Թմբուկի արգելակների սարքը և գործարկման սկզբունքը
Պարունակություն
Շփման տիպի արգելակման մեխանիզմները, այսինքն ՝ շփման ուժի հաշվին աշխատելը բաժանվում են թմբուկի և սկավառակի արգելակների: Թմբուկի արգելակային մեխանիզմը որպես պտտվող մաս օգտագործում է արգելակային թմբուկ: Մեխանիզմի ֆիքսված մասը ներկայացված է արգելակային բարձիկներով և արգելակային վահանով: Այս պահին թմբուկի արգելակները օբյեկտիվ պատճառներով այնքան էլ սիրված չեն ավտոարտադրողների շրջանում և հիմնականում օգտագործվում են բյուջետային և բեռնատար մեքենաների վրա:
Թմբուկի արգելակային սարք
Թմբուկի արգելակները կառուցվածքորեն ներառում են հետևյալ տարրերը.
- թմբուկ, որը տեղադրված է անիվի հանգույցի վրա;
- արգելակային բարձիկներ, որոնց աշխատանքային մակերեսի վրա կցված են շփման ծածկույթներ.
- աշխատանքային արգելակային մխոց ՝ մխոցներով, կնիքներով և արյունահոսող սարքերով;
- բարձիկներին ամրացված վերադարձի (խստացման) աղբյուրներ և դրանք ամրացնել ոչ ակտիվ վիճակում;
- արգելակի վահան, որը տեղադրված է հանգույցի կամ առանցքի փնջի վրա;
- արգելակային բարձիկի աջակցության դարակը;
- ստորին պահոցի աջակցություն (կարգավորիչով);
- կայանման արգելակման մեխանիզմ:
Բացի մեկ գլանային թմբուկային արգելակներից, կան երկբալոն համակարգեր, որոնց արդյունավետությունը զգալիորեն ավելի լավ կլինի, քան առաջին տարբերակում: Այս դեպքում, ցածր հենակետի փոխարեն, տեղադրվում է երկրորդ արգելակային բալոն, որի պատճառով թմբուկի և կոշիկի շփման տարածքը մեծանում է:
Ինչպես են աշխատում թմբուկային արգելակները
Թմբուկի արգելակները աշխատում են հետևյալ կերպ.
- Համակարգում գործող հեղուկի ճնշումը ստեղծվում է վարորդի կողմից արգելակման ոտնակը սեղմելով:
- Հեղուկը սեղմում է աշխատանքային արգելակային գլանի մխոցներին:
- Մխոցները, հաղթահարելով սեղմող աղբյուրների ուժը, ակտիվացնում են արգելակային բարձիկները:
- Բարձերը ամուր սեղմված են թմբուկի աշխատանքային մակերեսի վրա ՝ դանդաղեցնելով դրա պտտման արագությունը:
- Տողերի և թմբուկի միջև շփման ուժերի շնորհիվ անիվը արգելակվում է:
- Երբ դադարեցնում եք գործել արգելակի ոտնակի վրա, սեղմման աղբյուրները բարձիկները հետ են բերում իրենց սկզբնական դիրքի:
Արգելակման պահին առջեւի (ճանապարհի ուղղությամբ) բարձիկների շփման բարձիկներն ավելի մեծ ուժով են սեղմվում թմբուկին, քան հետևիները: Հետեւաբար, առջեւի և հետևի բարձիկների մաշվածությունը անհավասար է: Սա պետք է հաշվի առնել դրանք փոխարինելիս:
Drum արգելակների առավելություններն ու թերությունները
Թմբուկավոր արգելակները հեշտությամբ արտադրվում են և ավելի էժան, քան սկավառակների արգելակները: Դրանք ավելի արդյունավետ են նաև բարձիկի և թմբուկի շփման ավելի մեծ տարածքի, ինչպես նաև բարձիկների «սեպի» ազդեցության շնորհիվ. Բարձիկների ստորին մասերը միացված են լինելու միմյանց, առջեւի պահոցի թմբուկի դեմ շփումը մեծացնում է հետեւի կողմից դրա վրա ճնշումը:
Թմբուկի արգելակների հետ կապված թերություններ կա՞ն: Սկավառակի արգելակների համեմատությամբ, հարվածային արգելակները ունեն ավելի մեծ զանգված, ավելի թույլ հովացում և անկայուն արգելակում, երբ ջուրը կամ կեղտը հայտնվում են թմբուկում: Այս թերությունները շատ նշանակալի են, ուստի դրանք ծառայում էին որպես արտադրողների սկավառակի մեխանիզմներին անցնելու պատճառներից մեկը:
Թմբուկի արգելակման ծառայություն
Թմբուկի արգելակային բարձիկների մաշվածությունը կարելի է որոշել արգելակի վահանի ներքին մասում տեղադրված հատուկ անցքի միջոցով: Երբ շփման բարձիկները հասնում են որոշակի հաստության, անհրաժեշտ է բարձիկները փոխարինել:
Եթե շփման նյութը սոսինձով կիրառվում է կոշիկի վրա, խորհուրդ է տրվում այն փոխել 1,6 մմ նյութի հաստությամբ: Պտուտակավորների վրա շփման ծածկույթներ տեղադրելու դեպքում փոխարինումը պետք է իրականացվի, եթե նյութի հաստությունը 0,8 մմ է:
Մաշված բարձիկները կարող են ակոսներ թողնել հարվածային գործիքների վրա և երկարացնելով նույնիսկ վնասել թմբուկը:
