 2010 թվականի հոկտեմբերից նախատեսվում է խստացնել սահմանային արժեքները և կիրառել դրանք ոչ միայն նոր մեքենաների նախագծման, այլև մինչև 2015 թվականը մոդելների ձևափոխման մեջ։
Բացի թափքի թիթեղների ձևի օպտիմալացումից, անհրաժեշտ է նաև նոր լուսարձակների և բամպերի լույսերի մշակումը: Արդեն կան լուծումներ, որոնք բավարարում են գերբեռնվածության բարձրացված պահանջները, օրինակ՝ մարդու ստորին ոտքերը։ Սրանք լրացուցիչ էներգիա կլանող տարրեր են բամպերի տակ գտնվող խաչաձողերի բարձրության վրա: Մեքենայի հետ հետիոտնի բախման դեպքում այս խաչաձև անդամի լրացուցիչ պրոֆիլը կանխում է դրա բախումը. այն ոլորող մոմենտ է հաղորդում հետիոտնի մարմնին՝ ստիպելով այն բարձրանալ և գլորվել գլխարկի վրայով, այն շասսիի տակից քաշելու և դրա վրայով անցնելու փոխարեն։ .
Հիպ ազդեցության դեպքում մասնակի ստանդարտացված միջոցներն այլևս չեն կարող հետ շրջվել: Մեծ նշանակություն է տրվում գլխարկի և լուսարձակների սողնակները ստուգելուն։ 
Հովանոցի ամրացումը և դրա ճակատային մասի ձևավորումը զգալիորեն ազդում են բախման ընթացքի և արդյունքների վրա: Այստեղ դուք կարող եք համեմատել լամպը թենիսի ռակետի հետ՝ այն փափուկ է ներսում, իսկ շուրջը՝ կոշտ: Հետևաբար, ավելի մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել վերահսկվող շարժման տարածությանը ազդեցության էներգիայի կլանման տեսանկյունից:
Առանձին բաղադրիչների արտադրողները միավորում են ուժերը՝ իրենց արտադրանքը նոր կանոնակարգերի պահանջներին հարմարեցնելու համար: Օրինակ, 2004 թվականին հիմնադրվեց HBPO-ն, որի կազմում ընդգրկված էին լուսային արդյունաբերության Hella, Behr և Plastic Omnium ընկերությունները: Նախատեսվում է մշակել նոր հարվածներ կլանող ռեֆլեկտորներ՝ փոխելով բնակարանի դիզայնը և լուսարձակող մոդուլը։ Էներգիան պետք է հատուկ կլանվի լուսարձակի և դրա շրջակա բաղադրամասերի կողմից: Այստեղ կարևոր դեր է խաղում նաև ռեֆլեկտորը ամրացնելու եղանակը։ Նույնը վերաբերում է գլխարկի սողնակներին. այստեղ մեքենայի արտադրողի կողմից պահանջվող կոշտությունը պետք է համաձայնեցվի հետիոտների պաշտպանության պահանջների հետ:
Օգտագործելով բախման մոդելավորման գործընթացները և նյութի դինամիկ արժեքները, հնարավոր է առաջարկություններ ստեղծել բախման ժամանակ տարրերի վարքագծի վերաբերյալ, նախքան դրանց արտադրությունը:
Առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում շուկայում կհայտնվեն լուսարձակներով և լուսարձակներով հագեցած մեքենաներ, որոնք կհամապատասխանեն այս պահանջներին:
