Կարճ թեստ ՝ Renault Kangoo dCi 90 Style
Այսպիսով, ընկերս պատասխանեց ինձ, ով դեռ հավատում էր, որ մեքենաներն իր համար ոչինչ չեն նշանակում: Այսպիսով, դասը հետևյալն է. նույնիսկ մեքենաներով չհետաքրքրվողին դրանք պետք են և նույնիսկ նկատում: Kangoo-ի համար սա իրականում բավականին պարզ է: Ի վերջո, չորս անիվների վրա դրված այս կլորացված տուփն էր, որ ստեղծեց նոր դասի ավտոմեքենա և ենթակա էր ընտրության տարբեր չափանիշների, քան սովորական մեքենաները:
Kangoo-ի արտաքին տեսքն առանձնահատուկ է, բայց մենք չենք կարող խոսել պատյանների դիզայնի մեծ ջանքերի մասին: Դիզայներների խնդիրն էր միայն պատրաստել ընկերական դեմք (դիմակ և լույս), բայց, իհարկե, ինտերիերն ավելի կարևոր է, և այստեղ սկսվում են թեմայի տատանումները։ Մեր Kangoo-ն այն է, որն ունի նորաձև սարքավորումներ, որը նաև ամենահարուստ սարքավորումներն է Kangoo-ում:
Միջին տիրույթի 1,5 լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչի հետ միասին այս երկու ապրանքները զգալի գնային թռիչք են բերում բազային տարբերակի նկատմամբ (5.050 եվրո), և փորձարկված Kangoo-ի վերջնական գնով ես մի փոքր նյարդայնանում էի, քանի որ այն կազմում էր 21.410 եվրո: .
Լավ փողի համար, հետո լավ մեքենա՞: Այնպես որ, հավանել! Kangoo-ում փողի դիմաց բավականին շատ սարքավորումներ եք ստանում, թեև աքսեսուարների որոշ գնացուցակներ մի փոքր ցնցող են թվում. դեռ հնարավո՞ր է, որ ESP մեքենաների ապրանքանիշերը «փաթեթավորվեն» աքսեսուարներում, իսկ Renault-ն արժե 840 եվրո: Նույնը վերաբերում է կողային անվտանգության բարձիկներին և վարագույրներին՝ հավելյալ 600 եվրոյով։ Երկուսն էլ բացարձակապես կարևոր են Կանգգուի համար, և նա չի խնայում անվտանգության վրա: Kangoo-ն ուներ նաև լուսամուտ, բայց, ցավոք, այն թույլ չտվեց վարագույրով թաքնվել կիզիչ արևից։
Իհարկե, նստատեղերն ավելի «բեռնատար» են, բայց սա է, որ գովելի հատկանիշ է համարվում այս տեսակի մեքենաներում։ Մասնավորապես, հետևի նստարանը շատ հարմարավետ է ծալվում և հարմար է բազմաթիվ «վարժությունների» համար, երբ մեզ ավելի շատ բեռնատար տարածք է հարկավոր Kangoo-ի հետևի մասում: Հետևի լոգարիթմական դռները կամ մեխանիզմը, որը թույլ է տալիս բացել և փակել, ավելի քիչ համոզիչ են. դրանք լավագույնս չեն աշխատել ամենաերիտասարդների և մեծերի հետ: Այնուամենայնիվ, Canggu-ն համարվում է ամենահարմարը ընտանեկան օգտագործման համար:
Ընդհանուր առմամբ նա լավ վարելու ցուցանիշներ է ցույց տվել։ Միջին տիրույթի 1,5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորված դիզելային շարժիչը ճիշտ է Kangoo-ին բավականաչափ շունչ հաղորդելու համար, երբ բեռնված է իր առավելագույն թույլատրելի քաշով (ավելի քան 600 կգ-ը գովելի է): Սկզբում թվում է, թե մենք բաց ենք թողնում փոխանցման տուփի վեցերորդ փոխանցումը, բայց հետագայում հայտնաբերում ենք, որ այս հարցում էլ խնդիր չկա։ Փոխանցման լծակը հարմար է, բայց փոխանցման փոխանցումը միշտ չէ, որ հնարավորինս ճշգրիտ է կատարվում: Շասսին ապահովում է համեմատաբար հարմարավետ երթևեկություն, և մրցարշավի համար մենք պետք է դիտարկենք մեկ այլ Renault:
Վերջապես, գնի վերաբերյալ (վերաբերվում է մեր փորձարկվող մեքենաներից շատերին). կարճ թռիչք դեպի Renault-ի պաշտոնական կայք ցույց տվեց բազային մոդելի ավելի ցածր գին, քան նշված է մեր տեխնիկական տվյալների մեջ: Հետո մեկ այլ բան կախված է ձեր բանակցային հմտություններից, և նման Kangoo-ի համար, ի վերջո, արժե այն:
Տոմաշ Պորեկար, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետիչ
Renault Kangoo dCi 90 Style
Հիմնական տեղեկություններ
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.461 սմ3 - առավելագույն հզորություն 66 կՎտ (90 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 200 Նմ 1.750 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի քարշակ շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 158 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 15,0 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,9/4,8/5,2 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 137 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.319 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.954 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.213 մմ – լայնությունը 1.830 մմ – բարձրությունը 1.820 մմ – անիվային բազան 2.697 մմ – բեռնախցիկ 660–2.870 60 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
| Ստանդարտ սարքավորումներ. |
Մեր չափումները
| T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel vl. = 28% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 4.214 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 15,1s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,5 տարի ( 113 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 10,3s (IV.) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 20,4s (Վ.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 158 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,6 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 42,5m |
| AM սեղան. | 41m |
գնահատում
Kangoo-ի հետ դուք ստանում եք օգտակար և ընդարձակ մեքենա, ինչպես նաև տնտեսապես: Միայն գինը դեռ խնդիր է։
Մենք գովում և նախատում ենք
ընդարձակություն և ճկունություն
հզոր և տնտեսական շարժիչ
հարմարավետություն
բարձր արագությամբ
Հետևի լոգարիթմական դուռը փակելու դժվարություն
անբավարար արդյունավետ արգելակ
