Վառելիքի զտիչ «Volkswagen Tiguan» - նպատակը և սարքը, ինքնափոխարինում

Վառելիքի ֆիլտրի կարևորությունը էներգաբլոկի առողջության և երկարաժամկետ շահագործման համար չի կարելի գերագնահատել: Հատկապես, երբ հաշվի ես առնում, որ ռուսական բենզինի և դիզելային վառելիքի որակը շատ ցանկալի բան է թողնում։ Վառելիքի ժամանակակից համակարգերը շատ զգայուն են վառելիքի կեղտերի նկատմամբ: Նույնիսկ 20 մկմ փոքր մասնիկները կարող են վնասել դրանք: Քիմիական կեղտերը, ինչպիսիք են պարաֆինը, օլեֆինը և խեժը, ինչպես նաև դիզելային վառելիքի ջուրը, կարող են խաթարել դրա մատակարարումը վարդակներին: Նման հետևանքները վերացվում են վառելիքի կոպիտ և նուրբ զտիչների գործարկմամբ:

Վառելիքի զտիչներ Volkswagen Tiguan-ում - նպատակը, գտնվելու վայրը և սարքը

Ֆիլտրի տարրերի նպատակն է վառելիքը ազատել ավելորդ և վնասակար մեխանիկական և քիմիական կեղտերից: Այն նաև ապահովում է բենզինային և դիզելային շարժիչների վառելիքային համակարգերի անվտանգությունը փոշուց, կեղտից և ժանգից: «Volkswagen Tiguan» բենզինային և դիզելային շարժիչների զտիչ սարքերը տարբեր են. Դիզելային վառելիքը մաքրվում է ֆիլտրով, որը գտնվում է գլխարկի տակ, բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի դիմաց (TNVD): Զտիչ սարքը գտնվում է շարժիչի կողքին: Diesel Common Rail համակարգերը շատ ենթակա են դիզելային վառելիքի որակի:

Դիզելային վառելիքի կոպիտ ֆիլտրը ցածր ճնշման պոմպի հետ միասին գտնվում է գազի բաքում

Բենզինը զտվում է գազի բաքում տեղակայված կոպիտ և նուրբ մաքրող սարքերով: Կոպիտ ֆիլտրը ցանց է փոքր բջիջներով: Գտնվում է վառելիքի պոմպի նույն բնակարանում:

Բենզինի ֆիլտրի կափարիչները տեղադրված են խցիկում, երկրորդ շարքի ուղեւորների նստատեղերի տակ

Դիզելային վառելիքի զտիչ սարքը պարզ է. Այն ունի գլանաձեւ տեսք և դասական սարք։ Այն գտնվում է մետաղյա ապակու մեջ՝ կափարիչի տակ։ Ֆիլտրի տարրը պատրաստված է ծալքավոր ցելյուլոզից՝ ներծծված հատուկ միացությամբ։ Դիզելային վառելիքի միջով թղթի բջիջների չափը 5-ից 10 միկրոն է։

Նուրբ ֆիլտրի կատալոգի համարը 7N0127177B

Ֆիլտրի տարրի փոխարինումը, ըստ սպասարկման մատյաններում ավտոարտադրողի առաջարկության, պետք է կատարվի յուրաքանչյուր 30 հազար կիլոմետր ճանապարհորդությունից հետո: Քանի որ ռուսական արտադրության դիզվառելիքի որակն ավելի ցածր է, քան եվրոպականինը, խորհուրդ է տրվում փոխել այն յուրաքանչյուր 10-15 հազար կմ-ում։

Volkswagen Tiguan-ի բենզինային տարբերակների նուրբ զտիչները պատրաստված են չբաժանվող պատյանով, ուստի այն փոխարինելու համար ստիպված կլինեք գնել ամբողջ հավաքածուն: Բացի ֆիլտրի տարրից, պատյանում տեղադրված է վառելիքի մակարդակի սենսոր: Հանգույցի արժեքը բավականին բարձր է `6-ից 8 հազար ռուբլի:

Բենզինի ֆիլտրի կատալոգի համարը 5N0919109C

Volkswagen Tiguan-ի բենզինային տարբերակում զտիչ համակարգը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

1. Նուրբ վառելիքի զտիչ:
2. Քամիչով մղել։
3. Պահպանող օղակներ.
4. Վառելիքի մակարդակի սենսորների լողացողներ:

Կոպիտ ցանցի ֆիլտրը գտնվում է պոմպի նույն պատյանում: Երկու հանգույցները կազմակերպում են վառելիքի մատակարարումը FSI ներարկման համակարգով հագեցած շարժիչի ներարկման պոմպին:

Ֆիլտրի տարրերը փոխելու համար դուք ստիպված կլինեք ապամոնտաժել երկու պատյաններն էլ գազի բաքից

Ավտոարտադրողի առաջարկությամբ ֆիլտրերը պետք է փոխարինվեն 100 հազար կիլոմետր ճանապարհ անցնելուց հետո։ Հաշվի առնելով բենզինի անորակությունը՝ ավելի լավ է ֆիլտրերը փոխել ավելի շուտ՝ 50-60 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։

Վառելիքի ֆիլտրի անսարքությունները և դրանց անժամանակ փոխարինման հետևանքները

Ցանցային և ցելյուլոզային զտիչներն ունեն միայն մեկ անսարքություն՝ դրանք ժամանակի ընթացքում խցանվում են ուղեկցող մեխանիկական և քիմիական բաղադրիչներով, որոնք առկա են վառելիքի ցանկացած հեղուկում: Խցանման հետևանքները կարող են դրսևորվել տարբեր ձևերով.

• համակարգչային ախտորոշման հարցերում վառելիքի համակարգի անսարքության կոդերը.
• շարժիչը երկար ժամանակ է սկսվում կամ ընդհանրապես չի սկսվում;
• շարժիչը անկայուն է պարապուրդի ժամանակ;
• երբ կտրուկ սեղմում եք արագացուցիչը, շարժիչը կանգ է առնում.
• վառելիքի սպառումը մեծանում է;
• ձգումը ընկնում է շարժիչի արագության որոշակի միջակայքում, սովորաբար 2-ից 3 հազար;
• ցնցումներ, որոնք ուղեկցում են մեքենայի շարժումը մշտական ​​արագությամբ:

Վերոնշյալ ախտանշաններն ի հայտ են գալիս, երբ ֆիլտրի փոփոխման ժամանակը զգալիորեն ուշացել է կամ մեքենան լիցքավորվում է անորակ վառելիքով: Այս անսարքությունները միշտ չէ, որ դրսևորվում են վառելիքի զտիչների պատճառով։ Կարող են լինել այլ պատճառներ, օրինակ, վառելիքի պոմպի անսարքություն: Դիզելային վառելիքի մեջ ջրի ներթափանցումը հանգեցնում է ոչ միայն ֆիլտրի տարրի փոխարինմանը, այլև վառելիքի համակարգի հիմնանորոգմանը: Եթե ​​ֆիլտրի տարրը ժամանակին փոխարինվի, վերը նշված խնդիրներից շատերը կարող են խուսափել:

Կեղտոտ ֆիլտրերի արդյունքը վառելիքի համակարգում ճնշման անկումն է

Մեկ այլ տարածված անսարքություն վառելիքի արտահոսքն է այն կետերում, որտեղ վառելիքի գծերը միացված են ֆիլտրի պատյանին, որն առաջացել է անորակ միացումից: Արտահոսքը կարող է որոշվել մեքենայի տակ, դրա կայանման վայրում վառելիքի առկայությամբ: Կնքման միջադիրները կարող են նաև արտահոսել - դա կարելի է հայտնաբերել դիզելային վառելիքի արտահոսքի առկայությամբ այն պատյանի կափարիչի մոտ, որում գտնվում է ֆիլտրի տարրը: Բենզինի Volkswagen Tiguan-ում բավականին դժվար է տեսողականորեն հայտնաբերել անսարքությունները, քանի որ մուտքը դժվար է երկրորդ շարքի ուղևորի նստատեղերի տակ գտնվող զտիչների գտնվելու պատճառով: Վառելիքի արտահոսքը կարելի է ճանաչել սրահում բենզինի հոտից:

Վառելիքի ֆիլտրերի պահպանում

Վառելիքի ֆիլտրերը հնարավոր չէ վերանորոգել, դրանք կարող են միայն փոխարինվել։ Բացառություն են կոպիտ ցանցի զտիչ սարքերը, որոնք կարող եք փորձել ողողել: Ցավոք, այս մեթոդը միշտ չէ, որ արդյունք է տալիս։ Այս տողերի հեղինակը փորձել է դա անել՝ օգտագործելով դիզվառելիք և բենզինի վրա հիմնված տարբեր լվացող միջոցներ։ Արդյունքում ես համոզվեցի, որ ցանցը չի կարող ամբողջությամբ մաքրվել: Ես ստիպված էի գնել նոր ֆիլտրի տարր, այն էժան է:

Վառելիքի ֆիլտրի ինքնուրույն փոխարինում Volkswagen Tiguan-ում

Դիզելային ֆիլտրի փոխարինման գործընթացը պարզ է. Մեքենան պետք չէ քշել դիտման անցքի մեջ կամ բարձրացնել վերելակի վրա: Դա անելու համար պատրաստեք այսպիսի իմպրովիզացված միջոցներ.

• նոր զտիչ՝ լրացված միջադիրով;
• բանալին Torx 20 գլխով;
• ներարկիչ բարակ գուլպանով;
• slotted պտուտակահան;
• լաթեր;
• Դիզելային վառելիքի դատարկ տարա՝ 1–1.5 լիտր ծավալով։

Աշխատանքային կարգը.

1. Բանալին անջատում է հինգ պտուտակներ, որոնք ամրացնում են տարայի կափարիչը ֆիլտրով:
   

   Կափարիչը հանելու համար հարկավոր է այն պտուտակահանով քամել և մարմնից սեղմել ամբողջ շրջագծով։
2. Կափարիչը բարձրացվում է, մինչդեռ ֆիլտրի տարրը պահվում է պտուտակահանով, որպեսզի այն չհասնի դեպի կափարիչը, այլ մնա պատյանում:
   

   Ֆիլտրը հեռացնելու համար հարկավոր է զգուշորեն կափարիչը տեղափոխել կողք՝ առանց վառելիքի գծերը հեռացնելու:
3. Ներարկիչի վրա դրված խողովակը տեղադրվում է ֆիլտրի տարրի կենտրոնական մասում, դիզելային վառելիքը դուրս է մղվում պատյանից:
   

   Վառելիքը դուրս է մղվում, որպեսզի բեկորները հեռացվեն ապակու ներքևից, որի մեջ գտնվում է ֆիլտրը, ինչպես նաև կուտակված ջուրը:
4. Մարմինը աղբից, կեղտից և չորացնելուց հետո նոր զտիչ է տեղադրվում դրա մեջ:
   

   Ֆիլտրի տարրը չունի ամրացումներ, այն ազատորեն գտնվում է բնակարանի ներսում
5. Մաքուր դիզելային վառելիքը դանդաղորեն լցվում է ֆիլտրի պատյան, որպեսզի ներծծվի զտիչի տարրի ամբողջ թուղթը:
6. Նոր ֆիլտրի ռետինե միջադիրը յուղված է դիզելային վառելիքով։
7. Կափարիչը դրված է տեղում, պտուտակները սեղմված են։

Սա ավարտում է ֆիլտրի տարրի փոխարինման ընթացակարգը: Դեռ մի գործարկեք շարժիչը, դուք պետք է կանխեք օդի մուտքը վառելիքի համակարգ:

Ինչպես ազատվել վառելիքի համակարգում օդից ֆիլտրը փոխարինելուց հետո

Վառելիքի համակարգը արյունահոսելու ամենադյուրին ճանապարհն է մի քանի անգամ միացնել բոցավառումը առանց մեկնարկիչը միացնելու: Այս դեպքում պետք է լսվի ներառված վառելիքի պոմպի ձայնը: Միացնելով, այն մղում է վառելիքը և սեղմում օդային խրոցը համակարգից: Կա ևս մեկ տարբերակ՝ օգտագործել VAG մեքենաների սպասարկման ծրագրակազմով նոութբուք և ախտորոշիչ միակցիչ:

Ծրագիրը օգտագործելով պոմպը գործարկելուց հետո այն կաշխատի 30 վայրկյան, որից հետո կարող եք գործարկել շարժիչը

Մենյու ընտրության հաջորդականությունը.

1. Վերահսկիչ միավորի ընտրություն:
2. Շարժիչի էլեկտրոնիկա.
3. Հիմնական պարամետրերի ընտրություն:
4. Ակտիվացման գործառույթները Փոխանցման վառելիքի պոմպի fp փորձարկում:

Որպես կանոն, նման գործողությունից հետո շարժիչը անմիջապես միանում է:

Տեսանյութ. Volkswagen Tiguan դիզելային շարժիչում դիզելային վառելիքի ֆիլտրի տարրը փոխարինելը

Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում volkswagen tiguan TDI ինքներդ

Volkswagen Tiguan բենզինի ֆիլտրի փոխարինում ինքներդ

Քամիչով վառելիքի պոմպին, ինչպես նաև նուրբ զտիչ սարքին մուտքը գտնվում է ուղևորների խցիկում, ուղևորի նստատեղերի երկրորդ շարքի տակ: Մեքենայի ուղղությամբ դիտելիս պոմպը գտնվում է աջ նստատեղի տակ, իսկ ֆիլտրի տարրը՝ երկու ուղևորի մեծ բազմոցի տակ, որը գտնվում է ձախ կողմում: Փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է նոր նուրբ և կոպիտ ֆիլտրեր գնել: Ցանցային ֆիլտրը գտնվում է պոմպով պատյանում: Աշխատանքի համար դուք պետք է ձեռք բերեք և պատրաստեք իմպրովիզացված գործիքներ և գործիքներ.

• նոր նուրբ վառելիքի ֆիլտրի հավաք;
• նոր ցանց VAZ 2110 վառելիքի պոմպից;
• փոշեկուլ և գորգեր, կեղտը մաքրելու համար;
• բանալին 17, նստատեղերը հեռացնելու համար;
• մուրճ և պտուտակահան:

Աշխատանքը կատարելու համար դիտման անցք կամ էստակադա չի պահանջվում: Աշխատանքը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Ուղևորի նստատեղերի երկրորդ շարքը հանված է։ Դա անելու համար օգտագործեք ստեղնը 17-ում.
   • նստատեղերը առաջ են շարժվում, 4 պտուտակները պտտվում են բեռնախցիկի կողքից՝ ամրացնելով դրանց սայթաքումները.
   • այս նստատեղերի տակ, ոտքի գորգերի կողքից, հանվում են 4 խրոցակներ և պտտվում են ամրացնող ընկույզները.
   • Նստատեղերը ծալվում և դուրս են գալիս բեռնախցիկով:
     

     Պտուտակահանելու համար ավելի լավ է օգտագործել վարդակից կամ բանալին բանալին:
2. Հեռացված նստատեղերի տակ գտնվող դեկորատիվ գորգերը հանվում են։
3. Օգտագործելով վարդակից պտուտակահան, հեռացրեք երկու ռետինե միջադիրները, որոնք փակում են գազի բաքի խցիկը:
   

   Պաշտպանիչ բարձիկի տակ գտնվող բոլոր մակերեսները պետք է մաքրվեն փոշուց և կեղտից փոշեկուլով և լաթերով:
4. Էլեկտրական միակցիչները և վառելիքի գծերը, որոնք հագեցած են սեղմիչներով, անջատված են: Դա անելու համար միակցիչն ու գուլպանը փոքր-ինչ խորացած են, որից հետո սողնակները սեղմվում են երկու կողմից, և միակցիչը հանվում է: Կան սողնակներ, որոնք հատուկ ուշադրություն են պահանջում (տես ստորև ներկայացված տեսանյութը):
5. Պոմպի և ֆիլտրի պատյանները ամրացնող ամրացնող օղակները ապամոնտաժված են: Դա անելու համար տեղադրեք անցքերով պտուտակահան և նրբորեն սահեցրեք յուրաքանչյուր օղակը, մուրճով հպելով պտուտակահանին:
   

   Սպասարկման կայաններում ամրացնող օղակները ապամոնտաժվում են հատուկ ձգիչով, որը նորից տեղադրվելիս սեղմում է յուրաքանչյուր օղակը 100 N * մ ուժով:
6. Պոմպի և վառելիքի ֆիլտրի պատյանները հանվում են գազի բաքից: Այս դեպքում պետք է զգույշ լինել, որպեսզի չվնասվեն վառելիքի մակարդակի սենսորների լողացողները, որոնք առկա են երկու դեպքում էլ:
7. Պոմպի պատյանում գտնվող կոպիտ ֆիլտրի ցանցը փոխարինված է.
   • վառելիքի պոմպը հանվում է պատյանից: Դա անելու համար դուք պետք է հանեք դրա վերին կափարիչը, անջատեք երկու հոսանքի լարերը և կտրեք երեք սողնակները: Վառելիքի գիծը չի հանվում, այն պարզապես պետք է հանել ակոսից;
   • ֆիլտրի ցանցը հանվում է պոմպի ներքևից, այն նաև ամրացվում է երեք սողնակով.
     

     Ցանցային ամրակը պոմպից հանելու համար հարկավոր է թեքել սողնակները
   • աղտոտված ցանցի տեղում պոմպին կցվում է նորը` VAZ-2110-ից: VAG-ի օրիգինալ ցանցը առանձին չի վաճառվում, միայն պոմպով է, և սա անհիմն թանկ է: Միակ բացասականն այն է, որ VAZ-ից ցանցը չունի ամրացնող, բայց սերտորեն տեղավորվում է պոմպի անցքի մեջ: Շատ վարորդների փորձը հաստատում է դրա հաջող օգտագործումը:
8. Մոնտաժումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ: Անհրաժեշտ է զգուշորեն միացնել վառելիքի գծերը պոմպի և ֆիլտրի միջև, որպեսզի դրանք չշփոթեն:
   

   Ճկուն խողովակներից եկող սլաքները ցույց են տալիս պոմպին դրանց միացման վայրերը
9. Չափից դուրս ձգեք ամրացնող օղակները: Դա անելու համար ավելի լավ է նախանշել, թե ինչպես են դրանք գտնվում, նախքան դրանք հեռացնելը:
   

   Ապամոնտաժումից առաջ սահմանված նշանների հետ հավասարեցումը թույլ կտա ամրացնող օղակը սեղմել ճիշտ ոլորող մոմենտով:

Շարժիչը առաջին անգամ գործարկելուց առաջ, վառելիքի պոմպի գծում ճնշում ստեղծելու համար, մի քանի անգամ պտտեք բոցավառման բանալին՝ առանց մեկնարկիչը միացնելու: Այսպիսով, վառելիքի պոմպը կարող է գործարկվել: Պոմպի գործարկումից հետո շարժիչը կգործարկվի առանց խնդիրների: Ռետինե մոմերը և ուղևորի նստատեղերը տեղադրելուց հետո մեքենան պատրաստ է հետագա շահագործման:

Տեսանյութ՝ բենզինի ֆիլտրերի փոխարինում Volkswagen Tiguan-ում

Volkswagen Tiguan ցածր ճնշման վառելիքի պոմպի մոդուլը, վառելիքի ֆիլտրի մոդուլը հեռացնելը

Ինչպես տեսնում եք, վառելիքի ֆիլտրերը կարող եք փոխարինել ինքներդ՝ և՛ դիզելային, և՛ բենզինի Volkswagen Tiguan-ում: Սա չի պահանջում հատուկ գիտելիքներ և հմտություններ: Միայն անհրաժեշտ է աշխատանքի կատարման ընթացքում գործողությունների ճշգրտություն և հետևողականություն: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել վառելիքի պոմպի բենզինի մոդուլի նուրբ ֆիլտրին ճիշտ միացմանը: Փոխարինումը պետք է կատարվի ավելի շուտ, քան նշված է ավտոարտադրողի կողմից սպասարկման գրքերում: Այնուհետեւ շարժիչները կաշխատեն առանց խափանումների։