ВАЗ 2112 սրահի թյունինգ ինքնուրույն
Պարունակություն
ՎԱԶ 2112 սրահը դժվար թե կարելի է անվանել դիզայներական արվեստի գլուխգործոց։ Ուստի մի զարմացեք, որ այս մեքենայի տերերը վաղ թե ուշ ինչ-որ բան բարելավելու ցանկություն ունեն։ Ինչ-որ մեկը փոխում է նստատեղերը, ինչ-որ մեկը փոխում է վահանակի լամպերը: Բայց ոմանք ավելի հեռուն են գնում և միանգամից փոխում են ամեն ինչ: Տեսնենք, թե ինչպես են դա անում:
Վահանակի հետին լույսի բարելավումներ
VAZ 2112-ի վահանակները միշտ ունեցել են մեկ խնդիր՝ թույլ լուսավորություն: Սա հատկապես նկատելի էր գիշերը։ Այսպիսով, առաջին բանը, որ անում են թյունինգի սիրահարները, փոխել են լամպերը վահանակի վրա: Սկզբում կան պարզ և չափազանց թույլ շիկացած լամպեր: Դրանք փոխարինվում են սպիտակ լուսադիոդներով, որոնք միանգամից երկու առավելություն ունեն՝ ոմանք դիմացկուն են և խնայող։ Ահա թե ինչ է ձեզ անհրաժեշտ աշխատելու համար.
- 8 սպիտակ LED;
- միջին հարթ պտուտակահան:
Գործառնությունների հաջորդականությունը
Շիկացած լամպերը VAZ 2112 գործիքների կլաստերից հեռացնելու համար այն պետք է հանել և հանել:
- Ղեկը իջնում է դեպի կանգառ:
- Վահանակի վերևում տեղադրված է երեսկալ, որի մեջ պտտվում են մի զույգ ինքնակպչուն պտուտակներ: Դրանք հանվում են պտուտակահանով։
Վահանակը պահող պտուտակների գտնվելու վայրը ցուցադրվում է սլաքներով: - Վիզորը դուրս է քաշվում վահանակից: Դա անելու համար դուք պետք է մի փոքր հրեք այն դեպի ձեզ, իսկ հետո քաշեք այն առաջ և վեր:
- Վիզորի տակ ևս 2 պտուտակ կա, որոնք պտտվում են նույն պտուտակահանով։
- Սարքերով բլոկը հանվում է խորշից: Սարքի հետևի մասում տեղադրված լարերը անջատված են: Այնտեղ տեղադրված են լամպեր։ Պտուտակահանված են, դրանց տեղում տեղադրվում են նախապես պատրաստված լուսադիոդներ։Տպագիր տպատախտակից լույսի լամպերը ձեռքով հանվում են, դրանց գտնվելու վայրը ցուցադրվում է սլաքներով
- Լարերը միացված են բլոկին, այն տեղադրվում է խորշի մեջ և դեկորատիվ երեսկալով պտուտակված։
Տեսանյութ. ВАЗ 2112-ի գործիքների վահանակի հեռացում
Արդիականացման վահանակներ
Հենց առաջին «տասներկուերորդում» վահանակի տեսքը շատ հեռու էր իդեալականից։ 2006-ին AvtoVAZ-ի ինժեներները փորձեցին շտկել այս իրավիճակը և սկսեցին տեղադրել «եվրոպական» վահանակներ այդ մեքենաների վրա: Իսկ այսօր հին մեքենաների տերերը արդիականացնում են իրենց մեքենաները՝ դրանց վրա եվրոպանելներ տեղադրելով։
Աշխատանքի հերթականությունը
Վահանակը հանելու համար ձեզ հարկավոր է ընդամենը մի քանի գործիք՝ դանակ և Phillips պտուտակահան:
- Գործիքների կլաստերը հանվում է դեկորատիվ երեսկալի հետ միասին, ինչպես նկարագրված է վերևում:
- Մեքենայի բեռնախցիկը բացվում է. Ներսում կա 3 ինքնակպչուն պտուտակ, դրանք պտտվում են Phillips պտուտակահանով։VAZ 2112 վահանակը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է միայն դանակ և պտուտակահան
- Կենտրոնական կառավարման միավորի մոտ կա 4 վարդակ։ Դրանք կեռվում են դանակով և հանվում: Դրանց տակի պտուտակները հանված են։
- Անվտանգության տուփը բացվում է: Ներսում 2 պտուտակ կա: Նրանք նույնպես գլորում են:
- Վահանակի հին զարդարանքը զերծ է ամրացումներից: Մնում է հեռացնել այն՝ քաշելով դեպի ձեզ և վեր։
- Հեռացված բարձիկը փոխարինվում է նոր եվրոպանելով, ամրացնող պտուտակները վերադարձվում են իրենց տեղերը (հին և նոր բարձիկների մոնտաժման բոլոր անցքերը համընկնում են, այնպես որ խնդիրներ չեն լինի):
առաստաղի ծածկույթ
Նյութը, որից պատրաստված է առաստաղի ծածկը VAZ 2112-ում, շատ արագ կեղտոտվում է: Ժամանակի ընթացքում առաստաղի վրա մուգ կետ է հայտնվում՝ վարորդի նստատեղից անմիջապես վերև։ Նմանատիպ բծեր հայտնվում են նաև ուղևորների գլխավերևում (բայց, որպես կանոն, ավելի ուշ): Առաստաղի ծածկույթը ինքնուրույն քաշելը հեշտ գործ չէ: Իսկ բեռնափոխադրման մասնագետ գտնելը հեշտ չէ, գումարած՝ նրա ծառայություններն էժան չեն։ Այսպիսով, VAZ 2112-ի սեփականատերերը դա անում են ավելի հեշտ, և պարզապես ներկում են իրենց մեքենաների առաստաղները՝ օգտագործելով ունիվերսալ ներկ լակի տարաների մեջ (դրանցից 6-ը անհրաժեշտ է «դվենաշկի» առաստաղը ներկելու համար):
Աշխատանքի հերթականությունը
Առաստաղը հենց տնակում ներկելը տարբերակ չէ: Կափարիչը նախ պետք է հեռացվի:
- VAZ 2112-ի առաստաղի ծածկը հենվում է 10 ինքնակպչուն պտուտակների և 13 պլաստիկ սողնակների վրա, որոնք գտնվում են պարագծի շուրջ: Պտուտակները հանելու համար օգտագործվում է Phillips պտուտակահան: Սողնակները բացվում են ձեռքով:VAZ 2112-ի առաստաղի ծածկույթի նյութը շատ արագ կեղտոտվում է
- Հեռացված ծածկույթը հանվում է ուղևորների խցիկից հետևի դռներից մեկի միջոցով (դրա համար ծածկույթը պետք է մի փոքր թեքվի):
- Ընտրված ներկը հեղուկացիրից ցողվում է առաստաղի վրա (նախնական այբբենարան չի պահանջվում. ունիվերսալ ներկը լավ ներծծվում է նյութի մեջ):
- Ներկելուց հետո առաստաղը պետք է չորացնել: 6-8 օր է պահանջվում, որպեսզի հոտն ամբողջությամբ վերանա։ Չորացումն իրականացվում է միայն բաց երկնքի տակ։Ծածկույթը չորացրեք բաց երկնքի տակ 6-7 օր
- Չորացրած ծածկույթը նորից տեղադրվում է խցիկում:
Ձայնամեկուսացում
ՎԱԶ 2112 սրահը միշտ աչքի է ընկել բարձր աղմուկով։ Ահա թե ինչ է օգտագործվում ձայնային մեկուսացումը բարձրացնելու համար.
- vibroplast. Նյութի անունից պարզ է դառնում, որ դրա հիմնական նպատակը թրթռումային թուլացումն է: Կարծես հաստ ռետին է: Օգտագործվում է մետաղական մակերեսների մեկուսացման համար;
- իզոլոն. Մեկ այլ նյութ, որը միշտ օգտագործվում է վիբրոպլաստի հետ միասին (մեկուսացված թերթերի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 7 մմ, և ավելի լավ է այն գնել շինարարական խանութներում, այլ ոչ թե ավտոմոբիլային խանութներում);
- փրփուր ռետինե 2 սմ հաստությամբ;
- շինարարական մաստիկ բանկ;
- շիշ սպիտակ ոգի.
Գործողության հերթականությունը
Նախ, VAZ 2112 ինտերիերը ամբողջությամբ ապամոնտաժված է: Հեռացված է գրեթե ամեն ինչ՝ նստատեղեր, վահանակ, ղեկ։ Այնուհետև բոլոր մակերեսները մաքրվում են կեղտից և փոշուց:
- Սոսինձը պատրաստվում է շինարարական մաստիկի հիման վրա։ Սպիտակ սպիրտ ավելացնում են մաստիկին անընդհատ խառնելով։ Կազմը պետք է լինի մածուցիկ և հետևողականությամբ նման լինի մեղրի։
- Ինտերիերի բոլոր մետաղական մակերեսները կպչում են վիբրոպլաստով (այս նյութի վրա ամենահարմար է մաստիկ քսել փոքրիկ ներկի խոզանակով): Նախ, գործիքի վահանակի տակ գտնվող տարածքը կպցնում են նյութով, այնուհետև դռները կպցնում են, և միայն դրանից հետո հատակը կպցնում են:
- Երկրորդ փուլը իզոլոնի դնելն է, որը ամրացվում է մաստիկի վրա հիմնված նույն սոսինձով։
- Իզոլոնից հետո գալիս է փրփուր ռետինե շերտ: Դրա համար օգտագործվում է կա՛մ ունիվերսալ սոսինձ, կա՛մ «հեղուկ մեխեր» (վերջին տարբերակը նախընտրելի է, քանի որ ավելի էժան է): Փրփուր ռետինե կպչում է վահանակի և դռների տակ գտնվող տեղը: Այս նյութը չի տեղավորվում հատակին, քանի որ ուղեւորներն արագ կփշրեն այն ոտքերով։ Այն կդառնա ավելի բարակ և չի խանգարի ձայնի անցմանը:
Ղեկի փոխարինում
Ահա թե ինչ է պահանջվում VAZ 2112-ի ղեկը փոխարինելու համար.
- մեծ հարթ պտուտակահան;
- վարդակից գլուխ 22-ի համար;
- նոր ղեկ.
Աշխատանքի հերթականությունը
Առաջին քայլը ղեկի դեկորատիվ երեսպատումից ազատվելն է: Այն հեռացնելու ամենահեշտ ձևը բարակ դանակով է:
- Շչակը միացնելու համար նախատեսված եզրագիծը տեղադրված է երեք ինքնակպչուն պտուտակների վրա: Նրանք պետք է պտուտակահանվեն մեծ պտուտակահանով:
- Վահանակի տակ 22 հատ ընկույզ կա, այն ամենահարմարն է պտտել երկար օձիքի վարդակով։Հարմար է ընկույզը երկար օձիքի վրա վարդակից գլխիկով 22-ով ետ պտուտակել
- Այժմ ղեկը կարելի է հանել և փոխարինել նորով։Կենտրոնական ընկույզը պտուտակելուց հետո ղեկը կարելի է ազատորեն հեռացնել
Հյուսի փոխարինում ղեկի վրա
VAZ 2112-ի ստանդարտ հյուսը պատրաստված է կաշվից, որի մակերեսը շատերին թվում է չափազանց հարթ: Ղեկը պարզապես սահում է ձեր ձեռքերից, ինչը շատ վտանգավոր է վարելիս։ Հետեւաբար, «երկվորյակների» գրեթե բոլոր սեփականատերերը փոխում են ստանդարտ հյուսերը ավելի հարմար բանի համար: Պահեստամասերի խանութներն այժմ ունեն հյուսերի հսկայական ընտրություն: VAZ 2112-ի ղեկի համար պահանջվում է «M» չափսի հյուս: Այն դրվում է ղեկի վրա և եզրերի երկայնքով կարվում սովորական նեյլոնե թելով։
Նստատեղերի փոխարինման մասին
ВАЗ 2112-ի նստատեղերն անհնար է անվանել հարմարավետ։ Սա հատկապես ճիշտ է երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Այսպիսով, առաջին իսկ հնարավորության դեպքում վարորդները «դվենաշկա»-ի վրա նստատեղեր են դնում այլ մեքենաներից։ Որպես կանոն, Skoda Octavia-ն հանդես է գալիս որպես «նստատեղերի դոնոր»։
Անհնար է այս մեքենայից նստատեղերը դնել ВАЗ 2112-ի վրա ավտոտնակում, քանի որ անհրաժեշտ է ամրացումների և եռակցման լուրջ տեղադրում: Կա միայն մեկ տարբերակ՝ օգտվել համապատասխան սարքավորումներով մասնագետների ծառայություններից։
Ֆոտոշարք՝ թյունինգավորված սրահներ VAZ 2112
-
- Ինտերիերի թյունինգը կատարվում է հակապատկեր կարմիր և սև գույներով
-
- Ղեկի կարմիր հյուսն ու կարմիր նստատեղերը ակնհայտ են մեկ այլ մեքենայից։
-
- Այս «դվենաշկայի» ղեկը փոքր չափսերով է, իսկ ինտերիերը զարդարված է կաշվե կտորով։
-
- Նստատեղերի սպիտակ զարդարանքը հետաքրքիր տեսք ունի, սակայն նման լուծման գործնական օգուտները շատ կասկածելի են:
-
- VAZ 2112-ի վահանակը զարդարված է շագանակագույն կաշվե կտորով, ղեկը՝ սպորտային։
-
- Երկու գույների և ոչ ստանդարտ ղեկի շատ հաջող համադրություն
-
- VAZ 2112 ավտոմեքենայի այս սեփականատերը որոշել է չխնայել ինտերիերի վրա և նստատեղերը զարդարել է կաշվով.
-
- Հատակի լուսավորությունը VAZ 2112-ում բավականին հազվադեպ երեւույթ է
-
- Այս «դվենաշկիի» տերը ակնհայտորեն անտարբեր չէ կապույտ գույնի նկատմամբ
-
- Այս մեքենան ունի նոր եվրոպանել՝ համակցված ոչ ստանդարտ կաշվապատ ղեկի հետ
Մեքենայի սեփականատերը բավականին ընդունակ է VAZ 2121-ի ինտերիերը մի փոքր ավելի հարմարավետ դարձնելու և դրա մեջ աղմուկի մակարդակը նվազեցնելու համար: Բայց ցանկացած կատարելագործում լավ է չափի մեջ: Հակառակ դեպքում մեքենան կարող է վերածվել ծիծաղի առարկայի։
