Ինքնուրույն սարք, նպատակ, ախտորոշում և վերանորոգում VAZ 2101 գեներատորի
Պարունակություն
- VAZ 2101 գեներատորի առանձնահատկությունները
- Ընտրելով գեներատոր VAZ 2101-ի համար
- VAZ 2101 գեներատորի միացման դիագրամ
- VAZ 2101 գեներատոր սարք
- VAZ 2101 գեներատորի ախտորոշում և անսարքությունների վերացում
- VAZ 2101 գեներատորի աշխատանքի ստուգում
- Ինքնուրույն ՎԱԶ 2101 գեներատորի վերանորոգում
- Ալտերնատորի գոտի VAZ 2101
Ցանկացած մեքենա, ներառյալ VAZ 2101-ը, ունի սնուցման երկու աղբյուր՝ մարտկոց և գեներատոր: Գեներատորը ապահովում է բոլոր էլեկտրական սարքերի աշխատանքը վարելիս։ Դրա ձախողումը կարող է շատ դժվարություններ առաջացնել մեքենայի սեփականատիրոջ համար: Այնուամենայնիվ, անսարքության ախտորոշումը և սեփական ձեռքերով VAZ 2101 գեներատորի վերանորոգումը բավականին պարզ է:
VAZ 2101 գեներատորի առանձնահատկությունները
VAZ 2101-ն ունի էլեկտրաէներգիայի երկու աղբյուր՝ մարտկոց և գեներատոր։ Առաջինն օգտագործվում է շարժիչի անջատման ժամանակ, իսկ երկրորդը՝ վարելիս։ VAZ 2101 գեներատորի շահագործման սկզբունքը հիմնված է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի երևույթի վրա: Այն արտադրում է միայն փոփոխական հոսանք, որը հատուկ սարքի միջոցով վերածվում է ուղիղ հոսանքի։
Գեներատորի հիմնական խնդիրն է էլեկտրական հոսանքի անխափան արտադրությունը՝ մեքենայի բոլոր էլեկտրոնային սարքերի աշխատանքը պահպանելու համար, ներառյալ մարտկոցը լիցքավորելու համար:
VAZ 2101 գեներատորի տեխնիկական բնութագրերը
Գեներատորը միացված է ծնկաձև լիսեռի ճախարակին, որը մղում է ջրի պոմպը: Հետևաբար, VAZ 2101-ում այն տեղադրված է շարժիչի խցիկում, շարժիչի աջ կողմում: Գեներատորն ունի հետևյալ բնութագրերը.
- անվանական լարման - 12 Վ;
- առավելագույն ընթացիկ - 52 Ա;
- ռոտորի պտտման ուղղությունը դեպի աջ է (շարժիչի պատյանի համեմատ);
- քաշը (առանց ճշգրտման բլոկի) - 4.28 կգ:
Ընտրելով գեներատոր VAZ 2101-ի համար
Արտադրողը լրացրեց VAZ 2101-ը G-221 մոդելի գեներատորներով: 52 Ա-ի առավելագույն ընթացիկ ուժը բավարար էր բոլոր ստանդարտ էլեկտրական սարքերի շահագործման համար: Այնուամենայնիվ, մեքենաների սեփականատերերի կողմից լրացուցիչ սարքավորումների տեղադրումը (հզոր ակուստիկա, նավիգատոր, լրացուցիչ լուսարձակներ և այլն) հանգեցրեց նրան, որ G-221-ն այլևս չկարողացավ հաղթահարել ավելացած բեռները: Գեներատորն ավելի հզորով փոխարինելու կարիք կար։
Առանց որևէ խնդիրների, VAZ 2101-ի վրա կարող են տեղադրվել հետևյալ սարքերը.
- Գեներատոր VAZ 2105-ից 55 Ա առավելագույն հոսանքով: Հզորությունը բավարար է սովորական բարձրախոսների համակարգը գործարկելու համար և, օրինակ, լուսավորության համար լրացուցիչ լուսադիոդային ժապավեն: Այն տեղադրվում է VAZ 2101 գեներատորի համար սովորական ամրացումների վրա: Միակ տարբերությունն այն է, որ կարգավորիչի ռելեը ներկառուցված է գեներատորի պատյանում, իսկ G-221-ի վրա այն գտնվում է առանձին:
- Գեներատոր VAZ 2106-ից 55 Ա առավելագույն հոսանքով: Դիմանում է փոքր ծանրաբեռնվածություններին: Այն տեղադրված է ստանդարտ G-221 ամրակների վրա:
- Գեներատոր VAZ 21074-ից 73 Ա առավելագույն հոսանքով: Դրա հզորությունը բավարար է ցանկացած լրացուցիչ էլեկտրական սարքավորում գործարկելու համար: Այն տեղադրված է ստանդարտ VAZ 2101 մոնտաժների վրա, սակայն միացման դիագրամը մի փոքր այլ է:
- Գեներատոր VAZ 2121 «Niva» -ից 80 Ա առավելագույն հոսանքով: Ամենահզորը անալոգների մեջ: Այնուամենայնիվ, VAZ 2101-ի վրա դրա տեղադրումը զգալի բարելավումներ կպահանջի:
- Արտասահմանյան մեքենաներից գեներատորներ. Լավագույն տարբերակը Fiat-ի գեներատորներն են: Նման սարքի տեղադրումը VAZ 2101-ի վրա կպահանջի էական փոփոխություններ գեներատորի մոնտաժի նախագծման և դրա միացման սխեմայի մեջ՝ առանց բարձրորակ աշխատանքի երաշխիքների:
Լուսանկարների պատկերասրահ՝ գեներատորներ VAZ 2101-ի համար
-
- VAZ 2105-ից գեներատորը տեղադրված է VAZ 2101-ի ստանդարտ ամրացումների վրա
-
- VAZ 2106-ի գեներատորը կարող է դիմակայել փոքր ծանրաբեռնվածություններին և տեղադրված է ստանդարտ G-221 մոնտաժների վրա:
-
- VAZ 21074-ից գեներատորի հզորությունը բավարար է ցանկացած լրացուցիչ էլեկտրական սարքավորում գործարկելու համար
-
- Նիվայից գեներատոր տեղադրելը VAZ 2101-ի վրա բավականին դժվար է
Փաստորեն, ВАЗ 2101-ի վարորդին բավական կլինի «վեցից» կամ «յոթից» գեներատոր տեղադրել, որպեսզի բավարարի էլեկտրաէներգիայի իրենց բոլոր կարիքները։ Նույնիսկ բարդ թյունինգի դեպքում 60–70 ամպերի հզորությունը բավարար է բոլոր սարքերի աշխատանքը պահպանելու համար:
VAZ 2101 գեներատորի միացման դիագրամ
VAZ 2101 գեներատորի միացումն իրականացվում է մեկ մետաղալարով սխեմայի համաձայն. յուրաքանչյուր սարքին միացված է գեներատորից մեկ լար: Սա հեշտացնում է գեներատորի միացումը ձեր սեփական ձեռքերով:
VAZ 2101 գեներատորի միացման առանձնահատկությունները
VAZ 2101 գեներատորին միացված են մի քանի գունավոր լարեր.
- դեղին մետաղալարը գալիս է վահանակի վրա գտնվող կառավարման լամպից.
- հաստ մոխրագույն մետաղալարը կարգավորիչի ռելեից անցնում է խոզանակներին.
- բարակ մոխրագույն մետաղալարն անցնում է ռելեին;
- նարնջագույն մետաղալարը հանդես է գալիս որպես լրացուցիչ միակցիչ և տեղադրման ժամանակ սովորաբար միացված է բարակ մոխրագույն մետաղալարին:
Սխալ լարերը կարող են առաջացնել կարճ միացում կամ հոսանքի ալիքներ VAZ 2101 էլեկտրական միացումում:
VAZ 2101 գեներատոր սարք
Իր ժամանակի համար G-221 գեներատորի նախագծումը բավականին հաջող է ստացվել։ Այն տեղադրվել է առանց փոփոխությունների գործարանի հաջորդ մոդելների վրա՝ VAZ 2102 և VAZ 2103: Պատշաճ սպասարկման և ձախողված տարրերի ժամանակին փոխարինման դեպքում այն կարող է օգտագործվել երկար տարիներ:
Կառուցվածքային առումով, G-221 գեներատորը բաղկացած է հետևյալ հիմնական տարրերից.
- ռոտոր;
- ստատոր;
- կարգավորիչ ռելե;
- կիսահաղորդչային կամուրջ;
- խոզանակներ;
- ճախարակ.
G-221 գեներատորը շարժիչին ամրացված է հատուկ բրա վրա: Սա թույլ է տալիս ամուր ամրացնել սարքը և միևնույն ժամանակ պաշտպանել այն բարձր ջերմաստիճանից:
Ռոտոր
Ռոտորը գեներատորի շարժական մասն է։ Բաղկացած է լիսեռից, որի ծալքավոր մակերեսին սեղմված է պողպատե թեւ և կտուցաձև ձողեր։ Այս դիզայնը ծառայում է որպես էլեկտրամագնիսի միջուկ, որը պտտվում է երկու գնդիկավոր առանցքակալների մեջ: Առանցքակալները պետք է լինեն փակ տեսակի: Հակառակ դեպքում, քսման բացակայության պատճառով, դրանք արագ կխափանվեն:
Pախարակ
Ճախարակը կարելի է համարել որպես գեներատորի մաս, ինչպես նաև առանձին տարր։ Այն տեղադրված է ռոտորի լիսեռի վրա և անհրաժեշտության դեպքում հեշտությամբ կարող է հեռացվել: Ճախարակը, երբ շարժիչը աշխատում է, ծնկաձև լիսեռի միջոցով պտտվում է գոտու միջով և փոխանցում է պտտվող մոմենտը ռոտորին: Ճախարակի գերտաքացումից խուսափելու համար նրա մակերեսին կան հատուկ շեղբեր, որոնք ապահովում են բնական օդափոխություն:
Ստատոր ոլորուններով
Ստատորը բաղկացած է էլեկտրական պողպատից պատրաստված մի շարք հատուկ թիթեղներից։ Արտաքին մակերեսի երկայնքով չորս վայրերում բեռների նկատմամբ դիմադրությունը բարձրացնելու համար այս թիթեղները միացված են եռակցման միջոցով: Դրանց վրա հատուկ ակոսներում դրված է պղնձե մետաղալարերի ոլորուն։ Ընդհանուր առմամբ, ստատորը պարունակում է երեք ոլորուն, որոնցից յուրաքանչյուրը բաղկացած է երկու կծիկից: Այսպիսով, գեներատորի կողմից էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար օգտագործվում են վեց կծիկներ:
Կարգավորիչ ռելե
Կարգավորիչի ռելեը փոքր ափսե է, որի ներսում էլեկտրական միացում կա, որը նախատեսված է գեներատորի ելքի վրա լարումը վերահսկելու համար: VAZ 2101-ի վրա ռելեը գտնվում է գեներատորից դուրս և դրսից տեղադրված է հետևի կափարիչի վրա:
Խոզանակներ
Էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը գեներատորի կողմից անհնար է առանց խոզանակների: Դրանք գտնվում են խոզանակի պահարանում և ամրացված են ստատորին:
Դիոդային կամուրջ
Ուղղիչը (կամ դիոդային կամուրջը) պայտաձև թիթեղ է՝ ներկառուցված վեց դիոդներով, որը փոխակերպում է փոփոխական հոսանքը ուղիղ հոսանքի։ Կարևոր է, որ բոլոր դիոդները լավ վիճակում լինեն, հակառակ դեպքում գեներատորը չի կարողանա էլեկտրաէներգիա ապահովել բոլոր էլեկտրական սարքերին:
VAZ 2101 գեներատորի ախտորոշում և անսարքությունների վերացում
Կան մի շարք նշաններ և ազդանշաններ, որոնց միջոցով դուք կարող եք որոշել, որ դա գեներատորի անսարքությունն է:
Լիցքավորման ցուցիչի լամպը վառվում է
VAZ 2101-ի վահանակի վրա կա մարտկոցի լիցքավորման ցուցիչ: Այն վառվում է, երբ մարտկոցի լիցքը մոտ է զրոյի: Սա, որպես կանոն, տեղի է ունենում անսարք գեներատորի դեպքում, երբ էլեկտրական սարքերը սնվում են մարտկոցից: Ամենից հաճախ լույսի լամպը լուսավորվում է հետևյալ պատճառներով.
- V-գոտիի սայթաքում փոփոխականի ճախարակի վրա: Խորհուրդ է տրվում ստուգել գոտու լարվածությունը, իսկ խիստ մաշվածության դեպքում այն փոխարինել նորով։
- Մարտկոցի լիցքավորման ցուցիչի ռելեի խափանում: Դուք պետք է ստուգեք ռելեի առողջությունը մուլտիմետրով:
- Ստատորի ոլորման կոտրվածք: Անհրաժեշտ է ապամոնտաժել գեներատորը և մաքրել դրա բոլոր տարրերը:
- Խոզանակի ծանր մաշվածություն: Դուք պետք է փոխարինեք պահարանի բոլոր խոզանակները, նույնիսկ եթե դրանցից միայն մեկը մաշված է:
- Կարճ միացում դիոդային կամրջի միացումում: Անհրաժեշտ է փոխարինել այրված դիոդը կամ ամբողջ կամուրջը:
Մարտկոցը չի լիցքավորվում
Գեներատորի խնդիրներից մեկը մեքենա վարելիս մարտկոցը լիցքավորելն է։ Եթե դա տեղի չունենա, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.
- Թուլացած V-գոտի: Այն պետք է կարգավորվի կամ փոխարինվի:
- Ազատ մետաղալարեր, որոնք միացնում են փոփոխականը մարտկոցին: Մաքրել բոլոր կոնտակտները կամ փոխարինել վնասված ծայրերը:
- Մարտկոցի ձախողում. Այն ստուգվում և վերացվում է նոր մարտկոց տեղադրելով։
- Լարման կարգավորիչի վնասը. Խորհուրդ է տրվում մաքրել կարգավորիչի բոլոր կոնտակտները և ստուգել լարերի ամբողջականությունը:
Մարտկոցը եռում է
Եթե մարտկոցը սկսում է եռալ, ապա, որպես կանոն, դրա ծառայության ժամկետը մոտենում է ավարտին: Նոր մարտկոցի վտանգի տակ չդնելու համար խորհուրդ է տրվում ճշտել եռման պատճառը: Դա կարող է լինել.
- Գեներատորի լարման կարգավորիչի բնակարանի և հողի միջև մշտական շփման բացակայություն: Խորհուրդ է տրվում մաքրել կոնտակտները և անհրաժեշտության դեպքում դրանք փոխարինել:
- Կարճ միացում կարգավորիչում: Լարման կարգավորիչը պետք է փոխարինվի:
- Մարտկոցի ձախողում. Պետք է տեղադրել նոր մարտկոց:
Բարձր աղմուկ մեքենա վարելիս
VAZ 2101 գեներատորը սովորաբար բավականին աղմկոտ է: Աղմուկի պատճառը գեներատորի նախագծման մեջ շփվող և քսող տարրերի առկայությունն է։ Եթե այս աղմուկը դարձավ անսովոր բարձր, հնչեցին թակոցներ, սուլիչներ և մռնչյուններ, անհրաժեշտ է բացահայտել նման իրավիճակի պատճառը: Սա սովորաբար կապված է հետևյալ խնդիրների հետ.
- Փոխարկիչի ճախարակի վրա ամրացնող ընկույզը թուլացնելը: Խստացրեք ընկույզը և ստուգեք ամրացման բոլոր հոդերը:
- Առանցքակալի ձախողում: Դուք պետք է ապամոնտաժեք գեներատորը և փոխարինեք առանցքակալները:
- Կարճ միացում ստատորի ոլորման մեջ: Ստատորի ժողովը պետք է փոխարինվի:
- Վրձինների ճռռոցը. Խորհուրդ է տրվում մաքրել վրձինների կոնտակտներն ու մակերեսները։
VAZ 2101 գեներատորի աշխատանքի ստուգում
Գեներատորի ելքը և շենքը բավականին տհաճ իրավիճակ է։ Փորձագետները խորհուրդ են տալիս պարբերաբար (առնվազն տարին երկու անգամ) գնահատել դրա կատարողականը` մնացած ռեսուրսը որոշելու համար:
Անհնար է ստուգել VAZ 2101-ի գեներատորի աշխատունակությունը, երբ անջատված է մարտկոցից, երբ շարժիչը աշխատում է, քանի որ հոսանքի բարձրացման մեծ հավանականություն կա:
Դա կարելի է անել ինչպես սպասարկման կետում գտնվող կանգառում, այնպես էլ օսցիլոսկոպի օգնությամբ: Այնուամենայնիվ, ոչ պակաս ճշգրիտ արդյունքներ կարելի է ձեռք բերել ավտոտնակի պայմաններում, օգտագործելով սովորական մուլտիմետր:
Գեներատորի ստուգում մուլտիմետրով
Գեներատորը փորձարկելու համար կարող եք օգտագործել ինչպես անալոգային, այնպես էլ թվային մուլտիմետր:
Չեկի առանձնահատկությունը թույլ չի տալիս միայնակ աշխատել։ Հետևաբար, անհրաժեշտ է նախօրոք ընկերոջը հրավիրել, քանի որ մեկ մարդ պետք է լինի տնակում, իսկ մյուսը կվերահսկի մեքենայի շարժիչի խցիկում մուլտիմետրի ընթերցումները:
Ստուգման ալգորիթմը չափազանց պարզ է և բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Մուլտիմետրը դրված է DC հոսանքի չափման ռեժիմին:
- Սարքը միացված է մարտկոցի տերմինալներին: Շարժիչն անջատված վիճակում պետք է ցույց տա 11.9-ից 12.6 Վ-ի միջև:
- Ուղևորների խցիկի օգնականը միացնում է շարժիչը և թողնում այն անգործության:
- Շարժիչը գործարկելու պահին գրանցվում են մուլտիմետրի ընթերցումները: Եթե լարումը կտրուկ ընկնում է, գեներատորի ռեսուրսը աննշան է: Եթե, ընդհակառակը, լարումը ցատկեց (մինչև մոտ 14.5 Վ), ապա մոտ ապագայում ավելցուկային լիցքը կհանգեցնի մարտկոցի եռման:
Տեսանյութ՝ ստուգելով VAZ 2101 գեներատորը
Նորմը շարժիչի գործարկման պահին լարման փոքր անկումն է և կատարողականի արագ վերականգնումը:
Ինքնուրույն ՎԱԶ 2101 գեներատորի վերանորոգում
VAZ 2101 գեներատորի ինքնուրույն վերանորոգումը բավականին պարզ է: Բոլոր աշխատանքները կարելի է բաժանել հինգ փուլերի.
- Գեներատորի ապամոնտաժում մեքենայից.
- Գեներատորի ապամոնտաժում.
- Անսարքությունների վերացում.
- Մաշված և թերի տարրերի փոխարինում նորերով։
- Գեներատորի հավաքում.
Առաջին փուլ՝ գեներատորի ապամոնտաժում
VAZ 2101 գեներատորը ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր է.
- 10, 17 և 19 համարի բաց բանալիներ;
- մոնտաժային սայր:
Գեներատորը հեռացնելու համար ձեզ հարկավոր է կատարել հետևյալ քայլերը.
- Հեռացրեք աջ առջևի անիվը մեքենայից:
- Ապահով ամրացրեք մեքենան վարդակի և լրացուցիչ հենարանների վրա:
- Սողեք մեքենայի տակ աջ կողմում և գտեք գեներատորի պատյանը:
- Թուլացրեք, բայց ամբողջությամբ մի հանեք պատյան ամրացնող ընկույզը:
- Թուլացրեք, բայց ամբողջությամբ մի հանեք ընկույզը փակագծի գամասեղի վրա:
- V- գոտին թուլացնելու համար մի փոքր շարժեք փոփոխիչի պատյանը:
- Անջատեք հոսանքի մալուխը, որը գնում է դեպի գեներատոր:
- Անջատեք բոլոր լարերը և կոնտակտային միացումները:
- Հեռացրեք ամրացնող ընկույզները, քաշեք գեներատորը դեպի ձեզ և հանեք այն գամասեղներից:
Տեսանյութ. ВАЗ 2101 գեներատորի ապամոնտաժում
Երկրորդ փուլ՝ գեներատորի ապամոնտաժում
Հեռացված գեներատորը պետք է սրբել փափուկ կտորով, մաքրելով հիմնական շերտը կեղտից: Սարքը ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր է.
- բաց և տուփի բանալիներ 19-ի համար;
- երկարացում;
- գլուխներ 8-ի և 10-ի համար;
- մուրճ.
Նախքան գեներատորը ապամոնտաժելը, լավագույնն է փոքր տարաներ պատրաստել լվացքի մեքենաների, պտուտակների և պտուտակների պահպանման համար: Քանի որ գեներատորի նախագծման մեջ կան շատ մանր դետալներ, և դրանք հետագայում հասկանալու համար ավելի լավ է նախապես դասակարգել տարրերը։
Ապամոնտաժումն ինքնին իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Անջատեք գեներատորի հետևի կափարիչի չորս ընկույզները:
- Ընկույզները, որոնք ամրացնում են ճախարակը պատյանին, պտուտակված են:
- Ճախարակը հանվում է:
- Մարմինը բաժանված է երկու մասի (մեկում կմնա ստատորը, մյուսում՝ ռոտորը)։
- Փաթաթումը հանվում է ստատորով հատվածից։
- Ռոտորով հատվածից առանցքակալներով լիսեռ կքաշվի։
Հետագա ապամոնտաժումը ներառում է առանցքակալների սեղմումը:
Տեսանյութ. VAZ 2101 գեներատորի ապամոնտաժում
Երրորդ փուլ՝ գեներատորի անսարքությունների վերացում
Անսարքությունների վերացման փուլում հայտնաբերվում և վերացվում են գեներատորի առանձին տարրերի անսարքությունները: Միեւնույն ժամանակ, աշխատանքի մի մասը կարող է իրականացվել ապամոնտաժման փուլում: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել.
- մասերի մակերեսների վրա մաշվածության հետքեր;
- լարերի և կոնտակտների վրա մուրի տեսքը;
- գեներատորի պատյանի ներսում կեղտի և աշխատանքային հեղուկների առկայությունը.
- մասերի ճաքեր, ճեղքեր և այլ մեխանիկական վնասվածքներ:
Բոլոր վնասված և մաշված տարրերը պետք է փոխարինվեն նորերով:
Չորրորդ փուլ՝ գեներատորի վերանորոգում
G-221 գեներատորի վերանորոգման բարդությունը կայանում է նրանում, որ դրա համար դժվար է պահեստամասեր գտնել։ Եթե առանցքակալներ դեռ կարելի է գնել ինտերնետում, ապա շատ դժվար կլինի գտնել համապատասխան ոլորուն կամ ուղղիչ:
Տեսանյութ՝ VAZ 2101 գեներատորի վերանորոգում
«Կոպեյկան» գործարանի հավաքման գիծը թողել է 1970թ. Զանգվածային արտադրությունն ավարտվեց 1983 թվականին։ Խորհրդային ժամանակներից ի վեր AvtoVAZ-ը չի արտադրել պահեստամասեր հազվագյուտ մոդելի վերանորոգման համար:
Հետևաբար, VAZ 2101 գեներատորի վերանորոգման իրավիճակների ցանկը շատ սահմանափակ է: Այսպիսով, երբ առանցքակալները խցանված են կամ խոզանակները մաշված են, փոխարինող տարրերը հեշտությամբ կարելի է գտնել ավտոսրահներում:
Ալտերնատորի գոտի VAZ 2101
Դասական VAZ մոդելներում գեներատորը շարժվում է 944 մմ երկարությամբ V-գոտիով: VAZ 2101-ի վրա կարելի է տեղադրել նաև 930 մմ երկարությամբ գոտի, սակայն այլ տարբերակներն այլևս չեն աշխատի:
Գեներատորի գործարանային սարքավորումը ենթադրում է 2101–1308020 գոտիի օգտագործում՝ հարթ մակերեսով և 10x8x944 մմ չափսերով։
Փոխարկիչի գոտին գտնվում է մեքենայի դիմաց և միացնում է միանգամից երեք ճախարակ.
- գեներատորի ճախարակ;
- ջրի պոմպի ճախարակ;
- ծնկաձև լիսեռի ճախարակ.
Ինչպես ճիշտ խստացնել գեներատորի գոտին
Փոխարինիչի գոտին փոխարինելիս չափազանց կարևոր է այն ճիշտ լարել: Նորմայից ցանկացած շեղում կազդի VAZ 2101 էլեկտրական սարքերի շահագործման վրա:
Փոխարկիչի գոտին փոխարինելու պատճառներն են.
- գոտիի վրա ճաքերի և ծանր մաշվածության նշանների տեսքը.
- գոտի կոտրել;
- արտադրական թերություններ.
Գոտին փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է.
- մոնտաժային շեղբեր (կամ մետաղական լամպ);
- 17 և 19 համարի բանալիներ:
Աշխատանքները կատարվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Տեղադրեք փոփոխականը տեղում՝ կիսով չափ սեղմելով երկու ամրացնող ընկույզները: Անհրաժեշտ է սեղմել ընկույզները, մինչև գեներատորի պատյանների հարվածը չգերազանցի 2 սմ:
- Տեղադրեք պտտվող ձող կամ սպաթուլա գեներատորի պատյանի և ջրի պոմպի պատյանի միջև:
- Գոտի գցեք ճախարակների վրա։
- Առանց լեռան ճնշումը թուլացնելու, ամրացրեք ժապավենը:
- Խստացրեք փոփոխիչի վերին ընկույզը:
- Ստուգեք գոտու լարվածությունը: Այն չպետք է չափազանց ամուր լինի կամ, ընդհակառակը, ընկղմվի:
- Խստացրեք ստորին ընկույզը:
Տեսանյութ՝ VAZ 2101 գեներատորի գոտու լարվածությունը
Համոզվելու համար, որ գոտին ունի աշխատանքային լարվածության աստիճան, անհրաժեշտ է աշխատանքն ավարտելուց հետո մատով վաճառել դրա ազատ տարածքը։ Ռետինը պետք է զիջի ոչ ավելի, քան 1.5 սանտիմետր:
Այսպիսով, նույնիսկ անփորձ վարորդը կարող է ինքնուրույն ախտորոշել անսարքությունը, վերանորոգել և փոխարինել VAZ 2101 գեներատորը: Սա չի պահանջում որևէ հատուկ հմտություններ կամ բացառիկ գործիքներ: Սակայն պետք չէ նաեւ գերագնահատել սեփական ուժը։ Պետք է հիշել, որ գեներատորը էլեկտրական սարք է, և սխալի դեպքում մեքենայի համար հետևանքները կարող են բավականին լուրջ լինել:
