Test drive Lexus RX 350 2016 թ
Պարունակություն
Lexus RX շարքի ամենագնացները ապրանքանիշի երկրպագուներին հայտնի է որպես տիպիկ քաղաքային բիզնես և պրեմիում դասի մեքենաներ: Այս մեքենաները հատկապես սիրում են կանանց և տարեց տղամարդկանց:
Այս քրոսովերներից յուրաքանչյուրը պարծենում էր հարմարավետության բարձր մակարդակով, արտաքին նորաձև և ինտերիերի խնամված դիզայնով: RX- ը, սակայն, երբեք մրցարշավային կամ սպորտային մեքենա չէր:
Այդ ամենը փոխվեց 2014 թվականին NX սերիայի թողարկմամբ: Նոր մեքենան ցույց տվեց, որ պրեմիում հատվածը կարող է գերազանցել ցանկացած սպորտային սեդան կամ ամենագնաց: Ուստի, ստեղծելով RX- շարքի նոր մոդել, Lexus- ի ինժեներները հասկացան, որ ստիպված կլինեն ինչ-որ յուրահատուկ բան մշակել: Հակառակ դեպքում նորությունը չի գերազանցի իր եղբորը մեքենաների տերերի սիրո համար պայքարում:
RX 350- ը գալիս է
Եվ ահա նա ծնվեց ՝ չորրորդ մոդելի սերնդի RX 350: Դրա դիզայնն ավելի շատ նման է տիեզերանավի: Պատուհանի բացվածքների անկյունային գծեր, թեք լուսատուներ, հսկայական «կեղծ-հյուսված» ռադիատորի վանդակաճաղ ՝ մեծ ապրանքանիշի ցուցանակով: Այս ամենը գրավում է աչքը և ստիպում հիանալ:
Միայն հետևում մեքենան թողեց իր արմատների որոշ ակնարկներ: Հակառակ դեպքում, կարծես, նախագծման գաղափարն աշխատել է դատարկ թերթիկի վրա:
Մեքենան դարձել է ավելի մեծ ՝ համեմատած իր նախորդների հետ: Այժմ դրա երկարությունը 4890 մմ է, NX4770- ի համար 350 երկարությամբ:
Նորացված ինտերիեր Lexus RX 350
Բայց գլխավորը ներսում սպասում է: Հենց այստեղ դիզայներները խաղացին իրենց լավագույնը: Սրահում տեսանելի են դառնում ոչ միայն գեղեցկությունն ու շքեղությունը, այլև պրագմատիզմը: Յուրաքանչյուր տարր կրում է ֆունկցիոնալ իմաստ:
Վահանակի հետ միասին վահանակը հսկայական է: Դրանք տեղավորվում են շատ կոճակների, լույսերի և կառավարման սարքերի վրա: Կոճակները և անջատիչները առկա են նաև ղեկի խոսափողի և վարորդի դռան վրա:
Այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են սենսորային էկրանով նավիգացիոն համակարգը և շրջանաձեւ շարժիչի ռեժիմի ընտրիչը, միայն բարձրացնում են տիեզերանավի զգացողությունը: Չնայած շատ փորձագետներ ընկերությանը նախատում են հենց այս ընտրողի գտնվելու վայրի համար, փաստորեն, բաժակի կրիչների կողքին գտնվող փոքր շրջանակը գործնականում չի խանգարում և չի հարվածում աչքին:
Սրահի գործունեության վերաբերյալ բողոքներ չկան: Բացեր չկան, հարթ հոդեր, կոկիկ կարեր նստատեղերի վրա, բնական հարդարման նյութեր:
Սրահը մի փոքր ավելի ընդարձակ է դարձել: Հետևի ուղևորներն այժմ կարող են հանգիստ նստել ՝ չխանգարելով միմյանց ճանապարհորդելիս: Բարձրահասակ մարդկանց համար ակնհայտորեն ավելի շատ տեղ կա, քան մրցակցող ապրանքանիշերի նմանատիպ մեքենաներում, չնայած արտաքին տեսքով մեքենան ավելացնում էր ընդամենը 10 մմ:
Եզակի լուծում է հետևի բազմոցի թիկունքը թեքելու հնարավորությունը: Նախկինում դրանով քչերը կարող էին պարծենալ, նույնիսկ գործարար մեքենաներում:
Технические характеристики
Ինչպես արդեն նշվել է, RX շարքը երբեք չի եղել մրցարշավային կամ սպորտային: Unfortunatelyավոք, նոր RX350- ը բացառություն չէ:
Թվում է, թե երբ դուք սեղմում եք գազի ոտնակը, շարժիչը սկսում է ուրախ մռնչալ, բայց արագությունն այնքան ուժեղ չի հավաքվում, որքան ցանկանում եք:
Ի դեպ, շարժիչը բենզինային է ՝ 300 ձիաուժ հզորությամբ: Այն լրացվում է 8 արագությամբ «ավտոմատով»: Hundredանապարհի յուրաքանչյուր հարյուր մասի համար շարժիչը պահանջում է 15-ից 16,5 լիտր բենզին ՝ կախված վարման ոճից:
Մեքենայի ղեկը ճշգրիտ հետադարձ կապ չունի: Մեքենայի շարժումը դեպի կողմը սկսվում է միայն ղեկի կողմի մի զգալի շրջադարձից հետո, մի փոքր շեղումով, մեքենան պարզապես անտեսելու է այն:
Նույնը վերաբերում է արդեն նշված ռեժիմի ընտրիչին: Սպորտային ռեժիմին անցնելը չի տալիս որևէ լրացուցիչ դինամիկա կամ ավելի լավ վարվել: Պարզապես ավտոմատ փոխանցման տուփի արագությունների միջև հեռավորությունը փոքր-ինչ տեղափոխվել է դեպի նվազում:
Նոր RX350- ը կանգ է առնում նույնքան նրբագեղությամբ, որքան արագանում է: Ուստի ավելի լավ է մոռանալ սպորտային ռեժիմի մասին և բավարարվել շքեղ մեքենայով հանգիստ չափված զբոսանքով ՝ չփորձելով թողնել առաջին լուսացույցը:
Ամփոփելով
Հակառակ դեպքում նորույթը հավատարիմ է մնացել իր նախնիների արմատներին ՝ առավելագույն հարմարավետություն և էլիտարություն պրեմիում ուղևորների համար:
Ի վերջո, հենց նման մարդկանց համար է ստեղծվել այս շքեղ մեքենան: Եվ մեկնարկային կազմաձևի գինն ինքնին խոսում է. «Բազայում» 3 միլիոն ռուբլուց և «Sport Luxury» արդիականացված կազմաձևում առնվազն 4 միլիոն ռուբլուց:
Ի դեպ, այս փաթեթը ներառում է այնպիսի չիպեր, ինչպիսիք են հետևի նստատեղի էլեկտրական կարգավորումը, առաջադեմ վահանակը, համայնապատկերային տանիքը `փոքր երանգով, կայանման օժանդակ համակարգերը և մեքենավարման ընթացքում տեսանելիությունը:
Տեսանյութի փորձարկման սկավառակ Lexus RX 350 2016 թ
