Tesla Model S Performance-ն ընդդեմ Porsche Taycan-ի Top Gear-ում: Մասկ. Ի՞նչ դժոխք: [տեսանյութ]

Top Gear-ը համեմատել է Tesla Model S Performance-ն ու Porsche Taycan-ը։ Պարզվել է, որ մեքենաները պատկանում են տարբեր խմբերի, բայց Tesla-ի ղեկավարը, հավանաբար, կարծում է, որ համեմատությունն անարդար է: Եվ նա մատնանշեց ծրագրի լուրջ թերությունները.

Դրվագը սկսվում է 1/4 մղոն մրցավազքով Porsche Taycan-ի և Tesla Model S Performance-ի միջև: Ըստ արտադրողի՝ Tesla-ն այս հեռավորության վրա ավելի լավ ժամանակ է ցույց տալիս, ուստի պետք է հաղթի։ Եվ այնուամենայնիվ դա Porsche-ն առաջինը հասնում է եզրագծին. Համաձայն ավելի ուշ Top Gear-ի հայտարարության՝ կայացել է հինգ մրցավազք, և ամեն անգամ, երբ Porsche-ն հաղթում է, կրկին ու կրկին մեծացնում է առավելությունը (աղբյուր):

> Mercedes EQC սպասարկման միջոցառում. Հեղույսը կարող է ընկնել փոխանցման տուփի մեջ:

Բացի մրցավազքում պարտվելուց, մեքենաները գնահատվեցին արդարացիորեն, թեև մի փոքր նախապատվությունով հօգուտ Porsche-ի: Գերմանական էլեկտրիկայում գրեթե ամեն ինչ կարծես գիտակցված որոշում էր ինժեներների կողմից, ովքեր որոշեցին «զոհաբերել մի քիչ գործնականությունը, որպեսզի ընդօրինակեն 911-ի ներքին այրման շարժիչը էլեկտրական մեքենայի մեջ»:

Այնուամենայնիվ, Իլոն Մասկի և Տեսլայի սիրահարները ֆիլմի սկզբում մրցավազքում բախվեցին որոշ լուրջ անհաջողությունների: Porsche-ում ակտիվացել են Sport Plus ռեժիմը և Launch Control մեխանիզմը, այսինքն՝ մեքենան պատրաստվել է առավելագույն հնարավոր արագացման։

Մյուս կողմից, Tesla-ն ՉԻ գտնվում Ludicrous+ ռեժիմում, այսինքն՝ առավելագույն կատարողական ռեժիմում, որը կարելի էր տեսնել գործիքավորմամբ: Ավելին: մեքենան միացվել է հեռահար ռեժիմի (Range Mode), որը, ինչպես ինքն է բացատրում Tesla-ի ղեկավարը, ագրեսիվ վարման ռեժիմի հակառակն է (աղբյուր):

Հեռահար ռեժիմում մեքենան փորձում է խնայել էներգիան, որպեսզի մեծացնի միջակայքը (աղբյուրը): Իլոն Մասկը դա ընդունեց որպես կոպիտ թերացում և առաջարկեց շոուն անվանել «Low Gear»: (Լեհերեն՝ Niski Bieg), ոչ թե «Top Gear» (լեհ.՝ Highest Bieg):

Ճիշտ է, Tesla-ի ձեռնարկը միջակայքի ռեժիմում հիմնականում խոսում է օդորակման և նստատեղերի ջեռուցման մասին. հզորությունը սահմանափակ է այս ռեժիմում, և վերը նշված նկարները պարտադիր չէ, որ արվեն իրական 1/4 մղոն մրցավազքի ժամանակ, բայց այդպիսին. թերությունները խաթարում են ամբողջ ֆիլմի արժանահավատությունը.

Այս մասին Top Gear-ի խմբագրիչը լիովին չի տիրապետում էլեկտրական մեքենաների հատվածին: լարերի մասին նրա դիտողությունը (մոտ 9:15) նույնպես վկայում է. Թրթռումները, որոնք նա զգաց Porsche-ին միացված մալուխում, էլեկտրականություն չէին, այլ խրոցը սառեցնող հեղուկ: Վայրկյաններ անց նա նաև խոստովանեց, որ ծանրաբեռնված էր, երբ խոսում էր Taycan-ի հետևի մասում մեծ տարածության մասին...

Խմբագրի նշում www.elektrowoz.pl. Տեքստի սկզբնական տարբերակը «Crow» Tesla Model S-ի վերջին տարբերակի մասին էր: Այնուամենայնիվ, ինչ-որ մեկը ստուգեց մեքենայի համարանիշները և պարզվեց, որ սա ավելի հին է, այլևս չէ: Tesla Model S Performance-ի արտադրված տարբերակը (ոչ Raven): Մենք վերամշակել ենք նյութը։

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.