Արգելակման հեռավորությունը 60 կմ/ժ արագությամբ՝ չոր և թաց ասֆալտ

Ցանկացած վարորդ գիտի, որ հաճախ մենք վթարից բաժանվում ենք վայրկյանի մի հատվածում։ Որոշակի արագությամբ շարժվող մեքենան չի կարող կանգ առնել արգելակման ոտնակը սեղմելուց հետո, նույնիսկ եթե դուք ունեք ավանդաբար բարձրակարգ Continental անվադողեր և արգելակման բարձիկներ՝ արգելակման ճնշման բարձր հարաբերակցությամբ:

Արգելակը սեղմելուց հետո մեքենան դեռ հաղթահարում է որոշակի տարածություն, որը կոչվում է արգելակման կամ կանգառի հեռավորություն։ Այսպիսով, կանգառի հեռավորությունը այն հեռավորությունն է, որը մեքենան անցնում է արգելակային համակարգի կիրառման պահից մինչև ամբողջական կանգառը: Վարորդը պետք է առնվազն մոտավորապես կարողանա հաշվարկել կանգառի հեռավորությունը, հակառակ դեպքում չի պահպանվի անվտանգ շարժման հիմնական կանոններից մեկը.

• կանգառի հեռավորությունը պետք է լինի ավելի փոքր, քան խոչընդոտի հեռավորությունը:

Դե, այստեղ գործում է այնպիսի ունակություն, ինչպիսին է վարորդի արձագանքի արագությունը՝ որքան շուտ նա նկատի խոչընդոտ և սեղմի ոտնակը, այնքան շուտ մեքենան կկանգնի։

Արգելակման հեռավորության երկարությունը կախված է հետևյալ գործոններից.

• շարժման արագություն;
• ճանապարհի մակերեսի որակը և տեսակը - թաց կամ չոր ասֆալտ, սառույց, ձյուն;
• մեքենայի անվադողերի և արգելակման համակարգի վիճակը.

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նման պարամետրը, ինչպիսին է մեքենայի քաշը, չի ազդում արգելակման հեռավորության երկարության վրա:

Արգելակման մեթոդը նույնպես մեծ նշանակություն ունի.

• կտրուկ սեղմումը դեպի կանգառը հանգեցնում է անվերահսկելի սահելու.
• ճնշման աստիճանական աճ - օգտագործվում է հանգիստ միջավայրում և լավ տեսանելիությամբ, չի օգտագործվում արտակարգ իրավիճակներում.
• ընդհատվող սեղմում - վարորդը մի քանի անգամ սեղմում է ոտնակը դեպի կանգառ, մեքենան կարող է կորցնել կառավարումը, բայց բավական արագ կանգ է առնում.
• քայլ սեղմում - ABS համակարգը աշխատում է նույն սկզբունքով, վարորդը ամբողջությամբ արգելափակում և արձակում է անիվները՝ չկորցնելով կապը ոտնակով:

Կան մի քանի բանաձևեր, որոնք որոշում են կանգառի երկարությունը, և մենք դրանք կկիրառենք տարբեր պայմանների համար:

Չոր ասֆալտ

Արգելակման հեռավորությունը որոշվում է պարզ բանաձևով.

Ֆիզիկայի դասընթացից մենք հիշում ենք, որ μ-ը շփման գործակիցն է, g-ը ազատ անկման արագացումն է, իսկ v-ն մեքենայի արագությունն է մետր/վայրկյանում։

Պատկերացրեք իրավիճակը՝ մենք վարում ենք ВАЗ-2101 60 կմ/ժ արագությամբ։ 60-70 մետրի վրա տեսնում ենք թոշակառուի, ով, մոռանալով անվտանգության կանոնների մասին, երթուղայինի հետևից շտապել է ճանապարհը։

Տվյալները փոխարինում ենք բանաձևով.

• 60 կմ/ժ = 16,7 մ/վրկ;
• չոր ասֆալտի և ռետինի շփման գործակիցը 0,5-0,8 է (սովորաբար վերցվում է 0,7);
• g = 9,8 մ / վ:

Ստանում ենք արդյունքը՝ 20,25 մետր։

Հասկանալի է, որ նման արժեք կարող է լինել միայն իդեալական պայմանների համար՝ լավ որակի ռետին, և արգելակներով ամեն ինչ կարգին է, դուք արգելակել եք մեկ կտրուկ սեղմումով և բոլոր անիվներով՝ չգնալով սահելու և չկորցնելով կառավարումը։

Դուք կարող եք կրկնակի ստուգել արդյունքը՝ օգտագործելով մեկ այլ բանաձև.

S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke-ն արգելակման գործակիցն է, մարդատար մեքենաների համար այն հավասար է մեկին, Fs-ը ծածկույթի հետ կպչունության գործակիցն է՝ XNUMX ասֆալտի համար):

Փոխարինեք արագությունը ժամում կիլոմետրերով այս բանաձևով:

Մենք ստանում ենք `

• (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 մետր։

Այսպիսով, չոր մայթի վրա արգելակման հեռավորության երկարությունը 60 կմ/ժ արագությամբ շարժվող մարդատար մեքենաների համար իդեալական պայմաններում առնվազն 20 մետր է: Եվ դա կոշտ արգելակման դեպքում:

Թաց ասֆալտ, մերկասառույց, գլորված ձյուն

Իմանալով ճանապարհի մակերեսին կպչունության գործակիցները՝ դուք կարող եք հեշտությամբ որոշել արգելակման հեռավորության երկարությունը տարբեր պայմաններում:

Հնարավորություններ:

• 0,7 - չոր ասֆալտ;
• 0,4 - թաց ասֆալտ;
• 0,2 - փաթեթավորված ձյուն;
• 0,1 - սառույց:

Փոխարինելով այս տվյալները բանաձևերի մեջ՝ մենք ստանում ենք հետևյալ արժեքները 60 կմ/ժ արագությամբ արգելակելիս կանգառի հեռավորության երկարության համար.

• 35,4 մետր թաց մայթի վրա;
• 70,8 - փաթեթավորված ձյան վրա;
• 141,6 - սառույցի վրա:

Այսինքն՝ սառույցի վրա արգելակման տարածության երկարությունը մեծանում է 7 անգամ։ Ի դեպ, մեր Vodi.su կայքում կան հոդվածներ, թե ինչպես ճիշտ վարել մեքենան և արգելակել ձմռանը: Նաև այս ժամանակահատվածում անվտանգությունը կախված է ձմեռային անվադողերի ճիշտ ընտրությունից:

Եթե ​​դուք բանաձևերի սիրահար չեք, ապա ցանցում կարող եք գտնել կանգառի հեռավորության պարզ հաշվիչներ, որոնց ալգորիթմները կառուցված են այս բանաձևերի վրա։

ABS-ով կանգառի հեռավորություն

ABS-ի հիմնական խնդիրն է թույլ չտալ, որ մեքենան չընկնի անկառավարելի սահքի մեջ: Այս համակարգի աշխատանքի սկզբունքը նման է աստիճանական արգելակման սկզբունքին. անիվներն ամբողջությամբ խցանված չեն և այդպիսով վարորդը պահպանում է մեքենան կառավարելու կարողությունը:

Բազմաթիվ փորձարկումներ ցույց են տալիս, որ արգելակման հեռավորությունները ABS-ով ավելի կարճ են՝ հետևյալով.

• չոր ասֆալտ;
• թաց ասֆալտ;
• գլորված մանրախիճ;
• պլաստիկ թերթիկի վրա:

Ձյան, սառույցի կամ ցեխոտ հողի և կավի վրա ABS-ով արգելակման արդյունավետությունը որոշ չափով նվազում է: Բայց միևնույն ժամանակ վարորդին հաջողվում է պահպանել կառավարումը։ Հարկ է նաև նշել, որ արգելակման հեռավորության երկարությունը մեծապես կախված է ABS-ի կարգավորումներից և EBD - արգելակային ուժի բաշխման համակարգի առկայությունից:

Մի խոսքով, այն փաստը, որ դուք ունեք ABS ձմռանը ձեզ առավելություն չի տալիս: Արգելակման տարածության երկարությունը կարող է լինել 15-30 մետրով ավելի, բայց հետո չես կորցնում մեքենայի կառավարումը և այն չի շեղվում իր երթուղուց։ Իսկ սառույցի վրա այս փաստը շատ բան է նշանակում։

Մոտոցիկլետի կանգառի հեռավորությունը

Մոտոցիկլետով ճիշտ արգելակել կամ դանդաղեցնել արագությունը սովորելը հեշտ գործ չէ: Դուք կարող եք արգելակել առջևի, հետևի կամ երկու անիվները միաժամանակ, օգտագործվում է նաև շարժիչի արգելակում կամ սահում: Եթե ​​բարձր արագությամբ սխալ դանդաղեցնեք, կարող եք շատ հեշտությամբ կորցնել հավասարակշռությունը:

Մոտոցիկլետի արգելակման հեռավորությունը նույնպես հաշվարկվում է վերը նշված բանաձևերով և կազմում է 60 կմ/ժ.

• չոր ասֆալտ - 23-32 մետր;
• թաց - 35-47;
• ձյուն, ցեխ - 70-94;
• սև սառույց - 94-128 մետր:

Երկրորդ նիշը սայթաքման արգելակման հեռավորությունն է:

Ցանկացած վարորդ կամ մոտոցիկլավար պետք է իմանա իր մեքենայի մոտավոր կանգառի հեռավորությունը տարբեր արագությունների դեպքում: Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները վթար գրանցելիս կարող են որոշել, թե ինչ արագությամբ է մեքենան շարժվել սահքի երկարությամբ։

Փորձ - կանգառի հեռավորություն

Բեռնվում է