Փոխանցման տուփ Hyundai n350
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Hyundai n350-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
350 Hyundai H2014 փոխանցման տուփ, շասսի, 1 սերունդ
09.2014 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 2.5 լ, 150 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 լ, 170 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
350 Hyundai H2014 փոխանցման տուփի ավտոբուս 1-ին սերունդ
09.2014 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 2.5 լ, 150 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 լ, 170 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
Փոխանցման տուփ Hyundai H350 2014թ., լրիվ մետաղական ֆուրգոն, 1-ին սերունդ
09.2014 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 2.5 լ, 150 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 լ, 170 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |