Թեստ՝ Husqvarna TE 250 2019 // Հանգստի բաժին

Պարունակություն

Հիմնական տեղեկություններ
Տեխնիկական տեղեկատվություն

Ո՞րն է էնդուրոյի շարժիչի լավագույն չափը: Սա միշտ արդիական հարց է բոլորիս համար, ովքեր սիրում են երթևեկել ճանապարհից դուրս: Այս հարցին կա առնվազն հազար պատասխան և բացատրություն, և այո, դա զարմանալի է հնչում, ցանկացած մարդ կարող է ճիշտ լինել: Եվ ես մի բանում չեմ կասկածում. Երբ ինձ հարցնում եք, թե որ էնդուրոն է հարմար սկսնակի համար, իմ պատասխանը հստակ է ՝ 250 ս.թ. և չորս հարված:

Primoж манрман

Adիշտ է, այս պահին ամենահայտնին 350cc չորս հարվածային շարժիչն է: Cm, որը ինչ -որ կերպ համատեղում է 250cc շարժիչի շարժիչ ուժը կամ թեթևությունը: Դե, եթե խոսենք ծայրահեղության մասին, ապա պատասխանը ամենապարզն է, բայց 450 խորանարդ մետրով և թեթև ու ուժեղ երկժամանի շարժիչով դուք չեք կարող բաց թողնել: Բայց, հետաքրքիր է, որ լավ վարորդը շատ հեռու կգնա, և, իրոք, շատ հեռու: 250 հարված չորս հարվածովինչպես մենք ունեինք թեստի ժամանակ: Որովհետև երբ որսում եք շարժիչի պտտվող արագությունը ավելի բարձր արագությամբ, այս փոքր էնդուրո հրթիռը շատ արագ շարժվում է անտառային արահետներով կամ կտրուկ լանջերով, իսկ շարժիչի ավելի ցածր իներցիոն զանգվածի պատճառով այն դարձնում է ավելի հեշտ և չի ստանում հոգնած. ինչպես 350- կամ 450cc- ը չորս հարվածով: Էնդուրոյում հենց այս իներցիոն զանգվածն է որոշում, թե ինչպես է մոտոցիկլը քշելու տեխնիկապես բարդ տեղանքով, նույնիսկ եթե սանդղակի տարբերությունը նրանց միջև նվազագույն է, կամ, ասենք, այդպես չէ:

Առանց կասկածի կարող եմ ասել, որ նման լավ enduro մոտոցիկլետի վրա ես կարող եմ հաճելի է ինչպես սկսնակ, այնպես էլ փորձառու վարորդին... Ինչո՞ւ: Փորձառու հեծյալը գիտի, թե ինչպես և գիտի, թե ինչպես ստանալ առավելագույնը դրանից և շատ արագ կլինի մարմնի ավելի քիչ հոգնածությամբ, մինչդեռ ավելի քիչ փորձառու հեծյալը նույնպես կկարողանա սխալներ գործել վարելիս և չի պատժվի հեծանիվով: Հեծանիվը լավ նախագծված և կառուցված է և ներկայացնում է լավագույն էնդուրո առաջարկը: Քանի որ բաղադրամասերը լավ որակի են, անակնկալներ չկան, երբ խոսքը վերաբերում է արգելակման, հարվածների մեղմացման կամ լուրջ վայրէջքների մասին: Դուք կարող եք կարդալ, թե ինչ է մտածում մեր Պրիմոզը Husqvarna- ի մասին, որը նոր էնդուրո աշխարհ է մտնում և կատարյալ է մեկնաբանություններում իր կարծիքը որպես նորեկ արտահայտելու համար:

Փորձարկում. Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

F.E.250 Այն շատ հեշտ է աշխատում ձեռքերում, ռադիատորի գրիլի հետևում թաքնված է մինիմալիստական էկրան ՝ վերահսկիչ լուսավորությամբ: Միավորը գործարկելը նման է ճանապարհային հեծանիվ սկսելուն, ուստի այն արթնացնում ենք կոճակի սեղմումով: Շարժիչը հանգիստ է աշխատում, իսկ արտանետումը իսկապես թրթռում է, երբ գազ եք ավելացնում: Սարքը արձագանքում է մեքենա վարելիս, և դրա սնուցման աղբյուրը հարմար է ինչպես սկսնակների, այնպես էլ ավելի փորձառու վարորդների համար, այնպես որ արագության անընդհատ փոփոխությունների կարիք չկա, մինչդեռ այն միևնույն ժամանակ բավականին արագ է արձագանքում նույնիսկ ավելի ցածր պտույտ / րոպեների ընթացքում: FE մոտոցիկլետները կարող են երթևեկել արտաճանապարհային ճանապարհով, բայց դրանք ամենալավն են գործում դաշտում, քանի որ այնտեղ գտնվում են տանը, և գրեթե ամեն ինչ ենթակա է նման զբոսանքի: Խմբով մեր ճանապարհն անցնելիս, անտառի մեջտեղում իմ մտքերը բաց են թողնում, որ շրջանակը համակարգչային է, որ այն նախագծված է հատուկ գործընթացի միջոցով, որը կոչվում է հիդրոֆորմինգ, և որ այն եռակցված է ռոբոտների կողմից: ... Դե, մենք այն օգտագործում ենք այստեղ ՝ բնության գրկում, խաչմերուկում, որտեղ բջջային հեռախոսը գրեթե չի ընդունում ազդանշանը: Որտե՞ղ են մարդկային հաճույքի սահմանները և տեխնիկական մեքենաների հանճարը: Դե, ես նստած եմ մի մեքենայի մեջ, որը հազիվ ունի 250 քկ:

Հիմնական տեղեկություններ
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 10.640 €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 4-հարված, մեկ գլան, DOHC, հեղուկով սառեցված, տեղաշարժ (սմ 3) ՝ 249,9
Ուժ: էջ էջ
Մոմենտ էջ էջ
Արգելակները: առջևի պտուտակ ՝ 260 մմ, հետևի ՝ 220 մմ
Կասեցում. WP Xplor 49 մմ առջևի կարգավորելի շրջված աստղադիտական պատառաքաղ, հետևի կարգավորելի մեկ հարված
Անվադողեր 90/90-21, 140/80-18
Աճը ` 970
Վառելիքի բաք: 8,5
Անվաբազային հիմք: էջ էջ
Քաշ: 105,8 (առանց վառելիքի հեղուկներով)