2022 թվականի Toyota Land Cruiser 300 Series-ը գրեթե այստեղ է, այնպես որ տեսեք ներկայումս վաճառվող ամենահին նոր մեքենաներից մի քանիսը, ներառյալ 70 Սերիան:
Պարունակություն
Toyota LandCruiser 76 Series-ը ավագ պետական գործիչն է:
Հենց հիմա նոր մեքենաների վաճառքը ծաղկում է, գնորդները պետք է սպասեն ամիսներ, նույնիսկ տարիներ՝ որոշ դեպքերում որոշակի մոդել կամ դաս ընտրելու համար, և ոչ ոք իրականում չի շտապում կամ առևտուր անում, ինչպես նախկինում մինչ համաճարակը:
Համակցված օգտագործված մեքենաների աննախադեպ (և գլոբալ) պայթյունի հետ՝ նոր կամ գրեթե նոր ցածր վազքի մեքենաների գույքագրումն այնքան ցածր է, որ կարող եք գայթակղվել փնտրելու ձեր նախընտրած մակնիշի/մոդելի այլընտրանքներ, որոնք ինչ-ինչ պատճառներով դեռ հասանելի են և գրավիչ գներով, բեռնախցիկի գներ.
Բայց դուք պետք է? Ահա 10 ամենահին նոր մեքենաները, որոնք վաճառվում են Ավստրալիայում այսօր, որոնք գործարկվել են մինչև 1 թվականի հունվարի 2013-ը, հակիրճ բացատրությամբ՝ մենք կանենք, թե ոչ:
Եթե ինչ-որ բան մոռացել ենք, թողեք մեկնաբանություն ստորև, և մենք կավելացնենք դրանք:
Եկեք գնանք.
Toyota LandCruiser 70 սերիա - 1985 թվականից
Toyota-ի լեգենդար FJ40 շարքի վստահելի հին փոխարինողն իր համաշխարհային դեբյուտը կատարեց դեռևս 1984 թվականին, երբ Ghostbusters-ն առաջին անգամ հայտնվեց, և շարունակում է ծառայել իր նպատակին՝ որպես առևտրի գործիք, ինչպես նաև արտաճանապարհային վարպետ: Հետևեցին բազմաթիվ թարմացումներ, մինչդեռ ամբողջությամբ վերափոխված 76 Series գույքային մարմինը, որը վաճառվում էր «միայն» այսօր, ծնվել է 2007 թվականին: Բայց դուք արդեն գիտեք, որ նայելով, թե որքան ռետրո շքեղ տեսք ունի այն 2021 թվականին: Ամենագնացների իսկական շվեյցարական բանակային դանակ: .
Mitsubishi Pajero - 2000 թվականից
Թեև այն զգալիորեն վերանախագծվել և թարմացվել է 2006թ.-ին, ներկայիս Pajero-ն սկիզբ է առել 1999թ.-ին իր գլոբալ ներդրման պահից և այդ ժամանակից ի վեր գրեթե անփոփոխ է մնացել: Մշակվել է այն ժամանակ, երբ Mitsubishi-ն դեռ ինժեներական ռահվիրա էր, NM սերիան առաջին անգամ հայտնվեց մոնոկոկ լիաքարշակով, որն ուներ թեթևության, ուժի և կատարելագործման առավելությունները, բայց դեռ բավական կոշտ էր Toyota-ի և Nissan-ի հետ մրցելու համար: Այն ժամանակվա 4WD. Ահա թե ինչու այն այդքան երկար գոյատևեց և մնում է բացառիկ հզոր մեքենա: Սրտանց խորհուրդ է տրվում:
Lotus Eliza - 2000 թվականից
Ոգեշնչվելով օրիգինալ Mazda MX-5 ռոդսթերից, որն ինքնին ձոն էր 1960-ականների էլեգանտ Lotus Elan-ին, Elise-ը փրկեց բրիտանական սպորտային մեքենաների ֆիրման 1996 թվականին՝ առաջարկելով համեմատաբար մատչելի միջին շարժիչով էկզոտիկ կառավարում և մերկացած հետևի մաս: պարզությունն ու հեշտությունը, ինչին ձգտում էր ընկերության հիմնադիր Քոլին Չեփմենը: Այսօր հասանելի վերափոխված տարբերակը թվագրվում է Y2K դարաշրջանից, թեև այն զգալիորեն փոխվել և բարելավվել է: Ուրիշ նման բան չկա, այնպես որ, եթե ձեզ դուր է գալիս այն, ինչ տեսնում եք, գնացեք դրան:
Mahindra Pick-Up - 2007 թվականից
Հիմնական, պրակտիկ, չափազանց ամուր և ընդունակ պիկ-ապը առաջին անգամ լույս տեսավ 2006 թվականին հնդկական ներքին շուկայում և այդ ժամանակվանից հաստատվեց որպես լուրջ աշխատանքային ձի, ինչպես նաև արտաճանապարհային զվարճանքի մի ամբողջ կույտ: . Ինչ վերաբերում է բիտումին, ապա դրա գների հետ կապված խոնավությունը չափազանց ակնհայտ է այսօրվա Ford Ranger-ի և շատ ոլորտներում գնորդների համար: չափից ավելի լուրջ վերաբերվեք. Միայն ֆերմերների համար։
Fiat Ducato - 2007 թ
PSA-ի (Peugeot և Citroen) հետ համատեղ ձեռնարկություն՝ մեծ ֆուրգոնների այս տեսականին դեբյուտային է եղել 1981 թվականին և հաջորդ 40 տարիների ընթացքում վերածվել է հարմարավետ և կառավարող աշխատանքային ձիու: Երրորդ սերնդի սերիան հայտնվել է Իտալիայում (որտեղ այն կառուցվել է) 2006 թվականին և շուտով հասել այստեղ։ Ducato-ն այն ժամանակից ի վեր թարմացվել է և այժմ առաջարկում է ինժեներական բարդության մակարդակ՝ հակառակորդների մեծամասնությանը համապատասխանելու համար: Դասակարգի ղեկավար չէ, բայց իհարկե աշխատասեր։
Hyundai iLoad – 2008 թվականից
Դեռ երբ Քևին Ռադը մեր վարչապետն էր, iLoad-ը վստահելի և խելամիտ առաջարկ ներկայացրեց միջին չափի ֆուրգոնների աճող շուկայի համար և ապացուցեց, որ հիանալի առաջարկ է նախկին սերնդի գլխավորած մի քանի այժմ, բարեբախտաբար անհետացած առջևի քարշակով ֆուրգոնների համար: . Toyota High Ace. Ներսից աղմկոտ, եռանդուն երթևեկությամբ, եթե ամբողջությամբ բեռնված չլինի, ամենաթանկարժեք Hyundai-ն բոլորին չի դուր կգա, բայց գործն ավարտին է հասցնում: Այնուամենայնիվ, մենք կսպասենք բոլորովին նոր 2022 թվականի Staria-ի փոխարինմանը:
Fiat 500 - 2008 թվականից
Միակ Fiat մարդատար ավտոմեքենան, որն այսօր կարող եք գնել Ավստրալիայում, 2000-ականների սկզբի մասունքն է՝ հաշվի առնելով դրա ժամանակակից Fiat Panda-ի հիմքերը: Այսօր այն թանկ է, չունի եվրոպական պրեմիում բրենդներից ակնկալվող անվտանգության միջոցներից շատերը և մնում է չորս տեղանոց քաղաքային էրգոնոմիկ մեքենա: Բայց ոճը նախկինի պես գեղեցիկ է: Եկեք Fiat Australia, խնդրում ենք թարմացնել ձեր խորհրդանշական Bambino-ն: Նա և Իտալիան ավելի լավին են արժանի։
Lexus LH - 2008 թվականից
Այո, LX-ը հիմնված է Toyota LandCruiser 200 Series-ի վրա, որը պատրաստվում է հեռանալ, բայց Lexus-ի տարբերակը՝ իր հիանալի ինտերիերով, թափքի վահանակներով և արդիականացված տեխնոլոգիայով, մի փոքր ավելի երկար կապրի, ինչի պատճառով էլ այն կմնա դրա վրա: ցուցակը։ Ծանր, թանկարժեք և խորապես տհաճ տուրբոդիզելային LX450 V8-ը և բենզինային LX570 V8-ը, այնուամենայնիվ, ունեն իրենց ուրույն, օգտակար հմայքը, հատկապես՝ ձեզ սարը անհավատալի հարմարավետությամբ և շքեղությամբ տանելու ունակությունը:
Nissan GT-R — 2009 թ
Եկեք հարգանքի տուրք մատուցենք աշխարհի մեծագույն սուպերքարերից մեկին, որը միաժամանակ ապահովում է Porsche 911 GT3-ի արագության և հուզմունքի մակարդակները՝ միաժամանակ պահպանելով Prince-ի և Skyline ժառանգության սկզբունքներն ու ժառանգությունը: Չորս նստատեղով ֆենոմենալ ինտերակտիվ մեքենա և քաղաքով մեկ շրջելու այլաշխարհիկ կարողություն, եթե դուք այդպես ընտրեք, իրականում ոչինչ նման չէ GT-R-ին: Շնորհակալություն Nissan-ին այս անհավատալի գազանին պաշտպանելու համար:
Nissan 370Z - 2009 թվականից
Ավելի լավ է շտապեք, եթե ցանկանում եք պատվիրել նոր 370Z, քանի որ փոխարինումը մոտ է, և դուք պարզապես գիտեք, որ գները կբարձրանան: Միգուցե. Սովորական մոդելները շատ գռեհիկ և սպորտային են, բայց Nismo-ի տարբերակները ոչ շատ գումարով իսկապես բարելավում են վարման փորձը՝ ևս մեկ անգամ բերելով Nissan-ի հատուկ ոգին արագ անհետացող կուպեի շուկա: Կրկին, մենք ուրախ ենք, որ ընկերությունը շարունակում է ուրախացնել էնտուզիաստներին:
