Ավտոմոբիլային արգելակային սկավառակներ - տեսակներ, շահագործում, խափանումներ, փոխարինում և արժեք
Պարունակություն
- Ի՞նչ արգելակային սկավառակներ կան շուկայում:
- Որքա՞ն հաճախ է անհրաժեշտ փոխել արգելակային սկավառակները ձեր մեքենայում:
- Կամ գուցե արգելակային սկավառակները գլորելու գայթակղությո՞ւնը:
- Արդյո՞ք արգելակային սկավառակների հաստությունը այդքան կարևոր է:
- Տաք արգելակային սկավառակներ. սա նորմա՞լ է:
- Ինչպե՞ս վարել այնպես, որ արգելակային սկավառակներն ավելի երկար մնան:
Ընդհանրապես ընդունված է, որ սկավառակային արգելակները հորինել է Ֆրեդերիկ Ուիլյամ Լանչեստերը։ Նա գյուտարար և ինժեներ էր, որը պատասխանատու էր առաջին բրիտանական ավտոմեքենայի ստեղծման համար: Այդ ժամանակից ի վեր արգելակային սկավառակները ենթարկվել են զարմանալի կերպարանափոխության, սակայն կլոր ձեւը պահպանվել է։
Նրանց զարգացումների շնորհիվ հնարավոր է դարձել ստեղծել ավելի արագ մեքենաներ, որոնք կարող են կանգ առնել աչք թարթելու դեպքում: Օրինակ՝ ավտոսպորտի թագուհին է, այսինքն՝ Ֆորմուլա 1-ը։ Հենց այնտեղ է, որ մեքենաները կարողանում են 100 մետր հեռավորության վրա 4 կմ/ժ արագությունը դանդաղեցնել 17 վայրկյանում։
Ի՞նչ արգելակային սկավառակներ կան շուկայում:
Ներկայումս օգտագործվող մոդելները կարելի է բաժանել ըստ արտադրության համար օգտագործվող նյութի տեսակի: Ո՞ր արգելակային սկավառակներն են առանձնանում այս չափանիշով: Սրանք այնպիսի նյութեր են, ինչպիսիք են.
- չուգուն;
- կերամիկա;
- Ածխածին.
Ավելի շուտ, միայն առաջիններն են հասանելի միջին օգտագործողին: Ինչո՞ւ։ Արգելակման սկավառակների փոխարինումը կերամիկականով արժե մոտ 30 PLN՝ կախված մեքենայից: Ածխածնային մանրաթելերի մասին ասելու բան չկա, քանի որ դրանք միայն սպորտային ուղու մոդելների համար նախատեսված մասեր են։
Արգելակային սկավառակները դասակարգվում են նաև ըստ ջերմության և կեղտի տարածման եղանակի: Կան մոդելներ.
- լի;
- օդափոխվող;
- պատրաստված
- փորված;
- ծակոտած.
Եթե ցանկանում եք որոշակի տեսակի սկավառակներ տեղադրել ձեր մեքենայի հանգույցի վրա, ապա պետք է նաև ընտրեք համապատասխան հատկություններով արգելակային բարձիկներ:
Որքա՞ն հաճախ է անհրաժեշտ փոխել արգելակային սկավառակները ձեր մեքենայում:
Արգելակի սկավառակների փոխարինման հաճախականությունը կանխորոշված չէ: Ինչո՞ւ։ Որովհետև դրանք մաշվում են ոչ միայն անցած ճանապարհին համաչափ, այլև վարորդի վարելու ոճին համարժեք։ Հնարավոր է, որ դրանք փոխարինվեն նաև ավազի կամ մանր խճաքարերի վնասման պատճառով: Դուք ավելի արագ եք մաշվում արգելակային սկավառակները մի քաղաքում, որտեղ ստիպված եք լինում շատ արգելակել կամ կանգ առնել: Այնուամենայնիվ, մեկ այլ չափանիշ կարող է օգտագործվել սկավառակների փոխարինման ճիշտ ժամանակը որոշելու համար: Նրա խոսքով, արգելակային սկավառակները պետք է փոխվեն յուրաքանչյուր 2-3 բարձիկ փոխելով։
Կա նաև միջոց՝ ստուգելու՝ արդյոք արգելակային սկավառակները հարմար են փոխարինման համար։ Դուք կարող եք չափել դրանք: Սայրի յուրաքանչյուր կողմում նյութի թույլատրելի կորուստը 1 մմ է: Հետեւաբար, եթե նոր տարրի հաստությունը 19 մմ է, ապա նվազագույն արժեքը կլինի 17 մմ: Չափելու համար օգտագործեք տրամաչափ, քանի որ սա կլինի ամենահուսալիը: Եթե ձեր սկավառակներն ունեն անցքերի հետքեր, դա կարելի է ճանաչել մաշվածության նշաններով: Այսպիսով, ե՞րբ պետք է փոխեք ձեր արգելակային սկավառակները: Երբ դրանց հաստությունը նվազում է նվազագույնից կամ գտնվում է դրա սահմաններում:
Կամ գուցե արգելակային սկավառակները գլորելու գայթակղությո՞ւնը:
Սա հասանելի տարբերակներից մեկն է։ Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել, որ արգելակային սկավառակների պտտումը չի աշխատի, եթե դրանց երեսպատումները վատ մաշված են: Մեկ այլ շերտ հեռացնելը միայն կվատթարացնի իրավիճակը:
Իհարկե, լինում են իրավիճակներ, երբ նման գործընթացն արդարացված է։ Եթե նկատում եք, որ սկավառակի և բարձիկների միջև ընկել են մի քանի մանր խիճեր, և արգելակները վնասվել են, գլորելը իմաստ ունի: Այս իրավիճակում սկավառակների վրա ձևավորվում են նվազագույն ակոսներ: Նրանք նվազեցնում են շփման ուժը, ինչի արդյունքում թուլանում է արգելակման գործընթացը։ Նույնը վերաբերում է բարձիկներին, որոնք պետք է վերամշակվեն կամ փոխարինվեն: Հիշեք, որ արգելակային սկավառակի նվազագույն հաստությունը յուրաքանչյուր կողմում 1 մմ կորուստ է:
Արդյո՞ք արգելակային սկավառակների հաստությունը այդքան կարևոր է:
Քանի որ սկավառակն այդքան քիչ նյութ է կորցնում օգտագործման ընթացքում, այն իրո՞ք պետք է փոխարինվի: Արդյո՞ք արգելակային սկավառակների հաստությունը այդքան կարևոր է: Շատ վարորդներ գալիս են այն եզրակացության, որ նոր բաղադրիչներ գնելու կարիք չկա, քանի որ հին սկավառակները դեռ հաստ են և անձեռնմխելի։ Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ արգելակային սկավառակները գործում են շատ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում, և դրանց հաստությունը կարևոր է ամրության համար: Կոշտ արգելակման և արագ դանդաղեցման ժամանակ չափազանց բարակ սկավառակները կարող են թեքվել կամ ընդմիշտ վնասվել:
Տաք արգելակային սկավառակներ. սա նորմա՞լ է:
Եթե նոր եք վերադարձել քաղաքային ճանապարհորդությունից, ապա ակնհայտ է, որ սկավառակները տաքացել են։ Ի վերջո, նրանք ունեն շփում մեծ արագությամբ: Այնուամենայնիվ, նորմա՞լ է, որ թեժ շրջանակները զգացվում են կարճ շրջելուց հետո: Եթե դրանք ուղեկցվում են մեքենայի վատ դինամիկայով, դա կարող է նշանակել, որ արգելակելուց հետո մխոցները չեն մտնում տրամաչափի մեջ: Այնուհետև ձեզ հարկավոր է վերականգնել սեղմակները, ինչը շատ թանկ չէ և կարող է լուծել խնդիրը:
Ոմանք կարող են մտածել, որ համակարգը օդափոխելու լավ միջոց է խարիսխի վահանը հեռացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ է արգելակային սկավառակի կափարիչ: Իհարկե, քանի որ դա թույլ չի տալիս ջուրը մտնել արգելակների վրա և թույլ չի տալիս շատ փոշին ու կեղտը մտնել դրանց մեջ:
Ինչպե՞ս վարել այնպես, որ արգելակային սկավառակներն ավելի երկար մնան:
Ավելի լավ է շարժվել սահուն, առանց արագության մեծ փոփոխությունների: Ինչո՞ւ։ Քանի որ այդ դեպքում դուք ստիպված չեք լինի այդքան հաճախ օգտագործել արգելակները: Քաղաքում արգելակային սկավառակները ենթակա են ավելի մեծ մաշվածության, ուստի ագլոմերացիաներում վարելու ոճը առանձնահատուկ նշանակություն ունի: Հիշեք նաև, որ խուսափեք ջրով լի ջրափոսերի մեջ վազելուց: Նման լոգանքը կարող է հանգեցնել սկավառակների անմիջապես սառչմանը և դեֆորմացմանը:
Արգելակային սկավառակները կարող են փոխարինման կարիք ունենալ, եթե ցանկանում եք զարգացնել բարձր արագություններ և ուժեղ արգելակել: Հանկարծակի դանդաղումը կարող է հանգեցնել սայրի դեֆորմացմանը, հատկապես, եթե այն արդեն մաշված է: Այնուհետև յուրաքանչյուր արգելակման հետ դուք կզգաք ղեկի տհաճ «պտույտ»: Հետեւաբար, ավելի լավ է խնայել արգելակները և չծանրաբեռնել դրանք:
