U0244-ը կորցրեց կապը վազքուղու կառավարման մոդուլի հետ

U0244-ը կորցրեց կապը վազքուղու կառավարման մոդուլի հետ

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրել է կապը վազքուղու կառավարման մոդուլի հետ Ա

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հաղորդակցման համակարգի ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է, որը կիրառվում է OBD-II մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ վազքի տախտակի կառավարման մոդուլը A (RBCM-A) և մեքենայի այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեման հայտնի է որպես Controller Area Network Bus հաղորդակցություն, կամ ավելի պարզ ասած՝ CAN ավտոբուս:

Մոդուլները միմյանց հետ շփվում են ցանցի միջոցով, ինչպես այն ցանցը, որն ունեք տանը կամ աշխատավայրում: Ավտոմեքենաների արտադրողները օգտագործում են մի քանի ցանցային համակարգեր: Մինչև 2004 թվականը, ամենատարածված (ոչ սպառիչ) միջմոդուլային հաղորդակցման համակարգերն էին սերիական հաղորդակցության միջերեսը կամ SCI; SAE J1850 կամ PCI ավտոբուս; եւ Chrysler Collision Detection, կամ CCD: 2004 թվականից հետո օգտագործվող ամենատարածված համակարգը հայտնի է որպես Controller Area Network Communication, կամ պարզապես CAN ավտոբուս (նաև օգտագործվում է մինչև 2004 թվականը տրանսպորտային միջոցների փոքր հատվածի վրա): Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է կամ չի կարող տեղեկատվություն ստանալ մեքենայից ՝ կախված այն բանից, թե որ միացումն է ազդում:

Վազքի տախտակի կառավարման մոդուլ A (RBCM-A) սովորաբար տեղադրված է մեքենայի երկու կողմերում գտնվող գործիքի վահանակի հետևում: Կարող է տեղադրվել նաև կենտրոնական վահանակի ներսում: Այն մուտք է ստանում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսն ուղղակիորեն կապված են դրան, և որոնց մեծ մասն ուղարկվում է ավտոբուսի հաղորդակցման համակարգի միջոցով էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլից (PCM): Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին վերահսկել, թե արդյոք վազող տախտակները/վազող լույսերը միանում են, երբ դռները բացվում են կամ փակվում: Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի հատուկ ձեռնարկին` որոշելու համար, թե որ դռանը նշված է «A» ձեր կոնկրետ հավելվածում:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս դեպքում խստությունը երբեք լուրջ չէ, քանի որ այն սարքավորում է հաճախորդների հարմարավետության համար, և հոսանքի ամբողջական խափանման դեպքում միշտ ձեռքով լուծում կա: RBCM-A-ի չաշխատելը որևէ կերպ չի ազդում մեքենայի աշխատանքի վրա:

U0244 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Ոտնաթաթերը մնում են երկարացված / չեն հետ քաշվում
• Քայլ լույսերը միշտ միացված/երբեք միացված
• RBCM-A-ն չի միանում / չի աշխատում

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN ավտոբուսի + կամ - շղթայի վրա
• Կարճ է գետնին կամ գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• RBCM-A մոդուլին հոսանք կամ հիմք չկա
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

ԲՈԼՈՐ էլեկտրական ախտորոշումներից սկսելու լավ վայր է ձեր մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ստուգելը: Ձեր առջև ծառացած խնդիրը կարող է հայտնի լինել ոլորտի մյուսներին: Հայտնի շտկումը կարող է թողարկվել արտադրողի կողմից և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Ենթադրվում է, որ այս պահին ձեզ հասանելի է ծածկագիր ընթերցողը, քանի որ մինչ այժմ կարող էիք մուտք գործել ծածկագրեր: Տեսեք, արդյոք ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ կապված այլ DTC կա՞ն: Եթե ​​այո, ապա նախ պետք է դրանք ախտորոշեք, քանի որ, ինչպես հայտնի է, սխալ ախտորոշում է տեղի ունենում, եթե դուք ախտորոշեք U0244 ծածկագիրը, մինչև որևէ հիմքում ընկած կոդերը մանրակրկիտ ախտորոշվեն և ուղղվեն:

Եթե ​​այլ մոդուլներից ստացված միակ կոդը U0244 է, փորձեք մուտք գործել RBCM-A: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր RBCM-A-ից, ապա U0244 կոդը կա՛մ ընդհատվող է, կա՛մ հիշողության կոդ: Եթե ​​դուք չեք կարող մուտք գործել RBCM-A, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0244 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն կա:

Ամենատարածված խափանումը շղթայի խափանումն է, որը հանգեցնում է վազքուղու կառավարման մոդուլի հոսանքի կամ հողի կորստի:

Ստուգեք այս մեքենայի RBCM-A մոդուլը մատակարարող բոլոր ապահովիչները: Ստուգեք RBKM-A-ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի վերգետնյա միացման կետերը և համոզվեք, որ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղական խոզանակ և խմորի սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, և՛ միակցիչը, և՛ այն միացման վայրը:

Եթե ​​որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները բոլոր մոդուլներից, որոնք տեղադրում են կոդը հիշողության մեջ և տեսեք, արդյոք այժմ կարող եք շփվել RBCM-A մոդուլի հետ: Եթե ​​կապը RBCM-A-ի հետ վերականգնվում է, ապա խնդիրն ամենայն հավանականությամբ ապահովիչների/միացումների հետ է կապված:

Եթե ​​կոդը վերադառնում է կամ մոդուլի հետ կապը դեռևս հնարավոր չէ հաստատել, գտնեք CAN ավտոբուսի կապի միացումները ձեր մեքենայի վրա, ամենակարևորը RBCM-A միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է մեքենայի երկու կողմերում գտնվող վահանակի հետևում: կարող է տեղադրվել նաև կենտրոնական վահանակի ներսում: Մինչ միակցիչը RBCM-A-ից անջատելը, անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց մետաղալարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ:

Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Միակցիչները RBCM-A-ին նորից միացնելուց առաջ կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի մուտք գործել թվային վոլտ-օմ հաշվիչ (DVOM): Համոզվեք, որ RBCM-A-ն ունի հզորություն և հիմք: Մուտք գործեք էլեկտրական դիագրամը և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և հողային միացումները մտնում RBCM-A: Միացրեք մարտկոցը նախքան շարունակեք RBCM-A-ն դեռ անջատված: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր խողովակը յուրաքանչյուր B+ սնուցման աղբյուրին (մարտկոցի լարումը), որը մտնում է RBCM-A միակցիչ, իսկ ձեր վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասական տերմինալը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման արժեքը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը՝ յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցան, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք վերականգնել DTC U0244-ը, ապա միակ բանը, որ պետք է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա RBCM-A ձախողումը: . Այս RBCM-A-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորված կամ տրամաչափված լինի մեքենայի վրա ճիշտ տեղավորելու համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ուրիշ օգնության կարիք ունե՞ք U0244 կոդի հետ:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0244- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: