Փոխանցման տուփ Moskvich 400
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Moskvich 400-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
Փոխանցման տուփ Moskvich 400 1949 թ., բաց թափք, 1-ին սերունդ
01.1949 - 01.1954
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.1 լ, 23 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 3 |
Փոխանցման տուփ Moskvich 400 1948 թ., լրիվ մետաղական ֆուրգոն, 1-ին սերունդ
12.1948 - 01.1954
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.1 լ, 23 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 3 |
Փոխանցման տուփ Moskvich 400 1946 թ., Սեդան, 1-ին սերունդ
12.1946 - 01.1954
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.1 լ, 23 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 3 |