Top Gear. Քրիս Էվանսի ավտոտնակում թաքնված ամենահիվանդ մեքենաները

Քրիս Էվանսը բարձրակարգ հաղորդավար է, գործարար, ռադիո և հեռուստատեսային պրոդյուսեր: Նրա վաղ շրջանի աշխատանքները բազմազան էին և սև. նա նկարահանվում էր հեռուստատեսային շոուներում, տեղի փաբերում հանդես էր գալիս որպես դիսկ ժոկեյ և, իհարկե, լուսադեմին թերթեր դասավորելու ստոր գործն էր անում: Նրա ռադիոյի կատարումն էլ ավելի տարօրինակ էր. նա ռադիոմեքենայով բարձրացել է ունկնդիրների տուն (mirror.co.uk):

Դրանից հետո նա գնաց հանրահայտ Radio 1-ում ելույթ ունենալու, բայց դա երկար չտեւեց։ Բայց հետո նա դարձավ մի մասը Խոշորնախաճաշորը նրան շատ դուր եկավ ու դարձավ հիթ։ Հենց սրանից հետո նա գնաց իր արտադրությունը ձեւավորելու անվան տակ Ginger Productions. Նրա հիմնական հաղորդումներից մեկի ձևաչափը. Մի մոռացեք ձեր ատամի խոզանակը շատ լավ ընդունվեց, ինչը դրդեց այլ արտադրական ընկերություններին թույլտվություն խնդրել՝ պատճենելու ձևաչափը:

Նա շարունակեց վարել հեռուստատեսային շոուներ և ռադիոհաղորդումներ և զարգացրեց իր ճաշակը հին մեքենաների, մասնավորապես Ferrari-ների նկատմամբ: Հավանաբար, որպես հաղորդավարի իր փորձը և մեքենաների հանդեպ հակումը ստիպեցին BBC-ին խնդրել նրան դառնալ համահաղորդավար: Վերին հանդերձում. Նա խելամիտ էր քաղաքականության մեջ և չէր ցանկանում հայտնվել որևէ կպչուն իրավիճակի մեջ, ուստի նա նույնիսկ օրհնություններ ստացավ նախորդ հաղորդավարներից՝ նախքան պաշտոնապես ընդունելը:

Սակայն այս ամենը նրան չօգնեց։ Շոուի վարկանիշը նվազում էր, իսկ մեկ տարի անց Էվանսն ավարտեց այն՝ հայտարարելով, որ այն պարզապես չի աշխատում։

Այսպիսով, եկեք ստուգենք, թե որքան մեծ է մեքենաների էնտուզիաստ Քրիս Էվանսը:

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Այս մեքենայի անունը որոշակի բացատրության կարիք ունի, ուստի ահա այն. «GTO»-ն նշանակում է «Gran Turismo Omologato», որը իտալերեն «Grand Touring Homologated» ասելու շքեղ ձև է: «250»-ը վերաբերում է 12 թվականի բալոններից յուրաքանչյուրի տեղաշարժին (սմ1962-ով): GTO-ն արտադրվել է միայն 1964-ից մինչև 39-ը: Սրանք սովորական Ferrari-ներ չէին: Պատրաստվել է ընդամենը 214 GTO, և ինչպես կարող եք կռահել, դրանք պատրաստված են մրցավազքի հոմոլոգացման համար: Այս մեքենայի մրցարշավային մրցակիցները ներառում էին Shelby Cobra, Jaguar E-Type և Aston Martin DPXNUMX: Այս մեքենան ունենալը արտոնություն է:

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Այս մեքենան, ըստ էության, դիզայներ Scaglietti-ի փոխակերպվող տեսլականն էր Ferrari 250 GTO կուպեի մասին: Մեքենայի շարժիչը մնացել է նույնը. Ալյումինն ու պողպատը մեքենայի կառուցման բլոկներն էին:

Ինչպես 250 GTO-ի դեպքում, այս մեքենան սահմանափակ թողարկված էր միայն մի քանի օրինակներով: Սա այն նույն մեքենան է, որի պատվերով պատրաստված ապակեպլաստե կրկնօրինակը ցուցադրվել է Ֆերիս Բյուլերի հանգստյան օր.

Մեքենան հազվագյուտ արվեստի գործ է։ Նա ինքն է վճարել այս մեքենայի համար մոտ վեց միլիոն ֆունտ ստեռլինգ։ Բացի այդ, մեքենան պատկանել է Սթիվ Մաքքուինին, նախքան բանալիները ստանալը: Ըստ երևույթին, այն այժմ արժե միլիոններ:

23 Ferrari 275 GTB/6S

Էվանսը սիրում է հին Ferrari-ները: Ահա GTB-ն, որն արտադրվել է 1964-ից 1968 թվականներին: Ի տարբերություն վերը նշված GT-ների, դրանք մի փոքր ավելի զանգվածային էին, ընդամենը 970 միավոր լայն հանրության համար: Երբ մեքենան դուրս եկավ, այն հիթ էր էնտուզիաստների կողմից: Հետ չեն մնում ավտոմոբիլային լրագրողները, որոնք մեքենան բնութագրում են որպես «բոլոր ժամանակների լավագույն Ferrari-ներից մեկը» (Motor Trend- ը). Եվ Էվանսը նույնպես այս մեքենայի մեծ երկրպագու է։ Նրան է պատկանում ոչ թե մեկ, այլ երկու։ Նա փորձեց վաճառել մեկը դեռ 2015 թվականին, բայց դա չստացվեց, ուստի նա դեռ ունի 275 GTB-ներից երկուսը:

22 McLaren 675LT

Քանի որ «LT» նշանակում է «Long Tail», McLaren 675LT-ն ուղու վրա կենտրոնացած գազանն էր, որը առաջացել է McLaren 650S-ից: Մեքենան իսկապես հիանալի տեսք ունի: Կապոտն ունի դասական McLaren կոր; կողմերը սպորտային տեսք ունեն; և, իհարկե, թիկունքը էկզոտիկ տեսք ունի:

Այն ունի 0-60 ժամանակ 2.9 վայրկյան, որը հասել է 666 ձիու:

մեկ Jalopnik գրողն այս մեքենան վարել է մեկ շաբաթ։ Սա բարձր արդյունավետությամբ մեքենա է, որը նախատեսված չէ ամենօրյա վարելու համար: Թույն է թվում, բայց ներսում օդորակիչ չկա։ Այն արագանում է մինչև 250 մղոն/ժ, բայց չի կարողանում հաղթահարել պարզ բախումը 2 մղոն/ժ-ից ավելի արագությամբ: Դուք նկար եք ստանում:

21 Chitty Chitty Bang Bang

Անունը հնչում է սովորական, բայց դա օրինական բան է: Վեց Chitty Chitty Bang Bangs-ը թողարկվել է ֆիլմերի համար դեռ 60-ականներին: Դրանցից մեկն իրականում ամբողջական ճանապարհային մեքենա էր եւ գրանցված էր «GEN 11» անվամբ։ Chitty Chitty Bang Bang. Մեքենան երևում է... Դե, թույլ կտամ դատել, թե ինչ տեսք ունի այս մեկը, բայց մի բան կարող եմ հաստատ ասել՝ այս իրի շրջադարձի շառավիղը անսահման է։ Հարկ է նշել, որ մարդիկ վստահ չեն՝ դա «GEN 11» է, թե կրկնօրինակ, բայց սա եզակի մեքենա է:

20 Ferrari 458 Հատուկ

Այս «Հատուկը» հավանաբար ձեզ համար հստակեցնում է իր անունը։ Դա մեքենայի բարձր կատարողական տարբերակ էր, որն արդեն սուպերմեքենա էր: Ինչ թույն, հա՞: Սա նշանակում է, որ մեքենան դիպչել է Ferrari-ի բարձրակարգ թիմին: Այս մեքենան ունի օդափոխվող գլխարկ, դարբնոցային անիվներ, վերափոխված առջևի բամպեր և լոգարիթմական հետևի փեղկեր:

Այս մեքենան ունի նաև ավելի հզոր շարժիչ և արդիականացված էլեկտրոնային համակարգ։ Այլ կերպ ասած, սա բազային Ferrari 458-ի նուրբ տարբերակն է։

Այս մեքենաներն արտադրվել են 2013-ից 2015 թվականներին։ Ferrari-ն նաև հանդես է եկել 458 Speciale կաբրիոլետի` 458 Speciale A-ի ստեղծագործական գաղափարով:

19 Jaguar XK120

Ահա Քրիսի հավաքածուից ամենաբարձր կարգի գեղեցկուհին: Մեքենայի տեսքը փորձում է հետ բերել մարդու քիթը և աչքերը, որոնք եղել են ավտոմոբիլային պատմության մեջ. մեզ դուր են գալիս այն բաները, որոնք սովոր ենք տեսնել: Հիմա քեզանից առաջ մի ընկիր։ Սա չի նշանակում, որ դուք ատելու եք այն բաները, որոնց ծանոթ չեք, պարզապես, հավանաբար, ձեզ դուր կգան այն առարկաները, որոնց հանդիպել եք անցյալում։ Այս մեքենայի ինտերիերը ինչ-որ չափով հիշեցնում է հին նավակ, որում, բացի տիեզերքից, ոչ մի առանձնահատուկ բան չկա։ Դա ևս մեկն էր այն մեքենաներից, որոնք նա փորձեց վաճառել, բայց չկարողացավ (buzzdrives.com):

18 Ford Escort Mexico

Հենց թանկարժեք մեքենաների մեջտեղում ունես մի բան, որին եթե ծանոթ չես, գլուխդ կքորի։ Սա Jaguar, Ferrari կամ McLaren կամ նույնիսկ մեկ այլ Chitty Chitty Bang Bang մեքենա չէ: Սա Ֆորդն է։

Escort-ը ընտանեկան մեքենա էր, որը արտադրվել էր Ford Europe-ի կողմից 1968-ից 2004 թվականներին, և այս կամ այն ​​պատճառով Escort-ը դարձավ շատ հաջող ռալի մեքենա:

Իրականում Ֆորդը 60-70-ական թվականներին բոլորովին անգերազանցելի էր ռալիում: Հաղթանակներից մեկի շնորհիվ է (Աշխարհի գավաթի ռալլին Լոնդոնից Մեքսիկա), որ ծնվեց Ford Escort Mexico-ի այս հատուկ թողարկումը:

17 VW Beetle

Ահա մի խորհրդանշական մեքենա՝ ցանկին ավելացնելու համար: Այն չի տարբերվում կատարողականով, ինչպես այստեղ թվարկված մյուսներից շատերը, բայց դա հատուկ մեքենա է իր պատմական նշանակության պատճառով: Այս մեքենաները գոյություն ունեն շատ երկար ժամանակ՝ սկսած 1938 թվականից, և 21,529,464-ից մինչև 1938 թվականը կառուցվել է հսկայական թվով 2003 միավոր: Քիչ ավտոարտադրողներ են եղել այսքան ժամանակ, էլ ուր մնաց այսքան մեքենաներ արտադրեն: Նրանց հայտնի դառնալու պատճառը բազմակողմանի էր. Մրցակցությունն անվստահելի էր, և այդ մեքենաները վերանախագծվեցին. և՛ ժամանակը, և՛ մթնոլորտը ճիշտ էին, և դրանց ձևը նույնպես գրավիչ էր (quora.com): Էվանսը նույնպես ունի մեկ:

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Ահա ևս մեկ մեքենա, որը բավականին համեստ է Ferraris-ի և Jaguar-ի նմաններից: Սա Fiat 126-ն է: Այս մեքենաները արտադրվել են 1972-ից 2000 թվականներին Եվրոպայում: Մեքենան բավականին փոքր է, և թեև գլխարկը հավանական տեղ է թվում էլեկտրակայանը տեղադրելու համար, իրականում այն ​​գտնվում է հետևի մասում: Այսպիսով, դա իսկական լիաքարշակ է, որը բավականին հմայիչ է նման փոքր մեքենայի համար: Ամբողջ ուժը գնում է հետևի անիվներին: Ո՞վ գիտի, թե ինչպիսին էր կառավարումն այն ժամանակ, բայց դա, անշուշտ, կարող էր հաճելի մեքենա լինել: Արևելյան Եվրոպայի որոշ ավտոարտադրողներ լիցենզիա են գնել սեփական արտաքինով Fiat 126-ը կառուցելու համար:

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi-ն նախագծվել է 1960-1961 թվականներին Լե Մանի համար: Արտաքին դիզայնը իր ժամանակակիցների նորմերի մեջ է։ Շնաձկան քթի առջև, և դա արտասովոր չէ։ Նույնիսկ այն ժամանակվա Ferrari 156 F1 մրցարշավային մեքենան ուներ շնաձկան քիթ:

Բնականաբար, դա նշանակում էր, որ դիզայնը աերոդինամիկորեն ձեռնտու էր, թեև ոչ բոլորին էր դուր գալիս դրա տեսքը:

Շուտով Ferrari-ն սկսեց փոխել իր տեսքը։ Սա առջևի շարժիչով մրցարշավային մեքենա է, և եթե ուշադիր նայեք նկարին, ապա ապակե էկրանից կարող եք տեսնել բալոնները: Գեղեցիկ մեքենա, Էվանս, լավ մեքենա:

14 Ferrari 365 GTS/4

GTS/4-ը, որը նաև հայտնի է որպես Daytona, արտադրվել է 1968-1973 թվականներին: Դեյտոնայի այս անունը պատահականություն է: Մեքենան 24թ.-ին մասնակցել է Դեյտոնայի 1967 ժամ մրցաշարին և այդ ժամանակվանից ԶԼՄ-ները անվանել են Դեյտոնա: Ferrari-ն դա ամենևին էլ Դեյտոնա չի անվանում, միայն հանրությունը: Մինչ Lamborghini-ն թողարկեց միջին շարժիչով Miura-ն, Ferrari-ն շարունակեց առջևի շարժիչով, հետևի անիվներով մեքենաների հին ավանդույթը: Դուք կիմանաք, որ այս գեղեցկուհին ունի հետ քաշվող լուսարձակներ, որոնք օգտագործվել են, քանի որ սովորական լուսարձակներն օգտագործում էին պլեքսիգլաս, որն այն ժամանակ անօրինական էր (Hagerty.com):

13 Jaguar XK150

Ահա ևս մեկ հին. XK150-ն արտադրվել է 1957-ից 1961 թվականներին։ Սա 1958 թվականի ցածր վազքով և գերազանց վիճակում է (buzzdrives.com): Կարծում եմ, որ այն ժամանակ դա միտում էր, քանի որ հակառակ դեպքում ինչո՞ւ պետք է բամպերներ ունենայիք դեպի վեր ուղղված ուղղահայաց շերտերով: Եվ ոչ թե մեկ տեղում, այլ երկուսում։ Ամեն դեպքում, մեքենան ինքնին ենթարկվել է արմատական, բայց խելամիտ դիզայնի փոփոխությունների՝ համեմատած իր նախորդի։ Ամենակարևոր տարբերություններից մեկը պառակտված դիմապակին էր, որը դարձավ մեկ էկրան: Որոշ փոփոխություններ են եղել նաև գլխարկի և ինտերիերի դիզայնում։ Այն շատ կիլոմետրեր չունի, ուստի, հավանաբար, դեռևս 60 տարի անց այն աշխատում է անթերի:

12 Daimler SP250 Dart

Եթե ​​կողքից նայեք դիմային վահանակին, ապա շատ հեշտությամբ կնկատեք մի բան՝ մեքենայի «բերանը» դուրս է ցցված։ Այն բառացիորեն նման է շիմպանզեի դեմքին՝ քիթը և բերանը մի փոքր ավելի առաջ մղված, քան լուսարձակները։

Ես չեմ կարող շատ բան ասել ինտերիերի մասին, բայց եթե բացեք կափարիչը, ձեզ կդիմավորի 2.5 լիտրանոց Hemi V8-ը: Մի՞թե դա սրամիտ չէ:

Այո, մինչդեռ մարդկանց մեծամասնությունը վարում էր կամ V4 կամ V6, այստեղ կար Hemi և V8 մեքենա: Իրականում մեքենան կառուցվել է Լոնդոնի ոստիկանության համար։

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Այո, նա Ferrari 250 GT-ի այնքան մեծ երկրպագու է; ահա ևս մեկը. Այս մոդելի տեսականին հազվադեպ էր՝ երբևէ արտադրվել է ընդամենը 351 մոդել; արտադրությունը տևել է 1963-1964 թվականներին։ Այն իրականում բավականին տպավորիչ տեսք ունի: Կափարիչը մի փոքր ուռուցիկ է, որը համապատասխանում է առջևի երեսպատման դիզայնին: Հետևի մասում կա նաև թեք տանիք, որը բավականին լավ տեսք ունի: Կողքից դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես են 60-ականների սկզբի որոշ այլ մեքենաներ առաջացել այս գեղեցկությունից: Ըստ Յալոպնիկի՝ այս մեքենան լավ է վարվում ինչպես ոլորապտույտ ճանապարհների, այնպես էլ ուղիղ մայրուղիների վրա։ Դրա արտաքին տեսքը գտնվում է գերազանց վիճակում։

10 Ferrari 550- ը

Այս գեղեցկությունն այստեղ նշանավորեց առջեւի շարժիչով Ferrari-ի վերադարձը միջին շարժիչով Ferrari Daytona-ից 23 տարի առաջ: 550-ից 1996 թվականներին արտադրվել է 2001-ական հատ; ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 3,000 միավոր: Այն նման է սպորտային, շքեղ և հզոր մեքենայի, թեև նման չէ սուպերմեքենայի, ինչպես որոշ իրական սուպերքարեր:

Նայեք կապոտին և կտեսնեք 5.5 լիտրանոց V12 շարժիչ և վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ:

Այս մեքենայի ինտերիերը նույնպես բավականին կոկիկ է։ Նշենք, որ այս մեքենայի անվտանգության ճաղավանդակները պատված են կաշվով, որը և՛ օգտակար, և՛ անպետք բան է։ Անվտանգության գլանափաթեթները լավն են, իսկ ի՞նչ կասեք կաշվի մասին: Մեղմացնե՞լ հարվածը։

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Ահա Էվանսի հավաքածուի S-դասարանի նյութը MB-ից: Սրանք 190SL-ն են, արտադրվել են 1955-ից 1963 թվականներին և եղել են SL դասի նախահայրերը: Եթե ​​նայեք վանդակաճաղին, կնկատեք, որ ՄԲ-ն ուներ լավ գրիլի բաղադրատոմս, որը գտնվել է այսօր դեռևս 1955 թվականին: Այն ժամանակ էլեկտրակայանը չորս մխոցային գազան էր և արտադրում էր մոտավորապես 105 ձիաուժ։ Jalopnik իրականում փորձարկվեց դրանցից մեկը և պարզեց, որ արագացումը ընդունելի է, բայց, իհարկե, ոչ ադրենալինի աճ: Մեքենայի ինտերիերը նույնպես բավականին լավ է թվում։ Դուք կտեսնեք, որ Էվանսը ժամանակ առ ժամանակ այն քշում է Լոնդոնում:

8 Fiat 500

Անկախ նրանից, թե որքան լավ են Ferrari-ները, այնուամենայնիվ, ամեն օրվա համար վարորդ է պետք: Այժմ, անկախ նրանից, թե որքան հարուստ եք, որքան շոուներ եք անում, քանի ինքնաթիռ ունեք, միշտ չէ, որ հնարավոր է Ferrari-ն ու Vintage Jaguars-ը դարձնել ձեր ամենօրյա վարորդը. քեզ ծեծող է պետք: Խոսքը նրա մակարդակի փողի մասին չէ, այլ գործնականության: Դուք չեք կարող երկար տարածություններ վարել առանց անհանգստանալու բախումների և գետնից ազատվելու մասին: Որոշ սուպերմեքենաներում, եթե ոչ մեծ մասում, դուք չեք կարող նույնիսկ սուրճի կամ ջրի շիշ տեղավորել: Չկան տակդիրներ։ Բացի այդ, նա ապրում է Լոնդոնում: Ահա թե ինչու եք նրան հաճախ տեսնում Fiat 500-ով։

7 RR Phantom

Սա այն մեքենաներից է, որը չի ճչում, բայց շքեղություն է արձակում միջով և միջով: Ֆանտոմի համար «գոռալը» ավելի կոպիտ տերմին կլիներ: Լուրջ, այն նույնքան շքեղ է, որքան ավտոմոբիլային աշխարհում: Այս Ֆանտոմների գեղեցկությունը... ամեն ինչի մեջ է։ Այն ունի ամեն շքեղ դիզայն և առանձնահատկություններ, որոնք կարող եք մտածել: Հետևի նստատեղերը կունենան իրենց կառավարումը և բարելավումները: Թեև ձեզ հավանաբար կուղեկցեն մեքենայով, եթե որոշեք այն զբոսնել, կա գլխի էկրան և լազերային լուսարձակ: Քանի դեռ դուք կարող եք դա թույլ տալ, սա այն մեքենաներից է, որոնց հետ դուք չեք կարող սխալվել:

6 Ferrari california

Կալիֆոռնիան լավ Ferrari Grand Tour սպորտային մեքենա է: Արտաքին տեսքը գեղեցիկ է, թեև Ferrari-ի համար, թերևս, մի ​​փոքր անփույթ է: Շատ ժամանակ Ferrari-ի կապոտն ավելի երկար է, բայց այստեղ կամ սովորականի պես երկար չէ, կամ ավելի փոքր լուսարձակները աղավաղում են: Այս մեքենայի կողային պրոֆիլը պարզապես անհավանական է: Պատուհանի այդ կորը և ձևը պարզապես զարմանալի է: Հատկապես այս մեքենան հայտնի էր Ferrari-ի հաճախորդներին հասանելի բոլոր անհատական ​​հարմարեցումներով: Ով գիտի, թե ինչ է սարքել։