Tesla Model 3-ն ընդդեմ Audi e-tron-ի Ionity լիցքավորման կայանում։ Ո՞վ է ավելի արագ լիցքավորելու: [տեսանյութ] • ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Բյորն Նայլանդը հետաքրքիր տեսանյութ է հրապարակել Audi e-tron-ը և Tesla Model-ը Ionity կայանում լիցքավորելու մասին (մինչև 350 կՎտ): Մեքենաներից առաջինը տեսականորեն այն ապահովում է մինչև 250+ կՎտ հզորություն, բայց այստեղ այն նույնիսկ չի հասել 200 կՎտ-ի: Իր հերթին, Audi e-tron-ը տեսականորեն ապահովում է առավելագույնը 150+ կՎտ հզորություն, սակայն ռեկորդում այն ​​մի փոքր ավելի քիչ է ապահովել: Ո՞ր մեքենան է ավելի արագ լիցքավորվելու:

Պահեստավորված նյութեր

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 գերարագ լիցքավորումով
  • Audi-ն ավելի երկար է պահում բարձր հզորությունը, բայց շատ ավելի շատ էներգիա է ծախսում
  • Արդյունք. Audi-ն հաղթում է տոկոսային հարաբերակցությամբ, Tesla-ն հաղթում է իրական ժամանակում:

Հիմնական հետաքրքրությունը, որն անմիջապես գրավում է ձեր ուշադրությունը, Tesla Model 3 լիցքավորման հզորությունն է. Ionity կայանում հնարավոր է եղել հասնել «ընդամենը» 195 կՎտ հզորության: Մենք ասում ենք «միայն», քանի որ Supercharger V3-ը պետք է մեքենան մղի մինչև 250+կՎտ:

Tesla-ն արագ է շարժվում, բայց մարտկոցի 40 տոկոս հզորությամբ այն սկսում է կրճատել էներգիան: Մինչդեռ Audi e-tron-ը սկսում է 140 կՎտ հզորությամբ և աստիճանաբար մեծացնում է լիցքավորման հզորությունը մինչև մարտկոցի հզորության 70 տոկոսը: Tesla Model 3-ը լրացնում է իր էներգիայի մոտ 30 տոկոսը առավելագույն արագությամբ, մինչդեռ Audi e-tron-ը համալրում է մինչև 60 տոկոսը:.

> Tesla Software 2019.20-ը գալիս է առաջին մեքենաներին։ Model 3-ում այն ​​թույլ է տալիս 250+ կՎտ լիցքավորել:

Audi-ն ավելի երկար է պահում բարձր հզորությունը, բայց շատ ավելի շատ էներգիա է ծախսում

Էկրանի վրա հաշվիչների ցուցումների համաձայն՝ մեքենաները բեռնված են +1200 3 (Tesla Model 600) +3 կմ/ժ-ի դիմաց (Audi e-tron): Սրա վրա ազդել է լիցքավորման հզորությունը, ինչպես նաև Audi e-tron-ի զգալիորեն ավելի մեծ էներգիայի սպառումը. Tesla Model 615-ը հասել է +94 կմ/ժամ 615 կՎտ հզորությամբ, իսկ Audi e-tron-ը +145 կմ/ժ արագությամբ: XNUMX կՎտ.

Այսպիսով, դա հեշտ է հաշվարկել Audi-ն տեղյակ է, որ մեքենա վարելիս 50 տոկոսով ավելի շատ էներգիա է ծախսում, քան Tesla Model 3-ը::

Audi-ն մարտկոցի աշխատունակությամբ առաջ է անցել Tesla-ից 81 տոկոսով։ Սակայն հավելենք, որ այս տոկոսները հավասար չեն, քանի որ մարտկոցի օգտագործման հզորությունը կազմում է.

• Audi e-tron-ում՝ 83,6 կՎտժ (ընդհանուր՝ 95 կՎտժ), այսինքն՝ 81 տոկոսը հավասար է 67,7 կՎտժ,
• Tesla Model 3-ում այն ​​կազմում է մոտ 75 կՎտժ (ընդհանուր՝ 80,5 կՎտժ), կամ 81 կՎտժ-ի 60,8 տոկոսը:

Լիցքավորիչին միանալուց 31 րոպե անց.

• Audi e-tron-ն ավելացրել է +340 կիլոմետր (արժեքը նշված է հաշվիչի վրա),
• Tesla Model 3-ը շահել է մոտ +420 կիլոմետր (արժեքը հաշվարկված է խմբագիրների կողմից):

Արդյունք. Audi-ն հաղթում է տոկոսային հարաբերակցությամբ, Tesla-ն հաղթում է իրական ժամանակում:

Երբ Tesla-ն ավարտեց լիցքավորման գործընթացը մարտկոցի հզորության 90 տոկոսով, այն ավելացրեց հեռահարությունը 440-450 կիլոմետրով: Միաժամանակ Audi-ին հաջողվել է լիցքավորել մարտկոցը մինչև 96 տոկոս, ինչը նրան տվել է հաշվիչների վրա ներկայացված 370 կիլոմետր քշել։

Արժե դիտել.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.