Վանդակաճաղերի փորձարկում. Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Ինձ այս մասին հիշեց իմ տղան, ով բավական մեծ է, որպեսզի հարցնի, թե ինչ արագությամբ է ընթանում յուրաքանչյուր մեքենա: Կամ գոնե ինչ թիվ է գրված արագաչափի վրա։ Նոր Megane-ի գործիքների վահանակի վրա 270 կմ/ժ արագության նշագծին մենք երկուսս էլ ժպտացինք ոչ թե խնայողաբար, այլ խանդավառությամբ: Չէ, 270 չի գնում, բայց 1,6 լիտրանոց տուրբոդիզելին շատ լավ է տեղավորվում։
Նույն օրը մենք տանը զվարճացանք մի խաղով, որը հավանաբար բոլորդ գիտեք՝ դուք մի բառ եք ասում, և զրուցակիցը պետք է հնարավորինս արագ պատասխանի, թե ինչ է գալիս ձեր մտքին։ Քանի որ մենք բավականին երկար պնդեցինք դա, գաղափարները սկսեցին չորանալ, իսկ հետո որդին, ըստ երևույթին, հիշեց Մեգանին տան դիմաց: «Ռենոն», ասաց նա, և ես սիրում եմ դուրս գալ զենքի ընտանիքից։ Կուպե, նա շարունակում է, իսկ ես RS Hmm եմ, իսկապե՞ս:
Megane-ն ավելին է, քան պարզապես ընտանեկան մեքենա, իսկ կուպեն հեռու է միայն կիսամրցարշավային RS-ից: Միանգամից ասում եմ, որ համադրությունը վառվում է։ Նոր տեսքը կարելի է քննարկել պանդոկի ոճով ամբողջ ամիս, բայց դեռ կլինեն հավանողներ և չհավանողներ։ Մենք կարող ենք միայն ավելացնել, որ այն իրական կյանքում շատ ավելի լավ է թվում, քան լուսանկարներում, և որ լուսադիոդային ցերեկային լույսերը, որոնք փաթաթվում են առջևի բամպերի շուրջը, լավ լրացնում են Renault-ի ընտանիքի կերպարը:
Միևնույն ժամանակ, նրանք վախեցնում են նրանց, ովքեր չափազանց համարձակ են արագընթաց գծում, որպեսզի հետ ընկնեն ավելի արագների մոտ: Իհարկե, այն ամենը, ինչ մենք վերջերս գրել ենք Redbull-ի վայրի տարբերակի մասին, վերաբերում է թափքին՝ մեծ և ծավալուն դուռ, դժվար հասանելի անվտանգության գոտի, հաճախ կեղտոտ հետևի ապակի և վատ տեսանելիություն հետևի մասում: Մի խոսքով տիպիկ կուպե։ Բայց երբ նստեք նստատեղերին, փաթաթվեք հաստ, բայց սպորտային կաշվե ղեկին և բռնեք վեցաստիճան փոխանցումատուփը, դուք շուտով կկորցնեք ձեր միտքը: Հետո եկել է զվարճանքի ժամանակը, այո, քշելու հաճույքը:
Կարո՞ղ է ավելի փոքր տուրբոդիզելը զվարճացնել վարելը, հատկապես սպորտային կուպեում: Եթե դուք բենզինային շարժիչների և դիզելային տարբերակների սիրահար չեք, պատասխանն ակնհայտ է՝ կարող եք: Բայց այլ կերպ։ Պետք է օգտագործվի ոլորող մոմենտ (Megane-ն առաջարկում է առավելագույն ոլորող մոմենտների մինչև 80 տոկոսը 1.500 rpm-ից!!) և արագ փոխանցման տուփ, որը վեց հարաբերակցությամբ հեշտությամբ հետևում է թռիչքային շարժիչին: Տուրբո լիցքավորիչն այնքան գոհունակությամբ է կատարում իր գործը, որ խմբագրությունում զարմացանք, որ կափարիչի տակ մեկուկես լիտրից մի փոքր ավել տեղաշարժ կա։ Որպեսզի զգայարանները ստեն, նայեք մեր արագացման չափումները, դրանք ավելի լավն են, քան գործարանայինները: Այստեղ մեծ զիջումներ չկան, քանի որ և՛ շարժիչի աղմուկը, և՛ թրթռումը գրեթե աննկատ են, բայց այն ունի բազմաթիվ առավելություններ, օրինակ՝ ավելի թեթև քաշ՝ շարժիչի համեստ չափսերի (դիրքի) և վառելիքի չափավոր սպառման պատճառով: Ահա թե ինչու Megana 1.6 dCi 130-ը հաճույք է ստանում ոլորապտույտ ճանապարհի վրա, քանի որ բացի մի փոքր ավելի կոշտ շասսիից, արգելակները և ճշգրիտ ղեկային համակարգը իրենց ապացուցել են, երեխաներին տարեք մանկապարտեզ և դպրոց և վերադարձեք տուն ձեր կնոջ մոտ: մոտ 5,5 լիտր սպառման դեպքում։ Մենք սովորական պտույտում օգտագործում էինք 5,7 լիտր, սակայն նշելով, որ Stop & Start համակարգը հիմնականում չէր աշխատում ցածր ջերմաստիճանի պատճառով:
Ի՞նչ է նշանակում GT Line՝ երեք մոդելներից ամենահարուստը: Իհարկե, GT անվանումը ակնարկում է սպորտային աքսեսուարների մասին՝ սկսած սպորտային շասսիից և նախկինում նշանավոր նստատեղերից մինչև հատուկ նախագծված առջևի և հետևի բամպերներ և 17 դյույմանոց անիվներ… Ահա թե ինչու է դռան շեմին Renault Sport կրծքանշանը արժանի ուշադրության: Եվ եթե անալոգային հաշվիչի թվերն ավելի քիչ հստակ են, դուք դեռ կարող եք օգնել ձեզ տպագիր տպագրությամբ, որը կանչում եք ղեկի վրա գտնվող աջ լծակով, գործիքի բլոկների թվային մասում:
Իհարկե, R-Link ինտերֆեյսը ևս մեկ անգամ տպավորեց, քանի որ յոթ դյույմանոց (18 սմ) էկրանի միջոցով մենք կարող ենք կառավարել ռադիոն, նավիգացիան (TomTom-ը գեղեցիկ գրաֆիկայով!), առանց հեռախոսի համակարգը, ինտերնետին միացված հավելվածները և այլն: , որը նաև ինտուիտիվ է և զգայուն հպման համար: Թարմացումը, որ ինտերֆեյսը դարձել է ավելի օգտակար և հարմար, անկասկած նրան սազում է։ Հաճելի է նաև տեսնել ածխածնային մանրաթելերի նմանակումը կարմիր գծի վրա, որն ավարտվում է GT Line տառերով: Արդյո՞ք մենք նշեցինք ղեկի և հերթափոխի լծակի մեղսավոր գեղեցիկ կարմիր կարի մասին:
Նոր Megane-ը, թեկուզ փորձնականը, ձեզ անտարբեր չի թողնի։ Այսպիսով, նորից մտածեք, երբ խոսում եք Megane-ի մասին՝ որպես պարզապես հանգիստ ընտանեկան մեքենայի և 1,6 լիտրանոց տուրբոդիզելի մասին՝ որպես պարզապես տնտեսական մեքենայի:
Տեքստ ՝ Ալյոշա Մրակ
Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 15.900 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 23.865 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 9,7 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 200 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,0 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 96 կՎտ (130 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 320 Նմ 1.750 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 200 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 9,8 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 4,8/3,6/4,0 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 104 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.395 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.859 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.312 մմ – լայնությունը 1.804 մմ – բարձրությունը 1.423 մմ – անիվային բազան 2.640 մմ – բեռնախցիկ 344–991 60 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel vl. = 84% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 4.755 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 9,7s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,0 տարի ( 133 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 7,9/15,8-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 9,4/12,7-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 200 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,0 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 43,5m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Ցանկանու՞մ եք սպորտային, հետաքրքիր և միևնույն ժամանակ տնտեսական կուպե, որն արտանետում է ընդամենը 104 գ CO2 մեկ կիլոմետրում: Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line-ը կլինի ճիշտ պատասխանը:
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ
դիրքը ճանապարհի վրա
թափքի նստատեղեր, սպորտային ղեկ
R-link ինտերֆեյս
մեկնարկային քարտ և կենտրոնական փական
