Մենք լարում ենք VAZ «հնգյակի» ինտերիերը. ինչը և ինչպես կարելի է բարելավել
Պարունակություն
Հինգերորդ մոդելի «Ժիգուլին», ինչպես մյուս «դասականները», բավականին տարածված են մինչ օրս։ Այնուամենայնիվ, մեքենայի հարմարավետ և անվտանգ շահագործման համար անհրաժեշտ է կատարել մի շարք բարելավումներ ինչպես սրահում աղմուկի մակարդակի նվազեցման, այնպես էլ որոշ տարրերի տեղադրման կամ փոխարինման հետ կապված:
Սրահ VAZ 2105 - նկարագրություն
Սրահ VAZ «հինգ» ունի անկյունային ձև, որը կրկնում է մարմնի ձևը: VAZ 2101-ի և VAZ 2103-ի համեմատ մոդելի միջև եղած տարբերությունները նվազագույն են.
- վահանակը հագեցած է հիմնական կառավարման սարքերով, որոնք տեղեկատվություն են տրամադրում հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի, նավթի ճնշման, արագության, վառելիքի մակարդակի, բորտային ցանցի լարման և ընդհանուր վազքի մասին.
- նստատեղերը տեղադրված են VAZ 2103-ից, սակայն լրացուցիչ հագեցված են գլխի հենակներով։
Ընդհանուր առմամբ, բոլոր վերահսկիչները ինտուիտիվ են և հարցեր չեն առաջացնում.
- ղեկի սյունակի անջատիչը սովորական տեղում է, ինչպես Ժիգուլիի այլ մոդելներում.
- ջեռուցիչի կառավարումը գտնվում է առջևի վահանակի կենտրոնում;
- Չափերը միացնելու կոճակները, վառարանը, հետևի պատուհանի ջեռուցումը, հետևի մառախուղի լույսերը տեղադրված են վահանակի վրա.
- Կողային պատուհանների համար օդի մատակարարման դեֆլեկտորները տեղակայված են առջևի վահանակի կողմերում:
Ֆոտոշարք՝ VAZ 2105 սրահ
-
- Սալոնի նախագծման ժամանակ նպատակը ամեն ինչ պարզ ու պարզ դարձնելն էր, ինչի մասին վկայում են սակավաթիվ գործիքներն ու կառավարումը:
-
- VAZ «հինգ»-ի ստանդարտ ինտերիերը պատրաստված է դասական ոճով և չունի դիզայներական լուծումների որևէ ակնարկ։
-
- Ինտերիերի բարելավումները և բարելավումները հնարավորություն են տալիս բարձրացնել VAZ 2105-ի հարմարավետությունը ինչպես վարորդի, այնպես էլ ուղևորների համար:
պաստառագործություն
VAZ 2105-ի ներքին հարդարանքը ոչ մի կերպ աչքի չի ընկնում: Հիմնական նյութերը կոշտ պլաստիկն ու անորակ գործվածքն է, որը բավականին արագ մաշվում է, ինչը ցույց է տալիս այս մեքենայի բյուջետային կատեգորիան։ Այնուամենայնիվ, այսօր իրավիճակը կարելի է շտկել և ինչ-որ նոր ու օրիգինալ բան ներմուծել ձանձրալի «հինգ» ինտերիերում՝ օգտագործելով ժամանակակից հարդարման նյութեր։ Դրանցից ամենատարածվածներն են.
- կաշի;
- էկո-կաշի;
- կաշվե կտոր;
- ալկանտարա;
- գորգ;
- հոտի.
Ինտերիերի պաստառապատման համար նյութերի ընտրությունը ուղղակիորեն կախված է մեքենայի սեփականատիրոջ ցանկություններից և նրա ֆինանսական հնարավորություններից:
Նստատեղերի պաստառագործություն
Վաղ թե ուշ, բայց նստատեղերի հարդարման նյութը դառնում է անօգտագործելի, և աթոռները ստանում են բավականին տխուր տեսք։ Հետեւաբար, սեփականատերը մտածում է մաշկը փոխարինելու մասին: Հնարավոր է նաև մի փոքր այլ տարբերակ՝ նստատեղերը փոխել ավելի հարմարավետների, բայց նման ընթացակարգը շատ ավելի կարժենա։ Որպես ամբիոնների հարդարման նյութ, կարող եք օգտագործել.
- հյուսվածք;
- ալկանտարա;
- կաշի;
- արհեստական կաշի.
Տարբեր նյութերի համադրությունը թույլ է տալիս իրականացնել ամենահամարձակ և հետաքրքիր գաղափարները՝ դրանով իսկ վերափոխելով Ժիգուլիի ձանձրալի սրահի ինտերիերը։
Ընտրելով նյութը՝ կարող եք սկսել թարմացնել նստատեղերը։ Աշխատանքն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք ապամոնտաժում ենք նստատեղերը և ապամոնտաժում դրանք մասերի (մեջքի նստատեղ, նստատեղ, գլխաշոր), որից հետո հանում ենք հին երեսպատումը:Աթոռների նստատեղերից և թիկնակներից հեռացնում ենք հին զարդարանքը
- Դանակով ծածկը բաժանում ենք տարրերի։Հին մաշկը կարերի վրա բաժանում ենք տարրերի
- Տարրերից յուրաքանչյուրը կիրառում ենք նոր նյութի վրա և գրիչով կամ մարկերով շրջում ենք դրանք։Մաշկի տարրերը քսում ենք ու նոր նյութի վրա մարկերով շրջում
- Մենք կտրում ենք ապագա ծածկույթի մանրամասները և կարում դրանք կարի մեքենայով:Կափարիչների տարրերը կարում ենք կարի մեքենայով
- Կարերի շրթունքները սոսնձում ենք, որից հետո կտրում ենք ավելցուկը։
- Եթե որպես նյութ օգտագործում ենք կաշին, ապա մուրճով կտրում ենք կարերը, որպեսզի դրսից լապտերը չտեսնեն։
- Շերտերը հյուսելու համար մենք օգտագործում ենք ավարտական գիծ:
- Եթե նստատեղի փրփուրը վատ վիճակում է, այն փոխում ենք նորի։Վնասված նստատեղի փրփուրը պետք է փոխարինվի նորով։
- Մենք ձգում ենք նոր ծածկոցներ և տեղադրում նստատեղերը տեղում:
Տեսանյութ. ինչպես քաշել Ժիգուլիի նստատեղերը ձեր սեփական ձեռքերով
Դռների հարդարում
Դռների քարտերը կարող են ավարտվել նաև վերը թվարկված նյութերից մեկով: Աշխատանքը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Մենք հեռացնում ենք դռան տարրերը, իսկ հետո՝ մաշկը։Հին զարդարանքը հանվում է դռներից՝ նոր բացիկ պատրաստելու համար
- Պաստառը քսում ենք 4 մմ հաստությամբ նրբատախտակի թերթիկի վրա և մատիտով պտտվում:
- Աշխատանքային մասը կտրում ենք էլեկտրական ոլորահատ սղոցով, եզրերը մշակում հղկաթուղթով և անմիջապես անցքեր ենք անում դռան բռնակի, բազկաթոռի և ամրակների համար։Դռան բացիկի հիմքը նրբատախտակն է՝ հին պաստառագործության չափին և ձևին համապատասխան
- Գործվածքի հիմքով փրփուր ռետինից մենք կտրեցինք հիմքը:
- Հարդարման նյութից պատրաստում ենք պատյան։Ըստ տրված կաղապարների՝ հարդարման նյութը պատրաստվում և կարվում է միասին
- Նրբատախտակի դատարկի վրա քսեք MAH սոսինձը և սոսնձեցրեք հիմքը:Որպես հիմք օգտագործվում է բարակ փրփուր ռետին, որը սոսնձվում է նրբատախտակի վրա MAH սոսինձով։
- Ապագա դռան բացիկը տեղադրում ենք պաստառապատման վրա, նյութի եզրերը թեքում ենք և դրանք կարիչով ամրացնում պարագծի շուրջ։Հարդարման նյութի եզրերը թեքում ենք և ամրացնում կարիչով
- Կտրեք ավելորդ նյութը:
- Դռների տարրերի համար մենք անցքեր ենք կտրում դրվագում:
- Տեղադրում ենք դռան քարտի ամրացումներ։Դռների պաստառապատման հուսալի ամրացման համար անհրաժեշտ է օգտագործել գամային ընկույզներ:
- Մենք տեղադրում ենք պաստառագործությունը դռան վրա:Երբ դռան բացիկը պատրաստ է, ամրացրեք այն դռան վրա
Տեսանյութ՝ դռան քարտի պաստառապատման փոխարինում
Հետևի դարակների երեսպատում
Եթե որոշվել է թարմացնել «հնգյակի» ինտերիերը, ապա հետևի դարակը, որը նաև կոչվում է ակուստիկ, չպետք է առանց ուշադրության մնա։ Կծկման համար օգտագործվում են նույն նյութերը, ինչ խցիկի այլ տարրերի համար: Հարդարման համար գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.
- Դարակը հանում ենք ուղևորների խցիկից և մաքրում այն հնարավոր աղտոտիչներից։Մենք հեռացնում ենք դարակը և մաքրում այն հին ծածկույթից և կեղտից
- Մենք կտրում ենք անհրաժեշտ նյութի կտորը՝ ըստ արտադրանքի չափի, եզրերին թողնելով որոշակի լուսանցք։Կտրեք նյութի մի կտոր եզրերի շուրջը որոշակի լուսանցքով
- Բուն նյութի և դարակի վրա երկու բաղադրիչ սոսինձի շերտ ենք քսում։
- Մենք սոսնձում ենք զարդարանքը, զգուշորեն հարթեցնում ենք այն թեքությունների վայրերում:Նյութը ամրացնում ենք երկու բաղադրիչ սոսինձի վրա և զգուշորեն հարթեցնում
- Երբ սոսինձը չորանա, ամրացրեք դարակը տեղում:Սոսինձը չորացնելուց հետո մենք բարձրախոսները և դարակը տեղադրում ենք սրահում
Հատակի ծածկույթ
Մեքենայում հատակի ճիշտ ընտրությունը ոչ միայն գեղեցկությունն է, այլև գործնականությունը: Այս նպատակների համար ամենատարածված նյութը գորգն է, որի հիմնական առավելությունը մաշվածության բարձր դիմադրությունն է:
Հատակն ավարտելու համար ավելի լավ է ընտրել պոլիամիդից կամ նեյլոնից պատրաստված կարճ կույտով գորգ։
Աշխատանքն սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է չափել հատակի մակերեսը և նյութ գնել լուսանցքով։ Մնացորդները հետագայում կարող են օգտագործվել գորգի մասնակի փոխարինման համար։ Մենք նյութը դնում ենք հետևյալ կերպ.
- Մենք հատակից ապամոնտաժում ենք նստատեղերը, ամրագոտիները և այլ տարրեր։
- Հատակի հին ծածկը հանում ենք, մակերեսը մաքրում կոռոզիայից և մշակում ժանգի փոխարկիչով, այնուհետև փրփրում ենք, ծածկում բիտումային մաստիկով և թողնում, որ չորանա։Նախքան հատակի ծածկը կիրառելը, ցանկալի է հատակը մշակել բիտումային մաստիկով։
- Գորգը փռում ենք հատակին, չափսերով հարմարեցնում ու անհրաժեշտ անցքերը կտրում։ Որպեսզի նյութը հատակի տեսք ստանա, մի փոքր խոնավացրեք այն ջրով և թողեք, որ չորանա:Մենք հարմարեցնում ենք գորգը հատակին, ճիշտ տեղերում անցքեր կտրելով
- Վերջապես հատակը փռում ենք՝ ամրացնելով երկկողմանի ժապավենի կամ սոսինձ «88», իսկ կամարների վրա՝ դեկորատիվ ամրացումներով։Գորգը կամարների վրա ամրացնում ենք սոսինձով կամ դեկորատիվ ամրակներով
- Մենք տեղադրում ենք նախկինում ապամոնտաժված ներքին տարրերը:
Տեսանյութ. ինչպես հատակներ դնել Ժիգուլիի սրահում
VAZ 2105 խցիկի աղմուկի մեկուսացում
Դասական Ժիգուլիի ինտերիերը չի առանձնանում հարմարավետությամբ, և ժամանակի ընթացքում նրա մեջ ավելի ու ավելի շատ արտառոց ձայներ են հայտնվում (ճռռոցներ, չխկչխկոցներ, թակոցներ և այլն): Ուստի, եթե կա խցիկում գտնվելը ավելի հաճելի դարձնելու ցանկություն, ապա պետք է տարակուսել դրա աղմուկի և թրթռման մեկուսացման համար, ինչի համար օգտագործվում են համապատասխան նյութեր։ Աղմուկը նվազեցնելուց բացի, դրանք միաժամանակ բարելավում են ուղևորների խցիկի ջերմամեկուսացումը, քանի որ կվերացվեն բացերը և ճեղքերը, որոնց միջով սառը օդը թափանցում է դրսից: Օգտագործված գործիքների և նյութերի ցանկը կարող է տարբեր լինել՝ կախված ձեր կարիքներից և ցանկություններից.
- դանակ;
- թիթեղ;
- ջերմային ատրճանակ;
- ցանկացած գույնի մարկեր;
- մկրատ և ժապավենի չափ;
- սպաթուլա;
- լուծիչ «646» կամ ացետոն;
- թրթռման կլանիչ, օրինակ, Vibroplast;
- աղմուկի կլանիչ (զգայացվող, շեշտադրում);
- հակասկրիպ (Madelin, Bitoplast):
Ձայնամեկուսիչ առաստաղը և հատակը
VAZ 2105 խցիկում ամենաաղմկոտ վայրերն են անիվների կամարները, փոխանցման տուփի տեղադրման հատվածը, կարդան թունելը և շեմային հատվածը։ Այս տարածքներով թափանցում են և՛ թրթռումները, և՛ աղմուկները: Հետեւաբար, նրանց համար պետք է օգտագործել ավելի հաստ նյութեր: Ինչ վերաբերում է առաստաղին, ապա այն մշակվում է անձրևից աղմուկի մակարդակը նվազեցնելու համար: Աշխատանքն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Ապամոնտաժում ենք ինտերիերը՝ ապամոնտաժելով աթոռները և այլ տարրեր, ինչպես նաև առաստաղի պաստառագործությունը։Մենք հանում ենք հարդարման նյութը առաստաղից
- Մարմնի մակերեսը մաքրում ենք կեղտից ու ժանգից, յուղազերծում, հողով ծածկում։
- Առաստաղին քսում ենք Vibroplast-ի շերտ, իսկ վերևում՝ Accent: Այս փուլում մշակումը լավագույնս կատարվում է օգնականի հետ:Տանիքի ուժեղացուցիչների միջև մենք կիրառում ենք թրթռում ներծծող նյութ
- Հատակն ու կամարները ծածկում ենք Bimast Super-ի շերտով, իսկ վերևում կարելի է կիրառել նաև Accent:Խորհուրդ է տրվում հատակին քսել Bimast Bombs-ի շերտ, իսկ վրան՝ Splen կամ Accent:
- Մենք ինտերիերը հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ։
Նույն կերպ բեռնախցիկը ձայնամեկուսացված է։
Ձայնամեկուսիչ դռներ
«Հինգ»-ի դռները ձայնամեկուսացված են՝ արտասովոր աղմուկը վերացնելու, ինչպես նաև բարձրախոսների համակարգի ձայնի որակը բարելավելու համար: Մշակումն իրականացվում է երկու փուլով՝ նախ նյութը քսվում է ներքին մակերեսին, այնուհետև՝ սալիկի ներսի կողմը նայող վահանակին։ Աշխատանքի հաջորդականությունը հետևյալն է.
- Մենք ներսից հեռացնում ենք դռան բոլոր տարրերը (բազկաթոռ, բռնակ, պաստառագործություն):
- Մենք մաքրում ենք մակերեսը կեղտից և յուղազերծումից:
- Մենք կտրում ենք թրթռումային մեկուսացման մի կտոր, ըստ ներքին խոռոչի չափի և կիրառում այն մակերեսին:Դռների ներքին մակերեսին կիրառվում է «Vibroplast» կամ նմանատիպ նյութի շերտ
- Վահանակի վրա տեխնոլոգիական անցքերը փակում ենք թրթռումակայուն նյութով։Տեխնոլոգիական բացվածքները կնքվում են թրթռումային մեկուսացման միջոցով
- Թրթռման մեկուսացման վերևում մենք կիրառում ենք ձայնը ներծծող նյութի շերտ, կտրում ենք անցքեր կաշվի և դռան այլ տարրերի ամրացման համար:«Accent»-ը կիրառվում է սրահի դռան վրա, ինչը կբարելավի մաշկի համապատասխանությունը
- Հավաքեք դուռը հակառակ հերթականությամբ:
Դռների բարձրորակ ձայնամեկուսացման դեպքում աղմուկի մակարդակը պետք է նվազի մինչև 30%:
Շարժիչի միջնորմի աղմուկի մեկուսացում
Շարժիչի վահանը պետք է առանց ձախողման մշակվի ձայնը կլանող նյութերով, քանի որ շարժիչի թրթռումը և աղմուկը թափանցում են դրա միջով: Եթե, այնուամենայնիվ, ինտերիերը ձայնամեկուսացված է, իսկ շարժիչի միջնորմը անտեսվում և անտեսվում է, ապա ընդհանուր աղմուկի նվազեցման ֆոնի վրա էներգաբլոկի աղմուկը տհաճություն կառաջացնի: Բաժանմունքը մշակվում է հետևյալ կերպ.
- Հեռացրեք առջևի վահանակը և գործարանային ձայնամեկուսացումը:
- Տորպեդոյի ներսից մենք կիրառում ենք ակցենտ շերտ։ Մադլենին սոսնձում ենք այն վայրերում, որտեղ վահանակը շփվում է մետաղի հետ, ինչը կխուսափի ճռռոցների տեսքից։
- Վահանի մակերեսը մանրակրկիտ մաքրեք և յուղազերծեք։
- Մենք կիրառում ենք թրթռումային մեկուսացման շերտ՝ սկսած դիմապակու կնիքից, որից հետո անցնում ենք հատակին։ Ամբողջ վահանը նյութով ամբողջությամբ ծածկում ենք՝ խուսափելով բացերից։ Փակագծերը և ամրացնողները չեն կարող մշակվել:
- Մենք կնքում ենք մարմնի բոլոր անցքերը, որոնք տանում են դեպի շարժիչի խցիկ:
- Շարժիչի միջնորմի ամբողջ մակերեսը ծածկում ենք ձայնամեկուսացումով։
Տեսանյութ՝ շարժիչի վահանի ձայնամեկուսացում
Ձայնամեկուսիչ կափարիչ
Կափարիչը մշակված է նույն նյութերով, ինչ մեքենայի սրահը.
- Կաղապարները կտրեք ստվարաթղթից՝ ըստ գլխարկի ներսի անկումների չափի:
- Ըստ ձևանմուշների՝ մենք Vibroplast-ից կամ նմանատիպ նյութից կտրում ենք տարրեր և դրանք քսում գլխարկի վրա:Կափարիչի խոռոչներում կիրառում ենք վիբրացիոն մեկուսացում
- Շարունակական ձայնամեկուսիչ շերտով ծածկում ենք վիբրացիոն նյութը վերեւից։Կափարիչի ամբողջ ներքին մակերեսը ծածկում ենք ձայնամեկուսացումով
Ներքևի ձայնամեկուսացում
Խորհուրդ է տրվում նաև մշակել մեքենայի արտաքին մասը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ներքևի և անիվի կամարներով ներթափանցող աղմուկի մակարդակը։ Նման աշխատանքի համար գերազանց է հեղուկ ձայնամեկուսացումը, որը կիրառվում է լակի ատրճանակի միջոցով, օրինակ՝ Dinitrol 479: Գործընթացը բաղկացած է ցողունի երեսպատման հեռացումից, հատակը լվանալուց, այն ամբողջությամբ չորացնելուց և այնուհետև նյութը քսելուց: Մարմնի հատակը խորհուրդ է տրվում մշակել երեք շերտով, իսկ կամարները՝ չորս։
Նախքան պաշտպանիչի երեսպատումը տեղադրելը, դրանք ներսից ծածկված են թրթռման մեկուսացման շերտով:
Ներքևի հատվածը հեղուկ աղմուկի մեկուսացումով ոչ միայն վերացնում է ավելորդ աղմուկը, այլև բարելավում է մարմնի կոռոզիոն դիմադրությունը:
Առջևի վահանակ
VAZ 2105-ի սովորական առջևի վահանակը հեռու է կատարյալ լինելուց և չի համապատասխանում շատ սեփականատերերի: Հիմնական նրբությունները հանգում են գործիքի թույլ լուսավորությանը և ձեռնոցների խցիկի անընդհատ բացվող կափարիչին: Ուստի անհրաժեշտ է դիմել տարբեր բարելավումների՝ օգտագործելով ժամանակակից նյութեր և սարքեր։
Վահանակ
Վահանակի վրա փոփոխություններ կատարելով՝ դուք կարող եք բարելավել գործիքների ընթեռնելիությունը և բարձրացնել դրա գրավչությունը: Դա անելու համար ստանդարտ լուսային լամպերը փոխվում են LED-ների կամ LED շերտի: Հնարավոր է նաև տեղադրել ժամանակակից գործիքների կշեռքներ, որոնք կիրառվում են գործարանայինների վրա։
Բարդաչոկ
Ձեռնոցների տուփը «հինգի» վրա հաղթահարում է իր գործառույթները, բայց երբեմն այս ապրանքը անհարմարություններ է առաջացնում: Նվազագույն ֆինանսական և ժամանակային ծախսերի դեպքում ձեռնոցների խցիկը կարող է փոփոխվել՝ բարձրացնելով դրա հուսալիությունը:
Ձեռնոցների տուփի փական
Որպեսզի ձեռնոցների խցիկի կափարիչը կամայականորեն չբացվի և չթակի հարվածները, կարող եք տեղադրել փոքրիկ կահույք կամ փոստի կողպեք:
Այս խնդիրը լուծելու մեկ այլ տարբերակ է համակարգչային կոշտ սկավառակներից մագնիսների տեղադրումը: Մագնիսներին էլեկտրաէներգիան մատակարարվում է վերջնական անջատիչի միջոցով:
Ձեռնոցների տուփի լուսավորություն
Գործարանից ձեռնոցների խցիկում տեղադրվում է հետին լույս, բայց այն այնքան թույլ է, որ երբ միացված է, գրեթե ոչինչ չի երևում։ Զարգացման ամենադյուրին տարբերակն այն է, որ ստանդարտ լամպի փոխարեն LED տեղադրվի: Ավելի լավ լուսավորության համար ձեռնոցների տուփը հագեցած է LED շերտով կամ համապատասխան չափի առաստաղի լամպով մեկ այլ մեքենայից, օրինակ՝ VAZ 2110-ից: Հոսանքը միացված է գործարանային լամպից:
ձեռնոցների տուփի զարդարանք
Քանի որ ձեռնոցների տուփը պատրաստված է պլաստմասից, դրա մեջ եղած իրերը ճամփորդության ընթացքում դղրդում են։ Իրավիճակը շտկելու համար ապրանքի ներսում ծածկված է գորգով: Այսպիսով, դուք կարող եք ոչ միայն վերացնել կողմնակի ձայները, այլև ավելի գրավիչ դարձնել առջևի վահանակի այս տարրը:
Նստատեղեր հինգի համար
VAZ 2105-ի գործարանային նստատեղերի անհարմարությունն ու ցածր հուսալիությունը ստիպում է շատ սեփականատերերի մտածել դրանք փոխարինելու կամ փոփոխելու մասին:
Որ նստատեղերը տեղավորվում են
«Ժիգուլի» վարելն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար նախապատվությունը պետք է տրվի արտասահմանյան մեքենաների նստատեղերին, բայց միևնույն ժամանակ նախ պետք է ստուգել, թե արդյոք դրանք չափերի առումով կտեղավորվեն խցիկում:
Տեղադրման կարգը կպահանջի բարելավումներ, որոնք վերաբերում են ամրացումների տեղադրմանը: Նստատեղերի ընտրությունը բավականին բազմազան է՝ Toyota Spasio 2002, Toyota Corolla 1993, ինչպես նաև SKODA և Fiat, Peugeot, Nissan: Ավելի բյուջետային տարբերակ VAZ 2107-ից աթոռներ տեղադրելն է:
Տեսանյութ. նստատեղերի տեղադրում օտարերկրյա մեքենայից մինչև «դասական»
Ինչպես հեռացնել գլխաշորերը
Նստատեղի գլխաշորը աթոռների ձևավորման պարզ տարր է, որը երբեմն պահանջում է դրա ապամոնտաժում, օրինակ՝ պաստառագործությունը փոխարինելու, վերականգնելու կամ մաքրելու համար: Դժվար բան չկա հեռացնելու համար. պարզապես քաշեք արտադրանքը վերև, և այն դուրս կգա նստատեղի մեջքի ուղեցույցի անցքերից:
Ինչպես կրճատել նստատեղի մեջքը
Եթե նստատեղի թիկնակն ավելի կարճ դարձնելու անհրաժեշտություն առաջանա, ապա դրանք պետք է ապամոնտաժվեն, ապամոնտաժվեն և կտրվեն շրջանակը ցանկալի հեռավորության վրա: Այնուհետև փրփուր ռետինն ու պաստառագործությունը հարմարեցվում են հետևի նոր չափերին, արտադրանքը հավաքվում և տեղադրվում է սովորական տեղում։
Նստատեղերի դիզայնի փոփոխությունը հարմար է կատարվում դրանց սեղմման հետ միաժամանակ:
Հետևի անվտանգության գոտիներ
Այսօր ամրագոտիները վարորդի և ուղևորների անվտանգության հիմնական տարրերից են, ինչպես առջևում, այնպես էլ հետևում: Այնուամենայնիվ, կան VAZ «հինգ» առանց հետևի գոտիների: Դրանց տեղադրման անհրաժեշտությունն առաջանում է մանկական նստատեղը ամրացնելիս, ինչպես նաև տեխզննման ժամանակ։ Սարքավորման համար պահանջվում են RB 3RB 4 գոտիներ: Տեղադրումն իրականացվում է համապատասխան պարուրավոր անցքերում.
- հետևի դարակի տակ տեղադրված փակագծով գոտիներ;Կծիկները տեղադրվում են հետևի դարակի տակ գտնվող անցքի մեջ
- հանգույց կողային պատին;Գոտի հանգույցը ամրացված է կողային պատին
- գոտիների ճարմանդներ հետևի նստատեղի տակ;Կողպեքների ամրացման անցքերը տեղադրված են հետևի նստատեղի տակ
- գոտկատեղի երրորդ կետը պատնեշի վրա:Գոտկատեղի երեսպատումն ունի նաև անցք՝ գոտի ամրացնելու համար։
Ներքին լուսավորություն
VAZ 2105-ի սրահում լուսավորություն, որպես այդպիսին, չկա։ Լույսի միակ աղբյուրը դռան սյուների առաստաղի լամպերն են։ Սակայն նրանք միայն ազդանշան են տալիս դռների բացման մասին և ոչ ավելին։ Իրավիճակը բարելավելու համար հարկավոր է առաստաղի լամպ գնել ժամանակակից մեքենայից, օրինակ՝ Lanos-ից։
Արտադրանքը ներկառուցված է առաստաղի երեսպատման մեջ, որի համար դրա մեջ նախապես անցք է կտրված։ Առաստաղը միացնելը հարցեր չի առաջացնում. մենք գետինը կապում ենք լամպի ամրացման հետ, գումարած, կարող եք այն սկսել ծխախոտի կրակայրիչից և ևս մեկ կոնտակտ միացնել դռների սահմանային անջատիչին:
Սալոնի օդափոխիչ
Քննարկվող մոդելի ներքին ջեռուցիչը, ինչպես մյուս «դասականները», համարժեքորեն հաղթահարում է իրեն վերապահված գործառույթները, եթե հաշվի չառնեք բարձր աղմուկի մակարդակը: Այնուամենայնիվ, ամռանը տնակում լինելն այնքան էլ հարմարավետ չէ, քանի որ օդի հոսք չի ապահովվում։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է որոշակի փոփոխություններ կատարել: Դա անելու համար ձեզ անհրաժեշտ է օդափոխման սարք «յոթից», որը ներկառուցված է տորպեդոյի մեջ՝ ջեռուցիչի կառավարման լծակների փոխարեն։ Բացի այդ, մասը հագեցած է համակարգչից օդափոխիչներով, դրանով իսկ ապահովելով հարկադիր օդափոխություն:
Երկրպագուները միանում են տեղում տեղակայված կոճակի միջոցով, որը հեշտությամբ հասանելի է ղեկավարությանը: Ինչ վերաբերում է ջեռուցիչի լծակներին, ապա դրանք կարելի է տեղափոխել մոխրաման։
VAZ 2105-ն այսօր աննկատ մեքենա է. Եթե նպատակը այս մեքենան հարմարավետ և գրավիչ դարձնելն է, դուք ստիպված կլինեք մեծ գումարներ ծախսել ինտերիերի տարրերի և ամբողջ ինտերիերի տարբեր բարելավումների և կատարելագործման վրա: Ընթացիկ աշխատանքին գրագետ մոտեցմամբ դուք կարող եք ստանալ վերջնական արդյունք, որը կբերի միայն դրական էմոցիաներ:
