Փոխանցման տուփ KAvZ 3976
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
3976 հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
Փոխանցման տուփ 3976 1989թ., ավտոբուս, 1-րդ սերունդ
01.1989 - 01.2008
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 3.5 լ, 70 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 4 |
| 4.2 լ, 116 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 լ, 120 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 լ, 120 ձիաուժ, գազ, հետևի անիվ (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 լ, 125 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | MKPP 4 |
| 4.3 լ, 125 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 4 |
| 4.7 լ, 130 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | MKPP 4 |
| 4.8 լ, 117 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 5 |
| 4.8 լ, 122 ձիաուժ, դիզելային, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | MKPP 5 |
| 4.8 լ, 122 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 5 |