Ինքներդ փոխեք Volkswagen Polo մեքենայի վառելիքի ֆիլտրը
Պարունակություն
Մաքուր վառելիքը ցանկացած մեքենայի երկար և անխափան աշխատանքի բանալին է: Այս կանոնը վերաբերում է նաև Volkswagen Polo-ին: Մեքենան չափազանց բծախնդիր է բենզինի որակի հարցում։ Նույնիսկ վառելիքի մաքրման համակարգում աննշան խնդիրները կարող են հանգեցնել շարժիչի լուրջ անսարքությունների: Կարո՞ղ եմ ինքս փոխել ֆիլտրը: Այո՛։ Եկեք պարզենք, թե ինչպես է դա արվում:
Volkswagen Polo-ի վրա վառելիքի ֆիլտրի նպատակը
Վառելիքի զտիչը Volkswagen Polo վառելիքի համակարգի ամենակարևոր տարրն է: Այն թույլ չի տալիս կեղտը, ժանգը և ոչ մետաղական կեղտը մտնել շարժիչի այրման խցիկներ: Կենցաղային բենզալցակայաններում առաջարկվող բենզինի որակը հաճախ ցանկալի բան է թողնում: Բացի վերը նշված կեղտից, կենցաղային բենզինը հաճախ պարունակում է նաև ջուր, որը վնասակար է ցանկացած շարժիչի համար: Volkswagen Polo վառելիքի ֆիլտրը հաջողությամբ պահպանում է այս խոնավությունը, և սա այս սարքի ևս մեկ անվիճելի առավելություն է:
Վառելիքի ֆիլտրերի սարքը և ռեսուրսը
Volkswagen Polo-ն, ինչպես ժամանակակից բենզինային մեքենաների մեծ մասը, ունի ներարկման համակարգ: Այս համակարգում վառելիքը հսկայական ճնշման տակ մատակարարվում է հատուկ բենզինային ներարկիչներ: Հետևաբար, ներարկման մեքենաների վրա տեղադրված վառելիքի բոլոր զտիչները ունեն ամուր պողպատե պատյան: Բնակարանի ներսում կա հատուկ կազմով ներծծված թղթից պատրաստված ֆիլտրի տարր: Զտիչ թուղթը բազմիցս ծալվում է «ակորդեոնի» տեսքով։ Այս լուծումը հնարավորություն է տալիս 26 անգամ ավելացնել զտիչ մակերեսի մակերեսը։ Վառելիքի ֆիլտրի շահագործման սկզբունքը հետևյալն է.
- Վառելիքի պոմպի գործողության ներքո տանկից բենզինը մտնում է վառելիքի հիմնական գիծ (այստեղ պետք է նշել, որ Volkswagen Polo մեքենայի վառելիքի պոմպի մեջ ներկառուցված է փոքր զտիչ տարր: Վառելիքի ընդունման պահին այն զտվում է: խոշոր կեղտեր մինչև 0.5 մմ մասնիկների չափով: Այսպիսով, առանձին ֆիլտրի կոպիտ մաքրման անհրաժեշտությունը վերացվում է.
Volkswagen Polo-ի վառելիքի զտիչը կարող է պահել մինչև 0.1 մմ չափի մասնիկներ: - Հիմնական վառելիքի խողովակի միջոցով բենզինը մտնում է հիմնական վառելիքի ֆիլտրի մուտքային կցամասը: Այնտեղ այն անցնում է ֆիլտրի տարրում գտնվող թղթի մի քանի շերտերով՝ մաքրվելով մինչև 0.1 մմ չափի ամենափոքր կեղտից և գնում դեպի վառելիքի հիմնական ռելսին միացված ելքը։ Այնտեղից մաքրված վառելիքը ճնշման տակ մատակարարվում է շարժիչի այրման պալատներում տեղակայված վարդակներին:
Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինման ընդմիջում
Volkswagen Polo արտադրողը խորհուրդ է տալիս փոխել վառելիքի ֆիլտրերը յուրաքանչյուր 30 հազար կիլոմետրը մեկ։ Սա մեքենայի շահագործման հրահանգներում նշված ցուցանիշն է: Բայց հաշվի առնելով շահագործման պայմանները և բենզինի որակը, կենցաղային ավտոտեխսպասարկման մասնագետները խորհուրդ են տալիս փոխել զտիչները յուրաքանչյուր 20 հազար կիլոմետրը մեկ:
Զտեք գտնվելու վայրը Volkswagen Polo-ում
Volkswagen Polo-ում վառելիքի զտիչը գտնվում է մեքենայի ներքևի մասում՝ հետևի աջ անիվի կողքին: Այս սարքին հասնելու համար մեքենան պետք է տեղադրվի թռիչքի կամ դիտման անցքի վրա։
Վառելիքի ֆիլտրի անսարքության պատճառները
Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու է Volkswagen Polo-ի վառելիքի ֆիլտրը դառնում ամբողջովին անօգտագործելի: Այստեղ են:
- ֆիլտրը ենթարկվել է ներքին կոռոզիայից բնակարանի ներքին պատերի վրա ավելորդ խոնավության խտացման պատճառով.Եթե բենզինի մեջ չափազանց շատ խոնավություն կա, վառելիքի ֆիլտրը ներսից արագ կժանգոտվի:
- ցածրորակ բենզինի պատճառով խեժի նստվածքներ կուտակվել են բնակարանի պատերին և ֆիլտրի տարրում, որոնք խանգարում են վառելիքի բարձրորակ մաքրմանը.Ֆիլտրի տարրը հիմնականում տառապում է ցածրորակ բենզինից, խցանված մածուցիկ խեժով
- բենզինի մեջ պարունակվող ջուրը սառչում է ցրտին, և ստացված սառույցի խցանը խցանում է վառելիքի ֆիլտրի մուտքի կցամասը.
- վառելիքի ֆիլտրը նոր է մաշվել. Արդյունքում ֆիլտրի տարրը խցանվել է կեղտերով և դարձել ամբողջովին անանցանելի։Ֆիլտրի տարրը ամբողջովին խցանված է և այլևս չի կարող բենզին անցնել
Վառելիքի ֆիլտրի կոտրման հետևանքները
Վերոնշյալ պատճառները, որոնք անջատում են Volkswagen Polo-ի վառելիքի ֆիլտրը, հանգեցնում են մի շարք հետևանքների: Թվարկենք դրանք.
- մեքենայի կողմից սպառված վառելիքի սպառումը ավելանում է մեկուկես, իսկ երբեմն նույնիսկ երկու անգամ.
- մեքենայի շարժիչը աշխատում է ընդհատումներով և ցնցումներով, ինչը հատկապես նկատելի է երկար վերելքների ժամանակ.
- շարժիչը դադարում է ժամանակին արձագանքել գազի ոտնակին սեղմելուն, դրա շահագործման ընթացքում տեղի են ունենում շոշափելի հոսանքի խափանումներ.
- մեքենան հանկարծակի կանգ է առնում, նույնիսկ պարապ վիճակում;
- կա շարժիչի «եռյակ», որը հատկապես նկատելի է արագացում կատարելիս։
Եթե վարորդը նկատում է վերը թվարկված նշաններից մեկը կամ մի քանիսը, դա նշանակում է միայն մեկ բան՝ ժամանակն է փոխել վառելիքի ֆիլտրը:
Վառելիքի ֆիլտրերի վերանորոգման մասին
Volkswagen Polo մեքենաների վառելիքի զտիչները միանգամյա օգտագործման սարքեր են և չեն կարող վերանորոգվել: Սա նրանց դիզայնի ուղղակի հետևանքն է. մինչ օրս խցանված ֆիլտրի տարրերը մաքրելու ապացուցված մեթոդներ չկան: Խցանված տարրը փոխարինելու տարբերակը նույնպես չի կարող լուրջ վերաբերվել, քանի որ վառելիքի ֆիլտրի պատյանն անբաժանելի է: Հետեւաբար, ֆիլտրի տարրը չի կարող հեռացվել առանց պատյան կոտրելու: Այսպիսով, խցանված ֆիլտրը կարող է փոխարինվել միայն նորով:
Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում Volkswagen Polo-ում
Նախքան Volkswagen Polo-ի վառելիքի ֆիլտրը փոխելը, եկեք որոշենք գործիքներն ու ծախսվող նյութերը: Այստեղ են:
- նոր օրիգինալ վառելիքի զտիչ Volkswagen մեքենաների համար;
- հարթ պտուտակահան;
- խաչաձեւ պտուտակահան:
Աշխատանքի հերթականությունը
Ֆիլտրը փոխարինելիս պետք է հիշել. Volkswagen Polo վառելիքի համակարգի բոլոր մանիպուլյացիաները սկսվում են վառելիքի երկաթուղու ճնշումից: Առանց այս նախապատրաստական փուլի, անհնար է սկզբունքորեն փոխել ֆիլտրը:
- Սալոնում՝ Volkswagen Polo-ի ղեկի սյունակի տակ, տեղադրված է անվտանգության բլոկ՝ փակված պլաստիկ ծածկով։ Այն պահվում է երկու սողնակով: Անհրաժեշտ է հեռացնել կափարիչը և բլոկի մեջ գտնել 15A ապահովիչ և հեռացնել այն։ Սա վառելիքի պոմպի ապահովիչն է (ավելի ուշ Volkswagen Polo մոդելներում այն համարակալված է 36 և կապույտ է):Նախքան ֆիլտրը փոխարինելը, թիվ 36 ապահովիչը պետք է հանվի
- Այժմ մեքենան տեղադրված է էստակադայի վրա, շարժիչը միանում է և անգործության է մատնվում մինչև կանգառը։ Դա անհրաժեշտ է վառելիքի գծում ճնշումը լիովին թուլացնելու համար:
- Ֆիլտրի կցամասերին միացված են երկու բարձր ճնշման խողովակներ, որոնք ամրացվում են հատուկ սեղմիչներով պողպատե սեղմիչներով։ Առաջին հերթին սեղմիչը հանվում է ելքային կցամասից: Դա անելու համար օգտագործեք պտուտակահան, սեղմելով սողնակը, միաժամանակ խողովակը ֆիլտրից հանելով: Նմանապես, խողովակը հանվում է մուտքի կցամասից:Volkswagen Polo վառելիքի ֆիլտրի սեղմակը հանվում է պարզապես սեղմելով կապույտ ամրացնողի վրա
- Վառելիքի ֆիլտրի պատյանը պահվում է մեծ պողպատե ամրակով: Կցամասը պահող պտուտակն արձակվում է Phillips պտուտակահանով, այնուհետև ձեռքով պտտվում:Volkswagen Polo-ի վառելիքի ֆիլտրի մոնտաժային ամրակը թուլանում է Phillips պտուտակահանով
- Կցորդից ազատված ֆիլտրը հանվում է իր սովորական տեղից (ավելին, ֆիլտրը հանելիս այն պետք է հորիզոնական պահել, որպեսզի դրա մեջ մնացած բենզինը դուրս չթողնի հատակին):Վառելիքի ֆիլտրը հանելիս այն պետք է խստորեն հորիզոնական պահել, որպեսզի վառելիքը չհոսի հատակին:
- Իր սկզբնական տեղում տեղադրվում է վառելիքի նոր զտիչ, որից հետո վառելիքի համակարգը նորից հավաքվում է։
Տեսանյութ՝ փոխել վառելիքի ֆիլտրը Volkswagen Polo-ում
Այսպիսով, նույնիսկ սկսնակ մեքենաների սիրահարը, ով կյանքում գոնե մեկ անգամ պտուտակահան է պահել իր ձեռքերում, կարող է վառելիքի ֆիլտրը փոխարինել Volkswagen Polo-ով: Դրա համար անհրաժեշտ է միայն հետևողականորեն հետևել վերը նշված առաջարկություններին:
