Վիկտորինան. Հաջորդ Ducati Desert - Այո, դա Ducati Enduro-ն է:

Առաջին հերթին նա գեղեցիկ է, աներևակայելի գեղեցիկ և անկեղծ, ասես լեգենդար դերասանն ու մրցարշավորդը նման մոտոցիկլետներով վազել են Միացյալ Նահանգների անապատներով։ Սթիվ Մաքքուին. Երբ նստում ես դրա վրա և մեքենայով անցնում դաշտով, զգում ես, որ մտնում ես ժամանակի մեքենայի մեջ ցանկացած կիրակի կուլտային ֆիլմից:

Յոթանասունականների հետ սիրախաղն առավել քան ակնհայտ է. Պաշտպանական ցանցով կլոր հովանոց, վառելիքի երկարաձգված բաք՝ գերժամանակակից կարմիր գույնով և երկար հարմարավետ մեծ սև նստատեղ՝ ինչպես հին էնդուրո հեծանիվների վրա: 

Իսկ որտեղի՞ց է առաջացել այս անունը։ Կալիֆորնիայի «անապատային արահետը»՝ արտաճանապարհային մոտոցիկլետների կենտրոնը, ասում են, որ մոտոցիկլետներ են, որոնք փոխակերպվել են անապատում վարելու համար: Իսկ տեղանքում, որտեղ արագությունները մի փոքր ավելի բարձր են, դա զարմանալիորեն լավ է ստացվում: Ոչ մի մանրացված քար կամ սալարկված սայլի ճանապարհը վախեցնում է, ավելի լուրջ խոչընդոտները պարզապես մեծ ժայռերն են կամ անձրևով լցված ուղիները, որտեղ շարժիչի կամ շրջանակի առավել բաց մասերը շատ արագ կվնասվեն:

Բայց այդ երթուղիների համար կան կոշտ էնդուրո հեծանիվներ, որտեղ միանգամայն նորմալ է, երբ արտաճանապարհային շարժիչը բախվում է գետնին և բախվում քարին: Այնուամենայնիվ, անապատի ծովատառեխը չափազանց սալոնային է դրա համար:

Բազմակողմանի շարժիչ զվարճանքի համար

Խոստովանում եմ, ես նրան գրեթե չէի սպասում, ինձ շատ էր հետաքրքրում, թե ինչպես է նա գնում։ Այն շատ հարմար է ցերեկային հանգիստ փախուստի կամ կիրակի առավոտյան ժամանցի համար, երբ ամեն ինչ նոր է արթնանում, երբ սպասում եմ արևի թարթմանը, երբ այն ծագում է հաջորդ բլրի վրայով, որն ինձ համար ոլորապտույտ ճանապարհով մոտ մեկ ժամ մեքենայով է: Խճաքարային ճանապարհ ինչ-որ տեղ Պոլչով Հրադեցի բլուրներում:

Scrambler Desert Sled-ը Ducati-ն է, որը նախատեսված չէ մրցավազքի համար, այլ պատկանում է զվարճալի հեծանիվների կատեգորիային, որտեղ դուք նույնպես նստում եք ջինսե տաբատով և վերնաշապիկով և շատ դանդաղ տեմպերով վարում եք կարճատև զբոսանք:

Երկու մխոց՝ մեծ պտտող մոմենտով և մեծ հզորությամբ

Երկմխոցանի շարժիչը հաճելի աղմուկ է հանում և լավ զարգացնում հզորությունը, որը ժ 800 խորանարդ եւ 75 ձիաուժ այն բավական արագ է արագանում, որպեսզի ձեզ անընդհատ ժպտաք: Իրականում, դուք կարող եք ստանալ այն մինչև 130 կիլոմետր ժամում, երբ ձեր հարկը գտնվում է այլ կերպ վարելու ֆանտաստիկ դիրքում, որը հանգիստ է, ուղղաձիգ և իսկապես լայն: Բայց դիմապակուն սեղմել դրան կամ նույնիսկ գլուխդ սեղմել դեպի ծովը կլոր մետրեր... Այդ դեպքում ես բաց կթողնեի կետը: Թեև մայրուղու վրա բաց շնչափողը բավականաչափ հրում է, որպեսզի վաստակի շատ վատ միավորներ (առանց դժվարության՝ 180 մղոն/ժ), իսկական հաճույքը ճանապարհի և քաղաքի վրա քշելն է:

Քանի որ դա արտաճանապարհային հեծանիվ է, ես այն քշել եմ խճաքարային ճանապարհներով և նույնիսկ մինի-կրոսով, ավելի կոնկրետ՝ այծի արահետներով: Ես գտա, որ ավելի երկար ճամփորդության կարգավորվող կախոցը (200 մմ) լավ կատարեց աշխատանքը, և շարժիչի ներքևի մասը լավ պաշտպանված էր հարվածային թիթեղով և բավական բարձր էր գետնից, որպեսզի չխեղդվի առաջին հանդիպումների ժամանակ: Pirelli-ի անվադողերը, որոնք իրականում նույնն են, ինչ Multistrada enduro-ի անվադողերը, լավ շփվում են գետնի հետ, երբ չորանում են և թույլ են տալիս լավ սահել անկյուններով գեղեցիկ խճաքարով ճանապարհների վրա, ինչպես նաև մայթի վրա նրանք նաև բռնում և լավ արձագանք են տալիս: ինչպես է տեղի ունենում մոտոցիկլետի սահմանափակումները: վարելիս. Թաց և ցուրտ եղանակին բռնելու հետ կապված խնդիրներ չկային, և այս անվադողերը շատ լավ կոշիկներ են այս տեսակի մոտոցիկլետների համար:

ABS-ը ուշանում է և լավ է կատարում իր աշխատանքը, և լավ կլիներ հաջորդ սերնդի Ducati-ին ավելացնել հետևի անիվների սայթաքման կառավարումը:

Խոշոր տուրիստական ​​էնդուրո հեծանիվների մրցակից:

Ըստ գնի 11.490 евро Իհարկե, սա հենց այնպես էժան գնում չէ, այլ ուշադիր նայելը, բոլոր դետալները, դիզայնը, որակյալ բաղադրիչները և, առաջին հերթին, վարելու հաճույքը հաճույք են պատճառում դրա վրա նստելը: Ducati-ն առաջարկում է նաև աքսեսուարների շատ հարուստ տեսականի, որոնք կարող եք հարմարեցնել Desert Sled-ը ձեր ցանկությամբ: Ռետրո ոճի հագուստով նրանք ապահովում են կատարյալ տեսք վարորդի և ուղևորի համար: Առաջարկն իսկապես բազմազան է՝ սկսած շապիկներից, կարդիգաններից մինչև տարատեսակ բաճկոններ, սաղավարտներ, ձեռնոցների կոշիկներ և նույնիսկ փոքր աքսեսուարներ, ինչպիսիք են ժամացույցները, կպչուն պիտակները կամ սեկվինները: Desert Trail-ը կարող է նույնիսկ լինել նրա մոտոցիկլետի (լավ) ուղղությունը, որտեղից մեծ զբոսաշրջային էնդուրո հեծանիվները զարգացել են գերազանցության և հարմարավետության որոնման համար, քանի որ Desert Trail-ը շատ վավերական հեծանիվ է, որը կապահովի այլ, ավելի ինտենսիվ և անմիջական փորձ: մոտոցիկլետ և շրջակայք: Այն ծավալուն չէ, շատ ավելի քիչ ծանր, բայց միևնույն ժամանակ զարմանալիորեն հարմարավետ: Դրա վրա կարող են նաև երկու հոգի նստել առանց որևէ խնդիրների, քանի որ նստատեղը երկար է և հարմարավետ, մի փոքր համեստություն և հնարամտություն պետք է դրսևորվի միայն ուղեբեռով։

Անիվի մոտ ժպտալու համար ադրենալինը փլատակների վրա քշելիս և զով տեսարանը արժանի է առավելագույն գնահատականի:

Պետր Կավչիչ

լուսանկար՝ Սաշա Կապետանովիչ, Պետր Կավչիչ

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: Շարժիչային կենտրոն AS Domzale Ltd.

  Հիմնական մոդելի գինը. 11.490 €

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. 11.490 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 803cc, 3 մխոց, L- ձևավորված, 2-հարված, օդափոխվող, 4 դեզոդրոմիկ փական մեկ բալոնի համար

  Ուժ: 55 կՎտ (75 կմ) 8.250 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Մոմենտ 68 Նմ 5.750 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. վեց արագությամբ փոխանցման տուփ, շղթա

  Շրջանակ: գլանային պողպատ

  Արգելակները: առջևի սկավառակ 330 մմ, ճառագայթայինորեն տեղադրված 4 մխոց տրամաչափ, հետևի սկավառակ 245 մմ, 1 մխոց տրամաչափ, ABS

  Կասեցում. Kayaba առջևի աստղադիտակային պատառաքաղ 46 մմ, 200 մմ ճանապարհորդություն, Kayaba հետևի ցնցող կլանիչ, 200 մմ ճանապարհորդություն

  Անվադողեր 120/70-19, 170/60-17

  Աճը ` 860 մմ (ըստ ցանկության 840 մմ)

  Վառելիքի բաք: 13,5լ, փորձարկման ծախսը՝ 5,6լ

  Անվաբազային հիմք: 1.505 мм

  Քաշ: 207 кг

Մենք գովում և նախատում ենք

իսկական scrambler տեսք, գեղեցիկ մշակված մանրամասներ

հանգիստ նստած դիրք

հարմարավետություն (մինչև 130 կմ/ժ)

բազմակողմանիություն, նույնիսկ դաշտում

130 կմ/ժ-ից բարձր մեքենա վարելը դառնում է ավելի քիչ հարմարավետ

էս գնով ուզում եմ նաև հետևի անիվի ձգման կառավարման համակարգ։

գին