Վանդակաճաղերի փորձարկում ՝ Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

A3-ը միշտ եղել է ամենացանկալի (թեև Սլովենիայի մեքենաների գնորդների մեծ մասի համար անհասանելի) մոդելներից մեկը, և վերանորոգումը բավական երիտասարդացրել է այն, որպեսզի հեշտությամբ դիմանա մինչև հաջորդ մոդելի ժամանումը:

Արտաքինից A3 վագոն տարբերակը, այսինքն Sportback-ը, մնում է տեսողականորեն ամենագրավիչ եռյակը: Բեռնախցիկը հսկայական չէ, բայց հետևի ապակու հարթությունն արդեն իսկ ապացուցում է, որ դա նույնիսկ դիզայներների մտադրությունը չի եղել։ Նրանք մի փոքր ավելի շատ ուղեբեռի տեղ են տվել, քան դասական A3-ը (նշանակում է, որ այն շատ է ընտանեկան օգտագործման համար), բայց միևնույն ժամանակ նրանք ցանկանում էին պահել այն իր վիճակում, և նրանց առաքելությունը հաջողված էր: Վերափոխված լուսարձակներով և դիմակով A3-ը նաև մի փոքր ավելի սպորտային առանձնահատկություններ ստացավ:

Բայց թեև արտաքին տեսքը գեղեցիկ և հետևողական է, այս մեքենայի իմաստը դա չէ: Էությունը թաքնված է մաշկի տակ։ 3 լիտրանոց TDI-ը (չնայած հապավումը վերջերս բացասական երանգ է ստացել) հիանալի ընտրություն է A3-ի համար, միայն ձայնամեկուսացումը կարող է մի փոքր ավելի լավ լինել: Զուգակցված երկակի ճիրանով DSG-ի հետ՝ սա փոխանցումատուփ է, որը զանգվածային շարժման կամ A150 հոսքի հետ կապված խնդիրներ չունի: 4,4 «ձիաուժը» բավական է արժանապատիվ աշխույժ վարելու համար, և 3 լիտրով ստանդարտ շրջանի վրա AXNUMX թեստն ապացուցեց, որ վառելիքի ցածր ծախսերը չեն նշանակում, որ վարելը պետք է չափազանց դանդաղ լինի, և որ վարորդը զայրույթի առարկա է: ճանապարհային այլ օգտվողներ: Նույնիսկ շատ ավելի զբաղված ճանապարհով, քան մեր ստանդարտ շրջանը (երբ մենք քշում ենք սահմանափակումներով և պահպանում ենք մնացած երթևեկության տեմպը, երբ արագանում ենք), դժվար է վեց լիտրից ավել անցնել: Բայց մյուս կողմից՝ ամենօրյա օգտագործման դեպքում e-tron plug-in հիբրիդն էլ ավելի խնայող կլինի:

Մենք վաղուց գիտեինք, որ այն լավ է նստում A3-ում, հատկապես ավտոմատ մոդելում, որտեղ մենք հեշտությամբ բաց ենք թողնում ճարմանդային ոտնակը՝ մեխանիկական փոխանցման տուփով Audi մոդելներին բնորոշ դասական ճանապարհորդության հետ: Նորույթն է կատարելագործված MMI համակարգը, որը A3-ի տեղեկատվական-ժամանցային բովանդակությունը համընկնում է ավելի մեծ Audi-ի հետ: Նույնն է վարորդի աջակցության համակարգերի դեպքում, բայց քանի որ դրանցից շատերը ընտրովի սարքավորումների ցանկում են, գինը կարող է նկատելիորեն բարձր լինել: Փորձնական A3-ն ուներ լուսադիոդային լուսարձակներ, խցանման օգնական (որը նաև նշանակում է ակտիվ նավարկության կոնտրոլ և գծից դուրս գալու նախազգուշացում), հետիոտնի հայտնաբերմամբ ավտոմատ արգելակում, հետևի տեսախցիկ, լիովին թվային չափիչներ և մի շարք հարմարավետություն և տեսողական պարագաներ: 33-ից մինչև 50 հազարից ավելի: Իհարկե, պատշաճ կահավորված A3 Sportback կարող եք թույլ տալ մոտ 10 հազարով պակաս, միայն գեղեցկության փաթեթից (S line փաթեթ, կաշվե և Alcantara նստատեղեր մերսումով և այլն) պետք է հրաժարվել։

A3-ը կարող է բավականին մատչելի լինել, բայց Audi-ն նաև պետք է ավելի շատ վճարի հավելյալ հավելումների համար, և փորձնական A3-ը հագեցած էր գրեթե ամեն ինչով:

տեքստ ՝ Դուշան Լուկիչ

լուսանկար ՝ Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	33.020 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	51.151 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.968 սմ3 - առավելագույն հզորություն 110 կՎտ (150 ձիաուժ) 3.500-4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 340 Նմ 1.750-3.000 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	Առջևի քարշակ - 6 արագությամբ կրկնակի կալանք փոխանցման տուփ - անվադողեր 235/35 R 19 Y Continental Conti Sport Contact):
Կարողություն:	217 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 8,2 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 4,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 120 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.320 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.880 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.313 մմ - լայնությունը 1.785 մմ - բարձրությունը 1.426 մմ - անիվային բազան 2.637 մմ - բեռնախցիկ 380-1.220 լ - վառելիքի բաք 50 լ.

Մեր չափումները

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 2.516 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	8,6s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,3 տարի ( 139 կմ / ժ)
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	62dB

գնահատում

• Audi A3 նրանց համար, ովքեր կարող են դա թույլ տալ
  
  
  դեռ մեծ ընտրություն փոքր դասարաններում
  
  
  պրեմիում մեքենաներ. Բայց դիզելային վառելիքի փոխարեն շատ
  
  
  հիբրիդ e-tron-ի լավագույն plug-in ընտրությունը, որը սակայն
  
  
  Հարկ է նշել, որ այն ավելի հարուստ սերիական համար ունի
  
  
  տեխնոլոգիան նույնպես նկատելիորեն ավելի հզոր է և ավելի թանկ:

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսքը

դիրքը ճանապարհի վրա

օգնության համակարգեր փորձարկման մեքենայում

սպառումը