Փոխանցման տուփ Ferrari 575M Maranello
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Ferrari 575M Maranello-ն հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, ավտոմատ փոխանցման տուփ:
Փոխանցման տուփ Ferrari 575M Maranello 2005, բաց թափք, 1-ին սերունդ, F133
03.2005 - 05.2006
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 5.7 լ, 540 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 լ, 540 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 6 |
Փոխանցման տուփ Ferrari 575M Maranello 2002 Coupe 1st Generation F133
03.2002 - 05.2006
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 5.7 լ, 515 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 լ, 515 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 6 |