TMC - Երթևեկության հաղորդագրությունների ալիք
TMC-ն անարդարացիորեն անհայտ նոր մշակված սարք է, որը ստեղծվել է մեքենայի (ակտիվ անվտանգությունը) բարձրացնելու և ճանապարհի պայմանների մասին մշտապես տեղեկացված լինելու վարորդի կարողությունը բարձրացնելու համար:
TMC-ն արբանյակային նավիգատորների վերջին սերնդի հատուկ առանձնահատկությունն է: Թվային ռադիոալիքի շնորհիվ երթևեկության մասին տեղեկատվությունը (մայրուղիների և հիմնական օղակաձև ճանապարհների վերաբերյալ) և ճանապարհների պայմանները, ինչպիսիք են՝ հերթերը, վթարները, մառախուղը և այլն, շարունակաբար փոխանցվում են օդով:
TMC արբանյակային նավիգատորը ստանում է այս (լուռ) տեղեկատվությունը. Այսպիսով, տեղեկատվությունը ցուցադրվում է նավիգատորի էկրանին իտալերեն կարճ հաղորդագրությունների (տեսողական և ձայնային) տեսքով (նկ. 1):
Եթե ավտոմատ օդաչուի գործառույթն ակտիվ է (այսինքն, եթե մենք նպատակ ենք դրել հասնելու համար), նավիգատոր համակարգիչը (կարդում է) այս TMC տեղեկատվությունը և ստուգում, թե արդյոք որևէ խնդրահարույց ճանապարհ ներառված է մեր երթուղու մեջ: Այս դեպքում էկրանի վրա ձայնը և պատկերակը մեզ զգուշացնում են խնդրի մասին. Բացի մեզ հետաքրքրող խնդիրը տեսնելու հնարավորությունից (նկ. 2), նավիգատորն ինքնուրույն (շրջանցելով) վերահաշվարկում է կրիտիկական հատվածի երթուղին տարբերակով (եթե այն հասանելի է և հարմար - Նկ. 3):
ԿԱՐՃ ԽՈՍՔՈՎ
TMC-ն Onda Verde-ի թվային համարժեքն է (երթևեկության նախազգուշացում): Լինելով թվային՝ այդ հաղորդագրությունները ճանաչվում և մշակվում են նավիգատորի համակարգչի կողմից, որը փորձում է խուսափել անհարմարություններից, որոնց մասին նա գիտի։
Համեմատած դասականի հետ (Կանաչ ալիք), կարիք չկա անվախորեն սպասել ռադիոհաղորդման (որը մենք հաճախ հիշում ենք լսել միայն այն ժամանակ, երբ արդեն երթեւեկության մեջ ենք) և որը 20 վայրկյանում մաքրում է 15 մայրուղի։
Բացի այդ, TMC նավիգատորը ի սկզբանե տեղյակ լինելով ճամփորդության անհարմարություններին, հոգ է տանում, որ նույնիսկ ճամփորդության ընթացքում անընդհատ ստուգում է նոր խնդիրների առկայությունը (միջինում տրվում է 20-ից 30 խնդրահարույց ահազանգ): .
ՕԳՏԱԳՈՐԾՈՒԹՅՈՒՆ'
Օգտակարությունն ակնհայտ է… ի սկզբանե էկրանին հստակ հաղորդագրությունների միջոցով իմանալով, որ. ) կամ ( A1 դեպի Պադուայի ուղղությամբ, երթևեկությունը շատ ծանրաբեռնված է) կամ (բարձրությունը A2, Pian del Ես ուզում եմ տեսանելիությունը նվազեցնել մառախուղի պատճառով) անգին է, և որ ավելի կարևոր է, ունենալ սարք, որը, բացի նրանից, որ կարող է խուսափեք այն մտավախությունից, որ բարձրախոսները, ուղու վրա ժամեր շարունակ, կարող են 14 վայրկյանից պակաս ժամանակում էքստրապոլյացիա անել խնդրին...
ՄՈԴԵԼՆԵՐ
Այժմ (TMC արբանյակային նավիգատորները) բռնի ուժով մտնում են մեր կյանք որպես ավտովարորդներ: Գրեթե բոլոր ավտոարտադրողները իրենց բոլոր մոդելներում (ներառյալ փոքր մեքենաներում) ներառում են նավիգատոր (թեև բարձր գնով), որպես սովորական ռադիոյին փոխարինող տարբերակ: Ըստ պահանջի, Fiat-ը նաև տեղադրում է Travel Pilot – Blaupunkt-ը Punto-ում:
Բացի այն մեքենաներից, որոնք արդեն տեղադրված են (թանկ) նավիգատորներով, շուկայում կան բազմաթիվ մոդելներ, որոնք կարելի է տեղադրել մեքենա գնելուց հետո:
Տեղադրումը հեշտ է (2 ալեհավաքներ պետք է տեղադրվեն՝ համեմատած սովորական մեքենայի ռադիոկայաններից մեկի հետ), սակայն ավելի լավ է դրանք տեղադրել և (չափորոշել) որակյալ անձնակազմի կողմից՝ խնդիրներից խուսափելու համար:
Օգտագործումը նույնպես պարզ է.
34 տարի առաջ նավիգատորներն իսկապես բարդ էին, այժմ չափազանց տրամաբանական ծրագրաշարի շնորհիվ (ինչպես բջջային հեռախոսներում) մի քանի կոճակներով դուք կարող եք կառավարել անսահման թվով գործառույթներ. այն աստիճան, որ նույնիսկ ամենաանտեսված էլեկտրոնիկան դժվար չի լինի օգտագործել նավիգատորը:
TMC նավիգատորների 2 ընտանիք կա՝ մոնիտորով և առանց մոնիտորով։
Միակ տարբերությունը 810 դյույմանոց (կինո) մոնիտորի (հաճախ գունավոր) առկայությունն է կամ բացակայությունը, մնացած ամեն ինչ նույնն է, բացառությամբ գնի, քանի որ մոնիտորների դեպքում դրանք արժեն 5001000 եվրո ավելի…
Կարևոր է նավիգատորի կողմից օգտագործվող սինթեզված ձայնը: Մոնիտորը հաճելի է տեսնել ընկերներին, բայց մի երազեք նրան նայել ճանապարհորդելիս:
Այնուամենայնիվ, առանց մոնիտորների նավիգատորները շատ ֆունկցիոնալ են, զուսպ, շատ կոմպակտ (քանի որ նրանք ունեն նույն չափերը, ինչ մեքենայի ռադիոն, տես նկ. 1 - 2 - 3) և կատարում են իրենց գրաֆիկական գործառույթները սովորական մեքենայի ռադիոյի էկրանի վրա ցուցադրվող պարզ պատկերակներով: .
TMC առանց մոնիտորների մոդելներում (նշված է այս հոդվածում) առյուծի բաժինը պատկանում է գերմանական Beker ընկերությանը, որը, բացի իր մոդելից (TRAFFIC PRO), արտադրում է լայն տեսականի (կլոններ) այլ ապրանքանիշերի համար։
Այսպիսով, Beker's Traffic Pro-ն ունի մի քանի եղբայրներ՝ JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r և Sony:
Բացի այս ընտանիքից, կան VDO Dayton-ի (ms 4200-ով) մրցակից ապրանքներ՝ Blaupunkt (Travel Pilot-ով) և Alpine (ina-no33), բայց կան նույնքան ապրանքանիշերի բազմաթիվ այլ մոդելներ:
Գները
Սա է այս համակարգի ցավոտ կետը. դուք երբեք չեք իջնի 1000 եվրոյից ցածր՝ վարելով 1400 Բեքերը և նրա ընտանիքը՝ հասնելով ավելի քան 2000 Ալպյան…
Այնուամենայնիվ, երբ առաջին անգամ շրջանցեք կիլոմետրերի սյունը, կզարմանաք ձեր TMC նավիգատորով, իսկ առաջին անգամ, երբ կհասնեք թանձր մառախուղի մեջ, պատահարով, նախապես իմանալով, որ ձեզ կհուզի ձեր ուղեկիցը… հավաստիացնել ձեզ!
ԱՌԱՎԵԼՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐՆ ՈՒ ԹԵՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ
Անսահման առավելություններ! Եվ խոսքը միայն արդեն թվարկվածների մասին չէ։
Թերություններ. բացի գնից, խնդիր կա. Գերմանիայում, Հոլանդիայում, Շվեյցարիայում TMC թվային ռադիոալիքներն աշխատում են (տևտոնական ճշգրտությամբ), Իտալիայում (սովորականի համաձայն) ծառայությունը երբեմն հեկեկում է։ Երբեմն պատահում է լակոնիկ նամակ կարդալ՝ TMC-ն հասանելի չէ:
Ծառայությունը խմբագրում է Radio Rai-ն, բայց այն, իհարկե, չի կարող օպտիմիզացվել, քանի որ, ինչպես ABS-ը, EDS-ը, AIRBAG-ը, TMC նավիգատորը կարող է փրկել ձեր կյանքը և ամենահամեստ եղանակով խնայել ձեր ժամանակը՝ խուսափելով հերթերից և առաջարկելով ճիշտ լուծումներ: տատանումներ՝ առանց ժամանակ կորցնելու կամ ուշադրությունը շեղելու՝ քարտեզին նայելու համար… միգուցե երբ դեռ վարում եք:
Այցելու Դեյվիդ Բավուտտիին, ում շնորհակալություն ենք հայտնում այս հոդվածը գրելու համար:
