UAZ Patriot-ը մանրամասն վառելիքի սպառման մասին
Պարունակություն
Յուրաքանչյուր վարորդի համար ավտոմեքենա ընտրելիս, բացի շարժիչից, շարժիչի տեսակից և փոխանցումատուփից, էական նշանակություն ունի վառելիքի խնայողությունը։ UAZ մեքենաները ստեղծվում են որակների ամբողջական փաթեթով, սակայն շարքի ոչ բոլոր մոդելներն են առանձնանում վառելիքի խնայողությամբ: Օրինակ, ռUAZ Patriot-ի վառելիքի սպառումը, անկախ նրանից, թե այն հագեցած է բենզինային կամ դիզելային շարժիչով, նշվում է ավելի բարձր տեմպերով:
Այն վայելում է թանկարժեք մեքենայի համբավը և տարբերվում է արտադրողի այլ արտադրանքներից։ Պոտենցիալ օգտվողներն ու նորաստեղծ սեփականատերերը նույնպես անհանգստացած են, որ շատ դժվար է ճշգրիտ ցուցանիշներ որոշել։ Ցանկալի կլիներ պարզել, թե ինչու է դժվար որոշել UAZ Patriot-ի վառելիքի իրական սպառումը և խնդրի լուծման ուղիները:
| Շարժիչ | Սպառում (ուղի) | Սպառում (քաղաք) | Սպառում (խառը ցիկլ) |
| 2.7i (բենզին) | 10.4 լ / 100 կմ | 14 լ / 100 կմ | 13.2 լ / 100 կմ |
| 2.3d (desel) | 10.4 լ / 100 կմ | 12 լ / 100 կմ | 11 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական կողմը
Նախքան հարցի մանրամասն քննարկումը, արժե նշել այն հիմնական պատճառները, որոնք անհնարին են դարձնում հաշվարկել, թե ինչ վառելիքի սպառում ունի UAZ Patriot-ը.
- գրեթե անհնար է տանկերը լցնել մինչև պարանոցը.
- ռեակտիվ պոմպի աշխատանքը սկսվում է ուղևորության մեկնարկից հետո.
- UAZ Patriot մեքենայի տանկերում բենզինի մակարդակի ոչ գծային չափում.
- Չկալիբրացված համակարգիչ Prestige Patriot:
Երկու տանկերը լցնելու դժվարություն
UAZ Patriot-ի վառելիքի իրական սպառումը որոշելու դժվարությունները հայտնվում են նույնիսկ առաջին լիցքավորման ժամանակ: Բրենդը համալրված է երկու տանկով, որոնք պարզապես հնարավոր չէ լցնել մինչև ծայրը: Հեղուկի մատակարարման հիմնական դերը խաղում է աջ, հիմնական, կոնտեյներով, որի մեջ գտնվում է վառելիքի պոմպը: Երկրորդական, համապատասխանաբար, ձախ ջրամբարը: Վառելիքի օգտագործման էությունն այն է, որ պոմպը սկզբում հեղուկ է քաշում օժանդակ բաքից, այնուհետև այն օգտագործում է հիմնականից:
Ճիշտ բաքը լցնելիս 50% նշագծին հասնելուց հետո նյութը սկսում է հոսել մեկ այլ տանկի մեջ։ Նույնը կրկնվում է, ձախ բաքի կեսը լցնելիս։ Ուստի վերջնական արդյունքը ստանալը շատ դժվար է՝ ամբողջությամբ լցված տանկերով, թեև դա հնարավոր է բավականին երկար ժամանակ անց։
Պոմպի և սենսորների առանձնահատկությունները
Վառելիքի պոմպի շահագործման առանձնահատկությունները նույնպես խանգարում են UAZ Patriot-ի վառելիքի իրական սպառման որոշմանը: Այն սկսում է վառելիքը մղել ձախ բաքից դեպի աջ, հենց որ վարորդը լիցքավորվելուց հետո ճանապարհ է ընկնում: Այս պահին հիմնական բաքը լցվում է գրեթե մինչև վերջ, բայց շարժման առաջին կանգառում հեղուկը վերադառնում է նախկին դիրքին և լցնում դատարկ աջ բաքը։
Երբեմն թվերը ստում են
Բավականին դժվար է որոշել, թե ինչպես է Patriot-ը վառելիք սպառում տանկի տարբեր մասերի անհամաչափ փոփոխության պատճառով։ Քանի որ տանկերը, որոնք օգտագործվում են ամենագնաց վառելիքի կիրառման մեջ, սկզբում ստեղծվել են մի շարք VAZ մեքենաների համար: Նրանք տարբերվում են մյուսներից նրանով, որ դրանց լայնությունը աստիճանաբար նեղանում է վերևից ներքև։ Ահա թե ինչու, Բենզինի օգտագործումը առաջին հերթին բաքի վերևից հավասար է ավելի շատ հեղուկի, քան որոշ ժամանակ անց: Հետևաբար, սենսորը սկզբում ցույց է տալիս կատարողականի արագ նվազում, իսկ հետո՝ շատ ավելի դանդաղ:
Համակարգչի սխալ երթուղու շահագործում
Շատ հաճախ գրեթե անհնար է որոշել UAZ Patriot բենզինի սպառումը, անկախ նրանից, թե շարժիչը աշխատում է բենզինով, թե դիզելային վառելիքով, համակարգչային տրամաչափման բացակայության պատճառով: Նրա աշխատանքի էությունն այն է, որ նա K-line-ի օգնությամբ մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումից հաշվում է այն ժամանակը, որի ընթացքում բացվում են վարդակները, և այն վերածում բենզինի սպառման ժամանակաշրջանի։ Ցուցանիշը որոշելու հիմնական խոչընդոտն այն է, որ յուրաքանչյուր մեքենայի ներարկիչների աշխատանքը տարբեր է:
Նախքան ստուգաչափումը, սարքը ցույց է տալիս ժամում 2,2 լիտր ցուցանիշ և նվազում է միայն գործընթացի ավարտից հետո:
Վառելիքի միջին սպառումը
Մինչ օրս փորձագետները որոշել են միջին ցուցանիշներ, որոնք նկարագրում են UAZ Patriot-ի սպառումը 100 կմ-ում: Թվում է, թե դրանք տեղավորվում են շարքի յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ, բայց իրականում տարբերվում են յուրաքանչյուր SUV-ի տարբեր մանրամասների և առանձնահատկությունների առումով: Հաշվարկների ընդհանուր արդյունքները կարելի է ներկայացնել հետևյալ կերպ. ամռանը UAZ Patriot-ի համար բենզինի սպառումը.
- մայրուղու վրա, 90 կմ / տարի արագությամբ `10,4 լ / ժ;
- քաղաքում խցանումների ժամանակ՝ 15,5 լ/ժ;
- ձմռանը բենզինի սպառումը` քաղաքում խցանումների ժամանակ` 19 լ/ժ:
Կարևոր է նշել, որ UAZ վառելիքի նշված միջին սպառումը վերաբերում է միայն այն մեքենաներին, որոնց վազքը կազմում է 10 հազար կիլոմետր: Կարելի է նշել օրինաչափություններ, որոնք վերաբերում են շարքի ցանկացած արտաճանապարհային մեքենաներին: Օրինակ, անհերքելի է, որ Patriot-ի բենզինի սպառումը ձմռանը շատ ավելի քիչ է, քան ամռանը։ Երկարատև պարապուրդի ժամանակ, օրինակ, խցանումների ժամանակ նկատվում է նյութի սպառման ավելացում։
Գնի նվազեցում
Ուսումնասիրելով տրանսպորտի ցածր արդյունավետության հիմնական պատճառները և որոշելով, թե ինչպես է UAZ Patriot-ը սպառում վառելիքը, կարելի է եզրակացնել, որ վարորդների համար վառելիքի խնայողության լրացուցիչ մեթոդները պարզ անհրաժեշտություն են: Դրանք չեն օգնում զրոյի հասցնել այն, բայց զգալիորեն նվազեցնում են օգտագործողի «գրպանի ծանրաբեռնվածությունը»։
Վառելիքի սպառման խնայողության հիմնական կանոնները
- պահպանել անվադողերի ճնշումը, որը համապատասխանում է առաջարկված արժեքներին.
- օգտագործեք միայն բարձրորակ յուղ, որը լցվում է փոխանցման տուփի մեջ.
- Patriot մեքենա գնելուց հետո թարմացրեք էլեկտրոնային կառավարման միավորը.
- կանխել արգելակային բալոնների չորացումը կամ աղբյուրների ժանգոտումը.
- պարբերաբար մաքրել օդի ֆիլտրերը և վառելիքի պոմպը;
- ապահովել շարժիչի ջեռուցման համապատասխան մակարդակը.
Ամփոփելով
Հետևաբար, UAZ Patriot-ի համար վառելիքի սպառման մակարդակը վերաբերում է թանկարժեք մոդելների ցուցանիշներին, բայց կրիտիկական չէ: Շատ կարևոր է իմանալ այս իրավիճակի պատճառները։ Իմանալով դա՝ վարորդը կարող է հետևել բոլոր անհրաժեշտ կանոններին՝ վազքը չեզոքացնելու համար։ Բայց հիմնական կանոնը, որը լուծում է ցանկացած ավտոմոբիլային խնդիր, պատշաճ խնամք և համապատասխանությունն է արտադրողի բոլոր առաջարկություններին:
