ԹԵՍՏ՝ Hyundai Kona Electric - Bjorn Nyland Review [Տեսանյութ] Մաս 1. Ինտերիեր, սրահ, մարտկոց

Youtuber Բյորն Նայլանդը հնարավորություն է ունեցել փորձարկել էլեկտրական Hyundai Kon-ը։ Նրան ակնհայտորեն դուր է եկել մեքենան, չնայած Kona Electric-ը չի պատկանում խոշոր մեքենաների կատեգորիային։ Դրա վաճառքի ամենամեծ կետերից մեկը 64 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցն էր և այն փաստը, որ էլեկտրական Hyundai-ն ավելի էժան է, քան e-Golf-ը կամ BMW i3-ը (!):

Մինչ տեսանյութի ամփոփմանը անցնելը, հիշենք, թե ինչ մեքենայի մասին է խոսքը.

Մոդել՝ Hyundai Kona Electric

Տեսակը՝ զուտ էլեկտրական, մարտկոցով աշխատող մեքենա, առանց ներքին այրման շարժիչի

Սեգմենտ՝ B/C(J)

Մարտկոց՝ 64 կՎտժ

EPA իրական հեռավորությունը՝ 402 կմ:

WLTP իրական հեռահարությունը՝ մինչև 470 կմ

ներքինը

Տնակ և սենսորային էկրան

Ղեկը, թվատախտակները և շրջակա կոճակները կարծես Hyundai Ioniq-ից են, բացառությամբ HUD-ի գործարկման կոճակի: Սենսորային էկրանը մտածված և տրամաբանական է, թվում է, թե այն նախագծված է հպման ֆունկցիոնալությունը հաշվի առնելով, և ոչ թե ինչ-որ արտաքին մանիպուլյատոր (համեմատեք BMW iDrive բռնակի հետ):

Նայլանդին դուր չի եկել մեջտեղի «կամուրջը», որը հիշեցնում է ներքին այրման մեքենաների բարձր միջին թունելը։ Դրա առկայությունը նվազեցնում է նստատեղերի միջև տարածության ֆունկցիոնալությունը. հնարավոր է, որ այն հնարավոր չլինի օգտագործել մեքենա վարելիս: Youtuber-ը միտումնավոր նկատել է, որ ինչ-որ տեղ անհրաժեշտ է տեղադրել այս բոլոր կոճակները՝ կապված «փոխանակների» կամ օդափոխության և նստատեղերի ջեռուցման հետ.

Կրծքավանդակը

Բեռնախցիկը հսկայական չէ, բայց ավելի մեծ է թվում, քան Ժնևի տոնավաճառում ներկայացված տարբերակում։ Նայլանդի չափումների համաձայն՝ այն ունի 70 սանտիմետր խորություն և մոտ 100 սանտիմետր լայնություն։ Հատակին տակից հանելով աքսեսուարները՝ դուք կարող եք լրացուցիչ տարածք ստանալ ամանի տեսքով՝ հենց պահեստային անիվի համար.

Նստատեղերը չեն ծալվում, բայց ծալվելիս ստանում ենք 145 սանտիմետր խորություն (երկարություն): Սա պետք է բավարար լինի առջևի անիվը հանած հեծանիվի համար: Մեջքերն իրենք ունեն 130 սանտիմետր լայնություն։, պարզ է, որ միջին նստատեղը նեղ է. այն դուր կգա երեխային, բայց ոչ պարտադիր չափահասին.

Մարտկոց

Մարտկոցն ունի 64 կՎտ/ժ հզորություն և հովացվում է հեղուկով (Ioniq Electric-ում օդով սառեցվում է. տես նաև. Ինչպե՞ս են մարտկոցները հովացվում էլեկտրական մեքենաներում: [մոդելների ցանկը]): Հետաքրքիր է, օգտագործողը կարող է ընտրել, թե ինչ մակարդակով բեռնել այն. Եթե ​​նա ցանկանում է նվազեցնել տարրերի դեգրադացիան, կամ պարզապես ամբողջությամբ լիցքավորել մեքենան և այն հետաձգել մի քանի շաբաթով, նա կընտրի 100 տոկոսը լրիվ լիցքավորման փոխարեն (70 տոկոս): Շրջանակը համապատասխանաբար կնվազի, բայց մարտկոցը ավելի լավ վիճակում կլինի։

Արագ գանձում

Արագ լիցքավորումն իսկապես արագ է, նույնիսկ 90 տոկոսից բարձր. մեքենան կարողացել է աշխատել 23/24 կՎտ հզորությամբ մարտկոցի 93 տոկոսով: Գործընթացը կարծես նման է Hyundai Ioniq Electric-ին.

Վերոնշյալ նշումը ընդգրկում է ֆիլմի մոտ մեկ երրորդը: Այս ամենը հետագայում նկարագրվելու է: Տեսանյութն այժմ հասանելի է YouTube-ում.

Hyundai Kona Electric վերանայում մաս 1

ԳՈՎԱԶԴ

ԳՈՎԱԶԴ

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.