U0139 Կորցրել է կապը կասեցման կառավարման մոդուլի հետ B

U0139 Կորցրել է կապը կասեցման կառավարման մոդուլի հետ B

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրել է կապը կասեցման կառավարման մոդուլի «B» հետ

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր կապի համակարգի ախտորոշիչ խնդրի կոդ է, որը կիրառվում է տրանսպորտային միջոցների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ կասեցման կառավարման մոդուլը B (SCM-B) և մեքենայի այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեման հայտնի է որպես վերահսկիչ ցանցային ավտոբուսային հաղորդակցություն կամ, ավելի պարզ, CAN ավտոբուս:

Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է տեղեկատվություն չստանալ մեքենայից ՝ կախված նրանից, թե որ միացումն է ներգրավված:

SCM-B-ն ընդունում է մուտքագրում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսն ուղղակիորեն կապված են դրան, իսկ որոշները փոխանցվում են ավտոբուսային հաղորդակցման համակարգով: Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին վերահսկել ինչպես մեքենայի բարձրությունը, այնպես էլ հարվածի/հենակետի կիրառումը` կախված արտադրողի կիրառությունից: Որոշ մեքենաներում վարորդը կարող է ընտրել փափուկ, կոշտ կամ սպորտային երթևեկություն՝ կախված ձեռքով կառավարումից կամ, որոշ դեպքերում, պարզապես սեղմելով արգելակի կամ գազի ոտնակը: Եթե ​​արգելակները սեղմված են, կամ եթե վարորդը արագացնում է արագությունը, համակարգը կարող է ընտրել կոշտ երթևեկություն՝ նախկին փափուկ լռելյայն պարամետրի փոխարեն:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Խստություն և ախտանիշներ

Խստությունը այս դեպքում կախված է համակարգից: Սովորաբար, երբ հասնում է հողի բացվածքը, համակարգը անջատվում է: Քանի դեռ խափանումը տեղի է ունենում այս ընթացքում, մեքենայի/համակարգի/վարման անվտանգության վրա բացասական ազդեցություն չպետք է լինի: Եթե ​​խափանումը պայմանավորված է կոմպրեսորի/օդափոխման/հարվածի/հենակետի խափանումով, դա կարող է անհանգստության պատճառ լինել, քանի որ անվտանգության խնդիր կարող է ի հայտ գալ ցանկացած պահի, եթե այն դեռ չի առաջացել: Բացի այդ, այս համակարգերը պահպանելիս կարևոր է անվտանգությունը: Այս համակարգերը ապամոնտաժելուց/ախտորոշելուց առաջ ՄԻՇՏ դիմեք ծառայության տեղեկատվությանը:

U0139 շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Կասեցման նախազգուշական լամպը միացված է
• Մեքենայի սխալ մաքրություն գետնից
• Դղրդյունը լսվում է յուրաքանչյուր առաջին ստեղնահարումից հետո մեկ րոպե:

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN + ավտոբուսային շղթայում
• Բացեք CAN ավտոբուսում - էլեկտրական միացում
• Կարճ միացում հոսանքի ցանկացած CAN ավտոբուսի միացումում
• Կարճ է գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• SCM-B-ի հզորության կամ հողի կորուստը ամենատարածվածն է
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Եթե ​​ձեր սկանավորման գործիքը կարող է մուտք գործել անսարքության կոդեր, և միակ կոդը, որը դուք հանում եք այլ մոդուլներից, U0139-ն է, փորձեք մուտք գործել «B» կասեցման կառավարման մոդուլ: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր SCM-B-ից, ապա U0139 կոդը կամ ընդհատվող է, կամ հիշողության կոդ: Եթե ​​SCM-B-ի կոդերը հնարավոր չէ մուտք գործել, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0139 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն առկա է:

Ամենատարածված ձախողումը SCM-B-ի հոսանքի կամ հողի կորուստն է:

Ստուգեք այս մեքենայի բոլոր ապահովիչները, որոնք սնուցում են SCM-B-ն: Ստուգեք SCM-B-ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի հողակցման կետերը և համոզվեք, որ այդ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղական խոզանակ և խմորի սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, և՛ միակցիչը, և՛ այն միացման վայրը:

Եթե ​​որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները հիշողությունից և տեսեք, թե արդյոք U0139 կոդը վերադառնում է, կամ կարող եք կապվել SCM-B-ի հետ: Եթե ​​կոդը չի վերադառնում կամ կապը վերականգնվում է, ապա ապահովիչները/միացումները, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրն են:

Եթե ​​կոդը վերադարձվի, փնտրեք CAN C ավտոբուսի միացումները ձեր կոնկրետ մեքենայի վրա, հատկապես SCM-B մոդուլի միակցիչը: Նախքան SCM-B կառավարման մոդուլի միակցիչն անջատելը, անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց մետաղալարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ: Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք տերմինալները (մետաղական մասերը) միակցիչների ներսում: Տեսեք, թե արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն կամ կանաչ երանգ ունեն, որը ցույց է տալիս կոռոզիան: Եթե ​​տերմինալները պետք է մաքրվեն, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակով խոզանակ: Թողեք չորանա և քսեք էլեկտրական քսուք այնտեղ, որտեղ տերմինալները միանում են:

Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները՝ նախքան միակցիչները SCM-B-ին միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ է մուտք գործել թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Համոզվեք, որ SCM-B-ն ունի հզորություն և հիմք: Մուտք գործեք միացման սխեմա և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և ցամաքային աղբյուրները մտնում SCM-B: Միացրեք մարտկոցը նախքան SCM-B-ն դեռ անջատված վիճակում շարունակելը: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր խողովակը յուրաքանչյուր B+ (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, որը միացված է SCM-B միակցիչին, և ձեր վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասականը միշտ աշխատում է): Դուք տեսնում եք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը` յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցան, և կապը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք վերականգնել DTC U0139-ը, ապա միակ բանը, որ պետք է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա SCM-B ձախողումը: մոդուլ: Այս SCM-B-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորվի կամ չափորոշվի մեքենայի համար, որպեսզի պատշաճ տեղադրվի:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ուզու՞մ եք ավելի շատ օգնություն u0139 կոդի հետ:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0139- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: