Թեստ. BMW R NineT Pure-ը ձեր երևակայության հիմքն է

Երևակայությո՞ւն։ Իհարկե, սա միայն այն հիմքն է, որի վրա կարող եք իրականացնել ձեր երազանքները՝ ունենալով ձեր սեփական յուրահատուկ մոտոցիկլետը, որը կարող եք հարմարեցնել ինքներդ կամ աքսեսուարների կատալոգի օգնությամբ: Նրանք այն պատրաստել են գեղարվեստական ​​հոգիների համար NineT Pure, որը նաև Nina T ընտանիքի սկզբնական մոդելն է։ Այնուամենայնիվ, այն այնքան առանձնահատուկ է, որ ուժեղ տպավորություն է թողնում առաջին մեկնարկից հետո։

Իրականում սա աննկարագրելի թուղթ է, դատարկ կտավ, որի վրա միայն հիմքն է դրված։ Այսպիսով, հեծանիվը հիմքն է, և ձեր երևակայությունը սահմանում է սահմանները: 1.170 սմ տրամագծով օդով հովացվող երկվորյակների այս ընտանիքն ունի նաև սեքսուալ սկրամբլեր՝ Urban Urban GS էնդուրո և ռետրո ներշնչված կիսաձուլություն, որը նրանք պարզապես անվանել են Racer:

Այո, շրջանակը Սլովենիայից է

Այն տեխնիկապես և կառուցվածքային առումով նույնն է, ինչ R nineT-ը, շրջանակը նույնն է, որը եռակցված է Սլովենիայում՝ Կոպերի նախկին Tomos գործարանում (Hidria Mototec), շարժիչը հուսալի, բազմակողմանի և ճանաչելի հարթ երկվորյակ է: 110 «ձիով», իսկ սարքավորումների տարբերությունն ավելի նման է, իսկ կախոցում։ Սպորտային պատառաքաղի փոխարեն առջևում դասական աստղադիտակներ ունի, իսկ արգելակները չունեն շառավղային տրամաչափեր, այլ ավելի էժան և դասական առանցքային: Այսպիսով, նրանք առաջարկեցին հաճախորդներին, և հատկապես այն տեսարանը, որտեղ եզակի փոխարկումներ են կատարվում, հիանալի հեծանիվ, որը հիմնականում այնքան էլ թանկ չէ, և դուք կարող եք այն ինքներդ թարմացնել, եթե ցանկանում եք:

Թեև սա մուտքային մակարդակի մոդել է, այն ոչ մի կերպ աննկատ կամ էժան չէ: Դուրսափը պտտելիս կարճացած կլոր խլացուցիչից շատ առնական ձայն է գալիս։ Քշելու հաճույքն ամբողջական է, երբ այն կտրուկ արագանում է ձայնով, իսկ լայն ղեկը և մոտոցիկլետի ճիշտ հարմարավետ դիրքը հաճելի և հանգիստ կեցվածք են առաջարկում, երբ քաղաքի փողոցներով քայլելը ֆանտաստիկ է:

Չկա պտույտների հաշվիչ կամ ընթացիկ հանդերձանքի ցուցում:

The Pure-ը քաղաքում է ոչ միայն իր նորաձև տեսքի, այլև ձեռքերում իր զվարճալի և ճշգրիտ վարվելու պատճառով: Այն հուսալիորեն շրջվում է և վստահություն է ներշնչում, իսկ արգելակները, թեև գերսպորտային չեն, բայց լավ են կատարում իրենց աշխատանքը: Դուք պետք է զգաք, որ յուրաքանչյուր մանրուք, յուրաքանչյուր բաղադրիչ բարելավվել է, և դրա գործառույթները վերաիմաստավորվել են: Խնայողությունները զգացվում են միայն ուլտրա նայելիս մինիմալիստական ​​տրամաչափ, որը ծառայում է միայն ամենահիմնական տեղեկատվությանը: Շրջադարձների հաշվիչ չկա, և ես նույնպես իզուր էի փնտրում փոխանցման ցուցիչ շատ գեղեցիկ փոխանցման տուփի մեջ: Նրանք այս բաները թողել են այլ մոդելների, այստեղ նրանք ցանկանում են, որ վարորդը կենտրոնանա իր սեփական սենսացիաների վրա, ինչն իսկապես շատ հաճելի է։

Դուք երկուսդ կարող եք ձիավարել այն, բայց ոչ շատ հեռու, միգուցե կարճ ճանապարհորդության ժամանակ: Նման բանի համար նստատեղը չափազանց մինիմալիստական ​​է: Ես այնպիսի զգացողություն ունեմ, որ BMW R NineT Pure-ը եսասեր մենակ հաճույք ստանալու մեքենա է, այն առաջնահերթ հոգու կարգախոսների համար, որոնք այնքան էլ մեծ ուշադրություն չեն դարձնում ուրիշների կարծիքներին և ապավինում են վարորդ-ճանապարհ-շարժիչ եռանկյունուն լիակատար հաճույք ստանալու համար: Վ 17 լիտրանոց «դասական» երկարացված վառելիքի բաք, ինչը հաճելի է տեսնել մաքուր պատկերով, բավականաչափ վառելիք կա 250 կիլոմետր մեկ կտորով քշելու համար։ Տպավորիչ դետալ են դասական մետաղալարով եզրերը, որոնք աքսեսուարների մաս են կազմում և ավելի լավ են տեղավորվում, քան օրիգինալ ալյումինե անիվները: Թեև այն դասական է, այն կարելի է լավ վարել ավելի կտրուկ տեմպերով, բայց երթևեկությունն առավել հաճելի է, երբ մի շարք անկյուններ եք անում:

Մեղք կլինի սա թողնել առանց ձեր ստեղծագործական ակնարկի

Չեմ կարծում, որ վատ բան կա, որ NineT Pure-ը ամբողջությամբ մնա, բայց ամոթ կլիներ, եթե չսկսեք այն վերամշակել և դրա վրա չդնեք ձեր յուրահատուկ դրոշմը: Նախ՝ արգելակի և կցորդիչի լծակը, հետո փականի կափարիչը, յուղի խցանը, պտուտակն այստեղ, պտուտակն այնտեղ, էլ ավելի մաքուր ձայնի և արտաքին տեսքի համար արտանետում, և աստիճանաբար այն կդառնա իսկական արվեստի գործ։ Չնայած BMW-ն նախատեսում էր, որ այն լինի սկզբնական մակարդակի մոդել, այն իրականում շատ լավ մոտոցիկլետ է համեմատաբար լավ գնով:

Պետր Կավչիչ

լուսանկար ՝ Саша Капетанович

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: BMW Motorrad Սլովենիա

  Հիմնական մոդելի գինը. Գինը՝ 12.800 եվրո

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. Գինը՝ 12.800 եվրո

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 1.170սմ3, երկմխոց բոքսեր, օդայուղ հովացուցիչ։

  Ուժ: 81 կՎտ (110 կմ) 7.750 պտույտ / րոպե:

  Մոմենտ 116 Նմ 6.000 պտույտ / րոպե արագությամբ:

  Էներգիայի փոխանցում. Փոխանցման տուփ 6-աստիճան, կարդանյան առանցք:

  Շրջանակ: պողպատե, երեք բաղադրիչ խողովակային:

  Արգելակները: 320 մմ առջևի սկավառակներ, Brembo չորս կապի ճառագայթային ամրացված սպունգեր, 265 մմ հետևի սկավառակ, երկմխոցային տրամաչափ, ABS, քաշման կառավարում:

  Կասեցում. առջևի դասական հեռադիտակային պատառաքաղ 43 մմ, հետևի մեկ պարալևեր, կարգավորվող մեկ հարվածային կլանիչ

  Անվադողեր 120/70-17, 180/55-17.

  Աճը ` 805 մմ:

  Հողային մաքրում. NP

  Վառելիքի բաք: 18 լ / 5,6 կմ, վառելիքի սպառումը փորձարկման ժամանակ՝ 100 լ / XNUMX կմ:

  Անվաբազային հիմք: 1.515 մմ:

  Քաշ: 219 կգ (լրիվ վառելիքի բաքով)

Մենք գովում և նախատում ենք

կոկիկ և հուսալի վարելիս

ճկուն շարժիչ, ձայն

փոխանցումատուփ

փողի արժեքը