Tesla-ն արտոնագրում է էլեկտրոլիտ առանց անոդի լիթիումի մետաղական բջիջների համար: Մոդել 3 իրական հեռահարությամբ 800 կմ.

2020 թվականի մայիսին Tesla-ի համար աշխատող լաբորատորիան հրապարակեց լիթիումի մետաղական բջիջների վերաբերյալ հետազոտական ​​աշխատանքներ: Հետո պարզվեց, որ մշակվել է հատուկ էլեկտրոլիտ, որը հնարավորություն է տվել մեծացնել բջիջների խտությունը և կայունացնել դրանց ներսում լիթիումը։ Դրա համար հենց նոր արտոնագրային հայտ է ներկայացվել։

Լիթիում մետաղը ապագան է: Նա, ով վերահսկում է այս թիմը, հաղթում է:

Պահեստավորված նյութեր

• Լիթիում մետաղը ապագան է: Նա, ով վերահսկում է այս թիմը, հաղթում է:
  • Tesla Model 3 իրական հեռահարությամբ 770 կմ. Միգուցե մի օր, Semi-ից կամ Cybertruck-ից առաջ

Tesla-ի համար աշխատող լիթիում-իոնային աշխարհի խոշորագույն փորձագետներից մեկի՝ Ջեֆ Դանի լաբորատորիան հրապարակել է հիբրիդային բջիջների հետ փորձերի արդյունքները։ Սրանք դասական լիթիում-իոնային բջիջներ էին, որոնցում, սակայն, գրաֆիտի անոդը լրացուցիչ պատված էր լիթիումով։ Սովորաբար, մետաղական ծածկույթը (մետաղապատում, այստեղ՝ լիթիում) թակարդում է լիթիումի մի մասը, ինչը նվազեցնում է բջջի հզորությունը։ Հատուկ էլեկտրոլիտը տարբերություն դրեց.

Դենը պնդում էր, որ ճիշտ ճնշման դեպքում նա կարող էր մետաղը դուրս հանել գրաֆիտից, ինչը թույլ տվեց մեծացնել բջջի հզորությունը (քանի որ դա որոշվում էր լիթիումի ատոմների քանակով, որոնք կարող էին գաղթել էլեկտրոդների միջև): Այս էլեկտրոլիտի համար արտոնագիր է կիրառվել:.

> Tesla Powered Lab. Նոր Li-Ion/Li-Metal Hybrid բջիջներ:

Tesla Model 3 իրական հեռահարությամբ 770 կմ. Միգուցե մի օր, Semi-ից կամ Cybertruck-ից առաջ

Բայց սա դեռ ամենը չէ: Հետազոտական ​​աշխատանքները ցույց են տվել, որ այս էլեկտրոլիտը կարող է օգտագործվել լիթիումի մետաղական բջիջներում առանց անոդի: (նկարում առաջինը ձախից, AF / ոչ անոդ): Նրանք առաջարկում են 71 տոկոսով ավելի հզորություն մեկ լիտր ծավալի համար (1,23 կՎտժ/լ, 1 Վտ/ժ/լ), քան դասական Lithium Ion բջիջները (230 կՎտժ/լ, 0,72 Վտժ/լ), ինչը նշանակում է, որ տարայի մեջ Tesla Model 720 մարտկոցները կարող են տեղավորել 3 մարտկոց։ կՎտժ մարտկոցներ.

Այս ուժը բավարար կլիներ հասնելու համար 770 կիլոմետր իրական հեռահարություն. Դա ավելի քան 500 կիլոմետր է մայրուղու վրա:

 > Ներքին այրման մեքենաների վաճառքը կդադարեցվի 2025 թվականից հետո. Մարդիկ կհասկանան, որ հնացել են։

Այնուամենայնիվ, մի ակնկալեք, որ Tesla-ն կպնդի ընդլայնել իր ամենաէժան էլեկտրական տիրույթը, գոնե ոչ սկզբում: Model 3-ը ներկայումս շուկայի առաջատարն է ծածկույթով: Մեքենայի Long Range տարբերակը պետք է իրատեսորեն անցնի մինչև 450 կիլոմետր, մինչդեռ նմանատիպ չափսերի մրցակիցները նույնիսկ չեն հասնում 400 կիլոմետրի:

Այսպիսով, դուք կարող եք կռահել դա Առանց անոդի լիթիումի մետաղական բջիջները նախ կժամանեն S և X մոդելներ հետազոտական ​​նպատակներով, իսկ հետո Cybertruck և Semi:ապագայում եկեք Model 3/Y:

Եվ դա տեղի կունենա միայն այն ժամանակ, երբ լաբորատորիան կլուծի լիթիում մետաղական բջիջների կարճ կյանքի խնդիրը. Ներկայումս դրանք կարող են դիմակայել մինչև 50 լիցքավորման ցիկլերի, իսկ հիբրիդային տարբերակում՝ լիթիումով ծածկված գրաֆիտային անոդով, մինչև 150 ամբողջական ցիկլ։ Մինչդեռ արդյունաբերության ստանդարտը առնվազն 500-1 ցիկլ է:

Լուսանկարի հայտնաբերում. լիթիումի կտորներ յուղի մեջ, որպեսզի նրանք չհակազդեն օդի հետ (գ) OpenStax/Wikimedia Commons

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.