Մարմնի յուղեր
Փոխանցման տուփի յուղը կատարում է երկու հիմնական գործառույթ՝ այն քսում է մասերի քսվող զույգերը և շահագործման ընթացքում հեռացնում ջերմությունը դրանցից: Փոխանցման յուղ արտադրողներն իրենց արտադրանքին ավելացնում են տարբեր քանակությամբ հավելումներ: Նրանք ունեն հակափրփրային, հակաընդդիմադիր, հակագրավման և շատ այլ հատկություններ։ Նաև հիմնական առաջադրանքներից, որոնք կատարում է նավթի հեղուկը.
նվազեցնում է ցնցումների, աղմուկի և թրթռման մակարդակները.
նվազեցնում է մասերի տաքացումը և շփման կորուստները.
Բոլոր փոխանցման յուղերը տարբերվում են բազայի տեսակից:
Էժան հանքային յուղեր այսօր գրեթե բացակայում են և օգտագործվում են հիմնականում հետևի անիվներով մեքենաներում: Նման կոմպոզիցիաների զգալի «մինուսը» կարճ ծառայության ժամկետն է և ինքնամաքրմանը նպաստող նյութերի բացակայությունը:
Կիսասինթետիկ փոխանցման յուղեր: Կիսասինթետիկ յուղեր կարելի է գտնել էկոնոմ դասի առջևի քարշակ մեքենաների փոխանցման տուփերում։ Նորմալ աշխատանքային պայմաններում այս տեսակի յուղն ի վիճակի է պաշտպանել մասերը մաշվածությունից, քանի դեռ մեքենան չի անցել 50 - 000 կմ: Հատուկ հավելումները, որոնք կազմում են «կիսասինթետիկները», լավ պաշտպանում են մետաղը շփման և կոռոզիայի հետևանքով քայքայվելուց, իսկ ողջամիտ գինը այս յուղերը դարձնում է շուկայում ամենապահանջվածը:
Ամենաթանկն ու որակյալը սինթետիկ յուղերն են։ Նրանք կարողանում են դիմանալ ջերմաստիճանի ուժեղ տատանումներին։ Սինթետիկները առավել տարածված են ցրտաշունչ ձմեռներով և շոգ ամառներով տարածքներում: Բարձր տեխնոլոգիական հավելումների շնորհիվ սինթետիկ յուղերն իսկապես դիմացկուն են:
Փոխանցման տուփերի միայն երկու տեսակ կա.
Ավտոմատ փոխանցում;
Մեխանիկական փոխանցումատուփ.
Ավտոմատ փոխանցման տուփում ոլորող մոմենտը փոխանցվում է հատուկ յուղի միջոցով, իսկ մեխանիկական փոխանցման մեջ՝ տարբեր տրամագծերի փոխանցումների և ատամների տարբեր քանակի միջոցով, որոնք մեծացնում կամ նվազեցնում են երկրորդական լիսեռի KΠP արագությունը: Տարբեր սարքի պատճառով ավտոմատ փոխանցման և մեխանիկական փոխանցման յուղերը զգալիորեն տարբերվում են և չեն կարող փոխարինվել միմյանց հետ: Եվ յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է իմանա սա:
Մեխանիկական KΠΠ կառուցվածքային առումով շատ տարբեր են, էլ չեմ խոսում ավտոմատ մեքենաների մասին: Դրանց արտադրության համար օգտագործվում են բոլորովին այլ նյութեր, մետաղներ և համաձուլվածքներ։ Եթե մեկ մեքենայում արտադրողը պահանջում է փոխանցման յուղ փոխել յուրաքանչյուր 50-60 հազար կիլոմետրը, ապա մյուսի համար այդ ժամկետը կարող է լինել 2 կամ 3 անգամ ավելի երկար:
Յուղափոխության միջակայքը նշված է յուրաքանչյուր մեքենայի անձնագրում: Արտադրողը գործառնական ծանր պայմանների համար սահմանում է ավելի կարճ հերթափոխի ժամկետ, օրինակ, եթե մեքենան քշում է կեղտոտ ճանապարհով կամ շատ փոշու վայրերում:
Որոշ փոխանցումատուփեր կնքված են և աշխատում են «հավերժական» յուղով (ըստ արտադրողի): Սա նշանակում է, որ դուք պետք չէ բացել փոխանցման տուփը, և այն հեղուկի փոփոխության կարիք չի ունենա:
Լավագույն լուծումը ձեր մեքենայի համար հատուկ գործարանային ձեռնարկը կարդալն է: Եթե մեքենան ձեռք է բերվել երկրորդային շուկայում, ապա արժե գնել յուղը փոխանցման տուփում անմիջապես գնելուց հետո:
