Ձեռնարկ. ինչպես լիցքավորել մոտոցիկլետի մարտկոցը
Պարունակություն
Ցուրտը թակում է դուռը... և թակում մեր մոտոցիկլետների և սկուտերների մարտկոցները: Մի փոքր տեխնիկական հիշեցում, որ գուցե փրկի օրը... հաջորդ անգամ:
Տարբեր երևույթներ ուժեղ ազդեցություն են ունենում մոտոցիկլետը սկսելը ձմռանը և/կամ երկարատև անգործությունից հետո. Առաջին հերթին, իհարկե, Մարտկոցի հզորությունը. Պետք է տեղյակ լինեք, որ դրանք նվազում են արտաքին ջերմաստիճանի համեմատ։ Ընդհանուր առմամբ համարվում է, որ շրջակա միջավայրի 20°-ից ցածր ջերմաստիճանի դեպքում մարտկոցի հզորությունը կնվազի 1%-ով յուրաքանչյուր 2°-ի համար: Այսինքն, 0°-ի դեպքում այդ կորուստները կկազմեն 10%, -10° 15% և այլն: Սրան, իհարկե, գումարվում է. մարտկոցի էներգիայի կորուստ անշարժացման դեպքում քիչ թե շատ շարունակական կորուստներ՝ կախված մարտկոցի տեսակից, ավանդական կապարից, առանց սպասարկման, չոր, գել, լիթիում և այլն։ Տիպիկ մարտկոցը կորցնում է իր լիցքի 50%-ը 3-5 ամիս հետո։
Մարտկոցի շահագործում և լիցքավորում
Սրան ավելացվում են հիմար մեխանիկական սահմանափակումներ, ներառյալ յուղի մածուցիկությունը, որը մեծանում է ջերմաստիճանի նվազման հետ և հետևաբար ավելի շատ էներգիա է պահանջում շարժիչը սառը վիճակում աշխատելու համար: Պետք է նաև հաշվի առնել տարբեր մոտոցիկլետների սարքավորումների սպառումը. Մասնավորապես, վերջին տարիներին լուսարձակը միացնելը դարձել է պարտադիր, ուստի այն այլեւս չենք կարող անջատել (մեքենայի վրա անջատիչ չունենալու պատճառով), որպեսզի հնարավորինս շատ էներգիա խնայենք մեկնարկչի համար։ Նույնը վառելիքի պոմպը վարելու կամ նույնիսկ կարբյուրատորները ռեզիստորների միջոցով տաքացնելու դեպքում, որոնք կրկին սպառում են անհրաժեշտ էներգիայի մի մասը:
Ուստի հեշտ է դա հասկանալ մարտկոցի և/կամ լիցքավորման միացման ամենափոքր խափանումը հաճախ ստիպում է ձեզ նորից ոտքով գնալ. Այդ իսկ պատճառով կարևոր է հոգ տանել ձեր մարտկոցի (և իհարկե ձեր մոտոցիկլետի) մասին: Եթե դուք օգտագործում եք ձեր հեծանիվը ամեն օր և ցանկացած եղանակին (լավ արեցիք), դուք, ամենայն հավանականությամբ, երբեք չեք ունենա մարտկոցի իսկապես անշարժացնող խափանում, ինքնին: մշտապես սնուցվում է իր էլեկտրական միացման շնորհիվ. Մյուս կողմից, եթե դուք օգտագործում եք ձեր մոտոցիկլետը էպիզոդիկ և/կամ սեզոնային, և որ գալիք գեղեցիկ օրերը արթնացրել են ձեր հեծանվային հոգին, այն, ինչ տեղի կունենա հետո, ձեզ մեծ հետաքրքրություն կառաջացնի։
մոտոցիկլետների մարտկոցի խնամք. սպա խորհրդատվություն
Զգուշավոր մարդիկ, ովքեր կարդում են «Հիմա ձմեռ է, լավ ձմեռեք ձեր մոտոցիկլետով» հոդվածն արդեն կարդացել են Անջատեք մարտկոցը և պահեք այն չոր և տաք տեղում:. Հակառակ դեպքում, կարելի է վստահորեն ասել, որ ձեր մարտկոցն իր լավագույն վիճակում է: ամբողջությամբ ցամաքեցված, բայց դեռ վերականգնվող, վատագույն դեպքում ... որ անհապաղ հանձնել մշակման։ Հետեւաբար, առաջին հերթին անհրաժեշտ է վերահսկել իր բեռը.
Սովորական մոտոցիկլետի մարտկոցի փորձարկում. ձեզանից ամենալավը երբեմն ունենում է թթվային սանդղակ, կամ սարքը, որը կառավարում է մարտկոցի յուրաքանչյուր բջիջը: Հետեւաբար, դա անելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել յուրաքանչյուր խցան, թթվային մասշտաբը ընկղմել ... թթվի մեջ, հեղուկը մղել և հետո հետևել տրամադրված տեղեկատվությանը:
Եթե իրերից որևէ մեկը թերի է (կարմիր սանդղակի թթվային սանդղակ), ապա մարտկոցը թերի է (բջջի կարճ միացում): Անհրաժեշտության դեպքում ավելացրեք իրեր դեմինալացված ջուր. Եթե մարտկոցը շարունակում է աշխատել, լիցքավորեք այն: Այս դեպքում զգուշացեք մեքենայի լիցքավորիչներից, որոնք կարող են չափազանց հզոր լինել։ Նախընտրել մոդել դանդաղ լիցքավորվող մոտոցիկլետի համար, որը կարող է գերազանցել մարտկոցի հզորությունից 10 անգամ պակաս հոսանք (օրինակ՝ 1,12 Ահ հզորությամբ մարտկոցը լիցքավորվելու է 11,2 Ա հոսանքի դեպքում)։
Այն դեպքում, շատ հավանական է, որ դուք մասշտաբներ չունեք, մուլտիմետրը կկատարի հնարքը, տես ներքեւում.
Մոտոցիկլետի մարտկոցի ստուգում մուլտիմետրով
Մոտոցիկլետի առանց սպասարկման մարտկոցի փորձարկում.
ստուգեք լարումը մուլտիմետրով (ընտրելով DC դիրքը): Եթե չափված լարումը 12,6-ից 13 Վ-ի միջակայքում էմարտկոցը լիովին լիցքավորված է և պատրաստ է գործարկման: 12-ից 12,5 Վ-ի միջևվերալիցքավորումն անհրաժեշտ է (նույն նախազգուշական միջոցները, ինչպես վերը նշվածը, մարտկոցի լիցքավորման հզորությունից 10 անգամ պակաս հոսանքի դեպքում): Վերջապես, չափված լարումը 10,3 Վ-ից պակաս ցույց է տալիս մեռած մարտկոցը, որը հնարավոր չէ լիցքավորել (դեն մի նետեք, այլ վերամշակեք): Զգուշացում, 13 Վ-ից ավելի լարման մարտկոց նրա տերմինալների վրա ծանրաբեռնված է, հաճախ կարճանում է, խաղաղություն նրա հոգուն:
Ինչպիսի՞ մոտոցիկլետի մարտկոցի լիցքավորիչ: Կարդացեք մեր ուղեցույցը այստեղ
Կարճ ասած
Երկար անգործությունից հետո (հատկապես ձմեռելուց հետո) մոտոցիկլետը գործարկելու մեր խորհուրդը.
- պահել նրա հեծանիվը վայրկյանների ընթացքում Խոնավությունը ձեր լավագույն ընկերը չէ, հատկապես, եթե այն սառչում է
- ապամոնտաժել մարտկոցը և պահել չոր տեղում՝ սենյակային ջերմաստիճանում։
- Միշտ լիցքավորել մարտկոցը պահեստավորումից առաջ երկար ժամանակով. Հակառակ դեպքում այն արագ կսուլֆատի և անդառնալիորեն դատապարտված կլինի...
- պարբերաբար ստուգեք բեռը հանված մարտկոցը (առնվազն երկու ամիսը մեկ անգամ):
- ստուգեք մարտկոցի լիցքը վերահավաքումից առաջ մոտոցիկլետի վրա և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորել:
– վերագործարկեք մոտոցիկլետը երկարատև անգործությունից հետո՝ առանց մարտկոցը նախապես ապամոնտաժելու, ստուգելու և (կամ) լիցքավորելու: ընդհանուր առմամբ դատապարտված է. Այս դեպքում մի պնդեք. որքան քիչ մարտկոցը լիցքաթափվի, այնքան ավելի շատ հնարավորություններ ունեք «Վերականգնում» համապատասխան լիցքավորիչով (եթե սուլֆատացված չէ):
- երբեք մի աշխատեք սեղմակներով մոտոցիկլետով (այսինքն՝ այն միացնելով մեկ այլ մարտկոցի), այն ամբողջությամբ լիցքաթափելուց հետո։ Քանի որ այս դեպքում հեծանիվը վերագործարկելուց հետո դրա գեներատորը չափազանց մեծ հոսանք կարտադրի ինչը կրկին լրջորեն կվնասի մարտկոցը (շատ լիցքաթափված մարտկոցների դեպքում պետք է նախընտրելի լինի երկարատև լիցքավորումը):
Մենք շնորհակալություն ենք հայտնում Բեռնար Թաուլուին, էլեկտրոտեխնիկայի ուսուցիչ Լիմոժի Maryse Bastié Lycée-ում, իր ողջույնի և իմաստուն խորհուրդների համար:
