2022 թվականի Toyota RAV4-ը կխաղա Mazda CX-5-ի, Nissan X-Trail-ի, Hyundai Tucson-ի և Mitsubishi Outlander-ի նոր XSE սպորտային փաթեթով. գնի և առանձնահատկությունների մանրամասները:
XSE-ն RAV4-ի նոր սպորտային տարբերակն է:
Toyota Australia-ն հեռացրել է մեկ տարբերակ, սակայն ավելացրել է երեքը, ներառյալ նոր սպորտային XSE զարդարանքը, իր ամենավաճառվող RAV4 տեսականին որպես MY22 թարմացման մաս, որը նախատեսված է հաջորդ տարվա առաջին եռամսյակում հինգերորդ սերնդի միջին չափի ամենագնացի համար:
RAV4-ն այժմ հասանելի է հինգ հարդարման մակարդակով, նոր XSE-ը տեղակայված է նախնական մակարդակի GX-ի և GXL-ի և դրոշակակիր Cruiser-ի և Edge-ի միջև (տես գների աղյուսակը ստորև):
Ցածր պահանջարկի պատճառով վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփն այլևս հասանելի չէ RAV4-ի 127 կՎտ/203 Նմ 2.0 լիտրանոց 34,300 մխոցային բենզինային չորս մխոցային շարժիչով, և այժմ զուգակցվում է բացառապես անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփի (CVT) հետ: գինը սկսած $395-ից: գումարած ճանապարհածախսը (-XNUMX դոլար):
Միևնույն ժամանակ, XSE-ն գալիս է միջին չափի SUV-ի 160 կիլովատ հզորությամբ AWD-ով (42,825 դոլար) կամ 163 կՎտ հզորությամբ լիաքարշակով (45,825 դոլար)՝ ինքնալիցքավորվող զուգահեռ հիբրիդային շարժիչով և էլեկտրոնային CVT-ով:
Օգնում են XSE-ին բարձրանալ GXL-ից վերևի սև արտաքին հարդարանքը, սև տանիքը, էլեկտրական վերելակի դարպասը, սմարթֆոնի անլար լիցքավորիչը, 7.0 դյույմանոց բազմաֆունկցիոնալ էկրանը, երկաստիճան տաքացվող առջևի նստատեղերը, վարորդի 10 ուղղությամբ էլեկտրական նստատեղը, Softex-ի պաստառագործությունը, սև վերնաշապիկը և շրջապատող միջավայրը: լուսավորություն.
Edge-ն այժմ հասանելի է AWD հիբրիդային ուժային համակարգով (52,320 դոլար), ինչպես նաև գոյություն ունեցող 152 կՎտ/243 Նմ 2.5 լիտր բնական շնչառական բենզինային չորս մխոցային շարժիչով, լիաքարշակով և ութ արագությամբ ոլորող մոմենտ փոխարկիչով ավտոմատ ($49,820, + $905,+): ) .
Ինչ վերաբերում է ստանդարտ սարքավորումներին, LED մառախուղի լույսերը ներկայացված են ողջ տեսականու վրա, մինչդեռ բոլոր հիբրիդային տարբերակներն այժմ ունեն պրոյեկտորային LED լուսարձակներ և բենզինային տարբերակներում ներառված է պարապ կանգառի համակարգ:
Թեև բենզինային Cruiser-ը չունի ալյումինե անիվների նոր դիզայն, GX-ն այժմ ունի բաց մոխրագույն 17-եր, մինչդեռ 18-ը տեղադրված է GXL-ի (մուգ արծաթագույն), XSE-ի (փայլուն սև) և Cruiser Hybrid-ի (փայլուն) վրա՝ սև: ինչպես նաև Եզրին: (մուգ մոխրագույն) ունի 19 վ.
GX-ը (բենզինային FWD կամ հիբրիդային FWD/AWD) ունի թվային ռադիո, LED ներքին լուսավորություն և ամրագոտիների հիշեցումներ, թեև դրա հիբրիդային տարբերակներն ավելի էժան են $270-ով, մինչդեռ GXL-ը (բենզինային FWD կամ հիբրիդային FWD/AWD) և ավելին ստացել է հետևի լուսավորություն: դռան անջատիչներ 410$ թանկացումով։
Միևնույն ժամանակ, Cruiser-ը (բենզինի FWD կամ հիբրիդային FWD/AWD) ավելացրել է «թվային» հետևի հայելի, եռակողմ տաքացվող և սառեցված առջևի նստատեղեր և ութ ուղղությամբ էլեկտրական կարգավորվող ուղևորի նստատեղ՝ հավելյալ 1585 դոլարով:
Edge-ը նաև ապահովում է առջևի և հետևի ինքնավար վթարային արգելակում և ակտիվ հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշան Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson և Mitsubishi Outlander մրցակիցներին:
2022 Toyota RAV-ի գները 4 տարի՝ առանց ճանապարհածախսի
| Տարբերակ | փոխանցումատուփ | Գին |
| Բենզին GX FWD | ավտոմատ | $34,300 (- $395) |
| Բենզին GXL FWD | ավտոմատ | $37,825 (+ $410) |
| Cruiser բենզին FWD | ավտոմատ | $42,500 (+ $1585) |
| Էքստրեմալ բենզինի լիաքարշակ | ավտոմատ | $49,820 (+ $905) |
| Hybrid GX առջևի անիվի շարժիչ | ավտոմատ | $36,800 (- $270) |
| հիբրիդ GXL առջևի անիվի շարժիչ | ավտոմատ | $40,325 (+ $410) |
| Hybrid XSE առջևի անիվի շարժիչ | ավտոմատ | $42,825 (ՆՈՐ) |
| Cruiser հիբրիդային FWD | ավտոմատ | $45,000 (+ $1585) |
| Հիբրիդային լիաքարշակ GX | ավտոմատ | $39,800 (- $270) |
| Հիբրիդային լիաքարշակ GXL | ավտոմատ | $43,325 (+ $410) |
| XSE հիբրիդային լիաքարշակ | ավտոմատ | $45,825 (ՆՈՐ) |
| Cruiser հիբրիդային չորս անիվի քարշակ | ավտոմատ | $48,000 (+ $1585) |
| Եզրային հիբրիդային լիաքարշակ | ավտոմատ | $52,320 (ՆՈՐ) |
