Թեստային համառոտ ՝ Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Հակառակ դեպքում, այն, ինչ մենք փորձեցինք այս անգամ, նույնիսկ ճիշտ գույնն էր՝ ալֆի կարմիր: Իր ձևի և գույնի պատճառով նա անմիջապես նկատվեց մեր ընտանիքի կանանց կողմից. նա դեռ գեղեցիկ և գրավիչ է, ինչպես պարզեցի: Այո այդպես է. Դիզայնի առումով դրանում ոչ մի վատ բան չկա, չնայած այս Alfa Romeo-ն նույնպես շարունակում է բրենդի ավանդույթը՝ երբ խոսքը դիզայնի մասին է, այն գտնվում է վերևում: Այո, թափքի կառուցվածքը մի փոքր անթափանց է, հատկապես հետընթաց վարելիս, բայց մենք սովոր ենք դրան ավելի ցածր դասի հինգդռնանի սեդանների ներկայիս սերնդում: Ժամանակին Ալֆաները այն քչերից էին, որտեղ պետք է շատ զգույշ լինեիր, որպեսզի չշփվեիր գեղեցիկ փայլեցված բամպերները, բայց այսօր բոլորն արդեն ունեն դրանք:

Alfa-ի ինտերիերը ժամանակին անսովոր տարբեր էր՝ դիզայնի շեշտադրումներով և օգտագործելիությանն ավելի քիչ ուշադրություն դարձնելով, սակայն այժմ շատ մրցակիցներ կուրորեն կրկնօրինակում են այն:

Ներկայիս Giulietta-ի մեր երեք նախորդ թեստերի մի շարք արդյունքներ շարունակում են գործել: Այստեղ իտալացի ինժեներներն ու դիզայներները դեռ ժամանակ չեն գտել (իսկ շեֆերը նրանց գումար չեն տվել) որևէ բան փոխելու, քանի որ հավանաբար պետք է սպասել Ջուլիետի թարմացմանը։ Այնուամենայնիվ, այժմ ժամանակն է, երբ Alf-ի նոր սեփականատերերը նույնպես փնտրում են ավելի քիչ սպորտային, ավելի քիչ հզոր և ավելի խնայող լուծումներ: Նախկինում նորաձևության մեջ էին հզոր մեքենաները, իսկ այժմ Alfa Romeo-ն առաջարկում է ավելի համեստ բենզինային շարժիչ:

Այն նաև ավելի համեստ է նրանով, որ նրանք կարողացան մի փոքր իջեցնել դրա գինը (1.4 ձիաուժ հզորությամբ 120 շարժիչի նախորդ բազային տարբերակի համեմատ): Giulietta-ում կարող եք ձեռք բերել շարժիչը, որը մինչ այժմ վերապահված էր միայն Alfa Mita-ի համար՝ 1,4 լիտր ծավալով և ընդամենը 105 ձիաուժ հզորությամբ: Քաշի նման կորուստը գրեթե չի զգացվում մեքենա վարելիս, միայն չափումները ցույց են տալիս, որ այս «Յուլչկան» մի փոքր ավելի քիչ հզոր է, քան իր մի փոքր ուժեղ քույրը:

Նույնիսկ եթե այս «նվազ հզոր» Giulietta-ն համոզում է իր կատարողականությամբ, նույնը չի վերաբերում վառելիքի խնայողությանը։ Մեր ավելի կարճ ստանդարտ շրջանն ավարտելու համար մենք օգտագործեցինք միջինը 105 լիտր վառելիք 7,9 ձիաուժ հզորությամբ Giulieta-ում, մինչդեռ թեստի ընթացքում միջին սպառումը 100 կիլոմետրում ինը լիտրից մի փոքր պակաս էր: Ջուլիետայի մրցակիցներից մեկում նույն մեծ շարժիչով (մի փոքր ավելի մեծ հզորությամբ) մենք գրեթե միաժամանակ գրեթե XNUMX լիտր պակաս վառելիք օգտագործեցինք փորձարկման ժամանակ, ուստի իտալացի փորձագետները ստիպված կլինեն ավելի շատ գիտելիքներ ավելացնել շարժիչին որպես մեկնարկի կանգառ: համակարգ. իրական տնտեսության մեջ առանձնահատուկ ներդրում չի ունենում։

Այնուամենայնիվ, Alfa Romeo-ում քաշի կորուստը հայտնի է այլ տեղ, մասնավորապես գնացուցակում, քանի որ մուտքի մակարդակի մոդելն այժմ ունի 18 հազարից մի փոքր ցածր գին, այնուհետև ձեզանից հանվում է ևս 2.400 եվրո զեղչ: Այսպիսով, մեր փորձարկված օրինակը որոշ լրացուցիչ սարքավորումներով (1.570 եվրո արժողությամբ) փոքր-ինչ փոփոխվել է, բայց կարող է հավաքվել դիլերից ընդհանուր 17.020 եվրոյով: Այսպիսով, Auto Triglav-ն արձագանքեց անկայուն շուկային, որտեղ մեքենաներն այլևս չեն կարող վաճառվել առանց հավելյալ զեղչերի: Թվում է, թե Ջուլիետն էլ ավելի շատ համախոհներ կունենա, ինչը կարելի է ասել գնի մասին՝ մի ժամանակ պետք էր ավելի շատ հանել, հիմա ժամանակներն այլ են։

Տեքստը ՝ Tomaž Porekar

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Ավտո Տրիգլավ դու
Հիմնական մոդելի գինը.	17.850 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	19.420 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	10,8 վ
Առավելագույն արագությունը.	186 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	8,9 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.368 սմ3 - առավելագույն հզորություն 77 կՎտ (105 ձիաուժ) 5.000 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 206 Նմ 1.750 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվ շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 186 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 10,6 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 8,4/5,3/6,4 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 149 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.355 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.825 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.351 մմ – լայնությունը 1.798 մմ – բարձրությունը 1.465 մմ – անիվային բազան 2.634 մմ – բեռնախցիկ 350–1.045 60 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel vl. = 57% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 3.117 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,8s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,9 տարի ( 126 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	10,1/13,5-ականներ (IV/V)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	12,2/15,6-ականներ (կիր./ուր.)
Առավելագույն արագությունը.	186 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	8,9 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	39,4m
AM սեղան.	41m

գնահատում

• Նրանց համար, ովքեր սիրում են համապատասխան հարթ դիզայն և կարող են բավարարվել ոչ այնքան հզոր շարժիչով, Alfa Romeo-ի այս նոր «ամենափոքր» տարբերակը, անկասկած, լավ գնում է:

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսակ

շարժիչ

դիրքը ճանապարհի վրա

հիմնական սարքավորումների ամբողջական ցուցակ

հարմար ուղեբեռի դարակ՝ դահուկային անցքով հետևի նստարանի մեջտեղում

գին

պակաս հարմարավետ հետևի նստարանի միջնորմ

Isofix ներքեւի ամրացումներ

bluetooth և USB, AUX միակցիչներ հավելավճարով

Վառելիքի ծախսը