BMW E9 փոխանցման տուփ

Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:

BMW E9-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:

Փոխանցման տուփ BMW E9 1968 Coupe 1-ին սերունդ

12.1968 - 12.1975

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
2.5 լ, 150 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR)	MKPP 4
2.8 լ, 170 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR)	MKPP 4
3.0 լ, 200 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR)	MKPP 4
3.0 լ, 206 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR)	MKPP 4