Superethanol E85 վառելիք և մոտոցիկլետ

Փոխակերպե՞լ ձեր 2-անիվը բիոէթանոլի:

Երկար ժամանակ մենք՝ հեծանվորդներս, վառելիքի առումով սահմանափակ գազի ընտրություն ունեինք՝ 95, թե՞ 98 կապարով, թե՞ առանց կապարի: Այդ ժամանակից ի վեր իրավիճակը որոշակիորեն փոխվել է SP95 E10-ի ընդհանրացումով, որը պարունակում է 10% էթանոլ և խորհուրդ չի տրվում բոլոր մոդելների, հատկապես ավելի հին մոդելների համար: Մենք պետք է գործ ունենանք նաև մեկ այլ «գերվառելիքի», բայց դեռ համեմատաբար քիչ օգտագործված՝ E85-ի հետ:

Ի՞նչ է E85-ը:

E85-ը վառելիք է, որը բաղկացած է բենզինից և էթանոլից։ Նաև կոչվում է սուպերէթանոլ, նրա էթանոլի կոնցենտրացիան տատանվում է 65% -ից մինչև 85%: Շաքարավազ կամ օսլա պարունակող բույսերը վերամշակելով և ավելի քիչ հենվելով հանածո վառելիքի վրա՝ այս վառելիքն ունի ծախսային առավելություն, առաջին հերթին այն պատճառով, որ այն միջինում 40%-ով ավելի էժան է, քան առանց կապարի բենզինը, նույնիսկ եթե դա հանգեցնում է վառելիքի ավելի մեծ սպառման:

Երկար ժամանակ օգտագործվել է շատ երկրներում, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ը կամ Բրազիլիան, այն հայտնվել է Ֆրանսիայում 2007 թվականին:

Գին ակտիվ

Սուպերէթանոլը առաջնային հետաքրքրություն է առաջացնում նրա գինն է, որը միջինում երկու անգամ թանկ է մեկ լիտր SP95/98 բենզինի համեմատ: E85-ն արժե միջինը 0,75 եվրո մեկ լիտրի համար՝ ի տարբերություն 0,80 եվրոյի LPG-ի, 1,30 եվրոյի/լ դիզելային, 1,50 եվրո/լտրի՝ SP95-E10-ի և 1,55 եվրոյի/լտրի՝ SP98-ի դիմաց: Արդյունքում, փոխակերպման տուփ կամ հավաքածու գնելը կարճաժամկետ հեռանկարում արագ դառնում է շահութաբեր: Այնուամենայնիվ, փորձագետները հակված են ցույց տալ, որ շարժիչի կյանքը կկրճատվի մոտավորապես 20% -ով նման հավաքածուներով:

Բնապահպանական ակտիվ

Total-ը հայտարարում է, որ իր SuperEthanol E85-ը կնվազեցնի CO2 արտանետումները 42,6%-ով։ Դրան գումարվում է նաև այն, որ հանածո վառելիքից կախվածությունը պակաս կարևոր է լինելու: Հակառակները կասեն, որ վառելիք պատրաստելը այն տարածքների հաշվին, որոնք կարող են սնունդ աճեցնել, խենթություն է:

E85 սահմանները

Չնայած այն ներկայացվել է որպես ապագայի վառելիք, E85-ը պայքարում է ինքնահաստատվելու համար մի քանի պատճառներով. Այս հանգամանքներում հեշտ չէ օգտվողներին խրախուսել գնալ դեպի FlexFuel մեքենաներ, այսինքն՝ ցանկացած բենզինով աշխատելու ունակություն:

Մեքենայում միայն մի քանի արտադրողներ փորձեցին արկածը կանգ առնելուց առաջ: Այսօր Volkswagen-ը վերջինն է, որն առաջարկում է FlexFuel իր Golf Multifuel-ով: Երկանիվի մեքենաների համար իրավիճակը նույնիսկ ավելի պարզ է, քանի որ ոչ մի արտադրող դեռ չի թողարկել E85-ի օգտագործման համար նախատեսված մոտոցիկլետ կամ սկուտեր, վերջինս արդեն շատ զգույշ է եղել E10-ի հետ:

E85-ի հետ կապված ռիսկեր

Ներկայումս երկանիվ շարժիչով ոչ մի մոդել նախատեսված չէ E85 վարելու համար: Հետևաբար, գործարանային մոդելի վրա դրա օգտագործումը կտրականապես արգելված է: Մյուս կողմից, ակնկալվում է, որ փոխակերպման փաթեթները թույլ կտան օգտագործել այս վառելիքը ցանկացած ներարկման շարժիչի վրա:

Այնուամենայնիվ, բարձր ալկոհոլային խառնուրդը նույնպես ավելի քայքայիչ է և կարող է մաշվածության հետևանքներ ունենալ որոշ մասերի վրա, ներառյալ գուլպաները և ներարկման պոմպերը: Սուպերէթանոլի օգտագործման հետևանքով առաջացած մեկ այլ խնդիր դրա ավելի մեծ սպառումն է, որը պահանջում է ներարկիչի ավելի մեծ հոսք: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ եթե դրանք բաց են առավելագույնը, պարտադիր չէ, որ դրանք հասնեն լավ այրման համար պահանջվող օպտիմալ հոսքին:

Փոխակերպման փաթեթներ

Մատակարարման պակասի դեմ պայքարելու համար շատ արտադրողներ ավելի քան մեկ տասնամյակ վաճառում են փոխակերպման հավաքածուներ՝ ապահովելու շարժիչի ճիշտ աշխատանքը և պատշաճ կերպով սնուցվում է պարզ էլեկտրոնային կառավարման միավորից, որն արժե մոտ 600 եվրո:

Մինչ այդ, պրակտիկա, որը բաց էր ամեն ինչի և ամեն ինչի համար, պրակտիկան վերջնականապես կարգավորվեց միայն 2017 թվականի դեկտեմբերին՝ փոխակերպման տուփի հաստատման գործընթացի ներդրմամբ: Ներկայումս հաստատված է միայն երկու արտադրող՝ FlexFuel և Biomotors: Այս սերտիֆիկատը, մասնավորապես, նախատեսված է ապահովելու մեխանիկական մասերի երաշխիքը՝ առանց որևէ միջամտության կամ մեքենան պահպանելու իր սկզբնական եվրոպական ստանդարտին:

3 թվականի նոյեմբերի 30-ի հրամանագրի 2017-րդ հոդվածը կարդում է.

[...] Արտադրողը երաշխավորում է շարժիչների և արտանետումների կառավարման համակարգերի ամբողջականությունը, որոնց վրա տեղադրված է իր վաճառվող փոխակերպման սարքը: Նա պատասխանատվություն է կրում այս սարքի տեղադրման հետևանքով շարժիչների և հետմշակման համակարգերի ցանկացած հնարավոր վատթարացման համար և պետք է ցուցադրի դրա կատարումը. […]

Հետևաբար, օրենսդրության այս սպասվող էվոլյուցիան պետք է հնարավորություն տա կարգավորել տրանսպորտային միջոցների փոխակերպումը և հանգստացնել... ավտոմեքենա օգտագործողներին: Այո, հրամանը կարող է մեկ քայլ առաջ լինել, բայց այն վերաբերում է միայն մեքենաներին և ֆուրգոններին։ Այլ կերպ ասած, մոտոհրաձգային երկանիվ մեքենաների փոխակերպումը դեռ հաստատված չէ, ուստի ընթացակարգը մնում է անօրինական, քանի որ փոխում է մոտոցիկլետի կամ սկուտերի ընդունման տեսակը։