Tesla Model 3 և Porsche Taycan Turbo - Nextmove տեսականու թեստ [տեսանյութ]: Արդյո՞ք EPA-ն սխալ է:

Էլեկտրական մեքենաների վարձույթով զբաղվող գերմանական Nextmove ընկերությունը փորձարկել է Porsche Taycan Turbo-ն և Tesla Model 3 Long Range RWD-ը 150 կմ/ժ արագությամբ: Պարզվել է, որ Porsche-ն իրեն շատ ավելի լավ է անում, քան ենթադրում էր EPA ընթացակարգը:

Porsche Taycan Turbo-ն և Tesla Model 3-ը ուղու վրա են

Porsche-ն խոստանում է, որ Taycan Turbo-ն կունենա 381-ից 450 միջակայք՝ ըստ WLTP-ի, սակայն ԱՄՆ Շրջակա միջավայրի պաշտպանության գործակալության (EPA) տվյալներով՝ մարտկոցով աշխատող մեքենան կարող է անցնել 323,5 կմ Taycan Turbo տարբերակում և 309 կմ: կիլոմետրեր Taycan Turbo S-ի ամենահզոր տարբերակում։

> Porsche Taycan-ի իրական հեռահարությունը 323,5 կիլոմետր է: Էներգիայի սպառում՝ 30,5 կՎտժ / 100 կմ

Porsche Taycan Turbo-ն մասնակցել է Nextmove փորձին։

Մեքենայի փորձարկումն իրականացվել է 150 կմ/ժ նավարկության կոնտրոլի արագությամբ Լայպցիգի շուրջ 90 կիլոմետրանոց ավտոմայրուղու օղակում, մեքենաները կատարել են երեք շրջան: Մեքենան գտնվում է նորմալ ռեժիմում. Range ռեժիմում արագությունը սահմանափակվում է 110 կմ/ժ-ով, կախոցն իջեցված է, իսկ Porsche Innodrive-ն անջատված է: Վարորդի խոսքով՝ վերջին տարբերակն է պատասխանատու մեքենայի արագացման մեծ փոփոխության համար։

Փորձի ընթացքում միջին արագությունը կազմել է 131 կմ/ժ։. Ջերմաստիճանը աշնանային էր՝ 7 աստիճան Ցելսիուս, երկու մեքենաներն էլ ձմեռային անվադողեր էին։ Porsche-ում ջեռուցումը դրվել է 18 աստիճանի վրա, ինչը մի փոքր զով է:

Porsche-ի համար հենանիշը Tesla Model 3 Long Range RWD-ն էր (հետևաքարշակ)՝ 4 սանտիմետրով իջեցված կախոցով.

> Արդյո՞ք ավելի ցածր կախոցը խնայում է էներգիան: Ներառում է – Nextmove թեստը Tesla Model 3-ով [YouTube]

Մեքենան այլևս չի վաճառվում և ընտրվել է այն պատճառով, որ այդ ժամանակ մեծ մարտկոցներով Tesla Model S չկար:

Porsche Taycan Turbo-ի տեսականին զգալիորեն ավելի լավն է, քան EPA-ի գնահատականները:

Միջին արժեքը մեկ փորձի համար Porsche Taycan Turbo-ի էներգիայի սպառումը կազմված է 28,2 կՎտժ / 100 կմ (282 Վտ/կմ): Tesla Model 3-ում այն ​​25 տոկոսով պակաս էր՝ 21,1 կՎտժ/100 կմ (211 Վտժ/կմ): Էլեկտրական Porsche 150 կմ/ժ արագությամբ կարողացավ հաղթահարել 314 կմ մեկ լիցքավորման համարTesla Model 3-ն անցել է 332 կիլոմետր:

Համեմատեք սա EPA արժեքների հետ.

• Porsche Taycan Turbo՝ 314 կմ մայրուղու վրա (nextmove) ընդդեմ 323,5 կմ-ի, ըստ EPA-ի,
• Tesla Model 3 Long Range RWD՝ 332 կմ մայրուղի (nextmove) ընդդեմ 523 կմ, ըստ EPA-ի:

Նույնիսկ եթե հաշվի առնեք, որ Tesla-ն արդեն ունի 40 68 կիլոմետր հեռահարություն և առաջարկում է 97 կՎտժ օգտագործելի մարտկոցի հզորություն, Tesla-ի գնահատականը շատ ցածր է EPA-ից, մինչդեռ Porsche-ն հավաքում է XNUMX տոկոս EPA:

> Tesla սուպերկոնդենսատորներ. Հազիվ թե։ Բայց մարտկոցների մեջ բեկում կլինի

Մյուս կողմից՝ մենք չպետք է մոռանանք, որ չնայած ավելի փոքր մարտկոցին՝ 68 կՎտ/ժ այս Tesla Model 3-ի դիմաց՝ 83,7 կՎտ/ժ նոր Porsche Taycan-ի համար. Tesla-ն ավելի շատ տարածություն կանցնի մեկ լիցքավորման դեպքում.

Այսպիսով, EPA-ն սխալ է Porsche Taycan-ի հարցում:

Սա մեզ համար կարևոր խնդիր է, և մենք բազմիցս փորձարկել և համեմատել ենք մեր էլեկտրական մեքենաների շարքը EPA-ի տրամադրած արդյունքների հետ: Արժեքներն այնքան մոտ էին, որ չնայած WLTP-ն գործում է Եվրոպայում, այն EPA-ի արդյունքները www.elektrowoz.pl-ի խմբագիրները ներկայացնում են որպես «իրական տիրույթ»:. Ըստ ամենայնի, նորմայից շեղումներ կան։

Tesla-ն կանգնած է EPA-ի բացահայտումների հետ կապված ցանկապատի վրա: EPA-ի համեմատ Hyundai Kona Electric-ը և Kia e-Niro-ն ավելի լավ են (ավելի բարձր): Porsche-ն նույնպես, ըստ երևույթին, առաջարկում է ավելին, քան առաջարկում է EPA-ի ընթացակարգը: Ինչո՞ւ է սա այդպես։

> Kia e-Niro-ն իրական հեռահարությամբ 430-450 կիլոմետր, այլ ոչ թե 385, ըստ EPA-ի: [մենք հավաքում ենք տվյալներ]

Մենք կասկածում ենքոր Hyundai-ում և Kia-ում փորձարկումներն արվել են առավելագույն սարքավորումներով և ծանրաբեռնվածությամբ՝ դատական ​​գործընթացներից խուսափելու համար, ինչը նորմ է ԱՄՆ-ում։ Արդյունքում բավական է մի քիչ ավելի խնայողաբար քշել կամ միացնել օդորակիչը միայն վարորդի համար, որպեսզի մեքենաներն առանց վերալիցքավորման ավելի մեծ տիրույթի հասնեն։

Porsche-ի խնդիրներն, իր հերթին, կարող են առաջանալ բարձր հզորության անմիջական առկայությունից, որը կեղծում է կատարողականի ձեռքբերումները փոփոխական վարման դեպքում, և ահա, թե ինչ տեսք ունի EPA ընթացակարգը.

Մյուս կողմից, Nextmove թեստում, որի ժամանակ օդի դիմադրությունը նվազեց, իսկ շարժիչի հիմնական բեռը սահմանված արագության պահպանումն էր, արդյունքները սպասվածից ավելի լավն էին:

> Porsche Taycan Turbo S, օգտատերերի փորձ. մեծ արագացում, բայց էներգիայի սպառում… Հեռավորությունը ընդամենը 235 կմ է:

Ամբողջ թեստը.

www.elektrowoz.pl խմբագրական նշում. Մենք նախատեսում ենք ճշգրտել Hyundai Kona Electric-ի, Kia e-Niro-ի և Porsche Taycan-ի արդյունքները մեր տրամադրած «իրական միջակայքի» աղյուսակներում: Դրանք բոլորը կվերանայվեն դեպի վեր, պարզապես պետք է գտնել ճիշտ գործակիցները:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.